“雪鸮”战斗机先进吗？
歼-20是成飞的得意之作，是中国钦定的未来解放军主力5代机。但是成飞的歼-20并非是一出现就获得了各方的认可，恰恰相反，在其诞生之时还有另一款战机与其竞争，甚至于一度曾将其比了下去，那就是沈飞的雪鸮战机。那么，中国最顶尖的两大飞机生产企业之一的沈飞所拿出来的雪鸮战机性能究竟如何呢？沈飞在飞机研发方面受到了苏联及俄罗斯的深厚影响，雪鸮战机在很多方面都有着苏系战机的影子，如体型较大，机动性出众等等。
从当时的设计图来看，雪鸮使用了三翼面和双三角翼设计，过失速机动性能出众，与当时美国的新锐战机F-22处在同一水平。由于属于重型战机，在设计航程和有效载荷方面雪鸮也都不输歼-20，而飞行速度理论上能够达到1.5马赫以上，全部都超过了及格线。不过，雪鸮战机的隐身性能要稍逊一些，有说法认为这是由于当年沈飞在与俄罗斯方面进行交流时，俄罗斯所提供的F-22的隐身数据——雷达反射截面面积为0.1平米，因此沈飞在设计雪鸮时在隐身性能方面做出了一定的牺牲，达到了0.4平米，远大于歼-20的雷达反射截面，因此最终没有能够获得解放军的认可，成为中国未来的5代战机。
歼10C战斗机在国际上是什么水平？
一款顶级的三代半空优型战斗机。歼10C的定位从歼10基本型开始，其定位就是一款执行国土防空的中型空优三代机，歼10研发的目的就是要替换空军当时数千架歼7和歼8战斗机，并且要具备与当时世界上主流的三代中轻型战斗机米格29、F16等对抗的能力。歼10的发展是一步一个脚印走出来的，最初的歼10A从进气道上方的加强筋就可以看出来，当时我国的战机制造工艺仍有不足，换装无源相控阵雷达并且机体也进行一定优化的歼10B才算是达到了完全状态。
最新的歼10C则是一款升级版。歼10C的性能如何？我们从几个方面来看一下歼10C的性能。为了安装体积更大的有源相控阵雷达，歼10C的机头事实上进行了一定的重新设计，采用DSI三元鼓包式蚌式进气道设计，整体看起来也更加精致、做工优良。航电方面，歼10C采用了最新型的国产数字化航电系统、安装有EOTS红外光电瞄准系统，并且装备了一部AESA有源相控阵机载雷达。
歼10C的这部相控阵雷达最大对空探测距离可达240千米，虽然与重型战斗机的同类相控阵雷达相比有一点差距，但在中轻型战斗机中已经是顶尖水平！目前歼10C挂载的是PL-12中距弹，但有了先进雷达和机载系统的支撑，接下来歼10C挂载PL-10和PL-15空空导弹完全没问题，这两款导弹会进一步提升歼10C的远程打击能力和近距离格斗能力。
再来看一下歼10C的动力系统，早期歼10C使用的是一部AL-31FN-SER3发动机，随着WS-10B发动机的成熟和产能提升，后期的歼10C已经全部换为WS-10B，WS-10并不是AL-31FN-SER3的简单复制品，不仅推力有所超出，使用寿命相比AL-31FN-SER3也提升一半。WS-10B发动机身上有许多我们自己设计师的想法，是我国航发的一次重大进步！歼10C与其他战机对比性能如何？在中轻型战斗机里面，歼10C的性能已属于顶尖，可以与F-16E/F、阵风等战斗机正面交手，即便是重型的苏35，在空军内部演习中也曾被歼10C击败。
我国的歼-16战斗机与苏-30系列战机相比，谁更厉害？
歼16与外军的苏30系列之间没有交过战，但我军海/空军航空兵有苏30MK2和苏30MKK，它们之间在空军组织的“金头盔对抗演习”当中是交过手的，基本上都是歼16获胜，因为它们之间不是一个时代的装备，虽然飞机外观相差不大，但是它们之间在技术层级上有近15年的差距，苏30MKK/MK2是1990年代末的装备，而歼16是2016年才服役的多用途战斗机。
海军航空兵苏30MK2战斗机，2004年服役，与空军的苏30MKK相比增加了对海搜索能力、可使用KH59空地导弹，但其火控系统和弹药管理系统软件“源代码”没有向我国开放，不能使用我国研制的众多先进的精确制导航空弹药，并且它的机载雷达是陈旧落后的N001VEP多普勒雷达，号称可探测到300公里外的目标，实际上在80公里的距离才能分清米格21战斗机大小的目标，这也歼16战斗机的有源相控阵雷达相比差距太大了！而且歼16的火控系统和武器管理系统软硬件均为我国研制，可以使用几十个型号的航空弹药，这要比苏30MKK/MK2先进了许多，比如说：歼16可以使用我军最新一代的“霹雳10”红外格斗弹和“霹雳15”中距拦截弹，要比引进俄罗斯的R73和R77先进许多，在有源相控阵雷达引导下可以在100公里外就能击落苏30，有很大的技术优势。
印度人自己做的歼16与苏30MKI之间的性能对比，后者是全面落后的机型，印度的苏30MKI号称是除俄罗斯自用苏30SM之外，最好的外销版苏30，它都不行其他型号的苏30就更不行了。目前唯一能与歼16总体技术水平相当的就是俄罗斯目前正在升级的苏30SM2该型机使用了AL-41F矢量发动机，性能超过了歼16使用的“太行B”发动机，但它使用的“雪豹E”无源相控阵雷达仍然是落后一代，这在空战当中是出于下风的，而有源相控阵由于探测角很大，具备一定的后视能力，可在一定角度内探测到背后跟踪的飞机的方位，有利于摆脱“咬尾”，甚至可在一定角度内引导导弹大离轴角度向后攻击，这种突施“回马枪”的技能苏30SM2是不具备的，而两型机迎面时当然是有源相控阵雷达在远距离探测/跟踪/锁定更加精确，也更能先发制人！总得来说，歼16多用途战斗机要比所有苏30系列战斗机都具备一定的优势，特别是有源相控阵雷达和火控系统，而现代空战雷达性能低则完全出于下风状态，即便是发动机推力大具备矢量能力，也弥补不了多少劣势，因为现代空战已经往超视距方向发展了，100公里外就能击落敌机是大国空军所追求的，50公里内格斗距离变数太大了。
歼35正式官宣，我国会不会在此基础上发展垂直起降隐型战机？
我的回答是不会。1.如很多人回答的一样，我们的航发还不过关，目前还做不了类似F35上的F135，这个差距至少在10-15年，在没达到F135水平前，不会考虑垂直起降战机。2.航母和电弹的问题。我们的目标是类似老美福特这种核电弹，不是3-5万吨中小型航母，10万吨级的航母加电弹有足够空间可以玩重型战机。
这里还得说下垂直起降弊端。以F35B为例，最大载荷下无法垂直起飞，想安全起飞，要么去内油，要么去武器载荷。这种情况，垂直起飞就变成小短腿。美军F35A战机的最大内油可以达到8.4吨，最大作战半径大约为1100公里。但是F35B战机比F35A战机要重的多，一是发动机重量增加不少，再加上机背上还有一个升力风扇。
根据美国相关报告透露的数据来看，F35B的作战半径为844公里，只是比F22稍微强了一点点。而且还得满足一个条件，就是在177米的平直甲板上短距起飞，只挂两枚AIM-120中距空空导弹，外加2个1000磅炸弹。而如果直接使用垂直起飞模式，则根本达不到这个水平。10万吨航母有够长的跑道，一旦电磁弹射解决，我们肯定不需要垂直起飞这种小短腿。
3.075们需不需要呢？不需要。当前075主要在中国近海活动，最大用武之地不用说大家都知道，075处在路基歼20保护半径呢，或在辽宁山东保护下活动，本舰不需要有很强防空或者打击海上目标的能力，只需要干好两栖登陆的活就可以了。未来需不需要呢？需求不强烈，10-20年后，我们的电弹肯定会成熟运用，075装小号电弹弹射一般舰载机毫无压力，歼15轻载可以105米跑道滑跃起飞，有电弹自然也能飞得起来，况且075本身就250米长了，如果歼35推力更强的话，那更不在话下。
为什么歼20已经服役2年多，而同批的FC31现在一点消息也没有？
我国自主研发的歼20五代隐身战机子2011年首飞后，仅仅几年后的2017年便正式批量装备服役，可以说无论是在装备定型时间还是从整个歼20项目研发时间来说，歼20所需的时间要比国外其他五代战机所走的路时间缩短了很多。当然我国除了研发装备歼20五代隐身战机外，沈飞自研的FC-31五代隐身战机也早在2012年就成功实现首飞，但是现如今早飞一年的歼20都批量装备服役多年，迟飞一年的FC-31为什么迟迟没有大的动静呢？其实纵观FC-31隐身战机，其自2012年首飞后，在多年的测试飞行中还是经历了比较大的改变的，比如2.0版在原型基础上对气动布局进行了大幅调整和优化后于2016年首飞， 而且最近又爆出再次经过气动布局修改的FC-31隐身战机依然在测试飞行之中，所以从中还是可以看出，虽然相比歼20这种吃皇粮的嫡出骄子在研发技术、研发资金上的优势相比，FC-31网传属于沈飞在五代隐身战机项目上败给成飞后，沈飞自己出资研发的一款针对外贸市场的五代隐身战机，这一点可以从其一开始的FC-31和后面多次在国外航展展示看出端倪，所以不可避免受限于研发团队规模、研发资金等原因，FC-31在研发进度上要慢了很多。
其实不管是研发资金还是技术层面缺失都不是太大的问题，问题的关键还是在于“需求和定位的双重问题”上。嫡出的歼20的出现是为了解决我国有无装备先进五代隐身战机的需求出发，所以在已经明确有未来大批量装备服役的强烈需求下，对于歼20的研发试飞团队而言，只需要考虑如何设计研发和试飞定型出一架性能先进五代隐身战机即可，其他层面的问题无需考虑，毕竟歼20定型后的销量不愁，那么在已经看到未来很大蛋糕的时候，全额投入大团队、大资金研发歼20肯定在进度上要快很多，毕竟是国家级重点项目，所以在资源上的获取也更为容易一些。
但是对于沈飞自研的FC-31就不一样了，正是因为没有提前拿下国内海空军的装备需求订单，对于沈飞而言，从一开始自筹资金研发FC-31时，就面临一个最大且最核心的问题就是，万一未来研发出来没有订单怎么办？毕竟研发一架性能先进的战机所需研发成本至少是几十亿的研发投入，所以从一开始风险上就要比歼20这种已经明确没有装备风险的机型大很多。
所以在空军已经明确表达选择歼20的需求明确后，对于FC-31而言定位问题同样比较尴尬，毕竟空军选择了歼20，海军当下有没有五代隐身战机强烈的需求，所以对于沈飞而言，是该继续研发陆基版本呢？还是大胆创新提前为海军研发下一代“隐身舰载机”就是定位上的问题了。但是介于当下国内装备航母数量只有两艘，而FC-31开始首飞后当时依然只装备了辽宁舰一艘航母，对于海军来说，陆基航空兵一直是双发重型战机的选择，对于FC-31这种双发中型战机根本不感兴趣。
而海军舰载机航空兵需求很小，而且当时需要的只是已经明确的歼15舰载机的数量多少问题，对于下一代舰载机并没有直接或者间接需求，所以对于FC-31而言，在需求上同样没有明确目标可言。所以这也是沈飞从一开始给其自研的五代隐身战机命名为FC-31外贸机型名称的原因所在。当然现在没消息不代表永远没消息，毕竟从2012年首飞到如今已经8年时间过去了，沈飞依然没有放弃FC-31，而是在不断修修改改之中，所以习惯我军武器发展的朋友都知道，有的时候没有消息反而是最好的消息。
毕竟对于我国海军而言，当下美国早已开始批量建造下一代核动力航母、而且海军版本的F-35C舰载机也开始在各大航母上装备服役，而且当下我国航母数量严重不足且我国在新型航母的技术发展上都做得很不错，某些关键设备已经完全达到设计实验需求，所以说不定未来某一天，沈飞的FC-31会代替现有的歼15成为我海军下一代“隐身舰载机”。
