科雷傲汽车之家，雷诺汽车suv怎么样

1，雷诺汽车suv怎么样

科雷傲性能指标不错，以前说变速箱会啸叫，不知道现在有没有解决。可以到汽车之家科雷傲论坛去看看。

cvt发动机.油耗低,动力可以,操控度可以,欧洲5星碰撞,保修期保养免费,质量可以.性价比在同等价位suv里面算是高的!!!

雷诺汽车suv怎么样

2，科雷傲怎么样值得买吗

新科雷傲尺寸变大了，造型也更加犀利了，这是充分考虑了中国市场的需求并且融入了雷诺最新家族设计语言之后的成果。相比于同为欧美系品牌的大众和福特它显得更加新潮，而对于同集团的日产它又更富个性，面对昂科威、自由光这类的中型SUV它丝毫不显小，而和自家的塔利斯曼与梅甘娜相比它又更加霸气，这或许是科雷傲的卖点所在。既然是出自雷诺日产联盟的CMF平台，那科雷傲不可避免的会和奇骏有一些共用的零部件、技术等，动力系统就是最好的例子。从目前已知的信息来看，MR20的2.0L直喷发动机、QR25的2.5L发动机、可模拟7速的CVT变速箱，这些都和奇骏相同，参数也是一模一样。科雷傲在设计方面充分展现了法国人的浪漫不羁和天马行空，那驾驶起来的感觉是否也和以往的法国车一样呢？如果把眼睛蒙住，分别驾驶科雷傲和奇骏，从主观感受来看几乎很难分辨出两车有何不同。轻而不蹿的油门调校带来了灵敏且直接的反馈，十分线性，脚腕轻轻搭在踏板上就行，不会像有些德系车那样必须使劲克服初段的阻力才行。这台全新科雷傲在本质上还是和日系车一样，轻盈、易上手。采用直喷技术的2.0L发动机在参数上没有什么惊艳之处，输出也略显平淡，但好在平时开着并不会为动力发愁，低扭够劲儿，再配合上速比宽泛的CVT变速箱，无需刻意拉高转速，想提速时踩到3500rpm左右也就基本上解决战斗了。2.5L车型在参数上多了36马力和33牛·米，只是转化到实际表现时的感受并不明显，只有高速超车时才会感觉比2.0L车型要从容一点。CVT变速箱在这几年有了不小的进步，既保证了平顺省油的光荣传统，又加入模拟换挡功能来增加运动感。日产一直是CVT变速箱的拥趸，成熟度和稳定性久经考验，科雷傲直接拿来使用一方面能规避动力系统匹配的风险，另一方面也能节省成本。这台可以模拟7速的CVT变速箱有着非常接近传统AT变速箱的表现，时速表上扬的同时转速表的指针攀升之后也会再回落，动力传递和响应也都很积极，平顺性更是毋庸置疑，有种细水长流的感觉。看到这不少人可能都会觉得这台全新科雷傲就是换壳的奇骏，固然动力表现和奇骏相同，但科雷傲在底盘调校方面还是有着自己独到之处的。舒适依然是主旋律，但是悬架的调教要比奇骏略硬一点，经过坑洼时底盘的表现更紧致，化解颠簸的同时没有多余的弹跳，整体性比奇骏好，张弛有度，在这方面确实能找到法国车的感觉。只是过弯或者变道的时候侧倾还是会有一些，毕竟这是一台定位家用的SUV，在运动和舒适之间得有所取舍。因为科雷傲和奇骏的同源性，在可靠性上得到了不小的提升，让喜欢法国车的你有了更多选择的信心。科雷傲作为跟日产合作的产物，确实值得推荐购买。

科雷傲怎么样值得买吗

3，科雷傲汽车是哪个国家生产的

科雷傲汽车是法国雷诺汽车公司生产的。雷诺科雷傲是06年巴黎车展亮相的Koleos概念车的量产车型，它的发动机及变速箱等核心技术采用CMF专业四驱SUV平台，同时增加了雷诺汽车独特的设计风格和更多人性化设计，并维系了雷诺一贯的科技和安全水准。扩展资料：优点：1、舒适度比较高。2、安全配置比较高。3、储物空间见功力。缺点：轮胎：轮胎是世界顶级的马牌轮胎，再大的品牌也会有次品，很不幸，科雷傲的马牌轮胎已经被无数车友证实过，很不好。倒车：倒车无力，自己去试驾一下体会便知。空间：后排空间太小，后门的角度也很小，上下车很不方便。配套工具：将近30万的车，配套工具少的可怜，警示牌灭火器什么的都没有。导航：原装的导航1万多，贵就贵吧，但是要有原装的样子，和外面2000的比比，一样。维修网点：维修网点太少。全国都没几家雷诺4S店。将来售后维修是大问题。参考资料：

科雷傲汽车是哪个国家生产的

4，科雷傲多少钱科雷傲最新报价2015

【科雷傲】最新报价|配置|图片|口碑|油耗|测评_汽车之家汽车之家报价：15.28-30.98万指导价：20.28-29.98万排量：2.0L 2.5L变速箱：自动车身结构：SUV油耗：9.9L

别克昂科雷就2款车型，一款52.9w，另一款59.90w

5，雷诺退市已实锤科雷傲抄底机会来了配奇骏三大件

俗话说“天下没有无不散的宴席”，雷诺这次是真的扛不住了，就在上个月，雷诺集团宣布将转让其在东风的所持的股份，以后将把重心放到新能源和商用车领域，这也预示着雷诺将正式退出国内的燃油车领域。虽说国内汽车市场对于其它车企来说，绝对是一个香饽饽的存在，消费潜力巨大，但是同样想要站稳脚跟，那还是挺难的，毕竟如今的汽车市场竞争可以说是水深火热。再加上法系车在国内市场的销量都一直都是销量惨淡，均属于冷门车系，而如今雷诺率先扛不住。虽然在结局上略感忧伤，但是这对于消费者来说却是一次抄底的大好机会，而今天要说的这款车就是雷诺的科雷傲，在外界一直都被称为“换壳的奇骏”，也算是雷诺旗下比较优质的车型，因为定位售价比奇骏高，所以销量一直惨不忍睹，目前厂家指导价为17.98~26.98万元之间，再加上目前清库存，所以优惠还是很不错的。那么科雷傲到底值不值得入手？一起来了解一下吧！首先外观方面，外观设计上还是继承了法系浪漫的风格，让我说，无论是档次感还是设计感，科雷傲都比奇骏要优秀很多。车头前脸采用了家族式的设计，中网格栅采用了镀铬条点缀，看起来很有质感；两侧的LED大灯造型设计感十足，特别是LED日间行车灯造型个性，提升了车头的视觉冲击力，同时车头大灯全是配有延时关闭功能，非常的实用。车身侧面看起来十分饱满，腰线圆润，侧裙还带有镀铬装饰条，车顶配有行李架，提升了车子装载能力。同时实拍车型搭配了18英寸的五幅式轮毂，营造出了不少的运动感，其中轮胎规格为225/60 R18。车尾造型也是颇具亮点，采用了对称美的设计风格，特别是LED尾灯的造型，点亮后辨识度非常高，看起来很漂亮。除了外观之外，内饰设计科技与时尚感并存，虽然简洁，布局清晰，但是跟得上潮流，这里颇有法系的味道。“T”字型的中控台设计，中间镶嵌了一块8.7英寸的触摸液晶大屏，值得一提的是，科雷傲的内饰科技感比奇骏要好得多，同时还支持车联网，手机互联，语言操控，GPS导航等等功能，实际操作智能化体验感要比奇骏要强得多。同时7英寸的液晶仪表+机械指针式仪表盘设计，显示功能也十分清晰，不复杂。空间上其实和奇骏差不多，其车身尺寸为4672/1843/1685mm，轴距为2705mm，而且布局都基本上与奇骏相一致，无论是后排空间，还是储物空表现都十分不错，三口之家日常使用还是绰绰有余的，值得一提的是座椅非常的柔软，颇有“日产大沙发”的感觉。动力上，雷诺科雷傲搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机供消费者选择，匹配CVT变速箱，同时满足国VI排放标准，其它的不多撰述，核心三大件和奇骏一模一样，就是照搬过来而已，并且高配还将搭载四驱系统。不过有人肯定会担心售后问题，其实雷诺集团已经承诺过，将继续为车主服务。那么对此你怎么看？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6，雷诺科雷傲跟吉普指南者哪款好

对比了两车参数本人认为科雷傲更具性价比因为既然是SUV车型那主要强调的是舒适性及通过性在这一车型价位的对比中科雷傲的206MM的离地间隙也比指南者的201MM高出5MM 无论是车身尺寸还是轴距也都是科雷傲更胜一筹内配方面两者各有优缺点但是更大的轴距换来的是更大的后排腿部空间及坐乘舒适性更高的离地间隙能换来更好的通过性科雷傲的全尺寸备胎及全铝发动机的配备还是比较厚道的附上 http://www.autohome.com.cn/compare/spec_compare.aspx?id=7420,8494 参数对比清单来至汽车之家

车讯网看了下对比参数呢，觉得雷诺更好点，我个人买车的话··首先看中的就是车型啦，我是喜欢科雷傲比指南者要多些些···最重要还是LZ买车最重要的看中什么了··

当然是指南者…毕竟是越野专业户家的…

7，雷诺突然变的很死板

雷诺是全球历史上最悠久的汽车品牌之一，这个具有深厚机械底蕴的法系品牌与东风汽车合作成立东风雷诺后，借着中国SUV市场高速发展的红利，在前两年取得了不错的销量成绩，2017年累计销量达72188辆，一度进入大众主流视野。但随着中国车市低迷，尤其是SUV市场遇冷，东风雷诺的主力车型科雷傲在2018年第三季度销量仅有7172辆，同比下降27％，后进车型科雷嘉销量也不尽如人意，第三季度仅售出4002辆，同比下降29％，两款主力车型的失利让东风雷诺的日子过的愈发艰难。面对销量惨淡的窘境，东风雷诺将筹码压在了于11月28日上市的新款科雷嘉上。那么，在当前中国汽车市场竞争生态愈发严苛的环境下，新款科雷嘉的上市能解东风雷诺的燃眉之急吗？新科雷嘉只是过渡？东风雷诺亟待一场深层次变革！新车颜值有所提升但产品力亟需加强在中国SUV市场大热时，东风雷诺旗下的科雷嘉与科雷傲凭借法系血统与出众的外观赢得了消费者的青睐，然而这两年消费者已被市场上琳琅满目的车型教育的更加懂车，他们选车不再仅仅关注颜值、空间等传统外在指标，而更倾向于对实际功能、操控性能等内在因素的深入感知与考察。于是，当SUV市场风口不再时，科雷嘉与科雷傲两兄弟产品力不足、缺乏性价比的短板就成了雷诺销量向上的最大阻碍。先来谈谈科雷傲。科雷傲与奇骏同属日产CMF平台，拥有法系血统的它在颜值方面胜过奇骏不少，但两者的销量表现却相去甚远，其根本原因还是在于行驶品质的差距。科雷傲与奇骏均搭载了2.0/2.5L 直列四缸自然吸气的发动机与7速CVT变速箱，账面数据几乎相同，仅在调教方面略有差异。但科雷傲的自重范围达到了1.55吨-1.65吨，比奇骏重了100多公斤，较重的整车质量带来的是油耗的上升，据第三方网站汽车之家的数据显示，两者2.0L版本的车型中，科雷傲的百公里油耗为6.7L，而奇骏仅有6.4L。再者，科雷傲2.0L版本的发动机不过才150马力，峰值扭矩仅200牛米，如此动力放在日产奇骏上堪堪够用，但搭载在较重的科雷傲身上时，发动机本身的动力短板被大幅度放大，颇有"小马拉大车"的感觉。更值得一提的是，科雷傲的售价区间为17.98万至24.58万，在这个区间内，合资品牌SUV搭载的T+AT的动力组合已经是主流配置，在动力性能与变速箱的平顺与稳定性上都要胜过科雷傲的L+CVT一筹，对此，雷诺选择以降价来弥补产品力的劣势，据汽车之家数据显示，目前科雷傲的市场终端优惠1.5万元，但在目前合资SUV价格普遍下沉的大环境中，仍显得有些不够。科雷嘉搭载的1.2T涡轮增压和2.0L自然吸气发动机同样也面临动力不足的问题。虽然与全新逍客的动力总成相同，但科雷嘉与逍客的动态表现可谓大相径庭，相比于逍客反应迅速的调教，科雷嘉显得有些呆板，不论是起步还是中途的加速，永远是转速先上去后车速才会跟上，驾驶感受比较沉稳，但也有绵软无力的感觉。此次上市的新版科雷嘉虽然在颜值与配置方面有所提升，售价区间也从老版的13.98-20.88万降到了13.98 -19.48万，但动力配置的根本性问题依旧没有解决。

8，三条斜杠是什么车

水星汽车;力帆汽车;福田汽车有三条斜杠标志的车是水星汽车、力帆汽车跟福田汽车。水星汽车是福特汽车公司自创的汽车品牌，力帆汽车是我国一家汽车制造公司生产的品牌，福田汽车是中国汽车行业自主品牌和自主创新的中坚力量。1、水星汽车对于大多数中国车迷来说，水星可能很陌生，水星汽车是福特汽车制造公司唯一自创的汽车品牌，该汽车品牌于1938年创立，水星汽车最大的特点就是内饰方面，内饰精致、舒适以及方便，同时还采用了电动折叠座椅，这种设计对于当时来说，可谓是非常前卫的。不过，很遗憾的是水星品牌于2010年宣布正式关闭。2、力帆汽车力帆汽车是我国一家汽车制造公司生产的品牌，该公司成立于2003年，虽说成立时间较短，但力帆汽车采用了创新方式组建研发团队，从世界整合技术资源，引进了汽车领域人才，力帆汽车实现了多领域汽车生产，其主要车型有力帆320、力帆330、力帆520、力帆530、力帆620、力帆820等。3、福田汽车福田汽车是中国汽车行业自主品牌和自主创新的中坚力量。目前，福田汽车旗下拥有欧曼、欧辉、欧马可、奥铃、拓陆者、蒙派克、迷迪、萨普、风景、时代等十一大汽车产品品牌。北京是福田汽车的全球总部所在地，也是福田汽车的创新中心和业务管理与运营中心。

9，退市雷诺白菜价科雷傲已降至14万抄底机会到了

命运终究还是对东风雷诺下了手，2020年4月14日，东风汽车集团与雷诺中国分别通过各自渠道宣布双方“联姻”结束，雷诺将转让手中全部东风雷诺股权，东风雷诺也将停止雷诺品牌的相关业务活动。同日，雷诺中国宣布全新在华战略，未来业务重心将转向轻型商用车以及电动车领域。对于这样一个始终红不起来的品牌，一大部分人内心都毫无波澜。可对于原有的30万车主来说，自己的车一下子却变成了“限量版”，以后保修怎么办？对于潜在消费者来说，现在又是否适合抄底？被称为换壳"奇骏"的科雷傲，是雷诺旗下在国内市场少有的优质车型，只是由于售价比奇骏还贵，再加之法系车常有的差异化配置，导致其在国内市场的销量一直较为惨淡。而根据车主之家报价来看，如今在河北一些地区雷诺科雷傲的入门级车型裸车价已经跌破了14万，相比于日产奇骏可是要便宜很多。那么这款车又是否值得入手呢？外观方面，科雷傲充满了浓厚的法式特色，给人在视觉上营造出了很强的精致感和大气感，完全不输日产奇骏。车头部分镀铬横幅式进气格栅与头灯融为一体，有效地提升了车头前脸的精致感。大灯组底部装配了獠牙式LED行车灯，视觉冲击感很强。保险杠两侧设计了对应的凹槽，内部装配了炭黑饰板，下进气格栅的造型为倒梯型设计，有效提升了车头前脸的硬朗感。车身侧面，雷诺科雷傲的比例较为协调且略显敦实，车顶线条比较平直，到D柱也没有明显的下滑，整个车身显得比较大，并且通过镀铬材质的装饰，使得一体感很强，档次感也不差。搭配18英寸钻石切割双色铝合金轮毂时尚动感。尾部方面，雷诺科雷傲设计大气简洁。虽然没有采用目前流行的贯通一体式尾灯，但是延长的尾灯线条也比较接近于这种风格，依然能拉伸车尾的视觉宽度，LED尾灯点亮后的视觉效果也比较出彩，保险杠下方还有着银色护板和镀铬饰条的点缀。排气采用双边双出布局，外围采用镀铬包裹并连接，一定程度上提升了豪华感，别有一番法系风味。内饰方面相比同属法系的标致4008、雪铁龙C5 AIRCROSS所表现出的科技风格，科雷傲的内饰好像出自于10年前的设计，不过细节方面还是凸显了做工，中控台大面积地覆盖了软质材料，并点缀有镀铬饰板，还在主副驾驶席两侧加入了扶手，人性化设计比较到位。内饰最引人注意的当属中控的8.7英寸镶嵌式中控屏，竖直的造型酷似一个大平板，而且功能强大，两侧装配了竖立式空调出风口，下方还设计了两个旋转按钮，实体按键并不多，整体偏向简洁。方向盘设计也很干练，并且采用了皮质覆盖，握感舒适。换挡台周围非常简洁，装配了直列式换挡杆。而科雷傲的缺点也非常明显，那就是高低配车型差异化舒适性配置太大。不过在安全配置方面却很厚道，从入门级车型开始科雷傲就配备了涵盖主副驾驶座、前排侧以及前后排头部在内的6个安全气囊，符合主流水平。在此基础上，胎压报警功能、ABS防抱死系统、刹车辅助系统以及电子车身稳定控制系统等一系列相对基础性的配置都是全系标配。尺寸方面，科雷傲长宽高分别为4672/1843/1685mm，轴距为2705mm，奇骏长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距2706mm，两款车尺寸差异极小，奇骏车高要稍占优势。坐进科雷傲后排，头部有一拳稍多，腿部有两拳的空间富余，整体表现与奇骏不相上下。储物方面，后备箱的常规容积为624L，后排放倒后还能够进一步扩充。雷诺科雷傲和日产奇骏都出自于雷诺-日产联盟的CMF平台，所以科雷傲的发动机、变速箱等核心技术采用的都是与日产奇骏相同的平台技术。搭载了2.0L自然吸气和2.5L自然吸气两套动力系统，其中，2.0L自然吸气发动机最大功率154马力，最大扭矩204牛·米。2.5L自然吸气发动机最大功率186马力，最大扭矩246牛·米。传动系统均为CVT无级变速箱。底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，高配版带适时四驱，无论是从参数上还是配置上来看雷诺科雷傲的三大件确实是和奇骏一样，可能底盘调校偏向于法系车，开起来要比日系车更加舒适。而正是采用奇骏三大件，使得雷诺科雷傲拥有非常不错的可靠性。综合来看，雷诺科雷傲结合其目前的优惠售价来看，性价比可是要比奇骏高出不少，想要抄底还是比较值得入手。当然绝大部分消费者可能对于售后维修保养还存在担忧，其实这一点不用担心，因为雷诺汽车早已发布公告，将通过雷诺经销商，同时利用联盟的协同机制，在中国继续为30万雷诺车主提供优质客户服务，而且4S店也有着十年以上的零件储备。虽然现在雷诺车主还能够去4S店进行维保，但对于雷诺经销商而言，未来无车可卖，运营压力势必会增加。因此随着时间的推移，一定会有一批雷诺4S店关闭，不少车主最终都将在日产4S店或其它渠道完成后续服务工作。由此来看，已经买了车的车主不必太担心。不过，车主们也要面对，东风雷诺瓦解对二手车残值率造成的进一步影响。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10，科雷傲汽车哪个国家生产的

法国出品，日产技术，韩国生产回答者： yefeng520_ | 一级 | 2011-3-16 17:16 | 检举===============================================楼上这位除了吃别人拉出来的东西，就没有一点自己辨别是非的能力！科雷傲是纯法国品牌车，产地是韩国釜山三星汽车，技术是与日产奇骏同平台的。难道你没听说过“雷诺日产联盟”？肯德基的汉堡包用中国的肌肉，中国的面粉，就不是汉堡包了吗？捷达还是国产的呢？不照样质量过硬？伊利牛奶、冰激凌全国各地都有生产线，难道湖北产的冰激凌不如内蒙古产的好吃？真是搞笑。。。

雷诺是法国第一汽车品牌，雷诺-日产为战略联盟，雷诺控股日产百分之43，日产控股雷诺百分之15,2009年奔驰母公司戴姆勒也加入雷诺日产联盟。科雷傲基于雷诺日产c平台，生产地是雷诺全资收购的韩国三星工厂，按照标准生产，所以安全性和制造工艺和欧系车相同，安全性为欧洲五星安全。

法国雷诺公司产品，生产厂在韩国。

韩国

法国出品，日产技术，韩国生产

11，科雷傲怎么样

作为国内领先第三方汽车品质评价平台，车质网自2010年8月开始启动“百名车主评新车”调查活动，每月将专题调查几款受关注程度较高、市场销售至少半年以上的全新车型，以全面了解中国市场在售新车的可靠性以及消费者满意度，帮助更多消费者选择可靠耐用的汽车产品。截至目前，“百名车主评新车”调查活动已累计调查新车200余款，收集有效车主样本近3万余个。本期“百名车主评新车”活动调查的车型为2017款东风雷诺科雷嘉。法系品牌在国内市场一直都有些叫好不叫座，虽然销量不尽如人意，但产品本身却是独具特点，也因此吸引着相当一部分忠实粉丝。雷诺在法系阵营中算是比较低调的一个品牌，但是凭借其精准的市场把控能力以及产品布局，在科雷傲和科雷嘉陆续国产后，取得了相当不错的市场成绩。东风雷诺科雷嘉定位紧凑型SUV，外观设计年轻时尚，提供1.2T和2.0L两种动力总成，选择十分丰富。根据参与本期“百名车主评新车”调查的107位车主反映，东风雷诺科雷嘉在外观设计以及油耗表现方面广受好评。综合参与调查的107位车主对东风雷诺科雷嘉在产品可靠性、驾乘舒适度和养护成本等方面的真实评价，在此次调查中东风雷诺科雷嘉的综合得分为81分，暂未达到车质网的推荐标准。一、车主画像：85后年轻消费群体是主力从调查结果来看，参与本次调查的107位东风雷诺科雷嘉车主年龄主要集中在85后群体中。其中年龄在20-30岁之间车主占比为60.3%；30-40岁之间车主占比为32.3%,40岁以上车主占比仅为7.4%。通过数据可以说明，购买东风雷诺科雷嘉的多数为年轻消费者，对于外观以及油耗方面比较重视。此外，在参与调查的车主中，第一次购买的车主占53%，而第二次购车的车主占比为36%。2017款东风雷诺科雷嘉于2017年4月上市，在107辆参与调查的车辆中，购车时间在6-12月的占比最大，为57%；其次，3-6月的车辆占比为43%。二、驾乘舒适度：乘坐舒适性表现出色东风雷诺科雷嘉虽然拥有着动感的外观设计，但实际上却是较为倾向舒适性的调校风格，底盘韧性十足，悬架对于颠簸的过滤非常干净，座椅同样柔软舒适，乘坐体验十分令人满意。在本次调查针对东风雷诺科雷嘉舒适度的综合评价中，有64.3%的车主认为“满意”，35.7%的车主认为“一般”。在衡量驾乘舒适度的8个方面（内饰材质及做工、人性化设计、空调、座椅、驾乘空间、音响、静音性、悬架软硬），参与调查的部分车主认为该车仍需在“内饰材质及做工”方面进行优化，占比为20%。三、养护成本：油耗表现可圈可点2017款东风雷诺科雷嘉主推2.0L+CVT动力总成，除此之外还有一款搭载1.2T发动机匹配6挡手动变速箱的车型。相对于目前市场主流的小排量涡轮增压发动机，科雷嘉的自然吸气动力策略显得独树一帜，有些贴近日系品牌的感觉，调校并不激进，属于那种平顺易操控的类型。值得一提的这套动力总成的油耗表现，在本次调查结果中，日常使用油耗在8L以下的车辆占比为57.1%；8-10L的车辆占比为42.9%，由此可见东风雷诺科雷嘉在油耗控制方面的深厚功力。本次调查中，对于东风雷诺科雷嘉养护成本方面表示非常满意的车主占比为14.3%；“满意”的车主占比为21.4%；而“一般”的评价占比为64.3%。分析来看雷诺科雷嘉维修保养的人工费会比较高一些，所以导致了大部分用户给出了“一般”的评价。四、产品可靠性：产品稳定性略差根据调查结果显示，参与调查的107辆车中，61辆已经出现过非人为故障或是质量问题，其中，首次故障出现在行驶里程500km以内的占37.5%；500-1000公里的车辆占比为2.5%；1000-3000公里的车辆占比为27.4%；3000-5000公里的车辆占比为19.9%；5000公里以上的车辆占比为12.7%。在对车主的进一步调查中我们发现，在“最容易发生故障或质量问题的部位”一栏中，车主们表示电子设备及附件以及变速箱问题占比较高。在车质网接到的有关东风雷诺科雷嘉的投诉中，在“这款车最严重的质量问题或缺陷”这一调查选项中，同样是自定义问题（包括系统死机等大部分为电气系统）以及变速箱顿挫问题。参与调查的车主中，对东风雷诺科雷嘉的可靠性给予了“满意”评价占比为49.7%；“非常满意”评价占比为7.2%；“一般”评价占比为21.5%；“不满意”占比为21.6%。总评：东风雷诺科雷嘉拥有着时尚个性的外观设计，非常符合年轻消费群体的喜好，同时其在舒适性以及油耗方面的表现同样可圈可点，因此得到了车主们的广泛认可。作为一款合资品牌紧凑级SUV车型，科雷嘉的配置选择非常丰富，而且13.98-20.88万元的售价也颇具性价比，这还是未考虑市场终端优惠的前提下，实际成交价会更有吸引力一些。稍有遗憾的是消费者对于车辆顿挫问题的反映普遍较为严重，2.0L+CVT的动力总成理应是主打经济和平顺性，虽然东风雷诺科雷嘉在油耗方面的表现非常突出，但顿挫问题却同样比较突出，这点极其影响用户口碑，也真因其产品质量的稳定性略差，所以导致有过半的用户表示不再会考虑雷诺品牌车型。东风雷诺科雷嘉在产品层面可以说是有着十分鲜明的特点，尤其在外观设计以及油耗表现方面深得人心。从调查结果来看，有18.9%的用户对科雷嘉外观表示满意，对于见仁见智的外观设计来说这样的数据占比实属不低，而22.8%的消费者对其油耗表示满意，认可程度可见一斑。在“最不满意”方面，部分车主表示对于科雷嘉的“质量水平”不太满意，数据上看用户对于产品质量的反馈差距较大，得出这样看似“矛盾”的结果推测是因为产品本身质量不稳定所导致。质量水平以及售后服务这两个用户不满意呼声最高的部分，其实客观来说都不是很严重的问题，至少算不得是硬伤。只要厂商提高重视程度、加强品控能力、提升服务意识，相信就可以赢得大多数车主们的信任。

12，koleos是什么车多少钱

雷诺-科雷傲法国进口紧凑级SUV，指导价18.98-29.98万

雷诺打造的第一款全新轻型多用途SUV，科雷傲是06年巴黎车展亮相的Koleos概念车的量产车型，它的发动机及变速箱等核心技术采用与日产奇骏相同平台的技术，同时增加了雷诺汽车独特的设计风格和更多人性化设计，并维系了雷诺一贯的科技和安全水准。新科雷傲2.5L四驱豪华版人民币29.98万元新科雷傲2.5L四驱舒适版人民币27.88万元新科雷傲2.5L两驱舒适版人民币25.98万元新科雷傲2.5L两驱都市版人民币23.98万元新科雷傲2.0L两驱时尚版人民币22.28万元新科雷傲2.0L两驱标准版人民币20.28万元新科雷傲2.0L两驱智享版人民币19.98万元供参考

koleos是雷诺的城市suv科雷傲的英文名 2012款 2.5l 两驱都市版无级变速 22.98万 2012款 2.5l 四驱都市版无级变速 24.88万 2012款 2.5l 两驱舒适版无级变速 25.78万 2012款 2.5l 四驱舒适版无级变速 27.68万 2012款 2.5l 两驱豪华版无级变速 27.78万 2012款 2.5l 四驱豪华版无级变速 29.68万

13，东风雷诺科雷傲到底怎么样呢

14，现代IX35和雷诺科雷傲哪个车好

如果是家里很有钱当然选雷诺科雷傲如果是家境一般的话建议选择IX35 IX35的日常维修保养费用比雷诺科雷傲低很多具体实用配置信息，建议你去汽车之家做个比较

现代的车不行

最强性价比：现代新胜达2010款　　售价：28.4 万（顶配，4s店消息）　　不是第一次听说，真真假假的谍照在网络上已经流传好几个月了。2010款保持了新胜达空间宽敞的特质，还是7座，前脸作出大幅改动，线条依旧流畅大气，但视觉效果比09款更显新潮、年轻。　　标配theta ii 2.4 l 直列四缸引擎，搭配现代自己开发的6速手自一体变速箱，以及智能适时四驱系统，最大功率128kw/6000rpm，最大扭矩225nm/3750rpm，显著的低转高扭特质。更细的档位分布能大幅提升启动、加速的表现，燃油经济性会有明显提升。可以说，只要路况别烂得太夸张，跑起来那是相当的爽。　　此外，顶配的配置也相当厚道，除了必不可少的abs、ebd之外，还包括与防侧翻感应连接的侧门气帘、1公里内遥控发动的智能电子钥匙、倒车视频，可水平调节带自动清洗的氙气大灯，真皮座椅，全尺寸备胎……科帕奇　　价格：22.48-37.28 万元雪佛兰科帕奇是一辆原装进口的suv车型，它拥有越野本性的豪放外型，关怀备至的人性化配备及灵活多变的空间。虽然说咱国产的品质不一定比进口差，但在人们的消费观念未进化之前，原装进口车还是博得消费者的信赖。而科帕奇的定价其实还挺亲民的，22.48万的起售价，与同级日系国产车型相若。爱腾　　价格：19.98-27.98 万元双龙爱腾的市场定位和设计特色是动感和青春。它采用运动化跑车造型，鲨鱼般的车头设计结合鹰眼式前灯，外表酷炫个性。爱腾不仅在视觉上表现出野性和动感，而且内部设计和配置也符合人类工程学的原理，具有良好的操控性能。爱腾，即actyon的谐音，又有一语双关之意——既是车型名称，体现拥有爱腾actyon后的休闲、时尚生活，又可理解为情感上的“酷爱腾飞”般的驾车感受，以及都市实力派年轻人的全新消费追求！　　爱腾在全球首创了跑车化城市suv风尚，也成就了一款crossover车型的经典，它的出现为略显平庸的城市suv市场带来了一股清新之气。与爱腾周身散发的不拘传统、不甘平庸的气质一样，作为亚洲一个和世界suv发展史走得最近的品牌，双龙既是亚洲越野车的开创者，也是世界领先suv技术的集大成者。双龙针对actyon爱腾进行了由内而外的诠释，用新概念、新形象、新配备来诠释都市suv新主义。三菱新欧蓝德售价：25.90万-30.3万元　　车型优缺点　　优点：前卫的造型，加上较低的车身，对suv的概念进行了精确的定义。　　缺点：定位于suv，离地间隙小，越野性能有限，最多跑一些烂路和沙石路。起亚索兰托售价：27.80万-30.8万元　　优点：有着不错的性价比。　　缺点：技术并不先进，知名度低。雷诺科雷傲koleos　　厂方指导价：24.8-28.6万元　　作为雷诺-日产推出的首款suv产品，科雷傲在电子辅助技术方面的配置是同级车望尘莫及的。四驱车型均配备有坡起辅助系统；而陡坡缓降系统，则可以控制车辆的下坡速度，科雷傲有两驱、自动四驱和四驱锁止三种模式，驾驶者可以通过中控台的按钮手动对驱动力进行分配。虽然差速锁等更专业的越野装备并不在配置清单里，但现有的功能和竞争对手比起来，优势已经非常突出了。雷诺科雷傲最新报价雷诺科雷傲指导价优惠价备注科雷傲 09款 2驱舒适型24.8万元24.8万元定金1-2万，提车要到明年2月科雷傲 09款 2驱豪华型26.6万元26.6万元科雷傲 09款 4驱舒适型26.8万元26.8万元科雷傲 09款 4驱豪华型28.6万元28.6万元　　动力方面，科雷傲装备的是一款2.5l自然吸气发动机搭配6挡cvt变速器，百公里加速时间达到9.9秒。舒适性方面，科雷傲配备了前后倒车雷达、定速巡航、智能卡片、一键启动、双区空调等装备；独有的电子手刹功能，一改同级别车型传统的手刹方式，极大地提高了驾驭的便利性。总体来说，以一款合资产品的价格买到一款有着法国浪漫气质而又性能均衡的suv，科雷傲绝对是不错的选择。　马自达cx-7　　2.5l车型指导价为28.8万元　　由于刚刚于上个月的广州车展上上市，马自达cx-7的车型选择方面还不是太多、价格也相对较高，不过对于喜爱马自达风格的消费者来说，也可以选择尝尝鲜。马自达cx-7搭载mzr2.5l发动机，与5速手自一体变速箱的组合，这个动力组合能够实现最大扭矩205nm/2000r

换壳途胜怎么能和进口雷诺比? 不是一个档次的东西啊！

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