无人机航测为什么要布设基站？
应邀回答本行业问题。无人机航测，布设基站，这个基站是GPS基准站，为无人机提供差分定位，提高定位精度。RTK差分定位是一种提高定位精度的技术。我们现在的定位技术，都是基于卫星导航系统的卫星定位。而这种卫星定位，会有一定的误差。这些误差包括：卫星种差、卫星轨道误差、电离层和对流层的影响等，而这些误差之中影响定位精度最大的因素就是卫星轨道误差和电离层、对流层的影响。
RTK(Real - time kinematic，实时动态)载波相位差分技术，是实时处理两个测量站载波相位观测量的差分方法，将基准站采集的载波相位发给用户接收机，进行求差解算坐标。无人机航测之间，建设和基准站，这样可以提高无人机的定位精度，从而使无人机航测数据更加准确。基站架设需要注意的地方。基准站的架设，需要保障卫星接收端处于一个空旷的位置，必须保障可以不被阻挡。
而且，由于基准站需要和无人机之间保持正常的通信，所以无人机飞行区域和基准站之间也不能有山体、树木、高大建筑等物体阻挡。此外，要确保基准站和无人机之间可以正常的通信，所以飞行距离不能过远，如果航测区域比较大的话，需要重新架设基准站。基准站在建设完毕之后，要避免发生移动，这样会导致无人机定位不准。总而言之，在无人机航测之间架设基站，是为了提高无人机定位的精度，架设的定位基准站。
RTK摆站后再调高、调低基站会对数据产生怎样的影响？
RTK属于相对定位，基站是基准点，如果基站位置发生变化，比如问题中的高度，最终导致移动站的数据会更着变化，并且不仅仅是高程数据。如果基站架设在已知点，或者总是在同一个点，通过精确测量调高和调低的高程变化，可以后期对数据进行修正，不过同样会产生误差。如果基站假设在未知点上，也可以通过后期矫正的方法修正，不过修正的过程往往要借助移动站的数据，带来的误差会更大。
高通明明拥有5G惊人的产值和技术，为何造不出华为的通讯基站？
谢谢您的问题。高通不是造不出华为的通讯基站，而是没必要要，因为上游企业没必要抢下游的活。高通的收入结构要搞清。它的效益主要来自两部分，一是专利授权。 5G基站通信芯片如果使用高通专利，必须付专利费。二是手机基带芯片出售。 全球的手机厂家使用高通芯片，就要给高通专利费，实际上是享有使用权付出的费用。可以说高通站在了产业链的顶端。
最惨的是运营商，处在业务链最终端，既要采购手机商家的手机，还需要设备商家的设备，实际间接地为两份专利使用权买单。所以很多厂家讨厌高通，但也拿高通没有办法，因为人家有超过13万多项专利，站在技术的顶端，拥有定价权。高通为什么不想基站的生意。第一，技术研发是它的专长，设备制造不是它的专长。第二，高通已经实现了手机商家、设备制造商、运营商的“三家通吃”，收入滚滚来，长期很稳定，而且是轻资产、轻人员，更没必要扩到一个陌生的、重资产领域。
第三，在同一个业务链中，上游企业没必要抢依附于自己的下游企业生意，因为追溯上来，损害的还是自己的利益。华为为什么造基站。就是华为极具眼光之处。第一，华为和高通在技术专利上不是一个起跑线，追赶高通是非常艰苦的，但是华为把自己定位成通信制造业厂家，那就不一样了。第二，全业务链打造成本优势。以用高通专利为例， 5G频谱高，速度快，需要抛开4G，建设更多新的基站，运营商的成本会大幅增加，再加上高通专利费不降，累计的成本会造成巨大的价格压力，转嫁给消费者。
但是，华为价格有优势。在上游，华为有自己的专利，在中游，华为有基站制造能力，而且基站芯片的主处理器用的还是华为海思自研芯片，强大自给的技术、完整互补的链条，成本会有很大的优势，给运营商减轻很大的压力。价廉物美，这就是为什么那么多国家、用户青睐华为。高通赚的是一个环节的钱，华为赚的是一个生态的钱。欢迎关注，批评指正。
