奔驰c200，国产奔驰C200详细的

1，国产奔驰C200详细的

奔驰C 200K 标准型指导价：34.80万奔驰C 200K 优雅型（ELEGANC 指导价：37.80万奔驰C 200K 时尚型（AVANTGA 指导价：38.80万奔驰C 280 时尚型（AVANTGAR 指导价：47.80万理论油耗： 7.8-9.4 升/百公里优点：有多项同级别车型不具备的先进技术缺点：配置跟进口版的相比减配了国产全新梅赛德斯-奔驰C级轿车的上市是北京奔驰-戴克继实现高档豪华轿车奔驰E级轿车国产后，为中国市场打造的又一杰作。除了具有前瞻性的设计理念，国产全新一代C级轿车更将诸多梅赛德斯-奔驰最新开发的先进技术集于一身，在安全性、操控稳定性、动力性、舒适性和高品质等各个方面追求完美，综合实力无可匹敌。在配置方面，AGILITY CONTROL智能敏捷操控组件，新一代PRE-SAFE预防性安全系统，以及在C 280车型上作为标准配置的7G-TRONIC七速自动变速箱、智能照明系统等都体现了梅赛德斯-奔驰技术领先的一贯作风。在内部细节设计和材质工艺方面，国产全新奔驰C级轿车无处不体现出精致、细腻而又优雅大气的风格。COMAND APS多媒体系统、和谐的仪表灯光以及内饰色彩搭配，再加上极为人性化的各种储物和按钮设计，国产全新奔驰C级轿车无疑是同级别车型中的领军之作。目前，国产奔驰C级为其所属系列下的最新车系。

　C200 K标准型轿车所装载的1.8升四缸机械增压引擎可以带来135千瓦的功率输出和250牛米的扭矩，而百公里综合油耗只有8.2升，这些数据表明了梅赛德斯-奔驰尖端技术的应用在带来无与伦比的强劲动力的同时也保证了燃油消耗的极高效率。C 200 K标准型还装备了代表梅赛德斯-奔驰独特并领先科技的敏捷控制系统（Agility Control），此系统可以在车辆不同的行驶状态下自动调整悬挂的阻尼，比如在颠簸路段，阻尼降低，悬挂变软，以提高舒适性，而在高速行驶时，阻尼力设置为最大值，悬挂变硬，从而有效保持车辆操控稳定性。　　此外，预防性安全系统（Pre-Safe?）也是梅赛德斯-奔驰的最前沿科技成果，并与敏捷控制系统、碰撞响应式头枕等诸多高科技设备一起作为C 200 K标准型轿车的标准配置。预防性安全系统与ESP，ABS等主动安全系统相连接，能够及早识别危险，并触发预防措施为驾驶员及乘客提供全方位的保护，比如车窗、天窗自动关闭、安全带自动收紧、座椅自动调节到安全位置等。即使事故不可避免，Pre-Safe?也足以大大降低车辆及乘员的受伤害程度。它的应用无疑让C 200 K标准型在安全性能上远超同侪，并在行车安全上真正做到防患于未然。

C200,本身为紧凑型运动版,突出的操控性.就会损害舒适性.运动型的车子的特点就是悬挂偏硬.所以该车是辆难得的好车.

紧凑型运动版,突出的操控性

国产奔驰C200详细的

2，奔驰C200的详细介绍

奔驰C级 2011款 C200 CGI 时尚型所属品牌：奔驰厂商：北京奔驰所属系列：奔驰C级上市时间： 2011-07 官方价格： 38.8万基本参数长度： 4581 mm 宽度： 1770 mm 高度： 1448 mm 轴距： 2760 mm 轮距（前/后）： 1541/1544 mm 车重： 1570 kg 动力类型：汽油增压类型：涡轮增压发动机技术： L4 变速箱型号： 7档手自一体排量： 1796 cc 气门总数： 16 个最大功率： 135/5250 KW/rpm 最大扭矩： 270/1800-4600 N·m/rpm 0-100km/h加速时间： 7.8 秒最高时速： 232.0 km/h 供油方式：缸内直喷排放标准：欧Ⅳ标准缸体材料：铝驱动方式：前置后驱前悬挂：三连杆式悬挂后悬挂：多连杆独立悬架前轮制动：通风盘式后轮制动：盘式转向助力：液压助力轮毂尺寸： 17 前轮胎： 225/45 R17 后轮胎： 225/45 R17 最小转弯半径： 5.42 米安全配置驾驶座安全气囊： ● ABS防抱死制动系统： ● 副驾驶座安全气囊： ● 制动力分配系统（EBD/CBC）： ● 前排侧气囊： ● 车身稳定控制系统（ESP DSC VSC）： ● 刹车辅助系统（EBA BAS BA）： ● 前排头部气囊(气帘)： ● 加速防滑控制系统（ASR TCS TRC）： ● 后排头部气囊(气帘)： ● 发动机防盗： ● 电子防盗装置： ● 中控门锁： ● 遥控钥匙： ● 车速感应自动上锁： ● 儿童安全座椅固定装置（ISO FIX）： ● 胎压监测装置： ● 零胎压继续行驶： -- 灯光/玻璃前电动车窗： ● 自动头灯： ● 大灯延时关闭： ● 大灯清洗装置： ● 大灯随动转向： ● 大灯高度可调： ● 氙气大灯： ● 后电动车窗： ● 日间行车灯： ● 车窗防夹功能： ● 一触式玻璃升降： ● 前雾灯： ● LED尾灯： ● 电动天窗： ● 高位刹车灯： ● 天窗防夹功能： ● 遮阳板带化妆镜： ● 遮阳板带照明： ● 外后视镜电动调节： ● 外后视镜可加热： ● 外后视镜防眩目： ● 外后视镜电动可折叠： ● 内后视镜防眩目： ● 后挡玻璃加热除霜： ● 无骨雨刷： ● 内部配置真皮方向盘： ● 座椅材质类型：真皮/仿皮驾驶座椅调节：电动调节副驾座椅调节：电动调节方向盘电动调节： ● 多功能方向盘： ● 腰部支撑调节： ● 前排座椅加热： ● 电动座椅记忆： ● 前座中央扶手： ● 后座中央扶手： ● CD：多碟自动空调： ● 定速巡航： ● 后排出风口： ● 扬声器数量： 8 倒车雷达： ● 温度分区控制： ● 支持MP3/WMA音源： ● 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： ● 中控台液晶屏： ● 行车电脑显示屏： ● 蓝牙免提/车载电话： ● 随速助力转向： ● 自动驻车/上坡辅助： ● 其他配置驾驶模式可切换： ● 可变悬挂： ● 注：优雅型是前轮胎： 205/55 R16 后轮胎： 205/55 R16 相对时尚缺少以下功能大灯清洗装置： -- 大灯随动转向： -- 氙气大灯： -- 外后视镜防眩目： -- 外后视镜电动可折叠： -- 前排座椅加热： -- PS:虽然不是我写的,但是希望对你有用

使用说明书。各部件不知道咋用

奔驰C200的详细介绍

3，奔驰C200这车怎么样

舒适性高，动力太弱

C200K标准型 34.80万 31.30万-34.80万发动机：L4 排量：1.8 马力：184 变速箱：5挡手自一体 C200K优雅型 38.50万 34.80万-38.50万发动机：L4 排量：1.8 马力：184 变速箱：5挡手自一体 C200K时尚型 39.50万 36.00万-39.50万发动机：L4 排量：1.8 马力：184 变速箱：5挡手自一体众所周知，在C级的所有车型当中C200是唯一配备机械增压发动机的车型，这款1.8L的机械增压发动机最大功率135kW（184马力），从2800转到5000转可以持续输出250N·m的峰值扭矩，从数据上看表现不俗，不过最终性能如何还是要用成绩说话。从实际驾驶的感觉来看，C200K还是有着典型的奔驰特色，油门踏板比较沉，脚腕需要稍稍用力才能控制好油门踏板。正常情况下变速箱会在2500转左右换挡，这时，转速还没达到峰值扭矩区间，发动机的动力输出也很是温柔，完全让人感觉不出来机械增压的存在，以至于让你的错觉与自然吸气发动机联系起来，完全是一派商务车的作风。 C200K有两种驾驶模式可以选择，其中“S”为运动驾驶模式，特点就是将换挡转速提高到了3000转左右，而这时发动机刚好达到峰值扭矩平台，因此加速时显得更加游刃有余，油门的反映也更加积极一些。当然，在我看来1.8L机械增压发动机的实力应该不止是这些，如果只是安逸的驾驶风格，那么宽广的扭矩平台岂不是白白的浪费了？于是我迫不及待的踩下全油门，准备体验发动机的极限性能，不过反映迟钝的5挡变速箱让我的热情大打折扣，整个降挡过程超过了2秒，还好降挡之后的推背感弥补了我心中的小小的满足，并且变速箱在升挡时衔接的比较顺畅，没有太大的顿挫感，这点还是让我比较满意的。对于奔驰的转向系统我个人一直都是不太认同的，虽然指向性还不错，但是为了追求舒适性而丧失了太多的路感，并且方向盘感觉总是很粘手，转动之后自动回正的幅度非常小，必须要手动来回纠。可能很多开过奔驰车的朋友们都深有体会，在路口打满方向掉头，之后如果不快速的手动回正方向盘，那么车头就只能朝隔离带冲过去了，这点可能需要很长一段时间才能适应。 C200K的悬挂调教还是相当不错的！可能大家的印象当中德国车的悬挂都是很坚硬的那种，但其实C200K的悬挂表现得相当有韧性，能过滤掉路面的细小震动，同时还保留了真实的路面反馈，支撑性也很不错，可以说既照顾了舒适性，也保留了一定的运动性，这正好整符合了奔驰C200K的定位。在绕桩测试当中我们能很清楚的看到C200K悬挂的出色表现，侧倾幅度很小，并且转向系统的精准性还是相当不错的，尽管在手感上有些差强人意。而尾部的表现并没有因为是后驱车的原因而变得过分灵活，转向过度的情况并不明显，并且跟随性很好。和我们前不久刚刚测试过的A4L相比，奔驰C200K的操控性要更加出色，这也出乎了我们的意料，也许是因为A4L太长的缘故吧。当然，如果是和宝马3系相比，C200K还是要略逊一筹，因为离走“火入魔还”有一定的距离。虽然C200K的发动机在数据上有着较强的诱惑力，但是通过前面的体验我感觉它更多的还是偏重于舒适的驾驶风格，所以我们对于它的加速能力也并没抱有过高的期望值。踩住刹车同时踩下全油门，发动机转速只能维持在2300转左右，此时发动机还未达到峰值扭矩状态，因此松开刹车之后轮胎并没有出现过多打滑的现象，而随着转速的提高，发动机也逐渐进入状态，最终在三挡时车速突破100km/h，加速成绩9秒！这个成绩和我们之前的预期还是相当吻合的。考虑到有限的排量、考虑到沉重的车身，9秒的成绩，我们也就认可了，虽然和竞品相比的确没优势，不过客观的排量也摆在这里，要是C230跑9秒我们就会不满意了。刹车性能测试：刹车系统表现令人满意，符合奔驰车型特色之前我们测试过的奔驰车型在刹车性能方面都有着不错的表现，因此我们对C200K的刹车成绩同样期待……最终，该车39.8米的成绩还是令人满意的，在同级别车型当中，它也处于中上的水平了。值得一提的是，C200K的刹车系统稳定性很高！在连续10组的刹车测试过程中成绩并没有大幅度的波动，并且在没有出现热衰减的前提下，反而距离在一步一步缩短，可见刹车系统正在逐渐进入最佳的工作状态！

不错

奔驰C200这车怎么样

4，奔驰C200整车性能怎么样

C200K标准型 34.80万 31.30万-34.80万发动机：L4 排量：1.8 马力：184 变速箱：5挡手自一体 C200K优雅型 38.50万 34.80万-38.50万发动机：L4 排量：1.8 马力：184 变速箱：5挡手自一体 C200K时尚型 39.50万 36.00万-39.50万发动机：L4 排量：1.8 马力：184 变速箱：5挡手自一体众所周知，在C级的所有车型当中C200是唯一配备机械增压发动机的车型，这款1.8L的机械增压发动机最大功率135kW（184马力），从2800转到5000转可以持续输出250N·m的峰值扭矩，从数据上看表现不俗，不过最终性能如何还是要用成绩说话。从实际驾驶的感觉来看，C200K还是有着典型的奔驰特色，油门踏板比较沉，脚腕需要稍稍用力才能控制好油门踏板。正常情况下变速箱会在2500转左右换挡，这时，转速还没达到峰值扭矩区间，发动机的动力输出也很是温柔，完全让人感觉不出来机械增压的存在，以至于让你的错觉与自然吸气发动机联系起来，完全是一派商务车的作风。C200K有两种驾驶模式可以选择，其中“S”为运动驾驶模式，特点就是将换挡转速提高到了3000转左右，而这时发动机刚好达到峰值扭矩平台，因此加速时显得更加游刃有余，油门的反映也更加积极一些。当然，在我看来1.8L机械增压发动机的实力应该不止是这些，如果只是安逸的驾驶风格，那么宽广的扭矩平台岂不是白白的浪费了？于是我迫不及待的踩下全油门，准备体验发动机的极限性能，不过反映迟钝的5挡变速箱让我的热情大打折扣，整个降挡过程超过了2秒，还好降挡之后的推背感弥补了我心中的小小的满足，并且变速箱在升挡时衔接的比较顺畅，没有太大的顿挫感，这点还是让我比较满意的。对于奔驰的转向系统我个人一直都是不太认同的，虽然指向性还不错，但是为了追求舒适性而丧失了太多的路感，并且方向盘感觉总是很粘手，转动之后自动回正的幅度非常小，必须要手动来回纠。可能很多开过奔驰车的朋友们都深有体会，在路口打满方向掉头，之后如果不快速的手动回正方向盘，那么车头就只能朝隔离带冲过去了，这点可能需要很长一段时间才能适应。 C200K的悬挂调教还是相当不错的！可能大家的印象当中德国车的悬挂都是很坚硬的那种，但其实C200K的悬挂表现得相当有韧性，能过滤掉路面的细小震动，同时还保留了真实的路面反馈，支撑性也很不错，可以说既照顾了舒适性，也保留了一定的运动性，这正好整符合了奔驰C200K的定位。在绕桩测试当中我们能很清楚的看到C200K悬挂的出色表现，侧倾幅度很小，并且转向系统的精准性还是相当不错的，尽管在手感上有些差强人意。而尾部的表现并没有因为是后驱车的原因而变得过分灵活，转向过度的情况并不明显，并且跟随性很好。和我们前不久刚刚测试过的A4L相比，奔驰C200K的操控性要更加出色，这也出乎了我们的意料，也许是因为A4L太长的缘故吧。当然，如果是和宝马3系相比，C200K还是要略逊一筹，因为离走“火入魔还”有一定的距离。虽然C200K的发动机在数据上有着较强的诱惑力，但是通过前面的体验我感觉它更多的还是偏重于舒适的驾驶风格，所以我们对于它的加速能力也并没抱有过高的期望值。踩住刹车同时踩下全油门，发动机转速只能维持在2300转左右，此时发动机还未达到峰值扭矩状态，因此松开刹车之后轮胎并没有出现过多打滑的现象，而随着转速的提高，发动机也逐渐进入状态，最终在三挡时车速突破100km/h，加速成绩9秒！这个成绩和我们之前的预期还是相当吻合的。考虑到有限的排量、考虑到沉重的车身，9秒的成绩，我们也就认可了，虽然和竞品相比的确没优势，不过客观的排量也摆在这里，要是C230跑9秒我们就会不满意了。刹车性能测试：刹车系统表现令人满意，符合奔驰车型特色之前我们测试过的奔驰车型在刹车性能方面都有着不错的表现，因此我们对C200K的刹车成绩同样期待……最终，该车39.8米的成绩还是令人满意的，在同级别车型当中，它也处于中上的水平了。值得一提的是，C200K的刹车系统稳定性很高！在连续10组的刹车测试过程中成绩并没有大幅度的波动，并且在没有出现热衰减的前提下，反而距离在一步一步缩短，可见刹车系统正在逐渐进入最佳的工作状态！

相当不错，买来试试，动力我觉得比宝马的要好，舒适吗，也不错 C级的不错了！永远爱奔驰！

非常好，舒适~性能好，跑起来速度非常快！

操控来说不如320，奔驰得发动机和底盘技术还是不如宝马个人感觉C200造型比较老气，建议楼主参考下C280，如果楼主是年轻人的话，很适合还有就是买320不如买325 ，320的动力的确不咋地，宝马的L6发动机才是精髓！ 325的性价比较高

奔驰C200K 用的是 1.8T 的机械增压发动机，性能跟其他的 2.5 V6 差不多！如果光说发动机性能的话，肯定比宝马2.0 升排量直列四缸自然吸气强。。但综合起来，奔驰主打的是舒适，驾驶性柔和。在弯道上性能没有320i 好。

性能来讲,还是奔驰C200更好些,因为发动机的功率和扭距C200比较大.

5，奔驰C200落地需要多少钱

奔驰c200是奔驰旗下一款标轴的三厢轿车，保持了海外原版本的原本风格，非长轴会更加偏向运动风格，驾驶起来操纵感跟好。c200与c200L一样都是猜中了中格栅大标的设计，比立标更加时尚，更适合年轻人，而且新款的C系比老版本C系车身线条更加优美流畅，前后大灯延续了天使翼的造型，可以说是外观设计非常精致的车型。 c200是一台中型车，但是在售价在同等级品牌里不算是低的，而且优惠幅度比较小，主要是因为奔驰的溢价比同级别的车要高。国产最新款的c200都是加长版的c200L，目前我国市面上最新的短轴的c200是18款的，厂商指导售价是31w，由于新款车型c200L的冲击，市面实际价格均不过20万出头，如果首付按照比例30%计算的话，贷款金额在14w左右，4s店手续费均价在8000左右，首次保险是全险种购买，四舍五入将近8000，c200是非低油耗节能排量所以不免除购置税，购置税接近2w元，上牌费用500元，也就是说在4s店货源充足不需要加价购买的情况下，首付加上全部落地价格大约是100500元左右。如果全款购置的话，可以免去手续费，总价20w加上其他项目约23w—24w元左右。开奔驰，坐宝马，可以说是很多年轻人的梦想，也别是奔驰，不仅仅是代表着车里面的翘楚，更是代表了男人的成功标志之一。男人最大的梦想，可以说就是能够拥有一辆属于自己的奔驰车。但是就算是c200在市面上也有戴姆勒奔驰、梅赛德斯奔驰、北京奔驰，很多人会搞不清楚他们的关系，在买车的时候也会迷茫，其实他们的关系比较简单，下面给大家介绍一下。在德国人卡尔本茨发明汽车的同一时期，一个叫戈特利布·戴姆勒的人也发明了一款汽车。1926年的时候，由于汽车行业发展困难两家奔驰合并在了一起，名字就叫做“戴姆勒—奔驰公司”。梅赛德斯奔驰，简单的说就是“戴姆勒——奔驰公司”从1902年以后，以拥有奥匈、法、美三个国家代理权的匈牙利商人埃米尔·耶里内克的女儿梅赛德斯命名的汽车，是一个商品品牌名称。 “北京奔驰”是在2005年的时候，当时，戴姆勒-奔驰公司还与克莱斯勒公司在合作期间，与北京汽车公司合资组建的北京奔驰-戴克汽车公司，生产出来的车挂着奔驰的三叉星车标，车尾有北京奔驰-戴克的标识，这就是所谓的“北京奔驰”。这三者的关系也比较简单，戴姆勒奔驰是奔驰公司的名称，梅赛德斯奔驰是奔驰的品牌，北京奔驰属于梅赛德斯品牌下的系列产品，是在戴姆勒奔驰与北京汽车在中国北京成立的合资生产厂家，他们之间也并没有什么高低贵贱之别。

奔驰C级2021款C 200 L时尚型运动版的上牌费为500元，购置税为28301元，车船税为420元，交强险为950元，商业险为11932元，还有各种各样的服务费手续费2000元，加起来一共为36.1万元。选择银行贷款购车，假设选择首付比例20%、分24期的方案，那么首付是63960元，贷款金额是255840元，分期手续费是19188元，总共的裸车价是338988元。再加上上表所示的上牌费、购置税、车船税、交强险费用、商业险费用、以及服务费手续费。贷款购买奔驰C级2021款C 200 L时尚型运动版的总费用为380188元，比全款购买贵了19188元。注：不同地区，价格会有所出入，上述价格仅供参考。奔驰C200内饰方面这代C级在S级后上市的时候，内外设计在同级中无人出其右，代表了最高的豪华水准。中控部分能够摸到的地方基本都是软质材料，甚至包括门板下沿、方向盘后部、座椅后部等。多媒体车机系统是Audio2.0，也就是简配的Comand系统，功能自然较少，但基本的都在，不影响日常使用。 18款增配了CarPlay功能，所以对于车机的要求也就没那么高，连上iPhone可以完成绝大多数任务，如导航、电话、短信、音乐等。收音机无法关闭。手感材质内饰用料符合奔驰品牌，基本上手能摸到的地方都是搪塑工艺，甚至连门板下方都是软质材料，表现不错，中控台上方还使用了缝线来提升质感。各个按钮的手感也好，没有装配问题和松动等情况发生。

奔驰c200是一款标轴版产品，保持了海外版本的原汁原味，更加倾向于运动性，外观上，都采用了中网大标设计，看上去年轻时尚，车身线条流畅优雅协调紧致，非常耐看。售价方面，2018款奔驰c200共有三款车型，运动版，特别成就版，运动四驱版，其中运动版裸车29.08万，落地32.6万，特别成就版裸车29.48万，落地33.05万，运动四驱版裸车36.48万，落地40.8万左右。在配置上运动版配备了定速巡航，自动驻车，上坡辅助，自动驻车，无钥匙启动，大屏，倒影，天窗，双区自动空调等，成就版比运动版多出了18寸轮毂和小柏林之声音响。运动四驱版比运动版多了四驱，全景天窗，车内氛围灯，自动远近光，导航，前排座椅加热等。

不带l的c200 大概34w落地

动力方面奔驰C200搭载了2.0T发动机，动力非常充足，动力输出平顺线性，即使偶尔急加速动力响应非常迅速不用担心动力不够用。加上奔驰舒适的底盘调教，整体行驶舒适性非常不错。奔驰C200官方指导价35.08万，优惠后报价31.16万，加上购置税26632，保险9124，车船税480，上牌500，全款落地价348336元。

2018款奔驰c200l运动型裸车报价32.88万，全部落地再加购置税28103车船税480，强险950，商业险9653，上牌500，共合计36.85万。在配置上自动驻车，上坡辅助，自动泊车，全景天窗，无钥匙启动，前后雷达，倒影，前排座椅加热，大屏，双区自动空调等都有配备。如果想要四驱版本就要多付出一些成本了，c200l四驱运动裸车37.48万，落地41.93万。

6，奔驰C200的配置参数具体是怎么样的

基本参数：　　生产厂商梅赛德斯-奔驰　　品牌梅赛德斯-奔驰　　型号(款式) 奔驰新C200Kompressor(增压型) 　　生产时间(年式) 2003 　　驱动形式后轮驱动　　最高车速(km/h) 230 　　油耗(L/100km) 市区：12.5 郊区：6.2 平均：8.3 　　排放标准欧4 　　燃料种类 97号以上无铅汽油　　主要尺寸与质量：　　长/宽/高(mm) 4526/1728/1427 　　轴距(mm) 2715 　　后备箱体积(L) 455 　　油箱容积(L) 62/8 　　整备质量(kg) 1490 　　总质量(kg) 1970 　　发动机参数：　　发动机位置前置纵向安放　　发动机型式直列4缸增压型　　气缸数 4 　　缸径/行程(mmXmm) 82.0/85.0 　　排量(mL) 1796 　　压缩比 9.3 　　点火方式多点顺序电喷　　最大功率(kw) 120/5500 　　最大扭矩(N.m) 240/3000-4000 　　0-100Km/h加速时间(s) 9.3 　　底盘参数：　　变速器型式六档自动变速箱　　悬架(前/后) 前：双横向摆臂,螺旋弹簧, 横向稳定杆；后：多转向轴,螺旋弹簧,横向稳定杆　　制动装置型式(前/后)) Si/S；前后通风盘式　　轮胎类型与规格(km/h) 205/55 R16 　　车身参数：　　车门数 4 　　座位数 5 　　最小转弯直径 10.76 　　其他：　　国内参考价格(万元人民币) 39.8 　　标准配置：　　所有座椅配有三点式安全带及头枕驾驶员和前排乘客安全气囊，带两阶段触发功能　　配有扶手和储物箱的中央控制台，后排连承杯架前排和后排外侧座椅安全带收紧器和带力限制器　　制动辅助系统（BAS）中央门锁（遥远控制可设选择性及整体性开关）　　SPEEDTRONIC定速巡航控制系统触动式电动前后车窗　　电控车辆稳定行驶系统（ESP

不错的车子~我也很喜欢，34万的起步价~1。8机械增压发动机最大可以输出120KW的功率~很够用了~时速表上刻度是260~~最高可以开到230这里~

奔驰c级 2011款 c200 cgi 时尚型所属品牌：奔驰厂商：北京奔驰所属系列：奔驰c级上市时间： 2011-07 官方价格： 38.8万基本参数长度： 4581 mm 宽度： 1770 mm 高度： 1448 mm 轴距： 2760 mm 轮距（前/后）： 1541/1544 mm 车重： 1570 kg 动力类型：汽油增压类型：涡轮增压发动机技术： l4 变速箱型号： 7档手自一体排量： 1796 cc 气门总数： 16 个最大功率： 135/5250 kw/rpm 最大扭矩： 270/1800-4600 n·m/rpm 0-100km/h加速时间： 7.8 秒最高时速： 232.0 km/h 供油方式：缸内直喷排放标准：欧ⅳ标准缸体材料：铝驱动方式：前置后驱前悬挂：三连杆式悬挂后悬挂：多连杆独立悬架前轮制动：通风盘式后轮制动：盘式转向助力：液压助力轮毂尺寸： 17 前轮胎： 225/45 r17 后轮胎： 225/45 r17 最小转弯半径： 5.42 米安全配置驾驶座安全气囊： ● abs防抱死制动系统： ● 副驾驶座安全气囊： ● 制动力分配系统（ebd/cbc）： ● 前排侧气囊： ● 车身稳定控制系统（esp dsc vsc）： ● 刹车辅助系统（eba bas ba）： ● 前排头部气囊(气帘)： ● 加速防滑控制系统（asr tcs trc）： ● 后排头部气囊(气帘)： ● 发动机防盗： ● 电子防盗装置： ● 中控门锁： ● 遥控钥匙： ● 车速感应自动上锁： ● 儿童安全座椅固定装置（iso fix）： ● 胎压监测装置： ● 零胎压继续行驶： -- 灯光/玻璃前电动车窗： ● 自动头灯： ● 大灯延时关闭： ● 大灯清洗装置： ● 大灯随动转向： ● 大灯高度可调： ● 氙气大灯： ● 后电动车窗： ● 日间行车灯： ● 车窗防夹功能： ● 一触式玻璃升降： ● 前雾灯： ● led尾灯： ● 电动天窗： ● 高位刹车灯： ● 天窗防夹功能： ● 遮阳板带化妆镜： ● 遮阳板带照明： ● 外后视镜电动调节： ● 外后视镜可加热： ● 外后视镜防眩目： ● 外后视镜电动可折叠： ● 内后视镜防眩目： ● 后挡玻璃加热除霜： ● 无骨雨刷： ● 内部配置真皮方向盘： ● 座椅材质类型：真皮/仿皮驾驶座椅调节：电动调节副驾座椅调节：电动调节方向盘电动调节： ● 多功能方向盘： ● 腰部支撑调节： ● 前排座椅加热： ● 电动座椅记忆： ● 前座中央扶手： ● 后座中央扶手： ● cd：多碟自动空调： ● 定速巡航： ● 后排出风口： ● 扬声器数量： 8 倒车雷达： ● 温度分区控制： ● 支持mp3/wma音源： ● 外接音源接口(aux/usb/ipod等)： ● 中控台液晶屏： ● 行车电脑显示屏： ● 蓝牙免提/车载电话： ● 随速助力转向： ● 自动驻车/上坡辅助： ● 其他配置驾驶模式可切换： ● 可变悬挂： ● 注：优雅型是前轮胎： 205/55 r16 后轮胎： 205/55 r16 相对时尚缺少以下功能大灯清洗装置： -- 大灯随动转向： -- 氙气大灯： -- 外后视镜防眩目： -- 外后视镜电动可折叠： -- 前排座椅加热： --