车友们在选择电动车的时候，要知道电动车的外观基本上都是大同小异，许多送外卖的电动车采用的都是很常规的车款，基本上不会有人在意你骑的车子外观有多好看，外卖员所在意的就只有车子能够跑的远就OK了。如果想要选择适合送外卖的电动车，那肯定要选择跑得远的，也就是选择续航里程比较长的。
我想做外卖骑手，用什么牌子的电动车好？
电动车的款式多种多样，主要常见的车型有:龟车、福喜、迅鹰、战速等，这些都是很大众的，价格也便宜，在2500-3300之间。能装货送外卖工资本来就不高，需要选择有后架的，能方便装东西的，选择龟车就很好，有后架，加长款的踏板还很宽。跑得远送外卖天天跑，里程很重要，应该选择72v20a这样的配置，选择容量大一点的32a也行。
刹车耐磨送外卖总是赶时间，频繁刹车。鼓刹不耐磨，经常需要调，也不是很灵，更换一次需要25-35左右，应该选择有碟刹的配置。碟刹制动效果好，刹车片耐磨，可以使用更长时间，更换一次刹车片20左右。有个缺点，碟刹容易蹭碟，轮子紧，比较耗电。买车的时候要注意，尤其是后碟刹。质量够硬应该选择大品牌，如:绿源、台铃、新日、雅迪等，虽然小品牌、杂牌电动车便宜三四百块钱，但是用料肯定会缩水，容易出现毛病。
想要跑外卖，有什么96v能够跑五六百公里的电动车推荐？
1.不要一味求大容量，体积重量续航找个平衡点。2.已经部分网友说到，在实际工作中，外卖一天150-180km就已经算很操劳的了，别指望两天一充，投资太大，电池太沉，也完全没必要。3.综合国内交通情况和实际城市情况，外卖更多在于城市的加速减速消耗能量，长时间巡航状态少，按照一般72V/32-35A/800w普通车而言，足够支撑90km左右的需求，电压/容量折算即可，差距不大，例如72/32对应96/24，高压表现在极速可能更高，扭矩反而更低。
4.在150-180km需求上，铅酸电池肯定不适合了。标准成品电池组72/35-40的三元锂电池在40斤左右，成品三元在60斤左右。受限制于电池仓设计大小方案有如下3种。A.根据电池仓定制单电池组72/60A或者96/45A的三元组，配8-10A充电器，基本都是电池仓空间装满了。满足160km左右的城市加减速使用。
B.根据位置或者价格，做72/45或者96/35的铁锂固定在原电池仓，做72/25或者96/20的铁锂或者三元小体积放脚踏或者储物仓，类似备电情况，满足180-200km的城市加减速。双电有个好处，可以应急，也有底，也可救援，也可再配一个车，毕竟在实际销售中，电瓶车电池和车身是可以分开销售的。只是双电额外多保护板和壳体成本，约300左右。
