19．139号令实施后，驾驶证的补领、换领、审验业务可在核发地之外的车管所办理，再也不用从居住地到原核发地往返奔波。
20．十老年人定期体检年龄进一步放宽新规实施后，应当每年体检并提交身体条件证明的驾驶人年龄，从60周岁提高到70周岁，70周岁以下的“年轻人”将不用每年体检和提交身体条件证明。
21．十注销实习期驾驶证再无空子可钻原123号令规定，实习期内记满12分将被注销驾驶证，许多驾驶人因此在实习期结束后才去处理交通违法，以避免驾驶证被注销。
22．139号令实施后，只要是发生在实习期内的交通违法，不管何时去处理，被记满12分都要被注销。十学车时的交通违法责任更明确未按照规定路线、时间学习驾驶，未按规定放置、粘贴学车专用标识，随车指导人员担责。
23．未取得学习驾驶证明、学习驾驶证明过期、没有教练员或随车指导人员、由不符合规定的人员随车指导，学车人担责。
24．十大型客车、牵引车可更早领证接受全日制职业驾驶教育的学生，申请大型客车、牵引车准驾车型的，年龄限制进一步放宽，只要在20周岁以上、50周岁以下，即可申请大型客车、牵引车驾驶证。
25．注意：全日制职业驾驶教育在江苏、安徽、云南三省试点，其他地区申请大型客车、牵引车的最低年龄，仍然分别是26周岁、24周岁。
三．驾考新规：会给学车者带来哪些影响
1．驾考新规自10月1日施行以来，在社会上引起很高的关注，无论是有意学车者还是正在学车者，都希望对今后的学车、驾考规则变化进一步了解，以免影响自己的拿证进度。
2．那么，驾考新规究竟带来了哪些变动，学车培训、科考中究竟需要注意什么？先学后付，指的是科目一考完再付费，而不是拿证了再付费！
3．驾考新规规定，以后的驾考将施行“先培训后付费”模式。对此，不少人没有仔细阅读新规内容，便理解成：以后学车可以等培训完成拿到驾驶证再付费。
4．笔者在此指正，所谓“先培训后付费”，具体内容是:学员在科目一考试合格前可以先不缴费；学员科目一考试合格后再选择培训班别缴费。
5．计时培训与一次性缴费孰优孰劣？计时培训的推出并不意外，因为这种模式是许多学车者所需求的。所谓计时培训，指的就是学员在培训过程中按小时计算费用，学多长时间便交多少费用。
6．而新规还对培训学时作出了明确的规定，C1是62学时，C2是60学时，较以前略有减少，若是完成所有培训学时，你感觉技术还不够娴熟，那么就得考虑再付费强化训练了！
7．至于一次性缴费，这个大家都比较熟悉，与计时培训相比，两者并无优劣之分，看个人需要吧，你喜欢咯。培训里程不少于300公里，就算你已经是技术娴熟的老司机，也得跑完300公里的培训才算合格！
8．不少于300公里，有也就是最少也要跑完300公里才算培训合格。即便有些人认为自己已经达到老司机的驾驶水平，还是要乖乖地完成固定的培训历程，毕竟上路行驶，保障安全最重要，熟练各种路况还是有益处的。
9．但开车距离长短与能否通过考试并非成正比，驾驶技巧以及驾驶中的车感才是关键，驾校或平台应该做的就是充分利用好所有里程，帮助学员又好又快拿到驾驶证。
四．学车改革新规则2020什么时候开始
1．2020年学车改革新规则如下：2020年11月20日起实施。放宽小型汽车驾驶证申请年龄取消申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证70周岁的年龄上限。
2．对70周岁以上人员考领驾驶证的，增加记忆力、判断力、反应力等能力测试，保证身体条件符合安全驾驶要求。
3．优化大中型客货车驾驶证申请条件申请大型客车、牵引车驾驶证的年龄下限由26周岁、24周岁降低至22周岁，申请大中型客货车驾驶证年龄上限由50周岁调整至60周岁。
4．同时，缩短增驾时间间隔，对无相应记分周期满分记录，申请大型客车驾驶证的，由取得大型货车驾驶证至少5年缩短至3年，申请牵引车和中型客车驾驶证的，由取得大型货车驾驶证至少3年缩短至2年。
5．扩大体检医疗机构范围对申请机动车驾驶证需要提交身体条件证明的，体检医疗机构由县级或者部队团级以上医疗机构扩大到符合健康体检资质的二级以上医院、乡镇卫生院、社区卫生服务中心、健康体检中心等医疗机构。
6．便利残疾人家庭共用车辆对于持有小型自动挡汽车驾驶证（C2）以上的人员，可以驾驶上肢残疾人专用小型自动挡载客汽车，便利残疾人家庭成员及其他服务残疾人出行的人员共用车辆。
