坦克500，坦克主要有哪些部件

1，坦克主要有哪些部件

坦克主要由武器系统、动力系统、防护系统、通信设备、电气设备及其它特种设备和装置组成。现代坦克大多是传统车体与单个旋转炮塔的组合体。按主要部件的安装部位，通常划分为：操纵、战斗、动力—传动和行走4个部分。

坦克主要有哪些部件

2，坦克500在哪里下单

坦克500需要在官方APP下单，并且官方APP是唯一下单渠道。坦克品牌旗下定位于中大型硬派越野SUV的坦克500，即将于今年四季度开启预售，坦克官方APP将作为唯一下单渠道，坦克APP上用户下单的顺序作为发车顺序。截止至2021年12月24日，坦克尚未开启接受订单。作为坦克品牌第二款量产车型，自坦克500今年在成都车展上亮相以来，就一直凭借霸气的气场，以及大排量的发动机备受市场关注。根据官方口径推测，新车很有可能将于今年的广州车展上启动预售。外观特点：在外观上，六边形的大尺寸进气格栅内部，采用的是粗壮的镀铬饰条进行装饰，搭配两侧粗犷的大灯组，以及魁梧的车身姿态，一眼看过去就能明显感受到其强大的气场。车身侧面，新车也运用了平直的线条来突出整车的力量感。而新车尾部配备的外挂备胎和竖行尾灯，则进一步突出了硬派越野的“硬汉”气质。

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3，坦克世界5个1500效率的大神打的过15个500效率的菜鸟吗

坦克500被吐槽在预料之中-原因有三点长城汽车打造豪华越野车品牌-「坦克」可以说是刷爆全网，该品牌的首款车坦克300几乎在每个城市的越野圈里都已经亮相，而且以分时四驱和前后两个牙嵌式差速锁征服了很多越野人，曾经为合资进口越野车先的司机也都对国产高端越野车刮目相看。于是这台车不仅起到带动中国汽车品牌冲高的作用，同时也创造了越野车的销量奇迹；自上市以来此车两次“卖断货”，长城汽车不得不调整生产线扩张坦克品牌的产能。随即又推出了价格更高的游侠版，以及价格突破30万的赛博坦克版本；然而即便价格突破30万也没有被过多吐槽，原因为“精装修”买单的消费者总还是有的，然而定位更高的坦克500为什么会被吐槽呢？其实原因很简单，坦克500不具备坦克300的优点。三个原因1、坦克500的设计坦克300的外观设计找不到相似的车，首先越野车都是方方正正的造型，这点存在相似没有问题；其次坦克300从车身到中网、从轮眉到还轮毂、从侧面车身到行李架都没有借鉴的痕迹，也就是说这台车有非常高的原创度，重点是设计感还真的挺不错。简而言之就是有一种复古与科技感的碰撞，符合既有燃油车情怀、又追求智能车体验的消费者的需求；所以这台车在越野圈子里基本算是“老少皆宜”了，热销是预料之中的事情。然而坦克500的设计的借鉴味道比较多，知道哈弗H9为什么销量远远不如坦克300吗？哈弗H9是一台豪华硬派SUV，性价比其实是很高的，综合品质超过老款撼路者、荣威RX8等车；但换位思考则个人绝对不会选择哈弗H9，因为这台车过于借鉴了普拉多的设计，不论价格高低的国产汽车都不应该在设计方面进行抄袭了，高端的中国汽车一定要有能体现出中国文化元素和品牌基因的点，设计不能是体现别的品牌基因，尤其是不应该像一台日系汽车，这是挺跌份的。坦克500没有300的原创度那么高，有些网友认为车头和车身的设计有些像酷路或道奇，你认为呢？2、坦克500的价格撇开设计的争议不谈，客观的评价这台车的设计还是可以接受的，感觉没有特别的与某些车过于重合；那么这就要谈一谈国产汽车的艰难了，定价低了决定无法使用高成本的动力传动总成，想要打造出高端车用高成本的发动机与变速箱，车辆的价格必然是要高一些的。坦克500搭载的是3.0T-V6&9AT，发动机和变速箱都是自主研发；那么车辆在销售过程中就不仅要考虑到硬件的高成本，还要考虑到研发成本和生产线成本的回收，所以这台车的六缸版本定在30-50万区间是比较合理的，如果过低则没有利润，同时2.0T&8AT的坦克300还有人要吗？可以说只要大致分析坦克500的成本投入，就不会期望这台车的六缸版本的价格会下探到30万以内，即便能打破30万的门槛也大概率是二十八九万的水平；于是很多人就认为坦克500贵了，只是这台车就不应该便宜，而且国产汽车不代表一定要低端，有了冲击高端的实力就没有必要自贬。而如果假设坦克500-3.0T版本的价格会很低，比如拉低到25万左右起售的话，随即而来的就会是第三个问题。3、坦克500的排量坦克500主打的是3.0T发动机，这个排量标准决定了不会省油！相信稍微有些用车经验的司机都知道排量、质量与油耗的关系，这种重车加上大排量发动机是不会省油的；平均油耗达到15L/200km、城市道路超过20L/100km都不要觉得夸张，这是很正常的标准的，除非驾驶风格很“和风”，然而那又会成为移动的路障、被其他车辆吐槽。那么这台车如果定在25万起步，结果必然会有很多消费者去吐槽这台车的油耗，用户也可能会吐槽，因为在此之前的选项最高是2.0T汽油机，其对于油耗的认知也停留在2.0T。综上所述，坦克500必然会是一台保守争议的车，但只要想明白一点也就释然了，这台车就不是定位中端的车、起步就是中高端，面向的是喜欢豪华中大型越野车且能够接受高油耗的消费者，也就是说吐槽油耗或价格就说明了本就不是这台车的潜在用户。至于外观设计的争议不讨论了。最后还有一个争议点，那就是坦克500为什么不用插电混动或油电混合技术降低油耗；这个问题不好解答，只能说长城汽车目前还没有真正能热销的、高标准的插电混动四驱量产车，也许坦克500还在等待技术成熟吧，毕竟混动技术不是长城汽车的强项。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦理解错误·“保定陆巡”无疑是日吹给出的定义坦克500作为国产豪华越野车的标杆，被定义为“保定陆巡”能接受吗？似乎每当国产中型或中大型SUV或越野车推出后，都会被拿去对标汉兰达、普拉多或者陆巡，从营销的角度来分析，没有哪家车企会自贬身价进行这样的文案编辑，因为只要进行这样的对比就先低了一头了；那么为什么会有那么多的文案起这样的标题呢？日前写过一篇关于外国汽车厂商捧杀国产汽车的文章，其大意为很多国产汽车其实是被拿去对比解读分析，用“先吹到离谱”的方式引起消费者的反感，随后制造一些假象，或把存在的某些不足进行夸大，以“高姿态”来贬低国产汽车。这样操作在营销战争中很常见，先捧杀再棒杀，手段很精妙却也很恶毒；但是这些外国汽车厂商的营销投入是巨大的，动辄数百亿到上千亿的投入不是中国汽车厂商可比，所以这种现象才会成为常态，王朝汽车、坦克汽车、传祺影豹和M8和蔚小理等一系列国产中高端汽车品牌都经历过这样的捧杀，只不过在绝对产品力的优势之下，捧杀最终只能变成“真捧”。“保定陆续”？你丰田也配？陆地巡洋舰的名字很夸张，车子也确实足够大，可是陆巡是连山寨车；二战结束后日本战败，随后被美国驻军，现在也还是美国的狗腿子；在新中国成立后，美国针对亚太的方针变了，随后挑起了朝鲜战争。在朝鲜战争中美国的军用越野车总不能再从其本土制造生产与运输，而此时的日本则成为吉普越野车代工厂，代工威利斯吉普车的正是丰田；丰田在生产吉普车的过程中仿制了一辆越野车，它就叫做陆地巡洋舰，普拉多也属于陆巡系列，这整个系列就是个山寨系列，如果真正崇媚外国品牌的话，你最起码也弄个原型车的切诺基或瓦格尼才对。中国制造的首辆越野车也是仿制威利斯吉普车，其实欧美日韩等国家的越野车都是仿制威利斯吉普；但是由长安汽车制造厂打造的吉普车是从朝鲜战场上缴获来的！起点就不一样。丰田陆巡的人设就是个失败者，中国越野车的人设则是胜利者。不过长城坦克汽车和长安制造的吉普车没有什么关系，长安吉普车之后交给北汽集团，打造出了BJ2020、212、VAJ系列越野车，后北汽制造分离并被私企收购之后已经没有看点；但是北汽集团旗下的北京越野还是在的，而且在坦克品牌没有火爆之前还是国产越野车的标杆，BJ40的真实实力还是不错的；近期将要推出的BJ60 REEV增程四驱越野车也很不简单，这辆车的实力不是陆巡或普拉多之流可比。坦克500就叫作坦克500，它的名字是坦克，而不是陆地巡洋舰；坦克500有3.0T-V6双涡轮增压发动机，标准为260kw/500N·m（1500~4500rpm），匹配自研9AT变速器；陆地巡洋舰4.6L-V8版本又如何？最大功率228kw，最大扭矩453N·m，匹配6AT变速器；5.7L版本呢？270kw/529N·m，匹配8AT，水平高吗？这些车只是排量大而已，内燃机的技术水平是很一般的，之所以能定出高价无非是炒作，以及压根不了解陆巡是怎么诞生的；这种失败者仿制的车看起来很尴尬，坦克500不需要和陆巡这种车对比，汽车品牌要有文化底蕴来支撑，陆巡没有什么基础可言。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦给曼施坦因500量虎式坦克，他能否解救出第六集团军的33万官兵？事实上，别说给曼施坦因500辆，就是给他50到100辆也足够他应付苏军的三面阻击了。从战场环境看，曼施坦因缺乏的就是兵力不足和装备打击能力不够上面。一方面，曼施坦因顿河集群救援时，装甲部队已经捉襟见肘。翻开曼施坦因发起的冬季风暴救援行动，就会发现这个计划准备得并不充分。首先是采取两路夹击的方式，还使用了声东击西的战术。他是希望第48装甲军在北面打掩护，用第57装甲军在南路远距离暗渡陈仓，但没有预估苏军已经暂停了原有围歼保卢斯第6集团军的打法，将大量部队部署在顿河救援德军的两侧，专等曼施坦因钻进口袋。其次是曼施坦因赖以进攻的装甲进攻本来就缺车少弹。用曼施坦因事后的分析说，哪怕在冬季风暴行动展开以后，希特勒能给他补充两个装甲师的增援，他也能完成与保卢斯汇合的任务。但莫德尔第9集团军在勒热夫被苏军围得铁桶一般，希特勒更多的是把中央集团军群撤出勒热夫作为了重点。所以，就曼施坦因当时的救援行动来看，他也是病急乱投医，准备了半个多月也没完全准备好，本来是12月3日打响，却因第57装甲军迟迟到不了位，一拖再拖，到8日才展开。面对苏军11个集团军近千辆坦克和1万多门大炮，曼施坦因总共才200多辆坦克，加上后来补充的装甲部队，总数也不到400辆，根本无法突破苏军的重重设防。另一方面，如果曼施坦因加强了500辆虎式坦克，冬季风暴行动的成功大有希望。说到虎式，自然会想到1943年7月5日打响的库尔斯克战役，这也是苏军T34坦克与德军虎式坦克的战场对决。从双方这两样坦克的投入使用来看，T34要早于虎式，因为在1939年苏芬战争时，苏军就有两辆T34运到苏芬战场进行了战场试验。而在1941年冬季作战中，T34坦克也少量投入到了战场，和喀秋莎火箭炮一样，给予了德军沉重打击。所以，如果在曼施坦因救援保卢斯的行动中，投入500辆虎式坦克，等于加强了德军双倍救援力量，北线第48装甲军补充虎式后，就可阻击住苏军的两面包围，南线第57装甲军拥有虎式坦克后，就可迅速向斯大林格勒靠拢，因为此时苏军根本没有能力阻挡得住虎式坦克的进攻。从上面分析看出，即使苏军将德军的步兵集团层层围住，但德军拥有500辆虎式坦克，就算打掉一半，救援保卢斯第6集团军仍然胜券在握。只要两面碰上头，保卢斯手中还有100多辆装甲坦克，只要加满油就可投入作战，这样的话，希特勒希望的保卢斯从内向外反包围作战的企图也有可能实现。

坦克500被吐槽在预料之中-原因有三点长城汽车打造豪华越野车品牌-「坦克」可以说是刷爆全网，该品牌的首款车坦克300几乎在每个城市的越野圈里都已经亮相，而且以分时四驱和前后两个牙嵌式差速锁征服了很多越野人，曾经为合资进口越野车先的司机也都对国产高端越野车刮目相看。于是这台车不仅起到带动中国汽车品牌冲高的作用，同时也创造了越野车的销量奇迹；自上市以来此车两次“卖断货”，长城汽车不得不调整生产线扩张坦克品牌的产能。随即又推出了价格更高的游侠版，以及价格突破30万的赛博坦克版本；然而即便价格突破30万也没有被过多吐槽，原因为“精装修”买单的消费者总还是有的，然而定位更高的坦克500为什么会被吐槽呢？其实原因很简单，坦克500不具备坦克300的优点。三个原因1、坦克500的设计坦克300的外观设计找不到相似的车，首先越野车都是方方正正的造型，这点存在相似没有问题；其次坦克300从车身到中网、从轮眉到还轮毂、从侧面车身到行李架都没有借鉴的痕迹，也就是说这台车有非常高的原创度，重点是设计感还真的挺不错。简而言之就是有一种复古与科技感的碰撞，符合既有燃油车情怀、又追求智能车体验的消费者的需求；所以这台车在越野圈子里基本算是“老少皆宜”了，热销是预料之中的事情。然而坦克500的设计的借鉴味道比较多，知道哈弗H9为什么销量远远不如坦克300吗？哈弗H9是一台豪华硬派SUV，性价比其实是很高的，综合品质超过老款撼路者、荣威RX8等车；但换位思考则个人绝对不会选择哈弗H9，因为这台车过于借鉴了普拉多的设计，不论价格高低的国产汽车都不应该在设计方面进行抄袭了，高端的中国汽车一定要有能体现出中国文化元素和品牌基因的点，设计不能是体现别的品牌基因，尤其是不应该像一台日系汽车，这是挺跌份的。坦克500没有300的原创度那么高，有些网友认为车头和车身的设计有些像酷路或道奇，你认为呢？2、坦克500的价格撇开设计的争议不谈，客观的评价这台车的设计还是可以接受的，感觉没有特别的与某些车过于重合；那么这就要谈一谈国产汽车的艰难了，定价低了决定无法使用高成本的动力传动总成，想要打造出高端车用高成本的发动机与变速箱，车辆的价格必然是要高一些的。坦克500搭载的是3.0T-V6&9AT，发动机和变速箱都是自主研发；那么车辆在销售过程中就不仅要考虑到硬件的高成本，还要考虑到研发成本和生产线成本的回收，所以这台车的六缸版本定在30-50万区间是比较合理的，如果过低则没有利润，同时2.0T&8AT的坦克300还有人要吗？可以说只要大致分析坦克500的成本投入，就不会期望这台车的六缸版本的价格会下探到30万以内，即便能打破30万的门槛也大概率是二十八九万的水平；于是很多人就认为坦克500贵了，只是这台车就不应该便宜，而且国产汽车不代表一定要低端，有了冲击高端的实力就没有必要自贬。而如果假设坦克500-3.0T版本的价格会很低，比如拉低到25万左右起售的话，随即而来的就会是第三个问题。3、坦克500的排量坦克500主打的是3.0T发动机，这个排量标准决定了不会省油！相信稍微有些用车经验的司机都知道排量、质量与油耗的关系，这种重车加上大排量发动机是不会省油的；平均油耗达到15L/200km、城市道路超过20L/100km都不要觉得夸张，这是很正常的标准的，除非驾驶风格很“和风”，然而那又会成为移动的路障、被其他车辆吐槽。那么这台车如果定在25万起步，结果必然会有很多消费者去吐槽这台车的油耗，用户也可能会吐槽，因为在此之前的选项最高是2.0T汽油机，其对于油耗的认知也停留在2.0T。综上所述，坦克500必然会是一台保守争议的车，但只要想明白一点也就释然了，这台车就不是定位中端的车、起步就是中高端，面向的是喜欢豪华中大型越野车且能够接受高油耗的消费者，也就是说吐槽油耗或价格就说明了本就不是这台车的潜在用户。至于外观设计的争议不讨论了。最后还有一个争议点，那就是坦克500为什么不用插电混动或油电混合技术降低油耗；这个问题不好解答，只能说长城汽车目前还没有真正能热销的、高标准的插电混动四驱量产车，也许坦克500还在等待技术成熟吧，毕竟混动技术不是长城汽车的强项。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦给曼施坦因500量虎式坦克，他能否解救出第六集团军的33万官兵？事实上，别说给曼施坦因500辆，就是给他50到100辆也足够他应付苏军的三面阻击了。从战场环境看，曼施坦因缺乏的就是兵力不足和装备打击能力不够上面。一方面，曼施坦因顿河集群救援时，装甲部队已经捉襟见肘。翻开曼施坦因发起的冬季风暴救援行动，就会发现这个计划准备得并不充分。首先是采取两路夹击的方式，还使用了声东击西的战术。他是希望第48装甲军在北面打掩护，用第57装甲军在南路远距离暗渡陈仓，但没有预估苏军已经暂停了原有围歼保卢斯第6集团军的打法，将大量部队部署在顿河救援德军的两侧，专等曼施坦因钻进口袋。其次是曼施坦因赖以进攻的装甲进攻本来就缺车少弹。用曼施坦因事后的分析说，哪怕在冬季风暴行动展开以后，希特勒能给他补充两个装甲师的增援，他也能完成与保卢斯汇合的任务。但莫德尔第9集团军在勒热夫被苏军围得铁桶一般，希特勒更多的是把中央集团军群撤出勒热夫作为了重点。所以，就曼施坦因当时的救援行动来看，他也是病急乱投医，准备了半个多月也没完全准备好，本来是12月3日打响，却因第57装甲军迟迟到不了位，一拖再拖，到8日才展开。面对苏军11个集团军近千辆坦克和1万多门大炮，曼施坦因总共才200多辆坦克，加上后来补充的装甲部队，总数也不到400辆，根本无法突破苏军的重重设防。另一方面，如果曼施坦因加强了500辆虎式坦克，冬季风暴行动的成功大有希望。说到虎式，自然会想到1943年7月5日打响的库尔斯克战役，这也是苏军T34坦克与德军虎式坦克的战场对决。从双方这两样坦克的投入使用来看，T34要早于虎式，因为在1939年苏芬战争时，苏军就有两辆T34运到苏芬战场进行了战场试验。而在1941年冬季作战中，T34坦克也少量投入到了战场，和喀秋莎火箭炮一样，给予了德军沉重打击。所以，如果在曼施坦因救援保卢斯的行动中，投入500辆虎式坦克，等于加强了德军双倍救援力量，北线第48装甲军补充虎式后，就可阻击住苏军的两面包围，南线第57装甲军拥有虎式坦克后，就可迅速向斯大林格勒靠拢，因为此时苏军根本没有能力阻挡得住虎式坦克的进攻。从上面分析看出，即使苏军将德军的步兵集团层层围住，但德军拥有500辆虎式坦克，就算打掉一半，救援保卢斯第6集团军仍然胜券在握。只要两面碰上头，保卢斯手中还有100多辆装甲坦克，只要加满油就可投入作战，这样的话，希特勒希望的保卢斯从内向外反包围作战的企图也有可能实现。理解错误·“保定陆巡”无疑是日吹给出的定义坦克500作为国产豪华越野车的标杆，被定义为“保定陆巡”能接受吗？似乎每当国产中型或中大型SUV或越野车推出后，都会被拿去对标汉兰达、普拉多或者陆巡，从营销的角度来分析，没有哪家车企会自贬身价进行这样的文案编辑，因为只要进行这样的对比就先低了一头了；那么为什么会有那么多的文案起这样的标题呢？日前写过一篇关于外国汽车厂商捧杀国产汽车的文章，其大意为很多国产汽车其实是被拿去对比解读分析，用“先吹到离谱”的方式引起消费者的反感，随后制造一些假象，或把存在的某些不足进行夸大，以“高姿态”来贬低国产汽车。这样操作在营销战争中很常见，先捧杀再棒杀，手段很精妙却也很恶毒；但是这些外国汽车厂商的营销投入是巨大的，动辄数百亿到上千亿的投入不是中国汽车厂商可比，所以这种现象才会成为常态，王朝汽车、坦克汽车、传祺影豹和M8和蔚小理等一系列国产中高端汽车品牌都经历过这样的捧杀，只不过在绝对产品力的优势之下，捧杀最终只能变成“真捧”。“保定陆续”？你丰田也配？陆地巡洋舰的名字很夸张，车子也确实足够大，可是陆巡是连山寨车；二战结束后日本战败，随后被美国驻军，现在也还是美国的狗腿子；在新中国成立后，美国针对亚太的方针变了，随后挑起了朝鲜战争。在朝鲜战争中美国的军用越野车总不能再从其本土制造生产与运输，而此时的日本则成为吉普越野车代工厂，代工威利斯吉普车的正是丰田；丰田在生产吉普车的过程中仿制了一辆越野车，它就叫做陆地巡洋舰，普拉多也属于陆巡系列，这整个系列就是个山寨系列，如果真正崇媚外国品牌的话，你最起码也弄个原型车的切诺基或瓦格尼才对。中国制造的首辆越野车也是仿制威利斯吉普车，其实欧美日韩等国家的越野车都是仿制威利斯吉普；但是由长安汽车制造厂打造的吉普车是从朝鲜战场上缴获来的！起点就不一样。丰田陆巡的人设就是个失败者，中国越野车的人设则是胜利者。不过长城坦克汽车和长安制造的吉普车没有什么关系，长安吉普车之后交给北汽集团，打造出了BJ2020、212、VAJ系列越野车，后北汽制造分离并被私企收购之后已经没有看点；但是北汽集团旗下的北京越野还是在的，而且在坦克品牌没有火爆之前还是国产越野车的标杆，BJ40的真实实力还是不错的；近期将要推出的BJ60 REEV增程四驱越野车也很不简单，这辆车的实力不是陆巡或普拉多之流可比。坦克500就叫作坦克500，它的名字是坦克，而不是陆地巡洋舰；坦克500有3.0T-V6双涡轮增压发动机，标准为260kw/500N·m（1500~4500rpm），匹配自研9AT变速器；陆地巡洋舰4.6L-V8版本又如何？最大功率228kw，最大扭矩453N·m，匹配6AT变速器；5.7L版本呢？270kw/529N·m，匹配8AT，水平高吗？这些车只是排量大而已，内燃机的技术水平是很一般的，之所以能定出高价无非是炒作，以及压根不了解陆巡是怎么诞生的；这种失败者仿制的车看起来很尴尬，坦克500不需要和陆巡这种车对比，汽车品牌要有文化底蕴来支撑，陆巡没有什么基础可言。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦

坦克500被吐槽在预料之中-原因有三点长城汽车打造豪华越野车品牌-「坦克」可以说是刷爆全网，该品牌的首款车坦克300几乎在每个城市的越野圈里都已经亮相，而且以分时四驱和前后两个牙嵌式差速锁征服了很多越野人，曾经为合资进口越野车先的司机也都对国产高端越野车刮目相看。于是这台车不仅起到带动中国汽车品牌冲高的作用，同时也创造了越野车的销量奇迹；自上市以来此车两次“卖断货”，长城汽车不得不调整生产线扩张坦克品牌的产能。随即又推出了价格更高的游侠版，以及价格突破30万的赛博坦克版本；然而即便价格突破30万也没有被过多吐槽，原因为“精装修”买单的消费者总还是有的，然而定位更高的坦克500为什么会被吐槽呢？其实原因很简单，坦克500不具备坦克300的优点。三个原因1、坦克500的设计坦克300的外观设计找不到相似的车，首先越野车都是方方正正的造型，这点存在相似没有问题；其次坦克300从车身到中网、从轮眉到还轮毂、从侧面车身到行李架都没有借鉴的痕迹，也就是说这台车有非常高的原创度，重点是设计感还真的挺不错。简而言之就是有一种复古与科技感的碰撞，符合既有燃油车情怀、又追求智能车体验的消费者的需求；所以这台车在越野圈子里基本算是“老少皆宜”了，热销是预料之中的事情。然而坦克500的设计的借鉴味道比较多，知道哈弗H9为什么销量远远不如坦克300吗？哈弗H9是一台豪华硬派SUV，性价比其实是很高的，综合品质超过老款撼路者、荣威RX8等车；但换位思考则个人绝对不会选择哈弗H9，因为这台车过于借鉴了普拉多的设计，不论价格高低的国产汽车都不应该在设计方面进行抄袭了，高端的中国汽车一定要有能体现出中国文化元素和品牌基因的点，设计不能是体现别的品牌基因，尤其是不应该像一台日系汽车，这是挺跌份的。坦克500没有300的原创度那么高，有些网友认为车头和车身的设计有些像酷路或道奇，你认为呢？2、坦克500的价格撇开设计的争议不谈，客观的评价这台车的设计还是可以接受的，感觉没有特别的与某些车过于重合；那么这就要谈一谈国产汽车的艰难了，定价低了决定无法使用高成本的动力传动总成，想要打造出高端车用高成本的发动机与变速箱，车辆的价格必然是要高一些的。坦克500搭载的是3.0T-V6&9AT，发动机和变速箱都是自主研发；那么车辆在销售过程中就不仅要考虑到硬件的高成本，还要考虑到研发成本和生产线成本的回收，所以这台车的六缸版本定在30-50万区间是比较合理的，如果过低则没有利润，同时2.0T&8AT的坦克300还有人要吗？可以说只要大致分析坦克500的成本投入，就不会期望这台车的六缸版本的价格会下探到30万以内，即便能打破30万的门槛也大概率是二十八九万的水平；于是很多人就认为坦克500贵了，只是这台车就不应该便宜，而且国产汽车不代表一定要低端，有了冲击高端的实力就没有必要自贬。而如果假设坦克500-3.0T版本的价格会很低，比如拉低到25万左右起售的话，随即而来的就会是第三个问题。3、坦克500的排量坦克500主打的是3.0T发动机，这个排量标准决定了不会省油！相信稍微有些用车经验的司机都知道排量、质量与油耗的关系，这种重车加上大排量发动机是不会省油的；平均油耗达到15L/200km、城市道路超过20L/100km都不要觉得夸张，这是很正常的标准的，除非驾驶风格很“和风”，然而那又会成为移动的路障、被其他车辆吐槽。那么这台车如果定在25万起步，结果必然会有很多消费者去吐槽这台车的油耗，用户也可能会吐槽，因为在此之前的选项最高是2.0T汽油机，其对于油耗的认知也停留在2.0T。综上所述，坦克500必然会是一台保守争议的车，但只要想明白一点也就释然了，这台车就不是定位中端的车、起步就是中高端，面向的是喜欢豪华中大型越野车且能够接受高油耗的消费者，也就是说吐槽油耗或价格就说明了本就不是这台车的潜在用户。至于外观设计的争议不讨论了。最后还有一个争议点，那就是坦克500为什么不用插电混动或油电混合技术降低油耗；这个问题不好解答，只能说长城汽车目前还没有真正能热销的、高标准的插电混动四驱量产车，也许坦克500还在等待技术成熟吧，毕竟混动技术不是长城汽车的强项。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦给曼施坦因500量虎式坦克，他能否解救出第六集团军的33万官兵？事实上，别说给曼施坦因500辆，就是给他50到100辆也足够他应付苏军的三面阻击了。从战场环境看，曼施坦因缺乏的就是兵力不足和装备打击能力不够上面。一方面，曼施坦因顿河集群救援时，装甲部队已经捉襟见肘。翻开曼施坦因发起的冬季风暴救援行动，就会发现这个计划准备得并不充分。首先是采取两路夹击的方式，还使用了声东击西的战术。他是希望第48装甲军在北面打掩护，用第57装甲军在南路远距离暗渡陈仓，但没有预估苏军已经暂停了原有围歼保卢斯第6集团军的打法，将大量部队部署在顿河救援德军的两侧，专等曼施坦因钻进口袋。其次是曼施坦因赖以进攻的装甲进攻本来就缺车少弹。用曼施坦因事后的分析说，哪怕在冬季风暴行动展开以后，希特勒能给他补充两个装甲师的增援，他也能完成与保卢斯汇合的任务。但莫德尔第9集团军在勒热夫被苏军围得铁桶一般，希特勒更多的是把中央集团军群撤出勒热夫作为了重点。所以，就曼施坦因当时的救援行动来看，他也是病急乱投医，准备了半个多月也没完全准备好，本来是12月3日打响，却因第57装甲军迟迟到不了位，一拖再拖，到8日才展开。面对苏军11个集团军近千辆坦克和1万多门大炮，曼施坦因总共才200多辆坦克，加上后来补充的装甲部队，总数也不到400辆，根本无法突破苏军的重重设防。另一方面，如果曼施坦因加强了500辆虎式坦克，冬季风暴行动的成功大有希望。说到虎式，自然会想到1943年7月5日打响的库尔斯克战役，这也是苏军T34坦克与德军虎式坦克的战场对决。从双方这两样坦克的投入使用来看，T34要早于虎式，因为在1939年苏芬战争时，苏军就有两辆T34运到苏芬战场进行了战场试验。而在1941年冬季作战中，T34坦克也少量投入到了战场，和喀秋莎火箭炮一样，给予了德军沉重打击。所以，如果在曼施坦因救援保卢斯的行动中，投入500辆虎式坦克，等于加强了德军双倍救援力量，北线第48装甲军补充虎式后，就可阻击住苏军的两面包围，南线第57装甲军拥有虎式坦克后，就可迅速向斯大林格勒靠拢，因为此时苏军根本没有能力阻挡得住虎式坦克的进攻。从上面分析看出，即使苏军将德军的步兵集团层层围住，但德军拥有500辆虎式坦克，就算打掉一半，救援保卢斯第6集团军仍然胜券在握。只要两面碰上头，保卢斯手中还有100多辆装甲坦克，只要加满油就可投入作战，这样的话，希特勒希望的保卢斯从内向外反包围作战的企图也有可能实现。理解错误·“保定陆巡”无疑是日吹给出的定义坦克500作为国产豪华越野车的标杆，被定义为“保定陆巡”能接受吗？似乎每当国产中型或中大型SUV或越野车推出后，都会被拿去对标汉兰达、普拉多或者陆巡，从营销的角度来分析，没有哪家车企会自贬身价进行这样的文案编辑，因为只要进行这样的对比就先低了一头了；那么为什么会有那么多的文案起这样的标题呢？日前写过一篇关于外国汽车厂商捧杀国产汽车的文章，其大意为很多国产汽车其实是被拿去对比解读分析，用“先吹到离谱”的方式引起消费者的反感，随后制造一些假象，或把存在的某些不足进行夸大，以“高姿态”来贬低国产汽车。这样操作在营销战争中很常见，先捧杀再棒杀，手段很精妙却也很恶毒；但是这些外国汽车厂商的营销投入是巨大的，动辄数百亿到上千亿的投入不是中国汽车厂商可比，所以这种现象才会成为常态，王朝汽车、坦克汽车、传祺影豹和M8和蔚小理等一系列国产中高端汽车品牌都经历过这样的捧杀，只不过在绝对产品力的优势之下，捧杀最终只能变成“真捧”。“保定陆续”？你丰田也配？陆地巡洋舰的名字很夸张，车子也确实足够大，可是陆巡是连山寨车；二战结束后日本战败，随后被美国驻军，现在也还是美国的狗腿子；在新中国成立后，美国针对亚太的方针变了，随后挑起了朝鲜战争。在朝鲜战争中美国的军用越野车总不能再从其本土制造生产与运输，而此时的日本则成为吉普越野车代工厂，代工威利斯吉普车的正是丰田；丰田在生产吉普车的过程中仿制了一辆越野车，它就叫做陆地巡洋舰，普拉多也属于陆巡系列，这整个系列就是个山寨系列，如果真正崇媚外国品牌的话，你最起码也弄个原型车的切诺基或瓦格尼才对。中国制造的首辆越野车也是仿制威利斯吉普车，其实欧美日韩等国家的越野车都是仿制威利斯吉普；但是由长安汽车制造厂打造的吉普车是从朝鲜战场上缴获来的！起点就不一样。丰田陆巡的人设就是个失败者，中国越野车的人设则是胜利者。不过长城坦克汽车和长安制造的吉普车没有什么关系，长安吉普车之后交给北汽集团，打造出了BJ2020、212、VAJ系列越野车，后北汽制造分离并被私企收购之后已经没有看点；但是北汽集团旗下的北京越野还是在的，而且在坦克品牌没有火爆之前还是国产越野车的标杆，BJ40的真实实力还是不错的；近期将要推出的BJ60 REEV增程四驱越野车也很不简单，这辆车的实力不是陆巡或普拉多之流可比。坦克500就叫作坦克500，它的名字是坦克，而不是陆地巡洋舰；坦克500有3.0T-V6双涡轮增压发动机，标准为260kw/500N·m（1500~4500rpm），匹配自研9AT变速器；陆地巡洋舰4.6L-V8版本又如何？最大功率228kw，最大扭矩453N·m，匹配6AT变速器；5.7L版本呢？270kw/529N·m，匹配8AT，水平高吗？这些车只是排量大而已，内燃机的技术水平是很一般的，之所以能定出高价无非是炒作，以及压根不了解陆巡是怎么诞生的；这种失败者仿制的车看起来很尴尬，坦克500不需要和陆巡这种车对比，汽车品牌要有文化底蕴来支撑，陆巡没有什么基础可言。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦拿效率说话也不一定，谁知道哪个500效率点后面操作人是不是身经百战的老手，像骚年这种喜欢开着豹一黑枪的，闲着没事干万一遇到咋整？再一个看双方开的什么车了，中坦VS中坦？轻坦VS中坦？重坦VS中坦？轻坦VS重坦？还有反坦，虽然人数看上去15人有人多优势，但还有些不确定因素会左右战局，大神的打法：打的过就打，打不过就跑，有偷袭的机会绝不会放过，能远距离击伤，绝不跟你玩近战。保证自己安全的前提下给对方重创。另外，地图和战术也很重要，如果是那种开阔大地图，就看谁更会组织配合，开局就打出气势有时也能震慑对方，打乱对方节奏。当然啦，如果对面15人有组织进行对抗，如三人一小队推进，那么结局不言而喻。记得关注我，不仅有坦克世界的文章，更有有趣的解说视频

坦克世界5个1500效率的大神打的过15个500效率的菜鸟吗

4，lol坦克护甲几件装能上500

荆棘之甲加100护甲当然5件就到500了（排除龙龟熔岩宝石日女等这样天生加护甲的英雄）

1，熔岩巨兽： e技能有护甲伤害加成，就是说，护甲越高e伤害越高，否则e技能就是那点伤害，没有ap和ad加成的 2，甚：护甲高起来，后期基本除非adc出了绿色之爪，否则根本打不动 3，曙光女神：但一般她作为辅助，没资源金钱给她出神装，肉不起来 4，龙龟：因为有w技能的伤害反弹在，和e技能的嘲讽引诱敌人攻击自己，所以护甲高了，能顶很久，特别是反伤甲！神器

5，坦克是几几年发明的

1915年，英国政府采纳了E.D.斯文顿的建议，利用汽车、拖拉机、枪炮制造和冶金技术，试制了坦克的样车“小游民”坦克。坦克是英国海军部的提议的当时为了保密，英国将这种新式武器说成是为前线送水的“水箱”（英文“tank”）。结果这一名称被沿用至今，“坦克”就是这个单词的音译。投入实战的是1916年生产了“马克”Ⅰ型坦克，外廓呈菱形，刚性悬挂，车体两侧履带架上有突出的炮座，两条履带从顶上绕过车体，车后伸出一对转向轮。该坦克乘员8人，有“雄性”和“雌性”两种。“雄性”装有2门57毫米火炮和4挺机枪，“雌性”仅装5挺机枪。1916年9月15日，有60辆“马克”Ⅰ型坦克首次投入索姆河战役。

6，坦克世界里面虎王上什么配件好

我就是虎王，我用的是装弹机+内衬+垂稳，很好用。装弹机不说了，咱都明白。 D系人员容易死，你也有体会把，内衬必须装，人员不容易死。垂稳能把D系的优质发挥极致！战车动着也能打着，准星小。望采纳~！

输弹机，内衬，光学~楼上说的通风对于8重坦才加5%那是根本没效果的，稳定器更是，德国车本省跑的慢又平稳外加精准的开镜还需要那玩意？虎王视野大装个光学打起来很是占便宜本身要求就是越远射击越好，德国车的口号是“距离就是美”

这个虎王标准配置，有顶蛋机，双稳，缩圈，内裤基本不用，小jj火炮打不动，打jj火炮打你穿了内裤只是少掉几十生命而已，虎王必须上双稳，这样移动中射击比同级is3要高100%的命中几率谢谢

装弹机，内衬，通风或双稳。

7，世界上什么车最贵

劳斯莱斯银魅，价值一亿英镑（13亿-15.5亿人民币，因汇率经常都在变化）；据它的主人说：“如果把他看成艺术品，它值一亿英镑或许更高，因为世界著名艺术大师的绘画作品有不少都在一亿美元左右，绘画作品只能看，我的劳斯莱斯不但能看而且能开动；但它绝非是世界上最好的汽车，如果把它看成一辆一般的汽车，它可能只值395镑，可能会还少一点”；劳斯莱斯银幽和德国大众的派克峰概念车，它们的价值都在2.7亿人民币左右，但银色幽灵是以英镑报价，派克峰是以欧元报价，英镑在高位时，银色幽灵价值会超过派克峰达3亿多，派克峰属概念车，价值含量中有极高的炒作成份，2.7亿人民币的价值有很大的夸大成份，但它真的的价值我就不好评说了，仁者见仁，智者风智！

坦克 500万

日本陆上自卫队装备的90式主战坦克车，单价达850万美元以上。

布加迪卫航单车3600万元人民币

布加迪威龙