1，百度 宝马120i的维修费用和保养费用高不高http://www.tudou.com/ - 搜...
不高，直接送厂里就行
一年怎么也得好几万，如果你把它当儿子看的话，十来万不保底
2，宝马二手车维修保养费一年要多少
您好，不同的车型所用的保养品不同，价格工时也就不同。对于宝马来说，国产的肯定比进口的便宜。所以3系比5系7系便宜。一般情况下两千到一万不等
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3，二手宝马买回来后期维护维修多吗
多，这个车爱漏油。
首先要看上个车主对车养护的好不好，最好弄到4s店去做个全面检查，最好你在旁边看着。 其次我想说，都这么多年的车了，买了真不划算，不然你真把车弄到4s店去检查一下，回给你的报价单子都吓你一跳
4，二手七系宝马维修会不会太贵
二手七系宝马费用肯定是比较贵的，一般像宝马等德系豪华品牌的车型，车子维修保养费用都是比较高的。
你好，根据你的描述 这车非常值得购买，很划算的，给你个参考，14万公里10款的3.0t高配x5还50万呢。你说的才3-6万公里 那不就是新车么，维修换件也不用考虑，这个级别的车保守来说15万公里基本都什么事都没有，但一定要弄清车的来源，保证知根知底在买。
5，二手车买奥迪宝马是不是维修费用高
二手车买奥迪，宝马这类豪华品牌车型肯定是维修费用高 只是远远比同级别其它普通品牌车型和日系豪华品牌车型要高不少的。
这说实话要具体看车况啊，因为宝马，奥迪和奔驰的车都不保值啊，越是贵的车编制越是快啊，这一点你必须清楚，要是买到问题车那就更不好了，几十万的车，我建议你找个人帮你鉴定啊，你可以去查查武汉佳讯天成啊，他们做评估的，很不错。至于说这些车的修理，也是一个很大的问题，可能修一下就是几千块啊，所以建议你修车是要找个第三方鉴定机构吧问题判断车来，避免被4s店坑。
6，宝马120i保养一年大概需要多少钱？
保养看你一年要跑多少公里的 1 一般普通保养在1000左右，就是换机油、机滤等 2 大保养在5000以上，主要是配件贵
上牌前,15天内小查,发现严重问题可以在不上牌之前提出换车. 首保建议3千, 常规保养5千,换机油. 1万换三滤,2万换轮胎,3万换火花塞,变速箱油. 5万换正时皮带.清洗洗节气门体及各种油. 以上公里数累计到另一等值也需要再做一次. 平时注意冷却液,刹车液位.
宝马 120I 便宜 适合家用 紧凑型 但是保养费太高 买了这个车 只能圆自己的宝马梦 最好不要考虑 除非身价真能达到买宝马的时候 保养也就不让你为难了
车价的15%，保养和3系差不多，A保800，B保1700，C保3000. 不如加点钱买3系了，买1系别考虑性价比的问题。
看你跑多少了，1万公里一保，小保1000多，可能1200左右。 一般家庭用车，一年2万公里足够了
7，我的宝马120i在外面修理厂保养之后,刚过5000公里电脑又提示要保...
我没修过宝马，但其它车现在的保养里程大部分变成每5000公里一保了，如果宝马的也是，那就很正常，但从实际情况来看，再跑个5000公里去保养一点问题都没有，你去保，也就是换个机油，三滤 ，在检查一下其它运动部位，轮胎气压，或者润滑一下车门铰链，这些一般不会出问题，10000公里一保没问题，5000公里，机油肯定不会出问题，试验测试，20000公里，机油完全胜任，而且以前机油只是加，根本没有换过，也没见那个车出问题，部队的大车30年没换过机油，也没坏，所以说5000公里换机油，完全是厂家搞来赚车主钱，我的车从来都是10000公里换，至于那个机滤10000公里换没问题，空滤拿出来吹下，继续用，汽滤你只要不加太黑心的油，其实可以一直不换，现在汽油质量好，很少堵，至于火花塞，变速器油，正时皮带，那是更不容易坏。所以你大可放心再过5000公里换，但如果在质保期，你就去换个机油和机滤行了，因为你不保养，车有了质量问题，他不给你赔，太混帐了。
宝马推了长悦计划，车龄3年以上进店保养，工时材料均享受8折优惠，另还可额外购买机油套餐包，机油套餐包按7折计算。
不需要了····
8，宝马1系120i和125i哪款更值得买?
120i设计套装型和125i运动型，两款车都很宝马，强劲的动力，完美的操控，让驾驶充满乐趣。这两款车配置区别不大，都非常丰富，差别最大的是动力表现不同，125i比120i大了39马力，最大功率大了29KW，扭矩也大了70扭米，百公里加速进入7秒以内，只有6.8秒，十足的小钢炮，如果预算充足那就买125i，绝对能满足你在这个价位中对运动的最高追求。如果预算不够，120i也是非常不错的选择，性能虽然比125i差一些，但也足以完胜同级别其它的车辆。
http://auto.tom.com/2009-06-07/0d5g/00347890.html
http://www.bitauto.com/city/shanghai/zhuanti/zhenfengxiangdui/019/index.html
俩车在价格上相差3w，多花3w买125i可以获得额外39匹的马力、前雷达、前座椅加热、迷人的双边排气，还有自动泊车与抬头显示。具体的车型报价您可以进口车市具体了解一下~
125比120指导价贵了三万。但是在终端上，由于125的关注度过低，不是走量车型，所以终端报价差距可能会更大。 125除了换装高功率版本发动机，还增加了前驻车雷达，自动泊车入位，hud抬头显示，腰部支撑调节，前排座椅加热，升级了防紫外线玻璃，升级后刹车为通风盘式，升级仿皮座椅为真皮。而上诉配置，绝大多数120都能通过选装方式获得。 120的动力表现已经足够优秀，如果不是对动力苛求，推荐120多一些，想要什么配置选装就好了。
9，宝马1系120I 保养维修费用真的贵的爆吗
你好 宝马的保养费用在同级中算好的啦
根据您选择的地方来说，还有保养项目
宝马为1系车型提供了三年或10万公里的整车质保，店内建议保养间隔为10000公里或6个月，对于油漆提供了3年不限里程的保修、车身12年无锈穿等保修服务。 车辆保养周期及更换项目，厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主 宝马公司官方说明对宝马变速箱为终身免维护,不过针对中国国内基本用车环境,路况来说，建议是六万公里进行变速箱油更换。 下面附上宝马1系保养费用明细表（工加料）： 宝马E87 1系 120i N46保养费用明细 机油（金美孚1号全合成机油） 材料费100X4.3 原厂机油滤清器 编号11 42 7 508 969 材料费85 工时费60 机油机滤 工加料878 (一万公里保养) 原厂空气滤清器 编号13 71 7 532 754 材料费138 工时费36 工加料174 (两万公里保养周期) 原厂汽油滤清器(外置) 编号16 12 7 233 840 材料费275 工时费60 工加料335 (两万公里保养周期) 原厂空调滤清器 编号64 31 9 313 519 材料费310 工时费96 工加料406 (两万公里保养周期) 原厂火花塞保养 编号12 12 2 158 252 材料费98X4 工时费180 工加料572 (三万公里保养周期) 原厂刹车油保养 编号83 19 2 179 982 材料费112 工时费180 工加料292 (四万公里保养周期) 原厂转向助力油 编号83 29 0 429 576 材料费98 工时费120 工加料218 (六万公里保养周期) 原厂防冻液保养 编号81 22 9 407 454 材料费100X3(1:1兑水）工时费180 工加料480 (四万公里保养周期) 自动变速箱油(6HP) 编号83 22 2 305 396 材料费383x6 变速箱滤清器及油底壳(6HP) 编号24 15 2 333 907 材料费 1540 工时费360 变速箱油+滤清器+油底壳 工加料4195 (六万公里更换) 自动变速箱油(6HP) 编号采埃孚ZF 材料费140X6 变速箱滤清器及油底壳(6HP) 编号采埃孚ZF 材料费680 工时费360 变速箱油+滤清器+油底壳 工加料1880 (六万公里更换) 发电机皮带 编号11 28 7 631 810 材料费320 发电机发带涨紧器 编号11 28 7 524 267 材料费793 发电机皮带惰轮 编号11 28 1 440 378 材料费293 工时费240 皮带+涨紧器+惰轮 工加料1646 (八万公里更换周期) 清洗节气门￥75 清洗喷油嘴(3M清洗剂)￥428 清洗进气道(3M清洗剂)￥288 清洗燃烧室(四缸)￥584 清洗三元催化器(3M清洗剂)￥377 (根据车况环境选择积炭清洗项目 北京地区建议三万)
