如果必须要在歼20和歼15之间选择一个的话，那肯定是歼20更好了。歼11丶歼16与苏27在技术上的差异极大，实际已分属于不同技术的两种战机了！若要将歼11丶歼16的进气道改成DSl样式(蚌式进气道)，也不是不行。实际上歼11丶歼16与苏27的相似之处，也差不多只有外形而已。
歼20威力怎么样？
歼20对抗三代机可以轻松一打17！歼20是我国目前最先进的战斗机，作为空军最得心应手的装备，歼20当前的公开资料并不多，不过我们可以通过媒体公开报道的一些信息去初步了解一下歼20的性能。四代战斗机的最大优势就是隐身，世界上第一款隐身战斗机F22凭借隐身优势，曾经在与三代机的对抗演戏中打出了144比1的成绩，就是说一架F22击落144架三代机后才被三代机击落，当然这只是演习中的理论数值，现实中还要考虑到滞空时间和载弹量，一架F22自然击落不了这么多三代机，不过这也充分体现出了四代机的隐身性能带来的巨大优势。
同为隐身战斗力，歼20自然也有这样的能力。根据媒体报道:在今年的一次模拟对抗演戏中，一架歼20战斗机轻松击落了17架三代战斗机，取得了17比0的战绩，注意是17比零而不是17比1，也就是说这架歼20最后并未被击落，如果演习继续进行，歼20的战果还会扩大。歼20除了具备极强的隐身性能，其航电武器系统也是我国目前最先进的产品，歼20配备一部大功率有源相控阵雷达，可携带4枚霹雳-15远程空空导弹，再加上光电瞄准系统、分布式孔径系统等等这些遍布全身的态势感知系统，三代战斗机在与歼20对抗时很难近身。
歼20常常被拿来与其他四代机对比，当前歼20虽然不是所有方面在四代机中都是最优秀的，但歼20自身确实有独特的优势，首先就是作战半径。歼20仅靠内油的最大航程在4500公里左右，作战半径超过1800公里，几乎是F22的两倍，F22若与歼20相遇根本不能过多缠斗，只能打完中距弹就走，若要缠斗那就是以己之短攻彼之长。
歼20的第二个优势就是飞行速度，F22虽然具备1.6马赫的巡航速度，但F22的最大飞行速度只有2.25马赫。此前央视报道歼20的视频中曾提到歼20最高可一分钟巡航52公里，当然这个巡航指的是飞行而非超音速巡航，不过这样算下来歼20开启加力燃烧室的情况下最高飞行速度可达2.5马赫，在现役战斗机中仅次于米格25和米格31。
歼20的第三个优势是航电系统。歼20装备有体系化的态势感知系统和运算能力超强的机载计算机，歼20不仅是一架战斗机，空中飞行中的歼20依靠先进的机载体统可以与地面或空中其他飞行平台如预警机进行实时信息共享，这个时候的歼20实际上成为了一个关键性空中作战节点，美空军曾表示:当前只有F35和歼20符合信息化战斗机这个定义。
请问歼20的性能如何？
歼20性能的文章我已经发表过好几篇，本来不想回答这个问题，由于网上还是有很多人对歼20的发动机发表一些不符合实际的言论，总是拿歼20的发动机说事，这些人有三种人：第一种，不懂装懂、跟风。第二种，对我们的科研人员和我们的技术没有信心，一直以来都对西方抱有严重的崇拜心里，对中国产品一直抱有成见。第三种，包藏祸心，故意贬低中国的科技能力，打压中国人的自信心。
因此，觉得有必要再回答一下这个问题。歼20是一款全动鸭翼 边条翼 全动垂尾 尾部腹鳍的升力体气动布局的四代（俄罗斯五代）战机（与美国F22、F35、俄罗斯苏57同代的制空型战机）。由于歼20采用全动鸭翼 边条翼、鸭翼与主翼间隔距离远的气动设计，使其瞬间俯仰和爬升能力非常强；全动垂尾 腹鳍使其能做到稳定而几乎原地180度转弯；腹鳍能够保证其在各种状态下完成任何高难度动作，而且保持稳定；三角翼加长条机身加V型向后倾斜垂尾，使得空气阻力小，飞行速度更快。
因此，歼20的机动能力和超音速巡航能力是非常强大的。隐身性能方面，由于歼20诞生时间相比F22较晚，恰逢我国新型材料蓬勃发展的初期（现在已经是大发展时期），主体机身采用高拉伸强度的钛合金掏空制作而成，翼身一体；机身其它部位采用大量轻质的高强度碳钎维复合材料，使吸波性能大幅增强，同时大幅减轻了重量。隐身蒙皮和隐身涂料是最新型的吸波性能强、抗腐蚀的材料，比F22、B2A的银粉吸波涂料更便宜，性能更好，不需要恒温机库保养。
歼20的鸭翼、垂尾、腹鳍是高强度碳钎维复合材料制作而成，本身材质吸波性能就非常优秀，强度是钢板的100多倍，而且轻质。因此，歼20的隐身性能一点都不比F22差，甚至还更加优秀。歼20原型机使用的是俄罗斯发动机，量产型使用的是国产WS10B发动机，最大推力14.7吨；去年公布WS10发动机已经突破了16吨推力，可能命名WS10C；WS15发动机的设计推力是18吨，根据歼20的空重16吨的情况来看，WS10C发动机也足够满足歼20的目标动力。
F22空重19.7吨，量产型发动机F119最大推力15.6吨，最新改进型F119发动机最大推力17.7吨。空重对比发动机推力，歼20无论使用WS10B还是WS10C都远比F22的超音速巡航、超机动能力强。歼20最大飞行速度2.5马赫，F22最大飞行速度2.25马赫。歼20因为载油量多，WS10B发动机油耗比美俄同类型发动机更小，作战半径2000公里；而F22作战半径只有760公里。
相比之下，歼20的发动机还不够优秀吗？怎么没有人说F22发动机太耗油，这么小的作战半径呢？歼20去年生产的型号就已经安装了新型发动机，尾喷管已经变成锯子型状，之前型号只是尾喷管上面的对接缝是锯子型状，证明之前使用的发动机只是暂时使用而已，并不是目标发动机，发动机寿命到了就会更换，不会再维修。尾喷管锯子型状是隐身设计的最终标准，因此，发动机也是符合最终标准的性能。
歼20机头上下各有一个最新型的红外凝视搜索、识别系统；机身六个方向分别安装有分布式孔径系统，能够从飞行员头盔看穿360度机身，能够用眼神锁定目标和选择各方向图像；能够在1300～1500公里外持续锁定飞行中的火箭，直至火箭发动机熄灭；在关闭雷达的情况下，能够在400～500公里外识别非红外隐身目标。机身六个方向还有电子和激光告警系统，垂尾下部小平尾是两个后视雷达，可以探测后面目标和发射电磁波进行电子干扰；进气道口两旁各有一个电子探测、电磁干扰小鼓包。
歼20态势感知能力、电子干扰能力、抗干扰能力超强；目前世界服役战机拥有最新一代360度分布式孔径系统的只有歼20、苏57、F35、歼10C、歼16、歼11BG（歼11B改进型）等。F22因为诞生更早，分布式孔径系统没有出来，只有安装360度电子和激光感应系统；分布式孔径系统没有安装，现在也无法兼容。现代空战打的是体系化作战、网络化作战、态势感知能力和隐身性能等，靠高速、高机动能力的狗斗已经过时了。
歼20和歼15哪个更好？
歼20是国产首型第四代战斗机，歼15是国产首型舰载机，两者都比较好。一个解决了我国四代隐身战机的空白，一个解决了我国舰载机的空白。如果必须要在歼20和歼15之间选择一个的话，那肯定是歼20更好了。因为有了歼20，就有了对抗F22，F35，苏57的本钱。说白了，歼15只不过是国产四代舰载机服役之前的过渡型号，培养大量的舰载机飞行员，注定不会量产，也无力对抗F22等四代机。
歼20战斗机出现的意义自从空空导弹出现之后，空战就由视距内的格斗，变成了视距外依靠“航电 导弹”的模式。而随着四代隐身战斗机的出现，空战几乎变成了一面倒的态势。隐身战机依靠其出色的隐身性能和强大的态势感知能力，可以在不触发对手机载雷达告警器的前提下发射空空导弹进行攻击。而现在，米国海空军的F35 F22的数量已经接近700架了，面对如此众多的隐身战机，如果没有歼20的话，又该如何呢？靠歼15，歼16，歼10C?根本是不行的！由此可知，歼20的出现给我国空军带来了抗衡世界四代隐身战机的机会，尽管现役歼20的数量还不多，甚至没有米国海空军四代机的七分之一。
但是，歼20的数量也在不断地增加中。另外，歼20的研发成功，也标志着我国航空工业进入了研发四代机的行列，与国际先进水平有了一较高下的实力。也证明了，我国已经扫平了研发制造四代机的一切阻碍，可以说，歼20的出现具有划时代的意义。歼15舰载机的意义歼15舰载机出现有两个最大的意义:第一，我国舰载机实现了从0到1的跨越，为后续舰载机的研发打下了基础。
第二:培养了大批舰载机飞行员，这是非常重要的。首先来说，歼15是我国第一型固定翼舰载战斗机，打破了我国海军航空兵长期依赖陆基战斗机的记录。要知道，陆基航空兵的航程和作战半径都有限制的，而舰载机的作战半径可以随着航空母舰的续航能力进一步扩大，在远距离拦截，监视敌机时有较大的优势。另外，舰载机的出现，也为舰艇编队打造了一把空中防御伞，使得舰队的防空不必再单纯依靠军舰的防空导弹，将被动化为主动，将防式防空化为攻势防空。
再者来说，歼15可以培养较多的舰载机飞行员。舰载机飞行员的要求要比陆基飞机飞行员要求高的多，培养一名合格的舰载机飞行员是需要很长时间的。而我国海军的航空母舰可绝不止这两艘，后续的“核动力 电磁弹射”的10万吨级别的航母也会逐渐服役的，那时就需要大量的舰载机飞行员了。提前培养舰载机飞行员，要好过让装备等人强吧。
歼20的战斗力能比得上F16吗？
没有军事常识就不要提军事问题。不知你是猪脑袋还是脑子里都是大便，F-16服役多少年了，它和歼20是隔代的，没有可比性。当然了武器也不能说先进的就一定能打赢落后的，落后武器打赢先进武器是要付出巨大代价的，5代机的最大优势就是隐身，谁能提前发现对方提前开火就取得了先机，F16和歼20相比，在超视距的距离上F16就是瞎子，除非视距内才有可能和歼20拼下，关键是歼20是不会给它近距离交战的机会，歼20不可能干歼10的活。
假如歼20发动机达到顶尖水平，战力能否匹敌F22？
说起我国的歼20战机，歼20是成都飞机工业(集团)有限责任公司研制的一款第五代双发重型隐形战斗机，第一架工程验证机于2011年1月11日在成都实现首飞，在2018年被官方证实正式列装部队。歼20列装部队之后，一直是很多媒体谈论的焦点，其主要原因还是因为发动机的原因。前期我国的歼20战机使用的发动机是俄罗斯的AL-31F发动机，AL-31F发动机是俄罗斯上个世纪研制的一款发动机，该发动机推力比较小，装备到歼20身上之后，无法发挥出来歼20真正的战力。
而最近，又有消息称，歼20将会换装国产太行矢量发动机，也就是是涡扇-10C（也被称为涡扇-10X），这款发动机的推力达到了14.5吨，要比AL-31F发动机推力要大一些。不过，这款发动机还不是歼20真正使用的发动机。我们都知道，涡扇-15发动机是我国专门为歼20研发的发动机，其最大大力推力达到18吨多，推重比为10.85，将会和美国的F35战机使用的和F-135发动机处于同一水平，比F22战机使用的F-119发动机还要多出3吨。
涡扇-15发动机采用了先进的双余度全权限数字电子控制系统以及三元矢量尾喷管，具备了先进的故障隔离功能。即使歼20在空中出现故障时，歼20也能安落回地面。除此之外，涡扇-15发动机的寿命大幅提升，高达8000多个小时。歼20在配备我国涡扇-15发动机之后，歼-20的机动性将显著提高，其超音速巡航速度将保持在1.8马赫左右，最高速度则将超过2.2马赫，性能已经超过了美国的F-22“猛禽”隐形战斗机。
F-22战机要与歼20战机相比较的话，那么肯定会是歼20战机更胜一筹。其一，歼-20使用的涡扇-15发动机推力要比F-22“猛禽”隐形战斗机的F-119发动机多3吨，机动性远超F-22战机。其二，由于隐身战机是超视距攻击，我国为歼20装备了霹雳-15导弹，战力要远超F-22战机。其三，在航电方面歼-20比美F22都要先进。
歼16单价快赶上歼20了，为什么不直接大量生产歼20？
根据目前的报道歼-20的造价约为7-8亿人民币，而歼-16的造价则为6亿人民币一架，可以看出对比歼-20，歼-16并不具备决定性的价格优势，但歼-20在空战性能上势必是数倍于歼-16的，那既然如此为何还要继续生产歼-16而不完全转产歼-20呢。首先，我们应当承认确实歼-20在对歼-16的空战性能上具有绝对性的优势，尽管歼-16在空战性能上比肩超级侧卫-苏-35S，但毕竟仍然是第三代战机的底子，在面对具有超隐身、超音速巡航、超机动、超动态感知的4S性能的第四代战机面前，会出现看不到打不到追不上跑不了的干瞪眼局面，无数次计算机模拟表示四代机对三代机的交换比能达到数十甚至上百，即使是在航电与飞控无限接近四代机的三代半战机，也只能以多对一取得交换比。
但这是否就意味着三代机在未来完全失去作用呢？首先，未来的战场不会也不可能是四代机之间的战斗，四代机的优势永远只存在于尚未被发现的临门一脚，让四代机放弃自己的优势去加入三代机的混战，等于以己之短攻彼之长。因此在绝大多数时候，四代机仅仅用来撕开国土防空系统的缺口，猎杀敌军重要空中目标如预警机加油机轰炸机等，而在打开缺口后进行视距外空空导弹交换的任务则被交给数量庞大的三代机。
其次，虽然如歼-20、F-35这样的四代机在设计之初也考虑了挂载对地弹药的能力，但歼-20要牺牲宝贵的对空挂载，而F-35更是直接失去隐身性能，即使如此挂载量也远不如能够进行大挂载和多重任务搭载的三代多用途战机。尤其是歼-16的机腹下重型挂点，可以挂载重型反舰导弹，进行反舰任务；或挂载巡航导弹进行战区外打击，这些都是歼-20所无法实现的。
最后，虽然歼-16与歼-20造价相差无几，但作为由苏-27深度国产化诞生的产物，歼-16可利用现成的规模庞大的生产线进行生产，产量稳定提升迅速，正适合急需扩大三代机队的我国空军。即使到今天，我军仍然有装备二代机的部队，一口吃不成个胖子，不能指望一步到位全部换装歼-20，即使成本差不多，但产能尚且跟不上，替换为三代机如歼-10歼-16仍是目前当务之急。
歼十歼20是DSI进气，歼11歼16为何不是，不能还是不想？
当年，我国引进苏27，主要就是看中了苏27战机在气动布局方面的优势。我国的歼11、歼16，借用了苏27战机的气动布局，因此我国的歼11丶歼16在外形上，看上去很象苏27。实际上歼11丶歼16与苏27的相似之处，也差不多只有外形而已。歼11丶歼16与苏27在技术上的差异极大，实际已分属于不同技术的两种战机了！若要将歼11丶歼16的进气道改成DSl样式(蚌式进气道)，也不是不行。
只要对原来延用的苏式气动布局，进行重新设计就行了。话虽说得轻巧，但是真要这么做，就得耗时费力丶劳民伤财。而对于我国来说歼11丶歼16，都只是我国空军的过渡机种，犯不着花钱费力去改动气动布局。一支强大的空军，不但要有技术优势，还必须有数量优势。歼20系列代表了我国空军的技术优势，歼10、歼11丶歼16…则为我国空军提供了数量优势。
