中药注射液为啥被“黑”？
中药注射液为啥被黑？这样的问题还用问吗？中药注射液置人于死地的恶性事件屡屡发生；中草药对脏器损伤的铁一般的事实都明摆着，这种严重危害视人民群众身体健康的产品早就该采取措施，严禁生产和销售了。严格意义上说，中药注射液就不应该作为一个怪胎合法存在。抗战时期缺医少药，钱信忠发明中草药注射液，把中药有效成分简单的提取出来，直接注入人体，据说，治好过不少人。
尽管特殊时期有特殊的困难，用这种从没有经过任何试验检验的特殊产品可以理解，但是，建立新中国之后，在科学认知和科学检验体系已经很完备的现代社会，这种产品依然存在，就不得不让人怀疑国家药监局相关部门的管理水平了。中医粉们常常说，西医都拿小白鼠做实验，然后用于人体上，不对。人体是人体，小白鼠是小白鼠，两者不一样。
中医粉们不想想，药物成分不明、作用机理不清，毒副作用不明白的中药注射液，本质上跟黑漆火燎中药罐子熬出来的黑中药汤子有什么区别？中草药注射液为什么不能质疑？中草药注射液只有经得起质疑，才能让人民群众放心。使用不经过检验的医疗方法和药物治病用药，无异于杀人谋财害命！质疑中药注射液就是黑吗？让这些能致人于死地的注射液肆无忌惮的继续害人，才是对中药注射液最大的黑，也是对中医最大的黑！。
C919与波音777-300ER的差别在哪？
国产C-919大客机和美国波音777-300ER的差别，就好比奥迪Q3和奥迪Q5的区别，两者不是一个级别的飞机。波音777-300ER属于双引擎大型宽体远程客机，主要服务于中远程航线，载客量在300~500人，其典型座位数达到386座，最多则能达到550座，机身长73.9米，翼展64.8米，最远满载航程可达15000公里。
C919属于一款中航程的干线客机，是中型窄体客机，机身长38.9米，翼展35.8米，航程在5000公里左右，载客量150座~170座，未来主要是执行国内航线的商业载客任务。如果要比较C-919与国外客机的差别，那应该比较同级别飞机才行。波音同级别的客机是波音737MAX-8、空客同级别客机则是空客A320neo。
对比起这两款客机，C919客机是拥有很多优势的，这主要是因为C919研发时间比较晚，拥有一定的后发优势。例如C919客机的航行舒适性会更佳，C919的机身横截面更大，乘客座位设置得更大，座舱舒适性也会更高，这些都会让乘客的飞行体验更佳。在航电系统方面，C919航电的主供应商是霍尼韦尔公司，该公司也是波音众多客机的飞控系统的主供应商。
有了美国霍尼韦尔公司的保驾护航，C919航电系统的先进性、可靠性都是毋庸置疑的。在发动机方面，C919使用的是CFM公司研发的LEAP-1C发动机，发动机的性能总体性能是优于波音737MAX客机所使用的LEAP-1B发动机，和空客A320neo客机使用的LEAP-1C发动机是处于同一水平。而在复合材料使用率上，C919客机比这两款客机都要更高。
现阶段由于C919客机仍然在试飞，还没有交付，因此无法进一步深入对比故障率、可靠性等问题。总的来说，C919在面对波音的737MAX客机和空客的A320neo是具备较强竞争力的。特别是三者采用了比较接近的发动机时，C919将凭借更加人性化的机舱设计、更高经济性来提高竞争力。不过，需要说明的是，波音的737MAX客机和空客的A320neo客机已经属于成熟的机型，其各种改进型号只需要一两年的时间即可完成试飞取证并交付使用。
而C919在进度方面是明显落后的，C919在2017年才首飞，目前仍然在紧张试飞中，还没有取得适航证。除了要求取得中国的民航总局的适航证，C919未来还需要取得美国FAA和欧洲EASA颁发的适航证，才能进军国际市场。简而言之，C919客机未来的发展道路并不轻松，还是存在一定的艰难险阻，需要中国航空人的继续努力前行。
