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1.3是好车 我之前就是1.3的西耶那 驾驶的感觉几乎可以说完美 省油 任何国产车都与之无法媲美 唯一的一点跑高速的时候变速箱会呜呜的响 有点烦人 不过不是问题 全都这样 1.3 16V 就好了 1.3手动 也比1.5的好得多 配件也不是大问题 稍微贵一些 都能买到 都在可以接受的范围之内 当然了你要看好车 不能有大事故 工况要好
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7，媒体入股戴姆勒之前 吉利曾接触过菲亚特
摘要：据彭博，吉利在入股戴姆勒之前，曾就收购事宜先与菲亚特克莱斯勒汽车公司进行了非正式地讨论，但由于双方对菲亚特克莱斯勒未来估值存在不同看法，吉利没有提出正式报价。去年，多家媒体报道称，中国长城汽车有意收购菲亚特克莱斯勒旗下的Jeep品牌。
据彭博报道，吉利在入股戴姆勒之前，曾就收购事宜先与菲亚特克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobiles NV，FCA)接触。
上述报道援引知情人士称，浙江吉利控股集团与菲亚特克莱斯勒就潜在收购进行了非正式地讨论，但由于双方对菲亚特克莱斯勒未来估值存在不同看法，吉利没有提出正式报价。
2月24日，李书福旗下吉利集团有限公司宣布，通过旗下海外平台收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份，交易市值估计近90亿美元。
收购完成后，吉利集团将成为戴姆勒最大单一股东，并承诺长期持股。这一交易将成为迄今为止中国企业在西方汽车工业中的最大手笔投资。AutoLab分析指出，戴姆勒只是吉利谋划的一盘大棋上的一颗棋子。同时在吉利视野范围内的项目出了戴姆勒外，还包括捷豹路虎和FCA。分析认为，李书福正在构建一个联盟。而后两者的收购与戴姆勒相比，推进并没有那么顺利。显然包括长城、广汽在内的国内竞逐者，为捷豹路虎和FCA带来了“选择困难症”。
李书福在接受寰球汽车采访时提到，他预测未来传统汽车行业只有两三家企业能活下来，所以必须合作。这一观点恰恰与菲亚特克莱斯勒的CEO马尔乔内(Sergio Marchionne)不谋而合。
2014年初，意大利菲亚特汽车完成收购美国车企克莱斯勒所有股权，两家公司合并后成为现在的菲亚特克莱斯勒汽车公司。
菲亚特克莱斯勒计划在2018年底实现利润在2016年翻番。菲亚特克莱斯勒CEO马尔乔内今年早些时候曾宣称，如果公司充分挖掘旗下Jeep品牌的潜力的话，有望在未来五年里实现利润翻番。
菲亚特克莱斯勒股价过去12个月大涨了69%，市值达到270亿欧元。
去年，多家媒体报道称，中国长城汽车表示有意收购菲亚特克莱斯勒汽车公司。亦有部分媒体称，长城仅有意购买FCA旗下的Jeep品牌。长城汽车总裁王凤英也公开表达了对Jeep的兴趣。
中国车企正越来越多地通过收购发展成熟的外资品牌来提升技术和经验。
早在2010年，年利润只有10亿人民币的吉利就以蛇吞象的方式吞并沃尔沃而备受业界关注。
当年，吉利控股以18亿美元收购了福特汽车公司旗下沃尔沃轿车公司的全部股权收购，包括3家工厂、1万多项专利权、完整的研发体系、员工体系、零部件供应链以及遍布全球的销售与服务网络等。
时隔七年之后，去年5月，吉利签约收购马来西亚唯一的整车企业宝腾49.9%的股权，以及宝腾旗下路特斯（莲花）51%的股权。
