1，驰为 V8极速版 16G 和 昂达VI30 豪华版16G 比较 哪个好？
16G
2，驰为v8极速版怎么样
经过我一晚上对此款机子的试验，验证如下：
1：有水波纹，尤其在两端比较厉害；
2：wifi信号不错，全满；
3：电池续航能力里不足3个小时；
4：看优酷以及搜狐视频啥的不卡；
5：确实是my系列产品，而不是CW系列，不过我个人觉得虽然改了后面的200万象素，但是应该不是30万，差不多在100万左右；
6：进行了qq视频聊天，绝对垃圾；
7：音量可以，不算低，另外耳机插入口很紧；
8：在机子还剩下不足10%的电量时，会发生自动关机现象；
9：买的键盘套还可以，插入16G的SD卡也不错，能正常接收；
总体来看，这款机子还算基本不错了。。。
3，驰为 V8双核 （16G）和 酷比魔方 U23GT寒冰16G 哪个好
驰为 V8双核
4，驰为v8极速版，怎么样！！
经过我一晚上对此款机子的试验，验证如下：
1：有水波纹，尤其在两端比较厉害；
2：wifi信号不错，全满；
3：电池续航能力里不足3个小时；
4：看优酷以及搜狐视频啥的不卡；
5：确实是my系列产品，而不是CW系列，不过我个人觉得虽然改了后面的200万象素，但是应该不是30万，差不多在100万左右；
6：进行了qq视频聊天，绝对垃圾；
7：音量可以，不算低，另外耳机插入口很紧；
8：在机子还剩下不足10%的电量时，会发生自动关机现象；
9：买的键盘套还可以，插入16G的SD卡也不错，能正常接收；
总体来看，这款机子还算基本不错了。。。
5，昂达 VI10 和 驰为V8 平板 哪个好
你好。 两款选的话当然选驰为v8了。毕竟用的ARMCPU。。比昂达的要好些。。 希望能帮到您
6，驰为V8S平板如何进入RECOVERY
第一步，确定刷入recovery
第二步，在电脑上创建个[启动RebootRecovery.txt]文本，把下面三行代码复制到文本里，保存@echo off
adb shell "echo -n boot-recovery | busybox dd of=/dev/block/nandf count=1 conv=sync; sync; reboot"
第三步，把文本后面的[.txt]改为[.bat]
第四步，把平板用USB连接电脑，运行[启动RebootRecovery.bat]就可进入Recovery。
您也可以试试搭载了第六代智能英特尔酷睿处理器的产品，创新性的使用模式，如实感技术，姿势控制，语音识别，2D/3D影像，突破传统PC使用体验，无论办公学习、畅玩游戏或者观看超高清影像播放，均得心应手，引领产品创新。
7，驰为V8支持win7系统是什么意思？
就是说这个平板可以安安卓，也可以安win7。但毕竟是ARM的平台， 即便是安了也没什么大用，纯属一个广告的噱头
8，有人用过驰为v8吗?
驰为V8极速版>综述摄像头：双摄像头（前后双置摄像头） 还不错呀，感想就是像素比其他的给力点。配置也不错噢
9，驰为V8详细参数。。用过的进
安卓4.0。1500MHZ的主频。主200万副30万像素。系统内存1g。1024*768的分辨率。除了像素不好其他还ok，不知道楼主多少钱买的
10，驰为V8极速版(16GB)与驰为V9至尊版(16GB)哪个好
驰为V9外设更加突出吧，9.7寸的IPS屏，摄像头也是前置200万像素摄像头，后置200万像素摄像头。如果你不介意以上两个配置的话，你还是买V8更好一些。两款差价太大了。 但是如果跳出这两台机子来看，哪个都不好。
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11，驰为的v8或v80与台电的P85哪个要好一些
RT:两个都是8寸的，分辨率也一样，只不过V8是双摄像头，价格呢都是699，请大家用过这些机子的帮忙选一下，哪个质量更好，哪个浏览网页更好···谢谢了·
RT:两个都是8寸的，分辨率也一样，只不过V8是双摄像头，价格呢都是699，请大家用过这些机子的帮忙选一下，哪个质量更好，哪个浏览网页更好···谢谢了·
台电
12，rangerover是什么牌子的车?_
路虎揽胜
rangerover就是路虎揽胜，是路虎的一个车型。路虎揽胜经过精心设计成为有史以来精致、强悍的路虎。采用最新的车身和底盘技术，无论是其越野能力的广度和可通过性，还是公路的操控和舒适性，车辆的全地形性能都被提升到另一个层面。整体造型依旧延续着经典的方正外观，最大的优点是空间宽敞、操控出色、油耗经济。
路虎（Landrover），英国豪华全地形SUV品牌，创始人是莫里斯·维尔克斯，创立于1948年，现属印度塔塔汽车集团旗下。“Landrover”在中国大陆翻译成“陆虎”，进入中国上市时发现“陆虎”两个字已被抢注商标，“Landrover”在中国注册为“路虎”。路虎现拥有三大产品家族：揽胜系列、发现系列、Defender系列。
路虎公司（Land Rover）以四驱车而举世闻名：自创始以来就始终致力于为其驾驶者提供不断完善的四驱车驾驶体验。在四驱车领域中，路虎公司不仅拥有先进的核心技术，而且充满了对四驱车的热情：他是举世公认的权威四驱车革新者。尽管路虎在不断改进产品，但它始终秉承其优良传统就是将公司价值与精益设计完美的结合。rangerover是就是路虎揽胜，是路虎的一个车型。
路虎揽胜rangerover
由于提升了燃油效率，该款混合动力车一箱油可行驶690英里（1110.447公里）。与标准揽胜运动版一样，揽胜Range_e 也具备全功能四驱能力。它装有高低档变速箱、前后差速器和机械锁式中央差速器。根据司机的要求，该车的智能化系统可决定提供所需动力的最有效的方法——包括电力、柴油和柴电混合方式。揽胜Range_e 还具有再生制动功能，可捕获刹车时以热能形式损耗的能量。这些能量可以重新用于驱动车辆，从而进一步降低油耗。
在产车型：
13款路虎揽胜3.0L V6 柴油版2993
13款揽胜5.0L V8 SC Vogue SE4999
13款揽胜5.0L V8 NA Vogue SE4999
13款揽胜5.0L V8 NA Vogue4999
13款揽胜5.0L V8 AB 尊崇创世版
第一代揽胜在1970年面世，它的厉害之处是不仅继承了路虎一贯的顶级越野性能，更史无前例地拥有一个皇室等级的豪华车厢。所以从第一代揽胜开始，它就成为了英国皇室打猎等野外活动的专用车。第二代揽胜在1994推出，它当之无愧成为当时世上最豪华的越野车。 90年代，宝马将陆虎收归旗下，投入先进技术协助开发第三代揽胜。然而就在新车开发已经完成、即将上市时，宝马的新任领导人决定放弃路虎这个看来赚不了大钱的公司，于是将公司连同新一代揽胜的设计，一同卖给了美国福特。说来有趣，当初宝马收购陆虎，曾被指是为了偷学陆虎在制造豪华越野车方面的经验和技术，用来发展自己的X5；而当福特从宝马手上接手路虎时，外界的议论则是福特想要从新揽胜的身上，偷学到一点宝马X5的精髓。
