苹果的电池供应商在韩国和天津分别有供应工厂。此外，索尼ATL等也是苹果的电池供应商。苹果电池供应商，目前在苏州有工厂向苹果供应新浦技术。为苹果提供电池和配件，德赛在深圳和惠州有两家工厂。根据2017年苹果的供应商名单，这些是为苹果提供电池能源的主要公司。
谢谢邀请，从电池角度看电动汽车目前值得选择的两个品牌是比亚迪和吉利后期长安排名第二，原因只有一点电池提供终身质保。电动汽车的优点和缺点非常一致，关键点都在于电池使用电动汽车配套提供专用的充电电表，不计峰谷电价夜间充电0.3元/kwh，平均电耗算20kwh/100km费用也仅在6分左右，费用开支仅是燃油车的1/10甚至更低使用中费用确实很低，但动力电池的换电成本非常之高，如果在质保期内没有达到品牌的最低限值，一旦过保换电费用需要自理三元锂电池加工时成本平均1wh-1.8元，以奇瑞小蚂蚁为例电池容量为38kwh，电池成本的费用约在6.84万元，在换电节点这台补贴后售价还不到6万的小车车辆残值还值2万吗？如果不值得的话但电池组已经出现问题，这台车是选择报废还是选择换电呢？貌似哪个选择都不是合理的。
换电已经成为消费者选择电动汽车最大的障碍，所以有实力的企业选择提供电芯的终身质保电芯=电池，质保不论是更换还是维修只要保证能够实现巅峰状态的续航就足够了。目前只有这类把用车成本从车主揽到企业的电动汽车值得考虑，其他品牌多以共享汽车生存其中的电池保障方案与普通消费市场是完全不同的。所以奇瑞电动汽车并不值得入手，而且不仅限于电池质保，电池供应商说是有宁德时代但小蚂蚁小蚁的多款车型实际为天津捷威。
国内动力电池供应商全球排名第一比亚迪第二宁德时代，这两个品牌的技术排名分别位列第二和第九，而捷威电池在2018年的装机量在国内连前20名都没有进入，其产品力可见一斑。其次奇瑞电机使用的是日本安川电机，在电机领域与传统内燃机不同并不是外国的月亮才会圆，国电的电机仍以比亚迪北京精进上海电驱大洋电机等品牌领先于国外技术。
奇瑞电动汽车在同样依靠采购的二三线品牌里都不算有优势，使用第三方电池的电动小微型汽车里宁德时代孚能电池有一定优势。目前比亚迪提供电动混动汽车电芯终身质保吉利提供首任车主部分车型的终身质保，长安EV现阶段电动汽车仍没有超长质保时间，不过与比亚迪合资建设的电池工厂一旦满足产能同样会提供终身质保，这三个品牌是现阶段电动汽车的首选，供参考。
很多人都在换苹果原装电池，那么原装电池是哪个厂商生产的？
根据苹果2017年供应商的名单，为苹果提供电池能源的主要有这几家康舒科技主要为苹果供应电池能源，供货工厂在东莞比亚迪为苹果提供电池及附件产品，在深圳和惠州各有一家工厂德赛电池苹果电池供应商，总部在深圳，在惠州有两家工厂顺达苹果电池供应商，目前在苏州有一家工厂为苹果供货新普科技苹果电池供应商，总部在台湾，有一家主力工厂在江苏常熟LG化学为苹果供应电池，在韩国和大陆分别有一家主力工厂三星SDI苹果电池供应商，在韩国本土和天津分别有一家供货厂另外，索尼ATL等也是苹果的电池供应商。
最近因为降频的问题，越来越多的果粉开始给手机更换电池。这时候就需要学会鉴别电池是不是原装的。第一，看外观是否够新，二维码也要注意。其次，包裹底部的风口一次性密封。最后座椅焊点机焊接一次。事实上，对于此次电池门，苹果也对用户实行了优惠政策，将iPhone 6或更高版本保修期后的电池更换费用从原来的608元降至218元。
