hummer h1，麻烦懂HUMMERH1的指导一下它各方面性能帮忙介绍一下

来源：整理时间：2022-07-14 19:47:11 编辑：汽车经验手机版

1，麻烦懂HUMMERH1的指导一下它各方面性能帮忙介绍一下

H1是军用悍马民用化的第一个版本，最特别的东西是超级的离地间隙和轮边减速器，达到0.5米的爬垂直墙能力，这个是其他普通越野车的设计结构无法达到的。其他方面，包括专业的四驱系统，另外的专业越野车也可以达到。

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2，关于悍马H1和H2

1.H1装载量大2.H1越野性能更出色3.H1空间更大，H2坐着更舒适4.这二者的后座都没有奔驰S600的舒适5.相对而言H2更为人性化6.相对而言H1安全性更高，但H2也不逊色这两者在安全性，通过性、功率及牵引力方面，H1要比H2强，H1是面向军方生产，H2是H1的民用版本，更加强调的是舒适性普通人想买H1，几乎买不到

关于悍马H1和H2

3，在下越野迷一个路虎卫士奔驰G500吉普罗宾汉路巡悍马H1哪个更猛请大神一块探讨一下

我个人的给出的意见是越野最强的应该是罗宾汉，理由四驱，三把锁，后桥扭矩放大，短车身带来更大的接近角离去角，车身也相比其他的要窄一些，因此能去的地方更多。其次是悍马H1和路虎卫士，这俩主要是车身有点长和宽稍微吃点亏。再次是奔驰G500，缺点是贵，估计没几个人会真正开他去越野，坏了修着费钱。最后是陆巡，陆巡相比其他几个偏公路一些，适合长途穿越，极限路况下，脱困能力略有不足，优点是质量可靠性好，不容易坏。

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4，最长的悍马是什么型号

HUMMER是民用版 HUMVEE是军用版 HUMMER一词源于HUMVEE ，一开始只有HUMVEE是美军军用的、后来造了民用的H1才有了HUMMER 最早悍马就是AM General开发的军用越野车，名字叫Humvee，后来的民用版本才称作Hummer H1。至于H2和H3就是在此基础上发展的另外两款车型。最长的悍马：车型：Hummer H2 Limo 长度：12.192米本车具有的特征： 1、可以乘坐26个人 2、具有舞池 3、两部电视plasma电视 4、镭射灯光表演

5，空调显示h1是怎么回事

以格力、美的、海尔空调为例，显示h1表示空调正在进行化霜工作。当空调正在运行，室外温度低且湿度高时，空调运行一段时间后室外机的热交换器就会结上一层霜，这些都是正常的，空调自动开启除霜功能，此时屏幕上就会显示H1，一般3-5分钟就能恢复空调工作。空调显示h1，此时表示空调正在进行化霜，现在基本上每台冷暖双型空调都有这样的除霜功能，但是不同的空调故障代码不同，例如格力空调室外机吹热风。当室外温度低而湿度高时，空调运行一段时间后室外机的热交换器会结上霜，这交降低制热效果。这时，自动除霜功能启动，制热运行将暂时停止5-10分钟。因为空调内机制热，外机就变成散冷，当热度达到一定的温度后，外机的冷凝器就会除霜，此时内机风扇停机，外机风扇停机，压缩机工作，四通阀换向，换向后给外机制热把外机的霜化掉(就会有蒸汽和水产生)，所以内机就变成制冷，但不会吹风，等外机化霜结束后(3-5分钟)制热恢复正常。自动除霜过程中室内和室外机的风扇都停止运转，在除霜过程中室外机可能会冒出蒸汽。这是迅速除霜所致，不是故障，除霜结束后恢复制热运行。

6，空调h1代表什么

空调显示h1代码表示空调正在进行化霜工作，当室外温度低于室内温度的时候，室外的冷热交换器就会结上霜，这样会大大影响制热效果，所以空调就会自动启动除霜功能，让室外机霜融化掉，这个过程大概会持续5—10分钟，制热就会恢复正常，这是一个很正常的现象。空调显示器上显示的h1这个数字代码是表示空调正在化霜。在空调运行了一段时间之后，若是室外的温度低于室内，室外的冷热交换器就会结霜。在这个时候，空调自身就会开启除霜的功能，此时制热的模式就会停运5—10分钟。当空调处再除霜的情况下，显示器就会显示h1这样的数字代码，这是空调的正常运行现象。因为当空调的内机在制热的时候，外机就会自动散冷，当温度达到一定的数值后，外机的冷凝器就会自动除霜将外机的霜除掉。一直要等到外籍的霜融化晚以后，内机才会恢复正常的制热模式。空调的显示器上显示的h1 这样的数字代码，不要认为是空调出了故障。这只是很正常的现象。当空调在自动除霜的模式下，不论是空调的内机还是外机的风叶都会停止运作，甚至外机还会冒出蒸汽，这个现象就是说明空调的外机正在除霜。并不是说空调出现了故障。只要空调外机的霜除完，内机就会恢复正常的制热模式。

7，悍马H1H2H3有什么区别

简单点说，悍马H1/H2/H3的发展，是悍马逐步由野外进军城市的净化过程。 H1是军用悍马的民用版，越野性能堪称王者。但因为是军用产品的改良版，所以舒适度欠佳，价格昂贵。为了更好的迎合车迷，H2比H1更加舒适，更加便宜，也更加“漂亮”，以相对圆滑的曲线代替了H1简单直接的军用车形象。但为了提高城市驾驶的舒适度，因而增加了车重，牺牲了一定的越野性能。 H3比H2更加小巧，是完全走SUV的路线（SUV不等于越野车），比H2小巧的车身更容易在城市里穿行。在保证悍马膘悍造型的前提下，车身线条更加圆滑流畅，更加舒适华丽的内饰迎合了喜欢城市SUV的消费者，驾驶更加轻便容易，当然，身为悍马的一员，也有不俗越野能力，只是在动力上略逊与前两者。

悍马h2： h2继承了h1的强劲动力和张扬霸道的气质，但不同的是在h2身上已经看不到战争留下来的痕迹，在内部设计上，h2不仅拥有乘坐宽大舒服的空间，还有全新设计的仪表板和新式座椅、豪华的门板装饰、随手方便的控制按钮、2din的am/fm+cd+卡带的音响主机+9只bose喇叭带来的剧院级的音响效果……这一切似乎还不能突出h2的奢华，为了增强其娱乐功能，h2甚至在前排座椅的背面还装上了dvd娱乐配置。为了提高h2的舒适性，车内装有左右分离的恒温空调，效率极高，可以在短时间内完成对车厢的冷却和加热。在细节上h2也加入了美国人难得的细心成分，排档座上设有大型置杯架，大型置物盒及一张放东西的小桌子、可控制音响的方向盘、车内外电化学防炫后视镜，倒车后视镜自动降低角度等很一些列很实用的东西。如果说h1是一台以杀戮为目的的战争利器的话，那么h2看起来则更像是一个移动的休闲城堡。悍马h3：远观上去，h3除了比h2小了一号，外形上并没有什么显著的不同，内部空间的布局和内饰也大致相同。但是经过仔细对比，我们会发现其实这个小个子还有着更丰富的内容：在材质上，h3显然比h2有了更大改观，方向盘和排档杆都是高档真皮包裹，摸上去相当柔滑有质感；中控台上的按钮做工细致；内部面板都采用防水的黑色塑料，能起到耐脏的作用；车厢地板下面有四个储物空间，座椅后还有三个……总得说来，小个子的h3比起它粗枝大叶的两位兄弟来，显得要更精巧、紧凑、内敛得多。除了少了前排座椅背后的dvd娱乐设置，h3的娱乐功能也完全不逊色于h2。 “旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家。”悍马h3“苗条”的车身、油耗的降低、内饰材质的显著提高和更加容易的操控性，改变了人们对悍马“粗糙、霸道、高油耗”的印象。也使得悍马具有了更加强烈的民用性和休闲色彩

H1是最早的军用版，采用柴油发动机，动力强,越野性能好,内装比较简陋，后来H1也有民用办，采用V10发动机，排量5升，内装上要比军用版豪华很多，外形和H1相似。 H2是在H1的基础上发展而来的民用版，外观和内饰都有很大变化，要豪华很多，动力系统同H1的民用版相同，但是越野性有所降低，公路性和舒适性有很大增强。 H3则是H2的缩小版，外观比H2小了许多，内饰从新设计的，动力系统采用V6的3.5升汽油发动机。H3饰悍马公司为了抢占市场在2004年推出的，现在国内还没有销售！悍马H1外型方方正正，像一个铁盒子，车身上可以看到很多铆钉，看上去比H2要长，，但要矮些，装备柴油发动机，越野能力超强，所以现在主要用于军队。悍马H2是民用悍马，比H1略短，但要高些，看上去更强壮，引擎盖上有一个黑色的把手，以便打开引擎盖，车顶上有行李架。最重要的是在前翼子板后可以看到“H2”字样。悍马H3最容易分辨，因为它是三款车中最小的，整体外观与H2差不多。