mkc，后面标志有mkc是什么牌子的车

1，后面标志有mkc是什么牌子的车

应该是林肯MKC，林肯mkc以福特翼虎和福克斯为蓝本进行开发，为福特公司第二次开发的四款车型，以重振林肯品牌，性能相当不错。

后面标志有mkc是什么牌子的车

2，林肯MKC是什么级别的它的竞争对手是哪些车

MKC是一款紧凑级SUV，其价格和定位可与宝马X1、奥迪Q3产生正面冲突。也可以部分抢占奔驰GLK和奥迪Q5的市场。但是MKC进口车的身份，价格高，性价比并没有优势。

好车

林肯MKC是什么级别的它的竞争对手是哪些车

3，mkc是什么牌子的车

这个车型如果我没有判断错误的话，应该是属于林肯的品牌的汽车，当然这个车辆保有量并不是很大，销量也不高，但价格不便宜。

您好，MKC是林肯品牌的，美国豪华车型，进口车了，质量很不错的。

这个mkc属于林肯品牌，全部是进口车辆，品质放心做工优秀品牌效应更好

美规车就是本来是在美国市场销售的车被经销商进口到国内来销售，也就不是官方正规引进的

mkc是什么牌子的车

4，林肯MKC质量 怎么样

综述：换了中石化买的机油问题没解决，到底是那里的问题，不到一万公里的小羊提速加速无力，油门踏板振的脚麻

在满大街奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLK洗眼搞到审美疲劳的当下，林肯MKC的设计倒是非常具有辨识性，当然，它用的也是最新的家族脸蛋，只不过双翼式的中网设计看着就是跟普遍的一体式要独特得多。尾部也是有一定的特色所在，比如连体式尾灯就看着特别高端。　　发动机使用了2.0T EcoBoost直喷涡轮增压发动机，分为高低功率版本，其中低功率版本为149kW（203PS），最大扭矩为350Nm；而高功率版本则为182kW（248PS），最大扭矩为366Nm。

5，MKC的质量到底怎么样

MKC的整体质量还是不错毕竟是进口车嘛，外国的标准肯定是比中国的标准要高不过美国车就是细节做得不够好，比如接缝这些，有点粗狂的感觉

在满大街奥迪q5、宝马x3、奔驰glk洗眼搞到审美疲劳的当下，林肯mkc的设计倒是非常具有辨识性，当然，它用的也是最新的家族脸蛋，只不过双翼式的中网设计看着就是跟普遍的一体式要独特得多。尾部也是有一定的特色所在，比如连体式尾灯就看着特别高端。发动机使用了2.0t ecoboost直喷涡轮增压发动机，分为高低功率版本，其中低功率版本为149kw（203ps），最大扭矩为350nm；而高功率版本则为182kw（248ps），最大扭矩为366nm。

6，请问 Mkc 是什么意思

一些中心的简写。

MKC是玛丽凯艾希于1962年在美国创立的化妆品生产销售企业最具特色的是它的直接销售方法,它称之为"美人顾问式销售法".这些"美人顾问"都是一些独立的推销员,不接受公司的报酬.她们用现金或汇款单从MKC批发产品,然后在家里举办小型"家庭美人表演会".在表演会上,她们展示并出售MKC的化妆品,并示范用法,然后发给每人一份使用意见表请人们日后寄回.这种销售方法比零售店式销售更具有具体,亲切和有耐心的特点.MKC公司这种顾问式销售法,比传统的上门直销效率更高,更容易激发顾客的情感,引起冲动性购买. MKC公司的销售力量包括4个等级的独立签约者——美人顾问,销售主任,高级销售主任和全国销售主任.当然,各级销售人员是从美人顾问开始的,公司对美人顾问的佣金和晋升条件都是相当优厚的,这样吸引了大批成员加入推销队伍.

7，我要去昆山牧田加工区那边的那个请问有人知道那里待遇怎么样么

我在今年的9--10月在牧田公司上班了一段时间，牧田在昆山有三个公司，一个总厂和两个分厂，字母分别表示：MCC、MKC、MCCF。牧田公司主要生产电动工具，里面有：加工科、装配科、发送科、资材科等部门，大部分都是流水线，工资一个月下来1600--2000元不等。这个公司最好的一点是福利好。所以那这个在昆山来说很不错。你要好好干。

牧田是日资企业，管理相当完善，工作环境没的说，但是制度也和年严格，福利好，待遇一般。

作业员的工资现在应该是1000多吧，还是要看你加班多少，现在底薪是1100，加工区那边那个简称MKC那个管理比MCCF严多了，工资不高待遇还可以，还是有点累

要看你的职位是什么了。最低的工资有1000多的，普通员工，工作经验少于3年的一般都是2000~3000；逐级递增。普通管理人员及以上职位的都有社保。刚进去的话，总之期望不要太高。

8，林肯mkc这车怎么样求中肯评价

本人80后，刚刚而立之年，受家里氛围影响，自己用车比较晚。半年前，我到林肯4S店看车，果然是眼前一亮：独特又很吸引眼球的前格栅，帅气高逼格的尾灯，无钥匙进入系统，驾驶门上还有感觉很高端的密码控制，全景天窗，金属车漆，漂亮又时尚的内饰，按键式换挡，倒车影像，THX音响系统等等各种惊艳各种心动各种满意，最后定了17款白色四驱尊雅MKC。到现在车也用了半年时间，跑了四千公里（基本都在市内），再跟大家谈谈用车体验。首先肯定是大家都关心的油耗问题，车提回来到现在几乎没跑过什么长途，大部分都是在市内跑，而且都是上下班高峰期间用车，所以油耗降得很慢，现在4000公里平均油耗在13个油上，还在缓慢的往下掉。然后再说说空间，车的后排不富裕，感觉跟迈锐宝的后排差不多。后备箱空间也不大，经常碰到没放什么东西就满到关不上后备箱的地步，后备箱是直接没法跟迈锐宝比的，但是脚踢式后备箱开关超级方便。前排空间倒是相当不错的，而且林肯有个设计特别好，每次一熄火，驾驶座自动往后挪动，这样上下车空间都特别大，真的很贴心。再说说操控动力方面，2.0T的动力真没什么好说的，提速很迅速，超车也很轻松，经常跑着跑着没注意速度就上去了，换挡也非常平顺，一点顿挫都没有。之前听网友说驾驶操控上奔驰最好，但是奔驰咱没试过车，所以不予评价，就我试过的车里，林肯的驾驶操控性是最好的，就俩字“好开”。舒适度方面MKC的是做的相当可以，座椅舒适度都很高，而且有座椅通风跟加热功能。最天气热，空调开启效果也超好，基本2档风速就很够用了。悬挂偏软，像轿车的悬挂，不像一般SUV偏硬，所以舒适度很好。悬挂可调节，不过个人感觉区别不大，很难明显区分出不同的悬挂。MKC上主动降噪做的真不错，关上车窗很难听到外面的声音。刚开始提车在冬天，总是关着窗户，还在想喇叭声音怎么这么小，有一次没熄火下车一关门喇叭叫了两声，把我自己吓了一跳，才发现平时降噪效果这么好。车上的THX音响效果相当赞，平时听歌绝对的享受，前排后排我都体验过，听歌有种身临其境的感觉。

看起来很高端，，科技挺好的，变速器是电子选档可能会不适应，密码开车门很先进。外观很科技，适合年轻人。量产版mkc的外观延续了概念车的设计，中分飞翼式中网连前大灯总成、较窄的一体式尾灯、四平八稳的车身线条设计构成了它与此前刚发布的新品mkz相似的外观，不过在排气、尾灯等部分略作了修改。此外，林肯mkc使用了大量流行的led元素，并可选装全玻璃车顶。搭载与国产翼虎同款的2.0升的ecoboost四缸涡轮增压发动机，最大输出功率240马力，每分5500转，扭矩365牛米。同时还备有2.3升ecoboost发动机可选(适用于select和reserve两款车型)，该引擎最大功率275马力，扭矩406牛米。变速器细节还未曝光，但预计将搭配翼虎的六速自动变速器。mkc标准版搭载前轮驱动系统，但可选装全轮驱动系统。以8英寸的触摸屏和信息娱乐系统为主，并使用福特的sync和林肯的mytouch信息娱乐系统。高科技选装配件包括福特自动泊车辅助、盲点警示、车道保持系统，驾驶员警觉性传感器和碰撞警告等。该车型标准配置七个标准安全气囊，是同类产品中唯一配置膝部气囊的汽车。mkc系列外观与其它林肯家族车外观类似，分离式翼型前格栅，外观稳重的灯条横跨尾门，可选配“vista roof”全景天窗。林肯将市场定位于年轻一代，希望在东海岸和西海岸扩大销售。预计mkc将于2014年夏季上市。

目前林肯品牌在国内的认识度跟以前是完全不同了，以前加长的标签已经不再适用于现在的林肯车型，你买到的是一台老老实实的SUV，这跟你当初去买领航员的心情是完全两回事的，另外你要想一下你买一台奔驰、宝马、奥迪，起码你开到路上，品牌认知度会非常的高，但买一台林肯可能不一定能认出来，所以你想清楚这个问题以后，你再决定要不要买这台车。

林肯MKC车型个人认为优点是车子的外形大气，舒适性方面比较好，缺点是车子维修保养成本偏高，保值性差一些。小众豪华车，买得起的话，搞一辆还是挺有B格的，就是4S点太少，修理保养比较麻烦。林肯作为一款豪华商务车型，动力钢劲有力，操控性极佳，安全性较高，车内空间较大，乘坐也非常舒适，内饰做工精细，配制也很豪华，林肯MKC在同级别中算是非常不错的，性价比较高，动力方面的表现也很出色。缺点是它有着美系车“不拘小节”的通病，一些小细节的做工略差一些，油耗偏高，空间也不大，总体而言还是一款不错的SUV。

一直都想买辆SUV，看过很多网友推荐，也看了相关资料，林肯MKC在安全系数方面还是比较高的，我这人还是有点怕死，于是就如愿以偿的把“她”娶回家了。这家伙外观霸气十足，不知道的还以为我在和“它”搞基，根本没有淑女的形象。这款车不满意的地方是在于它的储物空间，门板的地方是没法放东西的，直接是镂空的，所以要放高速卡的时候我只能将就一点。这台车把档杆提升在中控台上面，变成了一个个的按钮，包括车辆启动的按钮也在这里，而手刹是在灯控按钮的下方，正常是看不到的，所以我觉得这个设计有点不太合理。不过还好，但是需要一点时间去适应。高配的车型都会有脚踢式的尾门，我觉得这个功能好用是好用在它的辨识度是非常高的，平时拿着东西轻松地就可以放进去了。这个尾厢它的容积还是蛮大的，不够的话还可以通过翻倒后排座椅来增加容量。这台车的尾门实在是太靠近保险杠了，我每次打开或者关闭的时候，都得往后退两步，因为被尾门碰到过好几次。还有就是尾门跟后保险杠太近了，如果万一发生追尾的话，这个尾门就会连带遭殃的，而且等待零件的时间还挺长的。这台车有一个不错的地方，就是它全系都标配了可变阻尼的悬挂系统，不过这个系统不是一般人能够发现了的，除非你是车主，你才知道从哪里设置。它在方向盘左侧的功能按键一级级进去找，还非常的麻烦的。如果你正常开车突然间觉得悬挂太硬的话，你真的没办法来得及调。美式豪华的林肯MKC一定会带你提升到更高档次的幸福生活中去