混合动力是什么，混合动力高压电池着火可以用水么

1，混合动力高压电池着火可以用水么

启动有专门的电瓶与高压电池无关，高压电池仅为电动机供电，汽车的启动是发动机舱里的小电瓶。车辆启动后，车辆会自动给高压电池充电的。

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混合动力高压电池着火可以用水么

2，什么是混合动力

混合动力汽车混合动力汽车（Hybrid Vehicle）从广义上说，是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。通常所说的混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle,HEV），即采用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。随着世界各国环境保护的措施越来越严格，混合动力车辆由于其节能、低排放等特点成为汽车研究与开发的一个重点，并已经开始商业化。混合动力汽车使用的电动力系统中包括高效强化的电动机、发电机和蓄电池。蓄电池使用的有铅酸电池、镍锰氢电池和锂电池，将来应该还能使用氢燃料电池。

什么是混合动力

3，混合动力是什么意思

混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。而且，辅助发动机的电动马达可以在启动的瞬间产生强大的动力，因此，车主可以享受更强劲的起步、加速。同时，还能实现较高水平的燃油经济性

混合动力是什么意思

4，轻混混合动力增程插电混合动力纯电动这些的区别是什么各自结构特点和优缺点是什么

混合动力公交车多指REEV增程式混合动力新能源公交车有两类：号牌尾字母为D为纯电动大型汽车，尾字母为F为混合动力大型汽车，量产车中的混动大型客车多为电动汽车加增程器。这一系统类似于早期机车以及船舶舰艇使用的柴电系统，柴油发动机与大功率发电机组合组成发电机组，在汽车动力电池亏电后启动发电；发电电流会大于汽车正常行驶的耗电量，电池容量能够缓慢提升实现只要能加油则车辆有无限续航的行驶能力。这种模式在混动系统中叫做REEV增程式，其优点是可以大幅降低油耗；因为增程器需要的是高功率低扭矩，扭矩大小由发动机排量决定，不需要大扭矩则增程系统的发动机可以用小排量柴油机。量产车中的增程式汽车最具代表性的还不是大巴，陕汽L6000增程式中卡可以作为参考，这台车以1000N·m的大扭矩电机实现了足够强劲的牵引力和高电耗，而增程器使用的发动机仅仅为1.2升排量的斯太尔双缸柴油机。这种小排量机器即使长时间高功率（高转速）运行，其小小的排量对喷油量的要求也总会低于5.0升左右的大排量驱动柴油机；且内燃式发动机不论柴油机还是汽油机，其最佳热能与动能的转化比例也不过40%+，而电动机是可以做到能量转换超90%的。所以利用小排量燃油机发电，将电能高效利用转化为电磁场并转化为动能，这一模式能够有效的实现节油，这就是公交车总会采用REEV混动系统的原因。混动公交车细分后还有两类第一类为驱动桥集成电机的直驱类型，电机配合减速器直接驱动车轮的系统中没有一般理解的变速箱。使用直驱的电动大巴加减速会非常平顺，因为用以调速的是发动机（电机）本身，减速器的作用是将发动机的高转速拉低至较低的范围以实现节能，发动机与减速器的组合等于CVT无级变速。第二类为AMT机械自动变速箱的混动大巴车，这类车的电机需要通过AMT变速箱的档位对电机扭矩进行放大实现驱动，使用变速箱的原因为该类车的电动机多为低转速电机，这类电机的制造成本会低得多。而低转速电机如果直驱以高转速实现高车速，这种状态会非常费电，所以为了节电则要以传统变速箱实现低转速放大扭矩，这和内燃式柴油动力大巴车原理相同，AMT变速箱换挡还是会有顿挫。两类混动公交车的特点大致如上，后期的中卡重卡也会有这两种类型，普通家用车现阶段以PHEV混合动力为主，未来也会有一些主打节油的入门级混动车以REEV的形态出行。（本文为原创首发，禁止站外转载，平台内欢迎转发。）轻混+油电混合+增程式混动+纯电动=插电式混合动力，把某一个功能细分后放大即为不同类型的汽车。插电式混合动力汽车是目前结构最复杂、功能最全面的混动类型，挑出五个品牌的汽车作为参考分析一下各自的优劣。①·插电式混动比亚迪542第三代混动平台，其结构包括内燃机、传统变速箱、BSG发电启动一体机、P3、P4驱动电机、动力电池组、电控系统，这些总成的不同组合实现了四种运行模式。内燃机与BSG电机的集成为MEHV轻混系统，结构为B电机与发动机曲轴通过皮带连接，加速过程中电机可以输出动力带动内燃机加速以减少运行负荷达到节油目的，其次可以在正常行驶中由内燃机运行带动发电，再次可以以B电机的高功率在纯电行驶中把内燃机拉到高转速点火保证峰值扭矩的瞬间爆发。一般的轻混只能做到节油，但在插电式混动汽车上功能更丰富。内燃机与BSG电机以及P3/4驱动电机同时运行输出动力，在电控系统的控制下可以让三台引擎同时发力，原理与HEV模式内燃机与电动机同步输出完全相同。内燃机与BSG电机组成增程器，车辆行驶完全依靠电机驱动，增程器负责在行驶中发电为动力电池组补充电量，以保证车辆可以持续获得电能纯电行驶。内燃机只驱动BSG电机运行负荷小很多，以恒定转速运行油耗也会低很多，这是增程式汽车的运行模式。EV纯电动更容易理解，542平台不同车型使用的电池组容量在10~20kwh之间，这一储量足够普通普通汽车行驶50~100公里，该里程基本满足了大部分消费者日常代步的需要，在这一模式中只有电驱系统运行。作为一线技术水平的插电式混动汽车平台，其功能包括了所有的混动类型；但是这一平台的造价相当的高而且技术难度也很高，不是所有车企都能承受这种高成本，所以也才有了每一项功能的细分。②·MHEV轻混是制造成本最低的类型，与542平台为满足增程模式使用的25kw大功率电机不同，大多只有轻混功能的燃油车电机功率不过10kw左右，制造成本包括1kwh左右的电池组仅会提高3000元左右；因电机功率过小节油水平仅能控制在5%，百公里10L油仅能节省0.5L，实际效果也很不理想。这种结构源自F1赛车，但在乘用车领域被阉割到基本无能力了，量产车如吉利三缸轻混知名度较高。③·HEV油电混合汽车成本并不比MHEV更高，其电机集成在变速箱内部不过结构有变化，以日系两田的ECVT为例是在变速箱内部体现出一台小功率发电机和驱动电机，结构等于把一台大功率BSG集成到使用齿轮组的变速箱里。不过功率加大能实现低速和极短里程的纯电驾驶，但效果与PHEV插电式混动汽车相比还是一地一天，主要目的还是节省制造成本。④·REEV增程式混动汽车无非是加大发电机的功率，同步减小内燃机的排量以实现更高效的发电，最终仍以电驱行驶能够实现有效的节油；而且仍保留PHEV插电充电的功能，并且有一定纯电续航用以满足日常代步。这种模式有一定发展潜力，适合更偏重低能耗的车主以及营运性质的商用车，量产车如比亚迪、陕汽等品牌的中重型客货车。四种混动汽车中PHEV和REEV属于新能源汽车，因为都可以通过电网充电；HEV和MHEV的电能来自内燃机与电机组合发电，属于REEV的阉割版，能源的基础是燃油所以仍属于燃油动力汽车。不过这两种不能充电的汽车也并不是一无是处，因为毕竟是有一些车主没有停车位的，没有车位则无法建充电桩，PHEV和REEV即使优势再多没有硬件配套也只能望而却步。大致情况就是这样了，有充电条件PHEV还是首选。（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

5，普锐斯的混合动力驱动电池组的寿命是多少年

约十年

现在的新能源电池以高密度的“三元锂电池”为主，优点是相同体积内存储的电量更多。电池是比较敏感的零件。为了提高电瓶的使用寿命，在长时间停放时电量要保持70%左右最好；平时行驶中尽量不要急加速等。如果使用保养的不科学，电池可能一两年就报废了。科学使用，一般的家用新能源轿车的电池跑6年或20万公里没有问题。【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

6，混动车的危害有哪些

第一个缺点是混动车型不易保养，混动车型的通病在于油电混合发动机容易产生乳白色液体，这也就意味着要经常对车进行保养，人们的用车成本会大大增加。第二个是一旦馈电噪音较大，当汽车处于馈电状态时发动机会产生噪音。第三个是混动车在严寒天气下，续航里程数会大大缩减。

7，下面四款混合动力车哪款性价比高

（东风本田）思域混合动力HYBRID,相对于其他三样车型来说，动力没有这样强劲，但是省油，本来思域就省油，动力也不错（一汽丰田）普锐斯真皮/织物座椅版，实惠，从动力，油耗来说都不错（Lexus雷克萨斯）RX400h，豪华，（Lexus雷克萨斯）LS600hL.是目前混合动力的老大，奢华，动力强劲，与宝马7系，奔驰S级可以媲美

说性价比高？那只有丰田的普锐斯了！

本田思域

从性价比来说肯定是（一汽丰田）普锐斯真皮/织物座椅版!但从外观来说我觉得（东风本田）思域混合动力HYBRID就好点了!像Lexus雷克萨斯这些好是肯定不用说的,但我觉得价格上贵了点!

8，油电混合动力汽车的电瓶和普通汽车的一样么

不一样，不是说电瓶不一样，而是用电方式不一样，电流，电压，电量管理器都不一样。动力用电要求比较高，各种保护也要求很高，比如充电电流，电压，放电电流，截至电压，过温保护，过流保护，内阻等要求都很高。

油电混合的有的车型如雷克萨斯的油电混合就是可以进行充电的，而大多数油电混合动力的汽车则是不需要进行充电的，在汽车刹车下坡的时候系统会自动将汽车的动力转换为电力储存起来，在起车加速的时候电动马达会辅助汽油发动机提供动力，减少燃油消耗。油电混合动力的车不需要换电瓶。油电混合动力可以提高燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。希望我的回答对您能有所帮助！

不一样的

不一样.普通汽车电瓶是消耗品.混动车是动力总成

9，混合动力汽车究竟是什么

但在购买混合动力时，消费者一定要擦亮眼睛，因为虽然都顶着“hybrid”的光环，混合动力却有很多类型，不同类型的混合动力车型节油效果也是有很大差别。混合动力汽车是指同时装备热动力源(由内燃机产生)与电动力源(电池与电动机)两种动力的汽车。两种动力可以按照整车的实际运行工况要求灵活调控，使发动机保持在综合性能最佳区域内工作，从而降低油耗与排放。根据工信部发布的混合动力行业标准，按照混合度划分，混合动力可分为微混合、轻度混合以及重度混合（强混合）三种类型。具体来说，微混合型混动汽车是以发动机为主要动力源，电机作为辅助动力，具备制动能量回收功能的混合动力电动汽车，电机的峰值功率和总功率的比值小于10%，仅具有停车怠速停机功能的汽车也可称为微混合型混合动力电动汽车；轻度混合型汽车是以发动机为主要动力源，电机作为辅助动力，在车辆加速和爬坡时，电机可向车辆行驶系统提供辅助驱动力矩的混合动力电动汽车，一般情况下，电机的峰值功率和总功率的比值大于10%；重度混合型汽车是以发动机和/或电机为动力源，一般情况下，电机的峰值功率和总功率的比值大于30%，且电机可以独立驱动车辆正常行驶的混合动力电动汽车。从分类来看，微混合和轻度混合的共同点是不可以电力为动力单独驱动车辆行驶，重度混合电动机可单独为车辆行驶提供动力。比起前两种分类，重度混合在减少二氧化碳排放量和节油方面效果更明显。据雷克萨斯的技术专家介绍，重度混合可减少二氧化碳排放量高达30%，燃油消耗量比等效能的汽油发动机节省30%-40%，而轻度混合动力在上述数据的表现只能达到重度混合动力的一半甚至更低。值得一提的是，重度混合动力车型在启动时或低速行驶时，车辆只以电力驱动，车辆声噪可比传统汽油发动机车辆大幅降低。