关于跑美团外卖和跑滴滴哪个更好？如下图，前者滴滴，后者美团。另外，美团的价格明显比滴滴更有优势，司机更愿意跑长途票。南京就是这样。自从美团打车在南京上线后，滴滴和美团一夜补贴大战，抢司机抢乘客，各种补贴和优惠券是国内任何一个城市都比不上的。
滴滴和美团，哪个能笑到最后？
美团与滴滴的竞争越发激烈。到底谁能笑到最后？得从各方面进行分析。现阶段，美团在打车方面 ，已经取得骄人的战果，可以说先胜一筹。接下来就要看，4月1日滴滴外卖在无锡的表现了。据说 ，骑手已经招募完成，随时准备上岗，而70%的成员来自于美团骑手。双方都在自己行业做大之后，又把触手伸进了对方的碗里。但是不管谁能笑到最后，现在的这个局面，是消费者与司机们都愿意看到的。
跑美团外卖和跑滴滴哪个更好呢？
因为自身就从事的外卖行业，也接触过滴滴，所以大概有那么一点发言权，我就来说说我的看法吧。关于跑美团外卖和跑滴滴哪个更好？首先要明确自己的付出，然后再计算自己得到的报酬，这样就可以得到实在的答案了。跑美团外卖的话，投入最大的就是电动车，加上一套装备，然后付出足够的劳动和时间，就可以获得较高的收入。收入这一块的话，基本上可以算是纯收入。
而跑滴滴的话，首先需要汽车，还要具备驾驶技能和证件。跑单的时候，需要耗费油钱，车子的磨损，年限强制报废，各类违章罚款。可能稍不注意，一天都是负收入。综合起来的话，其实都是半斤八两的程度。只是美团外卖的投入更少，辛苦程度大一些，只要舍得吃苦的话，收入还是比较可观的。至于滴滴的话，投入相对就比较大，各种费用一扣除，其实也比美团外卖强不了多少，只是人稍微轻松一点。
滴滴和美团都出打车业务，作为车主你选哪个？
感谢邀请，我们这里美团还没有开通打车业务，听说几个大城市已经开通了，特别是对于司机师傅这一块风评不错，除去每单五毛的信息费，只收百分之八的提成，比滴滴的百分之二十提成少12个点，说白了就是司机师傅多了大约10%的利润，如果是兼职的也就多个十块八块的，但是专职的话，每天大概会多个几十块钱，一个月就是多一两千的收入，这样即使脑子不太灵光的人也会算得明白，哪儿多哪儿少怎么选择？美团也刚刚开拓新的市场，所以初期乘客会少一些，就像刚开始的滴滴一样，一二线城市还好，年轻人多一些用的人也会多一些，但是在我们这种三四线城市，滴滴已经改变了大部分人的出行习惯，重新接受一个新的出行公司，可能需要一些时间，这样初期会给司机师傅的收入带来差异。
虽然滴滴在创业初期给了司机和乘客大量的补助，但是现如今基本没有什么补贴了，网上还有好多司机对滴滴有很多看法，基本叫骂声一片，而且滴滴对司机的粘合力非常小，别的地方我不大清楚，在我这个城市，如果跟滴滴师傅闲聊的话，没有人愿意费心费力，陪着笑脸，拿着自己的私家车，给滴滴公司无偿的打工，实在是闲的没什么干的，挣点微薄的钱。
美团打车和滴滴打车哪家好？
不管司机还是乘客。都是脚踏两平台，两个平台同时用，谁奖励高跑哪个，谁优惠大坐哪个，可能大部分司机会同时开两个平台听单，乘客也会同事叫两个平台。南京就是一个模样，南京自从美团打车上线后，滴滴和美团一夜之间进行补贴大战，抢夺司机，抢夺乘客，各种补贴，和优惠卷，是全国任何一个城市都不能比的。虽然两方进行补贴，但是却造成了网约车市场的混乱。
据了解，美团在南京90%的司机都是被滴滴平台直接挖走的，但司机们并没有放弃滴滴平台，而是用两个平台转了一圈。谁的奖励最高，谁就跑。虽然他们手里有两个平台，但是有时候会没有单个连接，导致司机准备两个手机，打开软件接单。虽然两个软件接单都很有效，但是有时候也会出现同时发单的尴尬情况。面对这种情况，司机当然选择价格更高、跑得更好的，从而造成大量失信。司机直接取消订单或者诱导乘客取消。
