华泰汽车特拉卡，华泰圣达菲柴油版预热塞拆装

1，华泰圣达菲柴油版预热塞拆装

你先把预热塞的线束拆下来再用专用扳手拆下来就好了【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

华泰圣达菲柴油车预热传感器在油箱附近长条状的那个就应该是了

华泰圣达菲柴油版预热塞拆装

2，华泰特拉卡

我是卖这个车的，特拉卡纯属国产的车，而且发动机是三菱的4G64的，都老的掉牙了，之说发动机吧，就噪音大、油耗高。这个车最主要的是变速箱普遍的都存在问题，挂档时间长了之后就不好挂档了。小毛病也很多，什么遥控锁啊，电动门窗啊，门把手啊，还有那个烟灰缸动不动就搞不出来了。最好选择进口的车还是比较好的，如果你真的要买的话千万要使劲的降价，这个车的报价要比实际价格高出很多。两区高配的在10车不多就能买到了。

华泰特拉卡

3，华泰汽车特拉卡 2010款 T9 24L 两驱手动实际油耗

大概在十个油左右，主要也在于个人操作与技术上。

我也来谈谈，我的特拉卡t9，2.4排量，汽油发动机，是在2012年1月买得，到现在跑了2个多月，公里数5000+了。总体而言，对于t9，还是不错。100分的话，可以给70分。先说说内饰，内部装饰一般，毕竟是国产化的东西，总之不够精细，比起小日本的车来说，差得多了，但对于T9这部14——15万纯越野车，已经不错了。油耗，我提车时加满是570元，当时每升是7.09元，在城市里磨合跑400+就该加油了（乌鲁木齐堵车较严重），后在2000+公里时跑了一次算是长途，450元左右跑了将近700公里。4500+左右，一箱油跑了将近750+。这还要看地形，上颇多，还是下坡多，具体操作人员的习惯也是油耗多少的主要原因。这样看来，特拉卡T9，适合跑长途，不适应在城市。底盘，通过性能还是不错，变速箱5档在90——100之间有些轻微摩擦声，好...我也来谈谈，我的特拉卡t9，2.4排量，汽油发动机，是在2012年1月买得，到现在跑了2个多月，公里数5000+了。总体而言，对于t9，还是不错。100分的话，可以给70分。先说说内饰，内部装饰一般，毕竟是国产化的东西，总之不够精细，比起小日本的车来说，差得多了，但对于T9这部14——15万纯越野车，已经不错了。油耗，我提车时加满是570元，当时每升是7.09元，在城市里磨合跑400+就该加油了（乌鲁木齐堵车较严重），后在2000+公里时跑了一次算是长途，450元左右跑了将近700公里

我也来谈谈，我的特拉卡t9，2.4排量，汽油发动机，是在2012年1月买得，到现在跑了2个多月，公里数5000+了。总体而言，对于t9，还是不错。100分的话，可以给70分。先说说内饰，内部装饰一般，毕竟是国产化的东西，总之不够精细，比起小日本的车来说，差得多了，但对于T9这部14——15万纯越野车，已经不错了。油耗，我提车时加满是570元，当时每升是7.09元，在城市里磨合跑400+就该加油了（乌鲁木齐堵车较严重），后在2000+公里时跑了一次算是长途，450元左右跑了将近700公里。4500+左右，一箱油跑了将近750+。这还要看地形，上颇多，还是下坡多，具体操作人员的习惯也是油耗多少的主要原因。这样看来，特拉卡T9，适合跑长途，不适应在城市。底盘，通过性能还是不错，变速箱5档在90——100之间有些轻微摩擦声，好像是分动箱与变速箱配合有点声音。四驱效果还算可以，主要是用的不多。车身宽大，和三菱差不多。暖气效果不是太好，零下20多度，容易起哈气。车内密封还可以，就是左前门不知道是设计还算什么，70+以上有点风吹的声音，但，察看没有进风的感觉。5000去4S店，服务质量一般，就是换了个机油，在没什么。这点还像差了很多，最起码，你售后本子上的内容你要做全，不做。装装样子总该会把。对于这款车T9而言，毕竟，原车是25——30万的车，现在华泰把它降到15万左右，做为在工地使用车，路况不熟太好的情况下，买它还是很好，毕竟不怕造，你买个路虎，在环境恶劣点的环境下，你还不会舍得。

12L左右，开空调还要大点

理论上是9升

华泰汽车特拉卡 2010款 T9 24L 两驱手动实际油耗

4，华泰汽车特拉卡 怎么样

经典大气，前后排空间都很宽敞内饰做工一般总得来说还是比较满意的，就是小毛病有点多

卡卡陪伴着我已经跑了35000多公里了，对于卡卡的性能多少有些了解，自重2.3吨的卡卡真是个大块头。卡卡在不开空调匀速90公里行驶的情况下油耗仅为8.2升（新车实际测量），这些油耗对于这个大块头来说我觉得真的不是很多，应该说是真少啊！由于卡卡是辆柴油车，马力当然强劲，在3800转时可达到163马力，在1750—3000转/分钟的时候达到最大扭矩345牛米，动力澎湃，在40多度的大坡上挂上低速4驱（满载）不用踩油门怠速自己就爬上去了。它有着与其他柴油车的不同之处，那就是crdi共轨直喷柴油发动机，这也是它省油的原因之一。以前驾驶轿车的我现在驾驶卡卡感觉座舱比较宽敞，视野也很宽阔，尤其是坐在中排座位感觉更舒服，1.65的个头可以在里面睡觉了。我1.78的个头坐在里面头碰不到车顶，后边也是如此。中排座位放倒后能装下一个1.2m的电脑桌+1把弓字型的椅子+1个瘦点的人。减震软，刹车时车点头点的很厉害，不过坐着到是很舒服，行使在油漆路上的坑坑包包上基本没有感觉，没有像国产宝马530i车的减震那么敏感。上图：上面的油表指针要很不情愿的才能掉下来，对于一辆2.3吨的suv来说，表现很不错了。我评价了我的卡卡那么多优点，也说说它的缺点吧。其实它的缺点也真的是很多的，大家看看以下应不应该算上是卡卡的缺点。缺点1：特拉卡的轮胎钢骨内径大，一般的动平衡机器做不了特拉卡的轮胎动平衡(至少在大连是这样)。缺点2：特拉卡刹车向左侧跑偏，做过两次四轮定位都没做好（都是在特拉卡4s店做的，不知道是我的车这样还是所有的车都这样）。缺点3：在公路上的冰雪路面行驶，速度高于80公里时刹车有甩尾迹象，我车是往右边甩尾，但是对于驾驶经验丰富的司机来说都是小问题，一般都不会失去控制，再说卡卡有四轮制动力分配系统，这个系统也会帮助驾驶者轻松的避开险竟，在土路的冰雪路面行驶刹车正常。缺点4：特拉卡柴油过滤器要700至800元之间，我就纳闷一个柴油过滤器怎么就那么贵？哪值那么多钱，就算这个柴油滤器是进口的，这个过滤器成本+关税+利润也不能七、八百啊。可能是为了它的共轨喷油系统考虑，因为它对燃油的精细度要求比较高，而国内的柴油质量……大家都知道了吧。其他如空气滤清器、机油滤清器价格都还合理。缺点5：每次我保养时发现我车里的机油那个黑啊，换新机油后第2天检查机油一看那机油好象是好久没换了，我怀疑发动机是不是烧机油啊？不知道别人的车有没有这样的事。缺点6：就是风阻！大家都知道，小的风阻系数可以减少汽车油耗，我找了很多的资料查卡卡的风阻系数，可是都没有找到，这一点我觉得可能是厂家对风阻系数保密吧？要不然怎么会找不到呢？还有我开车的时候也的确感觉到了风阻对它产生的影响。但是我在这里也得说些公平的话，卡卡风阻大也是很正常的，因为它毕竟和霸道、凌志gx470吉普车一样都是个大块头。缺点7：卡卡2.9的整车内饰是浅颜色的，我觉得非常之讨厌，尤其是那个米黄色的真皮坐椅，不论你是怎么小心它都会脏，清洗起来真的很麻烦很累人的，夏天的时候长时间开车，屁股底下不掂个垫裤子会湿的。上图：被磨掉的真皮。缺点8：方向盘是真皮和桃木（朔料）纹的，真皮的地方已经被我摸的掉皮了。缺点9：卡卡的上晃也很厉害，有时是野外走有包有坑的路时和转弯是最明显的，但是按速行驶不会有什么危险。缺点11：卡卡在转弯时方向盘打死，后轮与地面会有严重的磨檫导致轮胎与地面产生吱吱的声音，我想这可能是卡卡的设计不合理造成的吧？这样一定很费轮胎。缺点12：驾驶员的座位与方向盘下边的护板设计的不合理，驾驶员的腿基本上紧挨着方向盘下边的护板，如果一旦发生事故，我想驾驶员的腿可能是第一个受到伤害的地方，也可能是受到伤害最严重的地方。上图：“紧凑”的腿部空间。上图：被撞坏的前保险杠。缺点13：前保险杠是空心朔料制的，只有美观的作用，根本起不到保护的作用，我发现有很多卡卡这个地方都坏掉了，换一个的话要800人民币以上，好贵！上图：我自己安装的后窗倒车镜。缺点（也许这个不应该算是缺点）14：卡卡倒车系统不是很好，虽然有倒车雷达但是看不到后面有没有坑、井什么的，要是带倒车影像系统就好了，这样更能提高车的性价比和档次，也能减少司机很多麻烦，我自己装了一个后倒车镜，效果很好，不过这个倒车镜子很贵而且还不结实，前几天镜片掉了，我用玻璃胶给粘上了。缺点15：卡卡的车漆很薄，如果有个石头子什么的撞上一定露底，昨天有个中华车在我卡卡的屁股上轻轻的贴了个脸，卡卡掉漆露底了，中华没怎么地，气死我了。上图：被刮的位置。缺点16：卡卡灯光光线可不是像宣传的那么好，如果你经常跟卡卡去野外你就知道了，我花了3000多换了个疝气大灯，效果好极了，再也不怕大车晃了，离老远大车就把远光换成近光了，我心里这个美啊，这真叫我灯亮来你灯瞎，3000块钱不白花！总之在我看来车就像人一样有好有坏，每个人都有优点和缺点，每台车也都是有自己的优点和缺点，甚至世界万物都是这样，我爱车，喜欢车，喜欢各种车，希望以后大家多多交流。我给我的卡卡小小改装了一下，看起来很不错，大家看看吧! 上图：看我的前脸漂亮么？上图：侧面雨档，下雨天时很好用。