宝骏RS5个人认为价格应控制在7.99~11.9万之间，颜值的提升不否认但技术没有提升也是事实。RS5的代号很唬人，只是实际性能表现和Rally sport拉力运动版没有任何关系，Rs5仍就是一台前置前驱小排量发动机的代步车，作为运动版竟然使用了CVT变速箱。发动机实锤的信息是歧管喷射多点电喷技术且只有151Ps的马力，推算结果是峰值功率为110.03kw，几乎可以确定机型为N15T-1.5T发动机，那么峰值扭矩也仅为250牛米、最大扭矩转速在1600~3000转之间。
变速箱匹配通用研发博世技术背书的CVT，这套动力组合破百至少在11~13秒之间，而且得吊起转速弹射起步，性能确实与【RS】的定位差距甚大，看明白了这台车就是宝骏530的缩小版。至于颜值的提升确实不能否认，中网和新款510类似使用的矩阵式造成，科技感比较明显而且大灯位置的日行灯设计也比较系列，车标由马头标升级为全新造型也是画龙点睛。
尾部横贯式尾灯的设计很显精致，尾灯从560仿奥迪开始几乎是宝骏系列最大的槽点，RS5在外观上有很大的提升。但颜值高尺寸也在同步缩小，尺寸仅为4570*1870*1720、轴距2700mm，相比宝骏530准B级车且有2750mm的轴距而言实用性差很多，小车长轴也是前后移动前后桥让车辆更显张力，空间水平并没有提升。
保时捷帕拉梅拉，玛莎拉蒂，奥迪rs5该选哪个好？
如果是选这三台车，我高票帕拉梅拉品牌不输后面两位，颜值男女通吃，总比开着rs5出去被人指着说是A5改的好。虽然底盘有点废腰，总比rs5和吉博力的异响感让你舒心。如果说车如女人那帕拉梅拉就像一位有学识的白富美，在家能带娃做家务，孝敬父母，想要激情的时候，能陪你爽得尽兴，遇到危险的时候默默帮你悬崖勒马。玛莎拉蒂就像一个夜店的舞女，声音性感撩人，但是娶回家以后发现她一身的缺点干啥啥不行，父母见了它直拍脑袋。
宝骏RS5上市后，性价比比较的亲民神车，11.58万起售，会有人买吗？
感谢邀请，欢迎关注“旋转的方向盘”说实话宝骏这个标换的有些贵、有些膨胀，宝骏是通用五菱旗下的品牌，最开始走的就是低价、亲民、性价比路线。虽然宝骏的几个热门车型销量爆炸但是它的优势是门槛低、实用，如今入门就要11.58万确实让人惊讶了一下。宝骏RS5定位紧凑SUV但它的尺寸和空间还行，长宽高：4570×1870×1720，轴距达到2700mm。
动力总成1.5T 8速CVT，最大马力151，峰值扭矩250，最大扭矩转速 1600-3600转，从参数看它的性能一般，调教偏实用。这款代号为LJ0的发动机1.5L排量可以看做是730同款发动机的微调，CVT变速箱是纯国产化。从硬件配置上看在同级别中并不占优势，毕竟你只是换标也没成立高端品牌，这个定价几乎没优势。
配置上RS5可以说豪华感和科技感十足，和同价位国产车相比也有部分优势，基本是碾压20万级别的合资SUV绰绰有余。但是货比货差距就出来了，不说别的就是和奇瑞、捷途、哈弗、传祺竞争都费劲，和东风、长安比价格又高，车型等于处于一个比上不足比下有余的区间但是价格却超越定位的尴尬局面。再者我觉得它的售价一点不亲民，我的观点是RS5完全可以降低门槛，以动力和配置区分售价，8-12万适合你的区间。
RS定价11万-14万是所有车型中竞争最激烈的售价区间，首先合资轿车和小型SUV就是一大屏障，其次国产热门紧凑SUV里H6、GS4、CS75、博越等车型就是最大拦路虎，所以这个定价真的有些骄傲。而如果我是意向买以上车型的车主你给我个什么理由让我买RS5呢？或者谁有支持买RS5的充分理由可以在评论喊我。
