荣威550油耗，关于荣威550的油耗问题

1，关于荣威550的油耗问题

玩到20级

关于荣威550的油耗问题

2，18t荣威550油耗

1、根据工信部综合油耗所示，荣威550的1.8T版本的综合油耗为8L/100km。2、荣威是上汽集团生产的一款紧凑型轿车，1.8T版本的荣威550采用了一款1.8升的涡轮增压发动机，最大马力为160匹，最大功率为118kw，最大扭矩为215N·m，最高车速为205km/h，百公里加速时间为10秒。3、在变速箱方面，1.8T版本的荣威550有6挡双离合和5挡手动变速箱可以选择。在悬架类型方面，1.8T版本的荣威550前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

18t荣威550油耗

3，荣威550 这款车油耗是多少

油耗是10.2L/kmh

荣威550 这款车油耗是多少

4，有没有开过荣威550的实际油耗到底多少

您好，我是荣威MG购车顾问荣威550不错的，也更实用些，空间大，全新550搭载Start- Stop数字智能启停节能系统、进一步较小油耗，油耗合理，安全性好，见过太多被550撞得面目全非的车，很少有把550撞得面目全非的。荣威550不仅搭载Torrento 1.8T高性能全铝中冷涡轮增压发动机，以更稳定、更可靠、更强劲的涡轮技术，为您驱动无穷驾驭乐趣。同时，还带来全新Torrento 1.8DVVT全铝高性能发动机，其采用的DVVT技术，对进气和排气正时都可进行独立连续调节，不仅有效提高10%的动力性，更可降低5%的燃油消耗，维修保养费的费用不高，具体费用各地不同，值得拥有。如果您需要预约试驾或咨询的话请点击这里

8.9-12.2L

理论油耗： 5.6-6.8 升/百公里实际也不是很高，是8.5-9.5左右

荣威550 1.8l 自动版市区里跑跑是9.6升/百公里，国道上跑跑是7.7升/

不过全铝的涡轮增压1.8T发动机的油耗在综合路况下不会超过9个。

5，荣威550 怎么样油耗高吗

综合来说，550的性能还是不错的，在国内自主品牌中是做的不错的一款车型，整车净重1.5吨左右，手动档理论油耗8.7L/100KM，自动档理论油耗9.5L/100KM，采用的是Kavachi1.8DVVT的全铝高性能发动机，Kavachi1.8T全铝超高压耐久涡轮增压发动机，1.8DVVT最大功率/转数-98kw/6000prm、最大扭矩/转数170Nm/4800rpm；1.8T最大功率/转数118kw/5500rpm、最大扭矩/转数215Nm/(2500rpm-4500rpm)，1.8DVVT最高车速188KM/h，1.8T最高车速205KM/h，而且是采用超大尺寸前后四轮通风盘式制动，赛车级城市调校四轮独立悬挂，1.8DVVT 胎宽215/55,1.8T胎宽215/50，而且拥有SCS-Ⅱ九位一体安全控制系统（ABS+EBD+BA（1.8DVVT）+CBC+MSR+TCS+VSC+BDC+TPMS）1.8T全有。

550冬季很费油的，显示屏上的平均油耗根本不准，至少得加4个到5个油，比如，显示是10，实际就是14到15，我加100元油，基本上就能跑100公里，在市区内。这样算下来，是不是得14个油了还得多呢。而我的显示屏上才显示10个。冬季确实费油，不知道别的车怎么样。

你想知道具体的哪方面呢？

6，荣威550油耗怎么样

这车网上被人攻击的很厉害，多数为车托，其实他的主要问题：关于荣威的起步问题，主要是个驾驶习惯及适应的问题，这车的起步对于司机的驾驶技术确实是一个挑战和考验。请问搂主你能油离结合的在很陡的坡停住吗？如果可以，那就不会出现这个问题了。但是我相信很多出租车自己也做不到这点，所以上汽的确还有进一步改进的必要，一部好车，在油离配合的要求上，宽容度高一点，更加理想。关于油耗的问题，你要选择的1.8L的车型虽然动力性逊于1.8T，但采用了DVVT技术也算先进的，这跟丰田的vvti（DVVT的另一种叫法）类似，是上汽自己的研发和借鉴的，这一技术的发动机在动力性能方面有10%的提高，按道理说应该更加省油。但是，1.8的油耗在大城市（比如北京）在12左右，高于1.8T。1方面是车重，另外一方面技术确实还需要提高。不过喜欢这个外形，以及数字化的感觉，这点油耗还是可以承受的，毕竟这车安全性能还可以。

厂家数据是手动版为90km/h等速油耗l/100km5.6自动版为90km/h等速油耗l/100km6.8但是这个是在极为严格的场地测试下出来的数据所以只能作为参考因为荣威还没有现货实际油耗还是要等媒体的测试数据出来之后才能清楚而且有荣威750 1.8t的经验550的发动机也是同款所以应该会差不多750 1.8t高速油耗是接近8但是城市油耗就要上到11左右相信550不会有过多的差别现在油价上升,还是要慎重考虑啊.性能好，外观也很好，手动的和自动的都一样好，只要你喜欢就好。

7，荣威550这车怎么样油耗多少

很不错，城市10到11，高速8到9。

厂家数据是手动版为90Km/h等速油耗L/100Km5.6自动版为90Km/h等速油耗L/100Km6.8但是这个是在极为严格的场地测试下出来的数据所以只能作为参考因为荣威还没有现货实际油耗还是要等媒体的测试数据出来之后才能清楚而且有荣威750 1.8T的经验550的发动机也是同款所以应该会差不多750 1.8T高速油耗是接近8但是城市油耗就要上到11左右相信550不会有过多的差别现在油价上升,还是要慎重考虑啊维修成本太高，主要是配件太贵呀。

荣威550最新报价_配置_油耗荣威550价格荣威550技术参数技术参数长/宽/高 mm 4624/1827/1480 轴距 mm 2705 行李箱容积 L 452 油箱容积 L 62 发动机 Kavachi 1.8T全铝超高压耐久涡轮增压发动机最大功率/转速 Kw/rpm 118/5500 最大扭矩/转速 Nm/rpm 215/(2500-4500) 变速箱型式 5挡手动 Tiptronic 5挡手自一体 90 Km/h等速油耗 L/100Km 5.6 6.8 0-100Km/h加速时间 s 9.3 10.8 最高车速 Km/h 205 悬挂系统赛车级城市调校四轮独立悬架制动系统超大尺寸前后四轮通风盘式排放国Ⅲ或国Ⅳ排放带车载诊断（OBD）系统

上汽的东西，性价比很不错的车。百公里油耗9个左右。要说颜色，公务用车比较多的话还是选黑色。如果是年轻人选个比较靓一点的颜色。

时尚的外形，高级的配置，数字化的理念倍受年轻人的喜爱。但是该车的发动机好像有点不争气，提速较慢。其1.8T的机器还不如其他2.0的有力，这点通过试驾很容易感觉车来。这只是一个小小的不足，买这款车是个不错的选择。

你好，５５０性价比很高，百公里实际油耗为９.５左右

8，荣威550油耗和性能怎么样

这车操控是不错的，外形也比较前卫，550 1.8T的油耗是比较理想的，很适合年轻人开的一款车.

厂家的是理论数据，实际使用该车的人比较少，据反映都在10个以上，整车小毛病多死人，基本上都是后悔买了这种洋不洋土不土的东西。买该车的价格可以买相同价位不错的合资车了，如果购车款是自己合法劳动所赚的不要考虑什么爱国了，你赚钱的时候交了那么多税已经很爱国了（如果买合资就是卖国的话，政府就压根就不该让有这些产品在市场上），买车就是要买一个自己用着合适的。建议不要购买该车

外观设计不错!性能还可以。荣威550将有CSA7181AA和CSA7181AB两个系列的车型，预计售价在12-16万元之间。搭载18K4G涡轮增压发动机，功率为118kw，最高时速可达205km/h。荣威550长4624mm，宽1827，高1480mm，轴距2705mm。荣威的品牌口号为“创新传塑经典”，表达了上汽以国际化的视野、创新的理念传承国际汽车的先进技术，打造国际品牌新经典的决心和信心。 10月12日，上海汽车（集团）股份有限公司（以下简称“上汽股份”）正式对外宣布，其自主品牌定名为“荣威（Roewe）”，取意“创新殊荣、威仪四海”。荣威的品牌口号为“创新传塑经典”，表达了上汽以国际化的视野、创新的理念传承国际汽车的先进技术，打造国际品牌新经典的决心和信心。上汽还同时宣布，其继承了英国经典车型核心技术的首款产品，将于本月24日正式亮相。据了解，上汽与其海外（欧洲）研发中心共同开发的该款产品，在品质、技术含量、环保标准等各方面对原产品进行了卓有成效的传承与重塑。至此，上汽打造的中国第一个中高级国际汽车品牌已正式进入商业化运作阶段。上汽集团、上汽股份董事长胡茂元认为，上汽的“十一五”发展目标是成为国内领先，具有核心竞争能力和国际经营能力的大型汽车集团。打造自主的国际品牌，是上汽朝着实现这一目标迈出的坚实一步，并将使上汽实现可持续发展。上汽集团副董事长、上汽股份总裁陈虹表示：上汽始终遵循高起点、国际化、跨越式的发展策略，打造具有国际竞争力的自主品牌是我们的使命。以高起点的产品为基础，“荣威（Roewe）”是一个具有全新文化内涵与价值取向的中高端品牌，它的发布是上汽实现国际化发展战略的重要一步。据悉，“荣威（Roewe）”品牌将定位于中高端市场，其目标客户是有知识、有修养，事业发展成功，勇于创新突破，积极向上，追求品味的消费者。 “荣威（Roewe）”品牌将为消费者创造出优雅尊贵、自信进取且富有内涵的品牌体验，同时，上汽也力求以基于Rover（罗孚）75平台核心技术开发而成的“荣威（Roewe）”的首款产品为消费者传递“经典、创新、自主掌控”的产品和服务体验。以“成为具有核心竞争能力和国际经营能力的汽车企业（集团）”为自身发展目标的上汽股份，其自主品牌命名充分体现了上汽“高起点打造国际化品牌”的差异化战略思路。中高端轿车市场是集中考验企业综合实力与竞争力、且含金量最大的市场领域，自主品牌在此领域的突破，是中国自主汽车工业健康发展所必须跨越的一步。上汽直接选择中高端的品牌定位，直面全球汽车巨头强势品牌的激烈竞争，令人期待，同时也充满了挑战。