丰田两大集团，谁更厉害，要看怎么比较。大众的专利技术对比如上图所示，丰田集团的专利申请储备数量最多，接近3000项专利。第二是日产，第三是福特，而德国只有博世戴姆勒集团上市。至于大众的专利储备，我还没查到具体数字，但有一点是不可否认的:大众的专利储备远不如丰田。专利储备是丰田的无形资产，有时候仅仅一项专利就足以改变世界。在这方面，大众不如丰田。
大众集团和丰田究竟谁更强，它们之间的差距有多大？
大众集团与丰田集团谁更强？得看怎么个比法，如果比销量那么肯定是大众更强一些，只不过这是表象，实际上从公司的市值品牌价值利润比例掌握专利数等多个维度上看，都是丰田遥遥领先，所以相比较之下还是丰田要更强一些，尤其是大众在美国因排放丑闻被罚款后，公司规模进一步缩水，估计得需要一段时间来恢复实力。。。大众与丰田的市值差如上图所示，2017年大众与丰田的市值差异就已经接近了1000亿美元，当然在大众排放门之前的市值差异并没有那么大，可在出现排放门之后，大众市值缩水接近40%，而在2014年的时候大众市值1600亿美元，与丰田的差异并没有现在这么巨大，而丰田当时的市值为1900亿美元但在排放丑闻曝光后，一切都发生了巨大的改变，大众市值在不到一周的时间内就增发了上百亿欧元，而随着不断的蔓延，在这几年间大众依然在缩水而排放问题波及到的可不仅仅是大众，整个德系都或多或少的沾上点边，所以最近这几年整个德系主机厂都缩水了不少，当然市值并不能体现出真正的实力而通常只是作为参考，不过目前大众与丰田的差异相差太悬殊，没几年的时间大众是缓不过来劲的，如下图所示2018年大众的市值依然在缩水。
。。丰田与大众品牌价值得差异丰田的品牌价值多年位列第一，这一点很多答友都提到过，虽然最近貌似被奔驰所超越，但一个能长期连冠的品牌肯定是具有实力的，偶然夺冠可以看作运气，但长期夺冠就可以说明很多问题了，所以从品牌价值上看丰田还是领先于大众尤其在大众排放门事件后，大众的名声受到质疑，可能是西方比较看重诚信的价值吧，总之这几年大众的品牌价值也出现了一定程度的下降，貌似排在第五吧？总之品牌价值具备一定的参考意义，通过这个判断好与坏多少有些武断。
。。丰田大众掌握专利数对比如上图所示各大主机厂所掌握的专利数，依然还是丰田遥遥领先，有的时候没有比较就没有伤害，即便是技术日产在专利数的掌控上也比丰田少了一大半，丰田的专利总数几乎抵得上日产福特博世的总和，所以在专利技术掌控这方面丰田的优势太大大的离谱，而大众没有上榜，上榜的德系品牌只有博世以及戴姆勒奔驰从这张表中我们可以看到日系主机厂占据了五席，即便是快穷死了的马自达在专利技术掌控方面依然不差，所以这足以证明日系车企对于专利技术的重视，就像二战结束后的日本一样，疯狂的全球收购各种各样的用得着用不着的专利技术，要知道每一个专利都是能决胜未来的利剑，即便现在无用未来也很可能派上大用场，所以日本人把问题看的太久远，这也是丰田可以不断的搞出新技术的原因，因为掌控的专利太多当然这是整个丰田集团的专利数字，并不一定全部是针对汽车领域的专利！丰田大众利润上的差异现如今在全球范围内，大众的销量已经超过了丰田，所以在营收方面大众并不落后太多，可是在扣除了成本之后的纯利润方面大众却远远落后于丰田，而且还落后了不少，这就是很有趣的事了按照常理来说，大众近一半的销量在咱们国内，而在咱们这零部件本土化已经接近70%，也就是说70%的零部件都是由本地供应商所提供，完全是可以把成本控制住的，而利润却远远不如丰田。
。。另一方面，丰田在我国的零部件国产化率只有50%，只能说丰田的精益生产管理理念太强了。简述精益生产的五个核心。。。1.追求零库存。。。2.追求高速响应，其实就是以最快的响应速度应对市场的快速变化。。。3.企业的内外部环境高度一致。。。4.强调人力资源的重要性，将员工的创造力视为企业最宝贵的财富和未来的驱动力。
