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江西二手搅拌车,江西哪里有二手混泥土搅拌车转让吗

来源:整理 时间:2022-07-06 06:11:24 编辑:汽车经验 手机版

1,江西哪里有二手混泥土搅拌车转让吗

可以去2手交易市场去看看,在南昌红谷滩

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2,南昌市附近哪有卖二手五十铃混凝土搅拌车

你可以去当地的五八同城,赶集网,百姓网等同城类网站上去看看,那上面有很多当地二手五十铃混凝土搅拌车出售的信息

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3,为什么不推荐大家买二手搅拌车

旧的买个十五六万的容易坏,耽误工期,用1-2年差不多报废了,赚钱没有修的快,买个好点的二十七八万还是存在维修费用,用俩年折旧只能卖个十多万。新车不用担心车子问题,而且全国联保,用2年跟旧车一样都是折旧差不多10万元,那为什么还要买旧的呢,一车不会坏,二车没有维修费用。
旧的买个十五六万的容易坏,耽误工期,用1-2年差不多报废了,赚钱没有修的快,买个好点的二十七八万还是存在维修费用,用俩年折旧只能卖个十多万。新车不用担心车子问题,而且全国联保,用2年跟旧车一样都是折旧差不多10万元,那为什么还要买旧的呢,一车不会坏,二车没有维修费用。
旧的买个十五六万的容易坏,耽误工期,用1-2年差不多报废了,赚钱没有修的快,买个好点的二十七八万还是存在维修费用,用俩年折旧只能卖个十多万。新车不用担心车子问题,而且全国联保,用2年跟旧车一样都是折旧差不多10万元,那为什么还要买旧的呢,一车不会坏,二车没有维修费用。

为什么不推荐大家买二手搅拌车

4,江西湖北涉水车多么多保险公司损失大吗车辆都怎么处理了

我们来算一下这个账,到底合不合算。如果你不是搅拌站的车,搅拌站也没跟车主签合同,那么就是有多少货就拉多少货,没有保底。这是对大型点的站,业务量多,一天打一两千方或几千方混凝土的站,才能这么做。不然业务量不足的站得签保底合同。假如一台十五方的车。我们所在的城市及周边,一般25公里范围内,30元一方。15方车跑一趟运费就是450元。油钱算100块一趟。碰到工地不磨叽的,路上也好跑。一天跑五六趟,就2500元一天。站里生意比较稳定的话,跑车也稳定,一个月平均每天四到五车,就有六万多块钱。油钱大约要15000左右,司机工资加提成可能8000块钱。那毛利润就是37000。一年差不多换十二条胎左右,没条大约1000元,就万二。保险两万左右。年检,维护,违章,超载,公路运政等一年平均算三万,摊到每个月大约5000。那毛利就是32000一个月。这个是一切顺利的情况下,实际上没这么顺利,压死只鸡可能都要赔千儿八百,路上碰掉别人家树枝可能赔两三百,要是碰掉的是名贵树种,比如大型的造型罗汉松,那一个枝丫就几万,甚至上十万。工地上不配合或者路上出问题了时间长了,混凝土闷罐,那两三万就不见了。司机自己在工地给混凝土加水,被退回来或加水加报费了,得赔,一赔就是大几千块。要是打个旽或水平不行,把车开田里去了,那没几万块钱,车子回不来了,田主人不赔个几千万把块钱,吊车都不让吊,吊车费好几千,混凝土估计也得赔,又是大几千,还得在修理厂呆个十天半个月,没法拉货,也是损失,还得要司机没事。要是压死一两个人,那司机和车主就有事做了,虽然买了保险,但车主的损失也是多少万计,司机可能都拘留或判刑了。所以,不正常的情况先不管,正常情况下,一年除掉费用,赚个三十多万还是可以的。车子大约48万左右,贷款的话就五十多万了。两年得回本。不然搞个五六年才回本,估计就没什么意思了,也赚不到什么钱了。赚的钱只够修车了。如果是业务量不好的站最好签保底协议,一年一般保底20万――25万业务量,赚多少就不知道了。反正不会亏,赚多赚少的问题,一个月可能跑二十趟都有可能,那样还是赚了。
我们来算一下这个账,到底合不合算。如果你不是搅拌站的车,搅拌站也没跟车主签合同,那么就是有多少货就拉多少货,没有保底。这是对大型点的站,业务量多,一天打一两千方或几千方混凝土的站,才能这么做。不然业务量不足的站得签保底合同。假如一台十五方的车。我们所在的城市及周边,一般25公里范围内,30元一方。15方车跑一趟运费就是450元。油钱算100块一趟。碰到工地不磨叽的,路上也好跑。一天跑五六趟,就2500元一天。站里生意比较稳定的话,跑车也稳定,一个月平均每天四到五车,就有六万多块钱。油钱大约要15000左右,司机工资加提成可能8000块钱。那毛利润就是37000。一年差不多换十二条胎左右,没条大约1000元,就万二。保险两万左右。年检,维护,违章,超载,公路运政等一年平均算三万,摊到每个月大约5000。那毛利就是32000一个月。这个是一切顺利的情况下,实际上没这么顺利,压死只鸡可能都要赔千儿八百,路上碰掉别人家树枝可能赔两三百,要是碰掉的是名贵树种,比如大型的造型罗汉松,那一个枝丫就几万,甚至上十万。工地上不配合或者路上出问题了时间长了,混凝土闷罐,那两三万就不见了。司机自己在工地给混凝土加水,被退回来或加水加报费了,得赔,一赔就是大几千块。要是打个旽或水平不行,把车开田里去了,那没几万块钱,车子回不来了,田主人不赔个几千万把块钱,吊车都不让吊,吊车费好几千,混凝土估计也得赔,又是大几千,还得在修理厂呆个十天半个月,没法拉货,也是损失,还得要司机没事。要是压死一两个人,那司机和车主就有事做了,虽然买了保险,但车主的损失也是多少万计,司机可能都拘留或判刑了。所以,不正常的情况先不管,正常情况下,一年除掉费用,赚个三十多万还是可以的。车子大约48万左右,贷款的话就五十多万了。两年得回本。不然搞个五六年才回本,估计就没什么意思了,也赚不到什么钱了。赚的钱只够修车了。如果是业务量不好的站最好签保底协议,一年一般保底20万――25万业务量,赚多少就不知道了。反正不会亏,赚多赚少的问题,一个月可能跑二十趟都有可能,那样还是赚了。最近江西,湖北普降暴雨,很多车被淹,这种情况下,保险公司肯定是损失惨重的。现在的人,给车买保险基本会买交强险,三者险,车损险,再加个不计免赔。只要你买了车损险,碰上暴雨车被水淹了,保险就得赔。哪种情况下涉水车会得到赔偿?涉水车,水淹车要想得到保险公司赔偿,必须是在给汽车购买了车损险的情况下。车损险是用来赔偿保险车辆的本身损失,如果车辆因为涉水导致车损,也会得到理赔。参照保险条款相关规定,暴雨、洪水、滑坡、泥石流等一般“自然灾害”造成的车辆损失属于商业车险中车损险的保险责任,保险公司会进行理赔。因此,暴雨导致的车辆被淹导致的车辆直接损失,保险公司会依照保险合同的约定负责赔偿。有些人调侃保险公司有二不赔:这也不赔,那也不赔。调侃当然不能当真,但是,如果你没买车损险,车辆涉水后,那真的会出现“这也不赔,那也不赔”的情况。车辆发生涉水时车主怎么办?目前江西,湖北等地区的涉水车,大部分都被淹没顶了,变成了潜水艇。很多车主,睡一觉起来发现停在地下车库的车被淹了。这时候不要傻眼,如果你给爱车投了车损险,赶紧行动起来,降低损失。首先,发现水淹,先打保险公司电话,报案,并且跟理赔员取得联系,告知淹水的大致情况,并且拍照留下证据。如果因为车在车库内部无法进入,就拍下车库出入口水位,告知理赔员无法进入。判断水淹车辆还能否点火撤离,水位超过进气口的车千万不要尝试启动,可以寻求朋友帮助,找几个人把车推离淹水点。如果积水退去,记得去车里把重要的东西取出来。像随车的驾驶证等证件,保险单,车辆完税证明,购车发票等等取出来洗洗干净,理赔的时候要用的。遇到水淹车,保险公司的赔偿标准是什么?遇到涉水车辆,定损员会按照水位来判断如何赔偿。淹水在座位屁股底下的,修理为主。淹水超过仪表盘方向盘的,全损处理,保险公司回购。淹水在两者之间的,互相商量,两种处理方式都有可能。具体怎么赔,还得看定损员是定维修还是全赔。具体赔付金额是如何计算的?在有车损险+不计免赔情况下,修理费用全额赔偿。全损回购的话按车损险车价减去车辆折旧费。具体怎么算得看车。现在很多车主购车的时候4S店销售会劝车主低开发票,理由是可以少交购置税跟每年的保险费。但同时,保险赔付的时候也是根据购车发票金额来算的。利弊参半,车主自行考虑。保险公司如何处理涉水车辆果然涉水车辆定全损被保险公司回购,一般会被保险公司拍卖卖出去。买这些车的,大致有这么二类人。第一就是拆车厂的,把车买回去,能用的配件拆下来当备件卖。第二就是卖二手车的。把成色较好,可修复的车买回去,搞个精细,该修的地方修一下,二手市场一放,普通买二手车的人根本分不清楚。为了爱车着想,遇到汛期或者暴雨,抓紧把车移到地势高的地方。虽然保险可以赔,但是保险只赔车辆本身的损失,加装的车载设备,改的灯,改的音响之类是不赔的。同时,购置税也是白白损失了。
我们来算一下这个账,到底合不合算。如果你不是搅拌站的车,搅拌站也没跟车主签合同,那么就是有多少货就拉多少货,没有保底。这是对大型点的站,业务量多,一天打一两千方或几千方混凝土的站,才能这么做。不然业务量不足的站得签保底合同。假如一台十五方的车。我们所在的城市及周边,一般25公里范围内,30元一方。15方车跑一趟运费就是450元。油钱算100块一趟。碰到工地不磨叽的,路上也好跑。一天跑五六趟,就2500元一天。站里生意比较稳定的话,跑车也稳定,一个月平均每天四到五车,就有六万多块钱。油钱大约要15000左右,司机工资加提成可能8000块钱。那毛利润就是37000。一年差不多换十二条胎左右,没条大约1000元,就万二。保险两万左右。年检,维护,违章,超载,公路运政等一年平均算三万,摊到每个月大约5000。那毛利就是32000一个月。这个是一切顺利的情况下,实际上没这么顺利,压死只鸡可能都要赔千儿八百,路上碰掉别人家树枝可能赔两三百,要是碰掉的是名贵树种,比如大型的造型罗汉松,那一个枝丫就几万,甚至上十万。工地上不配合或者路上出问题了时间长了,混凝土闷罐,那两三万就不见了。司机自己在工地给混凝土加水,被退回来或加水加报费了,得赔,一赔就是大几千块。要是打个旽或水平不行,把车开田里去了,那没几万块钱,车子回不来了,田主人不赔个几千万把块钱,吊车都不让吊,吊车费好几千,混凝土估计也得赔,又是大几千,还得在修理厂呆个十天半个月,没法拉货,也是损失,还得要司机没事。要是压死一两个人,那司机和车主就有事做了,虽然买了保险,但车主的损失也是多少万计,司机可能都拘留或判刑了。所以,不正常的情况先不管,正常情况下,一年除掉费用,赚个三十多万还是可以的。车子大约48万左右,贷款的话就五十多万了。两年得回本。不然搞个五六年才回本,估计就没什么意思了,也赚不到什么钱了。赚的钱只够修车了。如果是业务量不好的站最好签保底协议,一年一般保底20万――25万业务量,赚多少就不知道了。反正不会亏,赚多赚少的问题,一个月可能跑二十趟都有可能,那样还是赚了。
我们来算一下这个账,到底合不合算。如果你不是搅拌站的车,搅拌站也没跟车主签合同,那么就是有多少货就拉多少货,没有保底。这是对大型点的站,业务量多,一天打一两千方或几千方混凝土的站,才能这么做。不然业务量不足的站得签保底合同。假如一台十五方的车。我们所在的城市及周边,一般25公里范围内,30元一方。15方车跑一趟运费就是450元。油钱算100块一趟。碰到工地不磨叽的,路上也好跑。一天跑五六趟,就2500元一天。站里生意比较稳定的话,跑车也稳定,一个月平均每天四到五车,就有六万多块钱。油钱大约要15000左右,司机工资加提成可能8000块钱。那毛利润就是37000。一年差不多换十二条胎左右,没条大约1000元,就万二。保险两万左右。年检,维护,违章,超载,公路运政等一年平均算三万,摊到每个月大约5000。那毛利就是32000一个月。这个是一切顺利的情况下,实际上没这么顺利,压死只鸡可能都要赔千儿八百,路上碰掉别人家树枝可能赔两三百,要是碰掉的是名贵树种,比如大型的造型罗汉松,那一个枝丫就几万,甚至上十万。工地上不配合或者路上出问题了时间长了,混凝土闷罐,那两三万就不见了。司机自己在工地给混凝土加水,被退回来或加水加报费了,得赔,一赔就是大几千块。要是打个旽或水平不行,把车开田里去了,那没几万块钱,车子回不来了,田主人不赔个几千万把块钱,吊车都不让吊,吊车费好几千,混凝土估计也得赔,又是大几千,还得在修理厂呆个十天半个月,没法拉货,也是损失,还得要司机没事。要是压死一两个人,那司机和车主就有事做了,虽然买了保险,但车主的损失也是多少万计,司机可能都拘留或判刑了。所以,不正常的情况先不管,正常情况下,一年除掉费用,赚个三十多万还是可以的。车子大约48万左右,贷款的话就五十多万了。两年得回本。不然搞个五六年才回本,估计就没什么意思了,也赚不到什么钱了。赚的钱只够修车了。如果是业务量不好的站最好签保底协议,一年一般保底20万――25万业务量,赚多少就不知道了。反正不会亏,赚多赚少的问题,一个月可能跑二十趟都有可能,那样还是赚了。
我们来算一下这个账,到底合不合算。如果你不是搅拌站的车,搅拌站也没跟车主签合同,那么就是有多少货就拉多少货,没有保底。这是对大型点的站,业务量多,一天打一两千方或几千方混凝土的站,才能这么做。不然业务量不足的站得签保底合同。假如一台十五方的车。我们所在的城市及周边,一般25公里范围内,30元一方。15方车跑一趟运费就是450元。油钱算100块一趟。碰到工地不磨叽的,路上也好跑。一天跑五六趟,就2500元一天。站里生意比较稳定的话,跑车也稳定,一个月平均每天四到五车,就有六万多块钱。油钱大约要15000左右,司机工资加提成可能8000块钱。那毛利润就是37000。一年差不多换十二条胎左右,没条大约1000元,就万二。保险两万左右。年检,维护,违章,超载,公路运政等一年平均算三万,摊到每个月大约5000。那毛利就是32000一个月。这个是一切顺利的情况下,实际上没这么顺利,压死只鸡可能都要赔千儿八百,路上碰掉别人家树枝可能赔两三百,要是碰掉的是名贵树种,比如大型的造型罗汉松,那一个枝丫就几万,甚至上十万。工地上不配合或者路上出问题了时间长了,混凝土闷罐,那两三万就不见了。司机自己在工地给混凝土加水,被退回来或加水加报费了,得赔,一赔就是大几千块。要是打个旽或水平不行,把车开田里去了,那没几万块钱,车子回不来了,田主人不赔个几千万把块钱,吊车都不让吊,吊车费好几千,混凝土估计也得赔,又是大几千,还得在修理厂呆个十天半个月,没法拉货,也是损失,还得要司机没事。要是压死一两个人,那司机和车主就有事做了,虽然买了保险,但车主的损失也是多少万计,司机可能都拘留或判刑了。所以,不正常的情况先不管,正常情况下,一年除掉费用,赚个三十多万还是可以的。车子大约48万左右,贷款的话就五十多万了。两年得回本。不然搞个五六年才回本,估计就没什么意思了,也赚不到什么钱了。赚的钱只够修车了。如果是业务量不好的站最好签保底协议,一年一般保底20万――25万业务量,赚多少就不知道了。反正不会亏,赚多赚少的问题,一个月可能跑二十趟都有可能,那样还是赚了。
我们来算一下这个账,到底合不合算。如果你不是搅拌站的车,搅拌站也没跟车主签合同,那么就是有多少货就拉多少货,没有保底。这是对大型点的站,业务量多,一天打一两千方或几千方混凝土的站,才能这么做。不然业务量不足的站得签保底合同。假如一台十五方的车。我们所在的城市及周边,一般25公里范围内,30元一方。15方车跑一趟运费就是450元。油钱算100块一趟。碰到工地不磨叽的,路上也好跑。一天跑五六趟,就2500元一天。站里生意比较稳定的话,跑车也稳定,一个月平均每天四到五车,就有六万多块钱。油钱大约要15000左右,司机工资加提成可能8000块钱。那毛利润就是37000。一年差不多换十二条胎左右,没条大约1000元,就万二。保险两万左右。年检,维护,违章,超载,公路运政等一年平均算三万,摊到每个月大约5000。那毛利就是32000一个月。这个是一切顺利的情况下,实际上没这么顺利,压死只鸡可能都要赔千儿八百,路上碰掉别人家树枝可能赔两三百,要是碰掉的是名贵树种,比如大型的造型罗汉松,那一个枝丫就几万,甚至上十万。工地上不配合或者路上出问题了时间长了,混凝土闷罐,那两三万就不见了。司机自己在工地给混凝土加水,被退回来或加水加报费了,得赔,一赔就是大几千块。要是打个旽或水平不行,把车开田里去了,那没几万块钱,车子回不来了,田主人不赔个几千万把块钱,吊车都不让吊,吊车费好几千,混凝土估计也得赔,又是大几千,还得在修理厂呆个十天半个月,没法拉货,也是损失,还得要司机没事。要是压死一两个人,那司机和车主就有事做了,虽然买了保险,但车主的损失也是多少万计,司机可能都拘留或判刑了。所以,不正常的情况先不管,正常情况下,一年除掉费用,赚个三十多万还是可以的。车子大约48万左右,贷款的话就五十多万了。两年得回本。不然搞个五六年才回本,估计就没什么意思了,也赚不到什么钱了。赚的钱只够修车了。如果是业务量不好的站最好签保底协议,一年一般保底20万――25万业务量,赚多少就不知道了。反正不会亏,赚多赚少的问题,一个月可能跑二十趟都有可能,那样还是赚了。最近江西,湖北普降暴雨,很多车被淹,这种情况下,保险公司肯定是损失惨重的。现在的人,给车买保险基本会买交强险,三者险,车损险,再加个不计免赔。只要你买了车损险,碰上暴雨车被水淹了,保险就得赔。哪种情况下涉水车会得到赔偿?涉水车,水淹车要想得到保险公司赔偿,必须是在给汽车购买了车损险的情况下。车损险是用来赔偿保险车辆的本身损失,如果车辆因为涉水导致车损,也会得到理赔。参照保险条款相关规定,暴雨、洪水、滑坡、泥石流等一般“自然灾害”造成的车辆损失属于商业车险中车损险的保险责任,保险公司会进行理赔。因此,暴雨导致的车辆被淹导致的车辆直接损失,保险公司会依照保险合同的约定负责赔偿。有些人调侃保险公司有二不赔:这也不赔,那也不赔。调侃当然不能当真,但是,如果你没买车损险,车辆涉水后,那真的会出现“这也不赔,那也不赔”的情况。车辆发生涉水时车主怎么办?目前江西,湖北等地区的涉水车,大部分都被淹没顶了,变成了潜水艇。很多车主,睡一觉起来发现停在地下车库的车被淹了。这时候不要傻眼,如果你给爱车投了车损险,赶紧行动起来,降低损失。首先,发现水淹,先打保险公司电话,报案,并且跟理赔员取得联系,告知淹水的大致情况,并且拍照留下证据。如果因为车在车库内部无法进入,就拍下车库出入口水位,告知理赔员无法进入。判断水淹车辆还能否点火撤离,水位超过进气口的车千万不要尝试启动,可以寻求朋友帮助,找几个人把车推离淹水点。如果积水退去,记得去车里把重要的东西取出来。像随车的驾驶证等证件,保险单,车辆完税证明,购车发票等等取出来洗洗干净,理赔的时候要用的。遇到水淹车,保险公司的赔偿标准是什么?遇到涉水车辆,定损员会按照水位来判断如何赔偿。淹水在座位屁股底下的,修理为主。淹水超过仪表盘方向盘的,全损处理,保险公司回购。淹水在两者之间的,互相商量,两种处理方式都有可能。具体怎么赔,还得看定损员是定维修还是全赔。具体赔付金额是如何计算的?在有车损险+不计免赔情况下,修理费用全额赔偿。全损回购的话按车损险车价减去车辆折旧费。具体怎么算得看车。现在很多车主购车的时候4S店销售会劝车主低开发票,理由是可以少交购置税跟每年的保险费。但同时,保险赔付的时候也是根据购车发票金额来算的。利弊参半,车主自行考虑。保险公司如何处理涉水车辆果然涉水车辆定全损被保险公司回购,一般会被保险公司拍卖卖出去。买这些车的,大致有这么二类人。第一就是拆车厂的,把车买回去,能用的配件拆下来当备件卖。第二就是卖二手车的。把成色较好,可修复的车买回去,搞个精细,该修的地方修一下,二手市场一放,普通买二手车的人根本分不清楚。为了爱车着想,遇到汛期或者暴雨,抓紧把车移到地势高的地方。虽然保险可以赔,但是保险只赔车辆本身的损失,加装的车载设备,改的灯,改的音响之类是不赔的。同时,购置税也是白白损失了。

5,二手半挂货车入户是否必须挂靠在运输公司怎样才能入到个人名下

你是哪个地方的,反正江西宜春可以挂私人户。区别就是挂公司,车的所有人就是公司,挂个人,所有人就是私人。
1、首先对该营运货车进行行车证过户,取得新的行车证。2、携带挂靠企业的委托书到挂靠企业所在道路运输管理机构办理营运车辆过户手续。

6,南宁市二手车交易市场有大货车出售吗

南宁天地人旧机动车交易市场是由市政府批准成立,以各种旧机动车交易为主体的全新超大型二手车交易市场。它位于 南宁高新区科园大道新火炬大厦斜对面,是广西壮族自治区最大的一家新、旧机车混合经营的综合性交易市场,可以同时完成“一站式”全过程服务。
江西千万别去骗人的,我刚回来他们说的什么车根本就没有,去到那里比他说的贵出两万左右、而且买不成少少也得给他们辛苦费两三千元

7,买二手挖机去哪里好

徐水确实有一个很大的二手工程车基地,挖掘机,吊车,搅拌车,各种工程车等等。不过还是希望楼主去的时候带上一个行家或者找本地一个比较懂行的人,说实话二手工程车猫腻很
江西卖二手挖机的比较少,还是到常州现苏工程机械去看一看吧。我和朋友在那边买了几台都还可以的,我给你个地址吧:在常州新北区薛冶路38号.电话:18651954八八六
当地有朋友介绍的话,当地最合适。如果真想有所对比的话,想多看几台挑选的话。可考虑上海的金诚二手挖机市场。很大,很好。
目前二手挖掘机买卖还是铁甲网比较靠谱,而且设备还多全国各地都有。

8,二手的2005年出产的解放车前四后八轮大货车要多少钱部

12万左右吧
二手车咋的也不如新车好,都有这样那样的问题,所以选购二手车,一定要注意以下事项啊:  车辆评估的几个重要标准:  1、品牌——热门车或冷门车依市场行情加码或减码;  2、车况——外观、内装、引擎、底盘、原漆五大要素一个不能少;  3、保险——有否购买保险应算入车价;  4、颜色——特别不畅销的或冷门的颜色可要求减价;  5、新车调价、促销、改型——随时注意市场脉动,做相应价格调整。  试车四注意:  1、仔细核对证照。在买车的时候,对车主的身份证、车辆原始发货票、车辆购置附加费(税)证明、机动车行使证、养路费证明、年检证明及保险单等都要仔细看好,确保没有问题。假如证照不全,买车后在办理相关手续时则会烦恼多多。这方面有很多前车之鉴,值得消费者借鉴。而发动机号、车架号更要核对好,这样才能确定车辆的身份,不会被糊弄。  2、重新上漆要看到。看车身漆膜有无脱落,面部漆有无新印记,在排气管、镶条和窗子四周有无多余的喷漆,如有则证明该车经过翻新,可能车身有划痕、损坏,可以作为判断其新旧程度的标准之一。  3、重点观察焊接点。车门、头、尾与车身之间的接缝应该平滑完整。如果主要的接缝处缝隙大小不一,线条弯曲,装饰条脱落或缺失,证明该车是事故车,经过整修或大修。  4、引擎性能很重要。重要的汽车性能主要还是引擎盖下面的东西,发动机工作是否正常、各油管、水管、线路是否老化,有无漏油漏水痕迹。不要以为里面干干净净就没有问题,越干净的发动机越是经过人工清理的。这些部位只要仔细检查,就能及时发现问题。  外地客户购车应特别注意哪些问题:  (1)外地客户应先咨询所在地的车管部门,了解您想购买的车辆类型及年份可否在当 地上牌。  (2)注意车辆报废年限,不要购买即将报废的车辆。  (3)选购时,应关注车辆状况,仔细查看车辆各部件。  (4)慎付定金,定金应在认可车况和买卖双方签订交易合同后,方可生效。  (5)注意查看车辆《登记证》上的内容。  交易车辆验车,有必要吗?必须要进行吗:  非常必要。目前所有交易车辆,必须进行认定性查验。以确定车辆身份是否可以交易。这是保护买卖双方权益的重要举措。也是防止各种不法车辆进行交易主要手段。  目前,山东的梁山和江西的高安是全国二手货车交易最正规的市场,司机朋友都知道,因为这两个地方运输业很发达。梁山挂车多,高安的前四后八/前四后十/前四后六/前四后四/单桥/后八轮等较多。我手上有个江西的电话,车很齐全,信誉很好,楼主可以进行咨询了解下:13之后是870然后532再输入070

9,最近一个朋友问我如何购买二手货车我原来也没有这方面的经验呀

虽然是二手车,但是也要很重要的要仔细核对各种信息什么的,另外还要认真再认真的呀,不可疏忽大意的呀。车辆评估的几个重要标准: 1、品牌——热门车或冷门车依市场行情加码或减码; 2、车况——外观、内装、引擎、底盘、原漆五大要素一个不能少; 3、保险——有否购买保险应算入车价; 4、颜色——特别不畅销的或冷门的颜色可要求减价; 5、新车调价、促销、改型——随时注意市场脉动,做相应价格调整。 试车四注意: 1、仔细核对证照。在买车的时候,对车主的身份证、车辆原始发货票、车辆购置附加费(税)证明、机动车行使证、养路费证明、年检证明及保险单等都要仔细看好,确保没有问题。假如证照不全,买车后在办理相关手续时则会烦恼多多。这方面有很多前车之鉴,值得消费者借鉴。而发动机号、车架号更要核对好,这样才能确定车辆的身份,不会被糊弄。 2、重新上漆要看到。看车身漆膜有无脱落,面部漆有无新印记,在排气管、镶条和窗子四周有无多余的喷漆,如有则证明该车经过翻新,可能车身有划痕、损坏,可以作为判断其新旧程度的标准之一。 3、重点观察焊接点。车门、头、尾与车身之间的接缝应该平滑完整。如果主要的接缝处缝隙大小不一,线条弯曲,装饰条脱落或缺失,证明该车是事故车,经过整修或大修。 4、引擎性能很重要。重要的汽车性能主要还是引擎盖下面的东西,发动机工作是否正常、各油管、水管、线路是否老化,有无漏油漏水痕迹。不要以为里面干干净净就没有问题,越干净的发动机越是经过人工清理的。这些部位只要仔细检查,就能及时发现问题。 外地客户购车应特别注意哪些问题: (1)外地客户应先咨询所在地的车管部门,了解您想购买的车辆类型及年份可否在当 地上牌。 (2)注意车辆报废年限,不要购买即将报废的车辆。 (3)选购时,应关注车辆状况,仔细查看车辆各部件。 (4)慎付定金,定金应在认可车况和买卖双方签订交易合同后,方可生效。 (5)注意查看车辆《登记证》上的内容。 交易车辆验车,有必要吗?必须要进行吗: 非常必要。目前所有交易车辆,必须进行认定性查验。以确定车辆身份是否可以交易。这是保护买卖双方权益的重要举措。也是防止各种不法车辆进行交易主要手段。 目前,山东的梁山和江西的高安是全国二手货车交易最正规的市场,司机朋友都知道,因为这两个地方运输业很发达。梁山挂车多,高安的前四后八/前四后十/前四后六/前四后四/单桥/后八轮等较多。我手上有个江西的电话,车很齐全,信誉很好,楼主可以进行咨询了解下:138 加70532再加070
购买二手货车,重点注意以下几点:1,车主的真伪;2车辆的身份证,车辆的使用年限3,车辆有无未做处理的交通事故或违章行为;4,车辆有无购买保险;5,车辆的性能是否良好.
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