丰田召回，丰田深陷召回事件的原因

1，丰田深陷召回事件的原因

2009年11月，美国开始调查丰田雷克萨斯突然自动加速问题缺陷导致的车辆失控及死亡事故。《洛杉矶时报》指责丰田公司修改事故报告。 2009年4月，广汽丰田因刹车系统缺陷召回26万辆凯美瑞。 2008年12月，丰田因电动转向系统(EPS)存在缺陷可能导致转向控制失灵，召回了12万辆汽车，包括2004年至2006年期间生产的部分雷克萨斯品牌汽车和2005年至2006年期间生产的锐志、皇冠轿车。 2008年10月，因手动变速器存在安全隐患，丰田召回8万辆车。 2006年4月，因为一汽丰田工厂的空气湿度与日本有很大不同，上市仅两个月的一汽丰田锐志轿车普遍出现发动机油底壳渗漏现象。同年6月，丰田对故障车辆免费检修，并将其保修期延长一倍，以此来安抚愤怒的锐志车主。

丰田深陷召回事件的原因

2，丰田召回908台雷克萨斯召回的原因是什么

丰田汽车这个牌子是比较大的，很多人在购买汽车都会选择丰田旗下的汽车。丰田汽车也是很不错的，不仅外观时尚，并且价格还是很实惠的，符合大多数人的要求。丰田突然发布消息，自2021年12月31日起，召回2020年6月2日至2021年1月18日期间生产的908台雷克萨斯，那召回的原因是什么呢？为什么丰田会召回908台雷克萨斯呢？小编对于这一个问题也是比较好奇的，然后在网络上进行了一番搜索，发现本次召回汽车的原因是车辆存在漏油的隐患，所以存在着重大的安全隐患，丰田才会把这908辆雷克萨斯召回。毕竟漏油是一件大事，如果汽车在行驶的过程中突然漏油了，就有可能让高温点燃汽油，让整个车辆都着火可能，可能会危及驾驶人和乘坐人的安全。所以为了避免这些安全隐患，丰田就召回了曾经售出的908台雷克萨斯，这也是一种大企业风范。漏油会引起怎样的安全事故呢？就由引起的安全事故是比较多的，比如说在漏油的时候可能会导致路面上有很多的汽油，然后经过车轮摩擦就有可能引起着火。毕竟丰田所召回的908台雷克萨斯，它们的加油管和燃油箱的结合面并没有焊接严实，当加油的时候就有可能从该部位漏油，存在着重大的安全隐患。所以为了避免安全事故的发生，丰田就召回了曾经售出的908台雷克萨斯，这也是非常好的，是对于人民群众的一种负责任。总结我们在购买汽车的时候一定要好好检查一下汽车，不能够购买到有安全隐患的汽车，这样的汽车可能会危及我们的生命。

丰田召回908台雷克萨斯召回的原因是什么

3，丰田汽车全球召回的是哪些车辆

，日本丰田汽车周五表示，因一个混动系统问题可能造成熄火，将在国内外召回243万辆汽油混合动力汽车。报道称，本次召回包括普锐斯(Prius)和Auris两款车，涉及到从2008年10月至2014年11月期间生产的汽车。召回影响到大约125万辆在日本出售的汽车、83万辆在北美以及29万辆在欧洲出售的汽车。此外，丰田在中国、非洲、大洋洲和其他地区卖出的汽车也受到影响。丰田在声明中称，在混动系统出现故障时，某些“罕见情况下”，部分汽车可能无法切换到“失效安全”的驾驶模式下，可能导致失去动力并造成熄火。丰田称，未获悉该问题在日本造成任何事故。此前，日本丰田汽车9月5日宣布，将在日本、北美、欧洲和其他地区召回大约103万辆汽车，包括油电混合动力车型普锐斯(Prius)，因为发动机线束存在着火的风险。

丰田汽车全球召回的是哪些车辆

4，日本丰田召回259万余辆汽车此举的原因有哪些

乍眼一看，好家伙，丰田不是一直以靠谱省心着称的吗，怎么一下子要在国内召回20多万辆车？确实，这次丰田的召回波及面确实广，根据国家市场监督管理总局的说法，一汽丰田要召回从2019年8月22日到今年7月19日生产的“部分”卡罗拉双擎，一共11.66万辆；广汽丰田则是要召回2019年5月29日至2021年7月19日期间生产的“部分”雷凌双擎，一共10.9万辆。考虑到这两款车都是2019年才换代，2020年的销量也都是5万台的量级，所以总局的这个“部分”用的太客气了，其实这基本上就是新一代卡罗拉和雷凌的双擎版“全军覆没”的节奏。但大家别紧张，这次卡罗拉和雷凌双擎的召回虽然看起来声势浩大，但仔细看看总局发布的召回原因，你很可能会像我一样：“就这”？导致丰田这次两款当家紧凑级车召回的原因其实有些让人啼笑皆非，让我们来看看：本次召回范围内的车辆搭载了自适应巡航系统，当车辆在该系统启动状态下行驶时，由于制动控制电脑的程序不完善，在部分车速范围内系统执行轻微制动时制动灯不点亮，不符合国家相关强制性技术标准的要求，极端情况下可能造成后车追尾，存在安全隐患。我们翻译成大白话，意思就是开启ACC以后在一定速度范围里，在做轻微的刹车时卡罗拉和雷凌的双擎刹车灯是不会亮的，不符合国家的强制性技术要求，可能会有风险。大家注意三个先决条件：开启ACC、特定速度区间、轻微制动。相关部门并没有解释具体的技术细节，但注意这次召回的车型：混合动力的卡罗拉和雷凌双擎，我们猜测这次丰田不符合强制标准的原因可能有些让人啼笑皆非。因为在丰田的双擎混合动力系统和TSS驾驶辅助系统的设计中，轻微的减速动作是不需要车辆所搭载的物理刹车系统进入工作的，丰田混合动力车型上搭载的TSS系统在面对轻微减速需求时采取的策略是让动能回收系统进入工作状态，而恰好丰田系车型的动能回收系统在工作时，刹车灯是不会点亮的，因为丰田系的动能回收力度并不像现在的很多车型那样强，刹车系统也并没有介入工作，而这样的策略设定就违反了国家的强制标准——车辆系统进行主动减速时必须亮刹车灯。我们总是说百密一疏，丰田这次在卡罗拉和雷凌的混动版车型上“翻车”就是典型的例子。其实这并不是什么严重的问题，甚至我觉得都不能算是问题。但没有满足国家强制标准就是没有满足，这个小小的疏漏让丰田不得不召回了20多万台车，可以算是高昂的学费了。安全无小事，也希望丰田的这次“前车之鉴”，能给业界的其他企业、尤其是新势力敲响警钟。

5，造成丰田汽车召回的原因有哪些

\r\n实际上，不仅仅是丰田汽车，美国通用汽车等也是汽车召回事件频发，美国通用在2月份、3月份即先后在全球范围内召回162万辆、150多万辆。全球汽车大规模召回事件频发的背后，有更为复杂的原因。\r\n其中，最大的原因之一便是丰田、通用等世界领先的车企为了确保国际化竞争中的价格优势，在加速推进汽车产业的全球化生产，汽车零部件的生产越来越走向大规模的统一标准化。

实际上，不单单是丰田汽车，美国通用汽车等也是汽车召回事件频发，美国通用在2月份、3月份即前后在全球范围内召回162万辆、150多万辆。全球汽车大范围召回事件频发的背后，有更加复杂的缘由。其中，最大的缘由之1便是丰田、通用等世界领先的车企为了确保国际化竞争中的价格优势，在加速推动汽车产业的全球化生产，汽车零部件的生产愈来愈走向大范围的统1标准化。

6，丰田召回门事件的影响

首先作为一个跨国企业，产品出了问题召回是难免的。但是这次的情况又是个特例，丰田大量产品出现油门踏板的问题，这无疑是对一贯突出产品品质的丰田一次沉重的打击，所以很多人开始质疑丰田的质量，但是丰田将车辆召回修理还是显示了大厂的负责任态度，不过问题在于丰田开始并没有召回，而是尽量拖延，将问题看作是个例，其实在至少在1年前，欧洲丰田就已经发现部分车型存在类似问题了，但是丰田并没有作出反映，所以这次大规模召回引来很多的争议。丰田的全球战略以及大量的在海外开设工厂，当年的丰田奇迹，当年的丰田品质，其实已经早已经出现隐患，所以出现这种问题是早晚的事情。丰田肯定会受这次召回门的影响，相对于金钱的损失，信誉度是更加严重的损失，这次影响给丰田带来的更多的是自我反省，所以丰田必须从新考虑自己的管理，重新树立形象，毕竟“车到山前必有路，有路必有丰田车”这句广告词是丰田的目标。

因为几十美元的油门踏板，导致损失几十亿美元。

在全世界的信用下滑，导致一些消费者不购买丰田的产品

对日本货丰田失去信心啊

7，急丰田召回门事件始末有谁知道

就目前而看，有几种影响： 1，对欧美车，韩国车的影响：丰田在美国的大量召回，直接导致丰田在美国人心目中的形象，甚至是日本车的形象大跌，所以对别的国家的汽车品牌来说是一个好消息，因为可以分得更多的市场份额了，但中国车除外，因为中国车在国际上的地位非常低，丰田事件对中国车不会有任何好处（指国外，国内也会有好的影响） 2，对丰田自身的影响：经济的损失对丰田带说只是九牛一毛而已，但由于此次事件丰田信誉大跌（安全性，不道歉，态度不诚恳，隐瞒事实），其销量近几年内是只可能下降，不可能上升了，因为那些丰田受害者永远不会再买丰田了，其身边的人也几乎不可能再买了，这就是连锁效应，很明显，近些年不可能再是世界老大了 3：对整个汽车业的影响：通过这件事，别的汽车厂商也会意识到，发展太快未必是好事，丰田一味的追求市场，结果忽视了安全，导致这种事件，别的厂商也应借鉴，并且一旦一个品牌在别的国家占绝大部分市场，导致它国汽车业受损，人家政府也会想办法收拾你，所以，有人说这次的事件就是美国政府想打击日本汽车在美国的市场，所以抓住这件事整丰田，从而使美国的三大品牌重新站起来以上就是个人对此次事件的看法，当然也有参考的，呵呵希望对你有帮助

8，丰田召回的前因后果

丰田道歉中美有别专家称召回立法很有必要欧洲车市寒气逼人丰田召回雪上加霜 “召回门”爆发消费者最关心丰田如何弥补过错丰田在美召回补贴交通费用中国“同车不同命

用实际数据说明丰田质量： 2009年，美国有500次召回，丰田只占4次；从今年一月退回六个月中，美国216次，丰田6次...其他都是谁呀？就是福特、通用、克莱斯勒等，大部分问题都是他们的问题。更有意思的是什么？就是召回最多的是谁？就是福特，根据数据显示，因为巡航控制系统出的问题，可能导致着火事件，福特总共召回了1490万辆（总共美国才有多少辆汽车？）还有个数据，就是“脚垫门”，美国车有没有召回的？这次出问题的系列，美国交通安全事故他们都有标号的：丰田的标号叫10V-17，那么10V-18是谁？就是通用；10V-24是谁？又是通用。什么问题？同样的问题：都是“脚垫门”。按照这些实际数据，你发现它的质量跟美国车相比是好的，而且同样的问题召回已经三次了，它们是其中之一，而且他们更严重是什么巡航控制系统着火那个召回1490万辆，大家都不提了，光提丰田，这次召回很有意思。因为美国目前的经济状况非常糟糕，它的失业率大家都知道超过10%，那是什么概念呢？那是美国历史上少有的记录。奥巴马的民调持续下滑，他必须做点事，而且这次必须拿丰田开刀。整个过程就像电视连续剧《潜伏》的剧情：福特从1990年初开始，就已经精心策划了这个事件，当时什么回事呢？这个迪米特斯·比勒，他是一个非常好的律师，他刚进福特的时候呢，参加过几次的福特诉讼案，表现很好。然后把他送进了福特的“下一代诉讼律师培训班”每一年选16个，他是其中之一。培训完了之后，发现他确实是个考造之才，而且他愿意做潜伏。所以到了95年到97年，就把福特所有汽车制造的详细流程，所有的技术环节以及过去打过官司的绝密资料，三年之内全部给他知道，培训这个人，让他成为汽车官司诉讼的全才。打官司每战必赢，然后通过一些有利人士找到丰田，丰田被说动了，03年到07年把比勒聘到丰田里，做这个首席法律顾问。当时丰田得意得不得了，这个人进了丰田以后，那表现就像在福特一样，打了12场官司，每场必胜。因此丰田到最后怎么想了：“哦，原来汽车的质量问题不是最重要的，好律师才是一切的根本。”到07年，比勒同志功成身退，丰田给他370万美金，可是他把丰田最机密的文件全部带走，包括300起翻车事件。按照媒体报到，这些机密文件都是在丰田总部同意的情况下被销毁了之后，他拿了这个所有数据，因此丰田所有汽车的问题的资料他都有。他07年离开丰田，隐忍了2年之后，09年7月份向美国加州法院提起诉讼，75页报告。因为到09年美国经济跌入低谷之后，美国政府才会重视这个案件。尤其是当福特、通用和克莱斯勒特别需要他站出来的时候，他才会站出来。这一切，都是一个精心策划的结果。