毫无疑问，ofo自行车共享将成为摩拜单车的主要竞争对手之一。截至目前，摩拜单车ofo优拜单车、小鸣单车、小蓝单车等17家入驻，20多家投资机构投资近30亿元，10个城市共计30万辆单车...摩拜单车可以算是自行车共享大战中的一支军队，这个行业的先行者在差不多一年的时间里完成了C轮融资，投资金额达到数亿美元。
小黄车，摩拜单车，小蓝单车等的前景怎么样？
谢邀，第一次被悟空问答邀请，还是蛮幸福的感觉。先说下小黄车OFO，作为轻便类自行车以及共享单车的前驱者之一，小黄车在整个共享单车市场上无意占据着举重轻重的作用，以低押金易骑乘作为突破口，迅速占领半壁江山，一时之间，满城尽是小黄车。其次说下摩拜，它刚好和小黄车的特点走向截然相反的道路，以皮实耐操押金高作为特点，吸引了一大批年轻人的欢心，毕竟多费点力气可以当作健身自我安慰，与此同时，ofo本身车子质量差易损毁的缺点在使用一段时间后大批量爆发出来，很多使用者频繁发现坏车或损毁车故障车，导致无法使用，但是摩拜却很少损坏，所以使用量自然上去了，特别是今年五六月份摩拜大批量在各个城市加大单车投入量，使得原本靠数量占优的小黄车让出了宝座。
无论从使用量上和充值金额总值上来看，摩拜已经是当之无愧的第一，至于其他小绿车小橙车，规模太小发展太晚，不予置评，按照正常资本市场规律来看应该是炮灰，整个行业应该就是以摩拜质量好车量大和小黄车押金低容易骑两极分化互相博弈的局面。但是，各位局中人，大家都以看的很明白的一件事情，共享单车的真正目的，真的是以服务大众绿色出行为核心吗？天下没有白吃的午餐，免费骑行各种红包前期的大笔投资，都是为了后期的大量融资！！！举个例子，摩拜单车押金399，按照市场目前规律，一辆车子压上20个人的押金，那就是近8000元，摩拜如果投入10万辆单车，这笔押金数据就是8亿元左右！！！何况摩拜所投入的单车数量何止这些，那么膜拜官方使用资金去投资他用，所收到的回报绝对远超于前期的所有投入！！！依本人看法，共享单车市场的未来发展，无非以下三种局面。
第一，国家监管，甚至国有控股，将企业纳入国家管理体系，进行统一管理和运营。第二，未来资本市场出现剧烈变化时，某个共享单车企业遭受重创，导致资金断裂押金无法退回，引起行业恐慌连锁效应，消费者同时退回押金，行业崩盘。第三，共享单车正规化，出现两极分化的情况，无小企业生存空间存在，保持现状薄利润经营。以上就是我对该问题的一些简单看法，因为本人不是该行业中人，难免有所纰漏，请各位嘴下留情，谢谢！。
为何摩拜单车总是免费？
免费是为了鼓励更多用户使用，更多用户使用就会有更多的押金引入。平台就会有更多的资金流！拿用户的钱在挣钱。共享的概念，还处于初期发展阶段，有一定的竞争压力，小黄车以及一些市政府的城市单车。通过免费骑行券鼓励更多用户使用。刚开始初期的免费，就跟滴滴的优惠券，外卖平台的大力度满减政策一样的，积累消费用户，培养使用习惯，招商，给投资方一个好的市场形象。
摩拜单车的创始人是谁？
虽然做了近10年媒体，但摩拜单车创始人胡玮炜不是一个口齿伶俐特别能说的创业者，偶尔紧张的磕磕巴巴，但真实令人动容，关于她是如何一步一步开启单车梦想的，她分享了很多细节和零碎的想法。废话少说，你可以不看后面的文字，但下面胡玮炜的这个演讲，你一定要看。一从今年的 5 月份开始邀请胡玮炜，到 12 月 20 日演讲视频上线，一席花了 7 个月才请动了她。
然而，这并不是一个估值近10亿美元的公司创始人玩的大游戏。相反，正是因为她的低调，摩拜单车还是个新生儿，还在襁褓中。如果我演讲太多，我会有一种错觉，好像是成功的错觉。事实上，我们才刚刚开始。胡玮炜当时表达了她的担忧。胡玮炜非常情绪化。舞台上，最后一位演讲者罗先生讲述了他对这座城市的观察和微妙感受。坐在台下的她感动得流下了眼泪，但上台后依然没有平复内心的激动。
