美车二手车咋样，美车动力怎么样

1，美车动力 怎么样

在家附近，今天第一次来做个小保养，前台漂亮姐姐服务非常热情，环境好，技师专业。

美车动力怎么样

2，二手车为什么不能买美系车

二手车一些人认为不能买美系车主要是因为美系车型相对费油，小毛病多，而且美系品牌二手车保值性方面不是很有优势。

二手车为什么不能买美系车

3，二手车中的美归版是什么意思是本地产再从美国运回来的吗

是为美国地形和油品质量调教的车。都是国外生产的。美归的二手车应该是在国外进口的二手车，我朋友有买的美归的路虎

二手车中的美归版是什么意思是本地产再从美国运回来的吗

4，美系车油耗高保值率低为什么还有那么多人买

买二手车，自己不懂的情况下，最好带个内行人。

买二手车，自己不懂的情况下，最好带个内行人。因为题主说的是二手车，两者的车况、车龄、行驶公里数等都不清楚，所以无法比较。如果二手的法系车与美系车，两者的车龄、公里数、车况相当，建议购买美系车，美系车比法系车更保值、故障率也相应小。因为这与销量有很大关系，美系车的销量比法系车多得多，这么多车在全国各地跑，出来质量问题会及时反馈厂家，厂家肯定会不断完善，随着销量增加，故障率会越来越低。销量大了，配件成本也会下降，售后维修的费用也会低。所以，买车就买销量大的车，也就是市场保有量大的车肯定没错的！二手车可以买，但是你要买对品牌，不是什么车都可以买二手的。接触了汽修行业十几年，我来跟你说说哪些二手车可以买，哪些二手车不能买吧。美系车，通用系的，二手是真的不敢买，美系车，开个3年左右，各种问题，新车时还是很好的，同样的价格，配置多，马力大，我有个朋友一台别克君越，开了7年，修车修到他哭，今年还修了2万多，各种各样的问题，最后卖了，30多万的车，卖了个零头。德系车，谨慎买，买德系车二手要买新一点的，可以是口碑好的车型，那些变速箱有问题的车型就别买了，例如某双离合变速箱，买回去，卖家解脱了，自己受苦了。日系车，可以买，丰田本田雷克萨斯，闭着眼买。日产讴歌英菲尼迪马自达，谨慎买，同样的可以买新一点的，丰田本田雷克萨斯，买个10年车龄的都没有问题，买回去还可以开多10年，这3个品牌，不用修，尤其是雷克萨斯，质量是真的好。1.美系车综合性价比很高。动力足够、用料厚道、舒适性也不差。曾经9万多的英朗，16万的君威 18万的昂科威，20万的凯迪拉克XT4，还要啥自行车！2.技术不断更新，如今的美系车，油耗已经不算高了，因为现在基本上都是走小排量涡轮的路子，油耗高不到哪里去。3.保值率是个伪命题。假如你指导价30万买的汉兰达，开两年还卖26万，我指导价30万的昂科旗优惠4万后，26万买下来，开两年变21万。但是你买车时比我多付出了好几万怎么不算进去？都是同一个档次的车蒙迪欧福特汽车既福克斯之外的主打车型。现在涡轮增压发动机油耗不是很高与同级别德系BBA相比，操控不相上下其实都是欧洲顶尖高手设计师制作的，就是国产化的品控没有德系严格。小毛病还是有的。油耗方面你要是和日系合资车同属于B级车型比略高，但也不差多少。毕竟蒙迪欧涡轮增压动力强劲，这点日系好像不能比。之所以大家说油耗高，都是和A级车比照结果。再来说安全性和舒适性，美系车主打这两项福特收购了很多公司，技术储备还是很强的，安全性上有沃尔沃，舒适性上有路虎捷豹，操控性上有马自达，本身福特汽车就是以底盘优秀而著称，这些百年优点被长安给糟蹋了。买车前，最好进行试乘试驾你亲身感受下车。我本人开的就是蒙迪欧，是2007年的老款其操控很好，舒适性也很好。再来说说福特蒙迪欧的零配件，先说价格，高于日系，低于德系。配件的耐用性都是符合设计标准的就好比机油5000公里更换，蒙迪欧的配件也是有使用寿命期限的，超过设计期限肯定会出毛病。本人老车至今更换了减震器全套配件，轮胎和刹车片，水泵，节温器，助理泵，张紧轮，惰轮，皮带，火花塞，全车油水更换这些都是易损配件。我想到了十多年十二万公里了为了保持汽车机械活力这都是必须更换的。既是你开日系的凯美瑞，雅阁，天籁也需要更换。发动机很优秀不烧机油，本人长期用福特汽车专用机油现在使用美孚一号5W - 30全合成一万公里更换。再说二手车市场，普遍美系车价格便宜，不保值。因此你在二手车市场买蒙迪欧价格会比其他车系便宜。而且福特开着比其他国产车有面子。

买二手车，自己不懂的情况下，最好带个内行人。

买二手车，自己不懂的情况下，最好带个内行人。因为题主说的是二手车，两者的车况、车龄、行驶公里数等都不清楚，所以无法比较。如果二手的法系车与美系车，两者的车龄、公里数、车况相当，建议购买美系车，美系车比法系车更保值、故障率也相应小。因为这与销量有很大关系，美系车的销量比法系车多得多，这么多车在全国各地跑，出来质量问题会及时反馈厂家，厂家肯定会不断完善，随着销量增加，故障率会越来越低。销量大了，配件成本也会下降，售后维修的费用也会低。所以，买车就买销量大的车，也就是市场保有量大的车肯定没错的！二手车可以买，但是你要买对品牌，不是什么车都可以买二手的。接触了汽修行业十几年，我来跟你说说哪些二手车可以买，哪些二手车不能买吧。美系车，通用系的，二手是真的不敢买，美系车，开个3年左右，各种问题，新车时还是很好的，同样的价格，配置多，马力大，我有个朋友一台别克君越，开了7年，修车修到他哭，今年还修了2万多，各种各样的问题，最后卖了，30多万的车，卖了个零头。德系车，谨慎买，买德系车二手要买新一点的，可以是口碑好的车型，那些变速箱有问题的车型就别买了，例如某双离合变速箱，买回去，卖家解脱了，自己受苦了。日系车，可以买，丰田本田雷克萨斯，闭着眼买。日产讴歌英菲尼迪马自达，谨慎买，同样的可以买新一点的，丰田本田雷克萨斯，买个10年车龄的都没有问题，买回去还可以开多10年，这3个品牌，不用修，尤其是雷克萨斯，质量是真的好。蒙迪欧福特汽车既福克斯之外的主打车型。现在涡轮增压发动机油耗不是很高与同级别德系BBA相比，操控不相上下其实都是欧洲顶尖高手设计师制作的，就是国产化的品控没有德系严格。小毛病还是有的。油耗方面你要是和日系合资车同属于B级车型比略高，但也不差多少。毕竟蒙迪欧涡轮增压动力强劲，这点日系好像不能比。之所以大家说油耗高，都是和A级车比照结果。再来说安全性和舒适性，美系车主打这两项福特收购了很多公司，技术储备还是很强的，安全性上有沃尔沃，舒适性上有路虎捷豹，操控性上有马自达，本身福特汽车就是以底盘优秀而著称，这些百年优点被长安给糟蹋了。买车前，最好进行试乘试驾你亲身感受下车。我本人开的就是蒙迪欧，是2007年的老款其操控很好，舒适性也很好。再来说说福特蒙迪欧的零配件，先说价格，高于日系，低于德系。配件的耐用性都是符合设计标准的就好比机油5000公里更换，蒙迪欧的配件也是有使用寿命期限的，超过设计期限肯定会出毛病。本人老车至今更换了减震器全套配件，轮胎和刹车片，水泵，节温器，助理泵，张紧轮，惰轮，皮带，火花塞，全车油水更换这些都是易损配件。我想到了十多年十二万公里了为了保持汽车机械活力这都是必须更换的。既是你开日系的凯美瑞，雅阁，天籁也需要更换。发动机很优秀不烧机油，本人长期用福特汽车专用机油现在使用美孚一号5W - 30全合成一万公里更换。再说二手车市场，普遍美系车价格便宜，不保值。因此你在二手车市场买蒙迪欧价格会比其他车系便宜。而且福特开着比其他国产车有面子。

买二手车，自己不懂的情况下，最好带个内行人。因为题主说的是二手车，两者的车况、车龄、行驶公里数等都不清楚，所以无法比较。如果二手的法系车与美系车，两者的车龄、公里数、车况相当，建议购买美系车，美系车比法系车更保值、故障率也相应小。因为这与销量有很大关系，美系车的销量比法系车多得多，这么多车在全国各地跑，出来质量问题会及时反馈厂家，厂家肯定会不断完善，随着销量增加，故障率会越来越低。销量大了，配件成本也会下降，售后维修的费用也会低。所以，买车就买销量大的车，也就是市场保有量大的车肯定没错的！二手车可以买，但是你要买对品牌，不是什么车都可以买二手的。接触了汽修行业十几年，我来跟你说说哪些二手车可以买，哪些二手车不能买吧。美系车，通用系的，二手是真的不敢买，美系车，开个3年左右，各种问题，新车时还是很好的，同样的价格，配置多，马力大，我有个朋友一台别克君越，开了7年，修车修到他哭，今年还修了2万多，各种各样的问题，最后卖了，30多万的车，卖了个零头。德系车，谨慎买，买德系车二手要买新一点的，可以是口碑好的车型，那些变速箱有问题的车型就别买了，例如某双离合变速箱，买回去，卖家解脱了，自己受苦了。日系车，可以买，丰田本田雷克萨斯，闭着眼买。日产讴歌英菲尼迪马自达，谨慎买，同样的可以买新一点的，丰田本田雷克萨斯，买个10年车龄的都没有问题，买回去还可以开多10年，这3个品牌，不用修，尤其是雷克萨斯，质量是真的好。蒙迪欧福特汽车既福克斯之外的主打车型。现在涡轮增压发动机油耗不是很高与同级别德系BBA相比，操控不相上下其实都是欧洲顶尖高手设计师制作的，就是国产化的品控没有德系严格。小毛病还是有的。油耗方面你要是和日系合资车同属于B级车型比略高，但也不差多少。毕竟蒙迪欧涡轮增压动力强劲，这点日系好像不能比。之所以大家说油耗高，都是和A级车比照结果。再来说安全性和舒适性，美系车主打这两项福特收购了很多公司，技术储备还是很强的，安全性上有沃尔沃，舒适性上有路虎捷豹，操控性上有马自达，本身福特汽车就是以底盘优秀而著称，这些百年优点被长安给糟蹋了。买车前，最好进行试乘试驾你亲身感受下车。我本人开的就是蒙迪欧，是2007年的老款其操控很好，舒适性也很好。再来说说福特蒙迪欧的零配件，先说价格，高于日系，低于德系。配件的耐用性都是符合设计标准的就好比机油5000公里更换，蒙迪欧的配件也是有使用寿命期限的，超过设计期限肯定会出毛病。本人老车至今更换了减震器全套配件，轮胎和刹车片，水泵，节温器，助理泵，张紧轮，惰轮，皮带，火花塞，全车油水更换这些都是易损配件。我想到了十多年十二万公里了为了保持汽车机械活力这都是必须更换的。既是你开日系的凯美瑞，雅阁，天籁也需要更换。发动机很优秀不烧机油，本人长期用福特汽车专用机油现在使用美孚一号5W - 30全合成一万公里更换。再说二手车市场，普遍美系车价格便宜，不保值。因此你在二手车市场买蒙迪欧价格会比其他车系便宜。而且福特开着比其他国产车有面子。1.美系车综合性价比很高。动力足够、用料厚道、舒适性也不差。曾经9万多的英朗，16万的君威 18万的昂科威，20万的凯迪拉克XT4，还要啥自行车！2.技术不断更新，如今的美系车，油耗已经不算高了，因为现在基本上都是走小排量涡轮的路子，油耗高不到哪里去。3.保值率是个伪命题。假如你指导价30万买的汉兰达，开两年还卖26万，我指导价30万的昂科旗优惠4万后，26万买下来，开两年变21万。但是你买车时比我多付出了好几万怎么不算进去？都是同一个档次的车

5，凯美瑞二手车可以买吗

凯美瑞二手车，个人认为如果车子的车况良好，手续齐全，价位相对便宜的情况下是完全可以考虑入手的。

凯美瑞240g裸车价21万3千8百元15万元可能是事故车吧正常折旧不会这么厉害找个懂行的朋友一起看看避免上当

6，想买辆二手车美系车配置各方面都比日系德系要好性价比高百度知

其实在二手车市场，最吃香的是日系车，主要是可靠省油，不会怎么坏，所以二手车保值率很高。美系车总得来说，相对日系，小毛病多，配置高，空间大，像是福克斯，科鲁兹，英朗，凯越，君威君越，都很经典。个人感觉买二手的话，推荐看看法系，307.301.408.C5.爱丽舍，世嘉等，法系保值率很差，但是质量相当不错，性价比是很高的。各方面都很均衡。

7，2013款帝豪EC715三厢进取型这个车质量怎么样值得购买吗油耗

帝豪在自主车里口碑是最好的，吉利这几年的进步大家有目共睹，油耗7.5左右，帝豪的小毛病在自主车中是最少的，帝豪是吉利卖得最好，做工也是最好的，值得买，再就是EC715有点小马拉大车的感觉，可以考虑EC718 价格相差不多，油耗肯定多点希望对你有帮助

这车我买了、帝豪配置高、性价比高、缺点是空间小、车不错值得买

这个车外形还可以，但是奉劝你一下，爱国的心都有，但国产质量确实不敢恭维，发动机不会有问题，但其他的毛病会很多，整体装配水平还不行

根据网友的油耗评测显示平均油耗8个左右！国产车发动机变速箱都没毛病。其他的小毛病肯定有，但是什么车没有小毛病呢。这款车家用代步没问题

不推荐买国产车真心话国产低档车没有国外好 byd的电子做得好大众的质量好丰田的油耗低

8，买二手车注意事项和手续和费用是怎样的

买一辆二手车一定是要过户、上牌的，每个地方政策不同，过户费会产生一定的价格浮动，以成都为例，蓝牌车型为390元。买二手车的注意事项：确保车辆的手续合法性；检查发动机、车身、底盘等。买二手车交易手续流程主要有：验车、拓号、拆牌、照相→违章查询并处理→缴纳过户费、领取过户票→转移登记、收回旧车牌→领取回执单、缴上牌费→选号上新车牌→领取行驶证和登记证。买二手车交易费用：买一辆二手车一定是要过户、上牌的，那么中间就难免产生过户费用，一般过户费是根据车型、排量以及车龄进行计算的，每个地方政策不同会产生一定的价格浮动。以成都为例，所有蓝牌车型交易税统一为280元、牌照100元、工本费10元，合计390元。买二手车的注意事项：1、确保车辆的手续合法性，检查车子的手续，登记证书，行驶证，然后对比车架号，发动机号。2、公里数不是考虑的依据，最主要的是车辆的各项技术性能及整车的技术状况。3、对发动机的检查：启动发动机听是否有异常声响，将油门猛加到底，再猛松到底观察是否抖动、若发动机在瞬间能很圆滑地达到高转速(或降到怠速)并无异常声响，证明发动机良好。4、对车身的检查：要检查车上最为隐蔽的地方，看此处的漆面与外部的漆面是否一致，若不一致证明此车进行过大修或发生过大的事故进行过大的修整或更换。5、观察底盘有无碰撞痕迹，尤其是横、直拉杆、转向节、大梁(有大梁的)有无变形修复过的痕迹。6、检查车辆的减震系统：小车可将车头用力压到极限猛的撤离外力，若车头能弹跳三、四下者为良好。

9，什么车贬值最厉害

贬值最厉害的车有腾势、宝马i3、凯迪拉克XTS、起亚K2三厢、众泰T600、纳智捷大7、福特蒙迪欧等。因为车子本身就是逐年贬值的，所以这些车子也是不例外的，其中部分车型一年贬值达30%以上。腾势腾势是比亚迪和戴姆勒合资的产物，在奔驰B级平台打造的一款新能源车。主要的外型由戴姆勒负责，动力系统则由比亚迪提供，理论上应该性很高。但是据了解，补贴后30万左右的价格已经非常接近奔驰C级了，而且设计调性也非常不符合戴姆勒的调性，2017年仅卖出4685辆，加上还有大部分租赁市场，由于种种原因使其成为中国贬值最快车型之一。凯迪拉克XTS对比起国内三骑绝尘的BBA，凯迪拉克XTS无法望其项背。但是凭借着挺高的优惠政策在国内市场也算有着不错的成绩，但是在国外却被讴歌、雷克萨斯等压制，孱弱的品牌力造成了凯迪拉克保值率低下。因此提及贬值最快的车，凯迪拉克车型始终无一能够避忌。起亚K2三厢由于起亚这两年自身质量问题，在外名声不太好听，加上国际关系紧张和品牌影响，每百万车的死亡人数为149人，自然保值率受到了重大的影响，成为中国十大贬值车型之一。众泰T600在国内贬值最快的汽车品牌中，众泰一直稳居首位，单单靠模仿来提高知名度的方法当然给消费者们带来不好的印象，品牌口碑随之一落千丈，加上质量也很难让人恭维，贬值快不是没缘由的，虽然众泰T600的原创度比较高，但也没能逃过贬值快的命运。纳智捷大7纳智捷大7这款车来自台湾汽车品牌，我们在网上经常可以看到网友对对纳智捷大7的调侃，称纳智捷大7是与加油站合作的车，当这句话出来的时候，很多人就知道什么原因了吧？因为纳智捷大7的油耗很高，简直就是油老虎，而且这辆车保值率很低，就连保养费用也真的很高，所以在中国市场的销量也很低。福特蒙迪欧作为福特家族的一款中型车，这款车在各方面绝对是强势的，尤其是动力方面。作为一辆美国车，确实非常令人满意，配置也足够吸引人。虽然价格贵了一点，但很多人还是选择了它，因为它经久耐用。只是这辆车的折旧是油耗太高，后期维护也特别贵，甚至比同级别车贵很多，所以这辆车在二手车市场上的价格也很便宜。