前阵子超哥收回来的这台法系高端suvds7,我来给大家聊聊。Ds7这台车是法系高端豪华车,用料和配置自然不低,而且还非常有个性,喜欢的不在少数,新车基本卖不动,很多买ds7的都是买的库存车,这都非常正常,ds7和标致5008可以看作是块头差不多的suv,从二手车来讲,ds7更加具有个性,用料和设计更讲究。
DS7为什么不用1.8T？
真正属于PSA打造的机器只有1.2T、1.6T两种机型（1.6T与宝马联合开发，PSA为主导一方），而1.8T机器属于dpca主导的产品（神龙汽车），所以1.8T本就是1.6T基础上扩缸而成的机器，PSA并不认可这款1.8T、只不过没办法，当时的市场需要东风雪铁龙拿出一台接近2.0T的机器，所以产生了1.8T的EP8，所以这款1.8T的机器属于神龙汽车！关于1.8T机器咋来的、明白了吧？那是东风雪铁龙与PSA合作给1.6T机器扩缸、从而获得的产品，所以使用权限在东风汽车、而并不在于长安汽车，而国产的ds是长安出品，所以长安没办法用这款机器；重点提示，当长安与PSA合作初期，神龙汽车向长安提供过一代EP8发动机，也就是说长安ds用过1.8T的机器、只是作为过渡（PSA中间斡旋的结果），简单点说就是Ds5用过1.8T机器的原因，因为那时1.6T高功率版还没进来，所以长安ds借用神龙1.8T作为过渡（当高功率机器使用），而随着1.6T高功率机器出现后，长安ds就大面积停用了借来的1.8T，目前只有ds5还有1.8T！神龙1.8T存在一定的特殊性上文已经描述了这款1.8T机器的产生，以及为什么长安ds有用1.8T也有用1.6T的原因，实际上只是长安ds初期、神龙提供了一段一代EP8发动机，不过这一代1.8T的性能、燃油经济性都一般，数据还没有如今的高功1.6T抢眼、所以过渡期一过，长安ds就基本不用这款借来的1.8T机器了！而这款机器的产生，主要还是源于市场的需求，当时的市场需要PSA在咱们国内拿出一款2.0T或接近2.0T的1.8T，而PSA当时并没有这种意愿，因为欧洲市场PSA的小车依靠1.2T、1.6T足以！所以矛盾就是咱们国内需要1.8T、而PSA却没有这个打算，最终在神龙汽车强势压制下，这PSA被半推半就的参与合作、打造了这台1.8T的机器（PSA属于协助一方），实际上EP6是围绕1.6L理想模型所打造，单缸最佳0.4L，而强行扩缸至1.8L后，原理想的平衡被打破，所以相对于1.6T，1.8T提升并不多、也并不算原汁原味的PSA机器，其实仅仅是叫1.8T、而实际的排量仅有1.75升、没到1.80，所以这款机器就那么回事吧！所以DS7为什么不用1.8T？因为一代EP8无论性能、燃油经济性都不如1.6T，而全新的EP8神龙不给长安用（神龙的机器凭什么要给长安用），而反过来说长安有高功率的1.6T也没必要用神龙的1.8T，说到底标致、雪铁龙这俩牌子与东风合资，而ds在咱们国内则与长安进行合资，东风、长安都有自己的发动机厂，所以两家的机器序列不可能往一块混；长安ds初期用过神龙1.8T没错，那时是过渡，而现在就没必要用了！。
DS7这个车如何？值不值得买？
在中国豪华汽车市场里，一直都因为种种原因而不怎么走运的DS品牌，迫切需要获得进入公众视野中心的机会。于是，2018年伊始，DS终于又为自己押上了一个赌注，法系豪华品牌DS的旗舰紧凑车型DS7，正式公布了预售价格：21.39-31.49万人民币。肩负着重任的DS 7给华人留的第一印象目测还不错，那DS 7的实力究竟怎样？与其他豪华SUV相比，DS7竞争力有多高呢？先看看DS 7拿得出手的外型：前脸一个大方的十字形编织网格栅，此造型继承了DS19的“DS之翼”风格，车子侧面和底部都有镀铬条纹，无论近观还是远望，豪华感极强。
位于底部的镀铬钢板几乎横穿整个前面板，这样就为下部空气坝和容纳雾灯的凹陷角落创造了上层基础。弯曲的LED灯条嵌在前面板的外边缘，张力感很强。车尾整体锯齿状的边缘使得整车不失潮流感。后部突出，辅以侧板，后玻璃看起来在向顶部和侧面延伸。DS 7的尾灯则采用矩阵布局，当然也少不了一圈镀铬的镶边。可180°旋转的前大灯与后方1.3D菱格尾灯则展现出“巴黎之光”的设计主旨内饰方面，两个12英寸的显示屏，分别用作数字仪表盘和大多数控件及信息娱乐系统的显示装置。
DS在开创了表链式座椅靠背之后，又在DS 7的车门皮革上应用了珍珠缝线技术，奢华有内涵。软件要火，硬件也不甘示弱接近中型SUV的DS 7车身尺寸是4603/1891/1626mm。而让观众眼前一亮的是这些——自动停车功能、车道保持辅助系统以及拥有300英尺范围的夜视功能。主动感应悬架可识别前方道路坑洼情况，主动调整底盘。
顺便说一下，DS 7采用的DS CONNECTED PILOT自动驾驶系统非常好用，尤其对于新手司机来说。仅这一项就能加不少分。这套系统的这几个功能比较个性：1 当前方车辆停车时可以自动跟停。如果前车停车3秒钟之内启动，DS 7可以跟随启动；2 自适应巡航跟车时速30公里就可以启动；3 驾驶者的手离开方向盘后一定时间后会发出警报；4 可以识别弯道；除此之外，DS7还搭载了DS Active LED Vision（主动发光二极管视觉），这个装置可以根据路况和车速来自主控制LED前照灯。
动力方面要说说8速AT变速箱和1.6T涡轮增压发动机，最大功率220马力，峰值扭矩300N·m，就算是低功率的车型，最大功率也有181马力，峰值功率250N·m，算得上动力十足。之前说到DS 7的尺寸的定位，单凭这一点来看它是默默地把宝马X3和奥迪Q5等列为了竞争对手。但DS 7却称自己的定位接近奥迪Q3和宝马X1等辈，这样的话，比起豪华车巨头，在价格上DS 7就更胜一筹。
另外，DS 7的目标客户实际上是中产、小资人士，这些人对车的品牌、品位和价格都比较敏感。刚好，DS 7有捷豹的小众气质，也有奔驰那种技术沉淀的味道，这个豪华SUV的价格又不那么让人心寒，还有那台1.6T发动机，几乎所有法系车型都搭载这台机器，它获得过不少殊荣，成熟度较高。这款法系SUV的法国风情够浓重的，整车由内而外发散着奢华气息，对得起DS 7的豪华SUV这个定位。
前几天帮辽宁车友成功淘到一台18年歌剧院顶配的Ds7,其实市场上不多见,更多的是低配车型,这不运动版本来了话不多说近期朋友收了台运动先锋版本虽然不是顶配,但是配置相当丰富,夜视、毛毯、ACC、自动刹车,后备箱脚踢感应,配置基本到顶了,各位车友,对此你喜欢吗。
