cx 4，马自达的cx4怎么样外观不错18万合适吗有没有什么硬伤搜

来源：整理时间：2022-06-09 16:25:17 编辑：汽车经验手机版

1，马自达的cx4 怎么样外观不错18万合适吗有没有什么硬伤搜

18W有点偏贵了，当然你喜欢又是另外一回事。CX4是一款容易让人一见钟情的产品。但是它的硬伤也很明显。轿跑定位的它是：轿车的空间，SUV的价格。18W完全可以买空间大得多的CX5了，家用出游的话CX5更实用。酷炫的话，似乎又比不上阿特兹。一汽马自达的做工其实很不错，比俗称拖拉机厂的长安好多了。但CX4销量一直不佳，1是不降价，2是定位尴尬；把外形优势弄没了。

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2，打算买辆SUV同事推荐CX4这车到底怎么样求指教

就目前来看，CX-4的口碑确实不错，卖得也挺好的，听说订单量已经蛮多了。而且作为一款全新未来派轿跑SUV，成功的吸引了不少人的注意，尤其是年轻人。设计新潮，个性时尚，开出去绝对有品！但是客观的来说，CX-4算得上是马自达旗下有非常重要意义的车型，毕竟平台和CX-5都不一样，而且都是采用的升级版魂动设计和创驰蓝天技术，如果是打算买马自达车型的话，个人推荐选CX-4。如果不是同品牌车型的话，就要综合比较一下车子性能和价格了，据我所知目前同级车型中的话，就要看CR-V、RAV-4这两款车子，论价格的话肯定是CX-4比较有优势。看实力的话，CR-V、RAV-4毕竟资历老一些，但是CX-4的配置和动力也不赖，也都差不多，所以都可以考虑一下。

我。。知。。道加。。我。。私。。聊

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3，马自达CX4怎么样好不好

身边的一个朋友最近搞了一辆2.5高配，他提车的时候我也一起去看了哈，小试了一把，所以以下仅为个人感受。朋友买CX-4的初衷主要是因为这是一马旗下的全新车型——未来派轿跑SUV，他个人有马自达情结。不过我自己不关心车子品牌，开得好就好。 CX-4操控吧~发动机2.5L排量，变速箱6挡手自一体，还配有四驱智能系统，这个配备不错，跑起来也是那么一回事儿。提一下CX-4过弯道蛮顺，不会觉得有疲软或是甩出去的感觉，这一点我倒是真心喜欢。

从整体上看，马自达cx-4外形还是比较运动的，感觉前脸和昂克赛拉、还有cx-5有点像，相当漂亮。动力上看，有2.0l和2.5l，是采用的创驰蓝天技术发动机、发动机、底盘都是原装进口的，比较省油、动力也足，和阿特兹一样。内饰上看，中控台较阿特兹有了很大的改善，电子手刹，悦联系统，cx-4的内饰是全黑内饰，简洁、大方，吸引我的是7英寸的大屏，装在这上面还是比较实用的，还有抬头显示等配置。

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4，速腾对比马自达cx 4三大件对比

发动机部分速腾的涡轮机和CX-4的自吸机在技术上差了差不多一代，自吸和自吸就更不用说了，完全两个级别的东西。变速箱方面速腾的双离合做的确实可圈可点，而CX-4的创驰蓝天AT是同级别中最强的6AT，算是打个平手，不过论匹配度的话速腾采购自ZF的变速箱自然不如马自达自家研发生产的变速箱匹配度高，这也是创驰蓝天车型机械素质高的原因之一，很多开过创驰蓝天车型的人都会爱上这款变速箱。底盘方面CX-4基本照搬了昂科塞拉，而昂科塞拉的底盘是同级别运动车型里的标杆，空气动力结构、底盘防护、车身刚性近乎完美，调教方面马自达是公认的大师。相比之下七代高尔夫的底盘也要略逊一筹，而虽然和高尔夫同平台但用料和做工缩水的速腾底盘差距更大。所以三大件方面CX-4有很大的优势，虽说因为两款车的研发年份不同，后浪推前浪是很正常的，但新思域也没能在变速箱和底盘上胜过CX-4同平台的昂科塞拉。大众系列现在的车基本就是刷动力和换灯，底盘只要这平台能过标准最低的CNCAP就继续用，最大限度的榨利润，君不见穿越自1998年的PQ34平台依然在生产宝来、朗逸之类。

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5，CX4属于SUV动力怎么样

CX-4是一汽马自达推出的首款轿跑SUV，采用了马自达最新的设计和技术，就2018款的来说搭载2.0L/2.5L自然吸气发动机+六速手动/六速手自一体变速箱，并在上一代车型的基础上新增创驰蓝天-车辆动态控制技术，同时对马自达悦联系统、i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统、主动安全配置及诸多的舒适便利设计进行了升级。强烈推荐！

CX-4是属于SUV 不过是属于轿跑型SUV，动力来说2.0的CX-4车型动力性一般，不过2.5排量发动机的CX-4车子动力方面有明显优势，该车型优点是操控性比较好，缺点是舒适性方面一般。

雪佛兰captiva科帕奇搭配的轻量化设计的3.2l v6高性能全铝发动机，带有双顶置凸轮轴，4气门汽缸，采用32位ecu发动机控制芯片，拥有d-vvt进排气双连续可变正时系统及高精度免维护静音正时链条设计，提供最大169 kw（227hp） / 6,600 rpm最大功率，297 nm / 3,200 rpm最大扭矩的强大动力，同时也满足欧iv环保排放标准，是一款高效、节能、环保的优秀发动机。先期推出的是堪称suv黄金排量的2.4l直列4缸发动机，拥有良好的低转速高扭矩性能，达到欧iv排放标准，采用双顶置凸轮轴(dohc)，16阀门sfi顺序多点燃油喷射，配备ecm电子控制块，以源源不绝的动力带来勇往直前的澎湃雄心。

6，cx330是什么意思

恒星cx330是银河系中的一颗恒星，因距离最近天体也有上千光年的距离，被称为“最孤独恒星”。这颗孤独的恒星与1936年至1937年间爆发的恒星猎户座FU星类似，但cx330结构更紧凑、温度更高，也更巨大。cx330是一颗恒星。2009年，美国航天局的钱德拉X射线天文望远镜首次发现了cx330恒星，这颗恒星诞生只有100万年，甚至还没有人类的历史久远。但是它正经历井喷式增长，随着它快速成长，内部喷出的物质正进入周围的气体和尘埃中。这颗孤独的恒星与1936年至1937年间爆发的恒星猎户座FU星类似，但cx330结构更紧凑、温度更高，也更巨大。cx330恒星在远离任何其他已知天体的银河系荒漠空间，正在急速生长。既没有恒星为邻，也缺少行星做伴，孤独且稀有，距离最近天体也有上千光年的距离，这颗诞生只有100万年的年轻恒星被美国航天局称为“宇宙中最孤独的恒星”。类似cx330的恒星非常罕见，天文学家迄今只发现过10颗，它们均位于恒星形成区，通常恒星形成过程中需要在这一区域持续吸收周围的气体和尘埃。通过分析广域红外巡天望远镜对cx330周围区域拍摄的红外图像，研究人员发现这一区域存在大量高热尘埃，它们可能来自这颗恒星的爆发。2015年8月对cx330进行的最近一次观测显示，这颗天体仍在爆发。将广域红外巡天望远镜2010年在这一区域所获数据与斯皮策太空望远镜在2007年所获数据对比，研究人员发现，这颗天体在短短三年内的亮度就增加了数百倍。

7，马自达cx4值不值看看车主们怎么说

虽然我不是车主，但是我觉得我还是可以回答你的问题。CX-4这款车，我也有开过，在操控性方面的优点，真的是非常明显转向油门刹车都很线性，二点五的那款发动机动力非常爽快，变速箱换挡的逻辑也很聪明，比较平顺，悬挂的滤震表现的也比较舒适，而且他在游着suv不错的通过性的，同时却有着偏向轿车的操控性，这绝对是这个价位的SUV车型中绝无仅有的体验。不过比较明显的短板在于它的内饰，做工不是特别的精细，隔音也比较一般，高速行驶时风噪和路噪比较明显，而且因为造型的关系，所以导致空间比较小第二排的头部空间和腿部空间都比较局促，但是能满足家用需求，主要是第二排中间的地台隆起比较高，如果要坐第三个人的话会比较不舒服，其次，就是车内的出空间不是特别的到位。如果你就是比较追求操控性，而对实用性的要求不是特别大的话，那CX-4确实是一款好车。这款车有cx五的平台研发，而来，但是却有着比cx五更低的价格和更好的操控体验，从这个角度来看性价比也是非常高的。

马自达CX-4有哪些优缺点？值不值得买？

楼主你真逗，说的是CX4的事，放了一个CX5的图片。。。。。。

当然是值得,这款车的外观就很不错了,而且马自达的发动机也成熟吗,动力足油耗也不高,值得入手的。

本人CX4车主，我的是2.0顶配车，操控没的说，除了法拉利，保时捷什么的车，马自达操控性绝对算的上NO.1，方向盘非常精确，我的车还没过首保，长途5.7个油平均，市区7.5油，省不省油自己对比吧。三大件原装进口，创驰蓝天的技术是我开过包括奔驰奥迪车型中最好的

8，马自达CX4怎么样值得买吗

马自达CX-4定位为紧凑级轿跑SUV，配有智能四驱及创驰蓝天发动机，值得购买。马自达CX-4基本保留了KOERU越概念车的外形设计，前脸采用仿生学设计。依然采用了“魂动”的设计理念，其前脸采用了盾形进气格栅，翼展式镀铬装饰条与前大灯组相融合，造型极为动感流畅。镀铬装饰与前大灯造型相呼应，并且具有一定立体感。马自达CX-4长宽高依次为4633×1840×1535毫米，轴距达到了2700毫米。尺寸基本保留了概念车的规格，轴距和CX-5相同，不过高度却要降低175mm。动力方面，马自达CX-4将会提供两款“创驰蓝天”发动机供消费者选择，其中2.0L发动机的最大输出功率为116千瓦，2.5L发动机的最大功率为141千瓦，传动部分匹配6速手自一体变速箱。扩展资料马自达CX-4的设计理念：马自达CX-4基本延续了马自达KOERU越概念车的设计，实现了对创驰蓝天技术的优化和魂动设计的再进化，是马自达提升产品线和提升市场竞争力的一款紧凑级轿跑SUV车型。在设计“越KOERU”的时候，“越KOERU”没有固定的形式，它是不用按照既定思维来设计的车，既可以大又可以很有线条，这是很自由的一种选择。所以在这款车的设计上，不像其他的车型受到了大小局限的限制，它更加立体、丰满，这是代表“魂动”在设计立体方向上的一种取舍。

CX-4！我推荐给我身边的朋友不下3台！为什么？从创驰蓝天底盘说起，贯通式嵌入纵梁的整体结构，其实更接近“半承载”的力学架构。所以创驰蓝天底盘的刚度和强度其实是很占优势的。虽然我承认类似的力学结构不只是马自达一家拥有。其次，2.0和2.5L发动机全都是自然吸气机器！加上进气门延迟关闭的控制系统，可以让机器进入部分阿特金森循环模式。热效率非常之高。再看变速箱：依然坚持最最靠谱的传统自动挡变速箱！整体说来，CX-4是一款很有个性，很有马自达精神和理念的车型。起码一点，我个人是非常喜欢这款车的，不然也不会给身边的朋友推荐那么多台。

半年前选车的时候，还是特别慎重的，之前也考虑过不少的车，最终还是选择这款马自达CX-4，看重的就是马自达这个汽车品牌了。而且它的颜值也是非常的高。毕竟我对车辆本身也不是多么了解，只知道马自达的技术还是非常不错了，它的发动机非常有名，看着也特别的漂亮。开了大半年，马自达CX-4怎么样，听听车主的说法。?所以果断选择这款车，开在路上就感觉非常有面子。回老家的时候，不少人都凑过来看，觉得这款车得30万才能拿下来，我当时听了感觉还特别自豪的。特别喜欢它前面的两个大灯，造型看起来就非常的个性，再加上LED的装饰，也是非常的漂亮。它的线条也是非常犀利，简直就是为我这种年轻人设计的。?而且它的整体外形也是非常的漂亮，19寸的大轮毂看起来就特别的给力。他的车顶造型也是非常的舒服，可以说对于车身方面，并没有什么好描述的，大家也都清楚。它的内饰做工还是比较精致的，看得出来非常用心。车里还使用了不少的软质材料，看起来就给人一种非常舒服的感觉。?这款车总体空间还是比较宽敞的，坐在前面也是觉得非常的空旷，他的后备箱也是非常的大，能放下不少的东西。而且这款车的动力都比较给力，轻轻给油就走，特别的流畅。稍微加点儿油，还有一些推背感，可以说非常的舒服。??不过这款车也不是一点儿毛病都没有了，开的时间长了就会发现这款车，速度提起来之后，噪音特别的大。有的时候关上窗户也能听得特别清楚，这一点可以说是非常的头疼。不过总的说起来，还是不错的，

首先马自达CX-4作为一汽马自达旗下的唯一一款SUV车型，它与CX-5的定位相同，都是紧凑型SUV，但是它们两者的差距就是在实际用途。相信你询问这台车已经知道它的设计风格，比如说空间方面就是它的短板，有些跨界的风格很显运动个性，在街上回头率也更高，但牺牲的就是头部空间，所以CX-4相对来说更适合年轻消费者的审美。?但是这款车是否值得购买，得看你对SUV的定义到底是什么，或者说购车的需求是什么。比如说不太考虑空间与实用性，注重时尚与个性，那么CX-4确实很值得考虑。见过实车的朋友一定知道它的车身姿态非常低矮，马自达的家族式设计赋予它出色的运动感，如果再选择红色车身，我相信绝对能够吸引街上9成以上的人去关注它。侧面也是体现它跨界与个性的最明显之处，给人感觉是否更像一台拉高的两厢版轿车呢？?我个人觉得还是蛮适合购买的，首先它的价格很合理，14.08-21.58万元对于合资品牌的标准紧凑型SUV而言不算贵，目前该车优惠幅度到底很低，也证明它的保值率。2.0L和2.5L发动机匹配6AT变速箱，哪怕是2.0L车型也足以满足它的定位，也能带来出色的加速体验，更何况马自达擅长操控感，所以开起来感觉比一般同价位家轿车型更出色。?性价比最高的CX-4车型就是2.0L自动两驱蓝天活力板，新车售价15.28万元，也是次低配版本，带有常见的安全辅助配置，自动驻车与电子驻车，电动天窗，无钥匙启动，LED大灯组均有出现，综合而言性价比绝对远超大众探歌或丰田C-HR等车型，毕竟它们价格相仿。所以综合而言，只要CX-4的外观与空间你满意，那么它绝对值得购买！