进口汽车加税车企如何应对，名牌汽车进口关税辣么多对国内车企是否形成保护作用

来源：整理时间：2022-12-13 14:50:35 编辑：汽车知识手机版

1，名牌汽车进口关税辣么多对国内车企是否形成保护作用

在过去很长一段时间，进口车税比现在还要高很多，为什么进口车税这么高的原因我想很多人都很清楚，但其中有一点不可否认的确实保护了国产汽车品牌的发展，这点是毋庸置疑的。试想，如果在国产汽车起步阶段，全面取消进口车税，会有今天的国产车占据一席之地的机会吗？可能压根就发展不起来，光是一个价格就让国产车举步维艰，同类型的车在国外什么价格或者什么配置，虽然很多人没有出过国，但是在网上有很多类似的报道，或者亲朋好友在国外学习生活工作都会带回相关的一些信息。JEEP牧马人在国内售价50万左右，在美国多少钱？大家应该很清楚，如果按照美国的价格在中国销售，我想辐射的面积不是一个两个品牌，可想而知进口车税对国产车的保护起到了多大的作用。

2，进口车关税下调市场对此反应如何

业内人士认为，降税政策出台后，进口车可能做出的价格调整对于国产和合资汽车的价格体系冲击比较有限，尚属可接受范围，缓解了市场对于大幅降税的悲观情绪，二级市场反应较为温和，但从长期来看降税依然可能会对板块表现造成影响。相关汽车行业首席分析师汪刘胜表示，第一，关税下降之后市场有所反弹，主要是因为关税的下调比预期的幅度要低。第二，关税本身的下调对于整个行业的消费来看，对消费者来讲是一个重大利好，相当于变相的政策导致价格的下降，在提升消费者能力。2018年一季度汽车行业主营业务收入累计同比增长7.9%，利润总额累计同比下降4.7%。分析师认为，由于整体汽车销量增速放缓，行业竞争进一步加剧，车企的盈利能力也会受到影响，而美国一旦提高汽车关税，也将影响我国车企的国际化和出口情况。来源：央视财经

3，美汽车关税会影响全球汽车产业发展吗

当前全球汽车产业正处于变革时代，新能源、智能化成为未来汽车业发展方向。业内人士认为，如果美国加征汽车关税成为现实，将增加国际汽车厂商生产成本，降低车企利润，从而对全球汽车业革新造成不利影响。大众汽车高管沃博肯表示，美国加征钢铝产品关税已增加公司运营成本，如果美国再对进口汽车加征关税，公司可能不得不重新考虑在美国田纳西州生产纯电动汽车的决定。沃尔沃6月初曾提出未来十年大幅增加纯电动汽车和自动驾驶汽车的销售比例，但塞缪尔森表示，美国对进口汽车及零配件加征关税将降低整个系统效率，减少公司用于产品研发和改善质量的资金，最终让消费者不得不接受低质量产品。据报道，欧盟委员会将于下周召开会议评估美国汽车关税威胁，为此次会议准备的一份报告提到，在当前应致力于开发自动驾驶和电动汽车的重要时刻，美国威胁对进口汽车加征关税将令全球汽车生产模式遭遇挑战，这种贸易保护主义措施也不会帮助美国汽车厂商。

4，降低进口汽车关税国内汽车业该怎样应对

先看数量。中国汽车流通协会发布的数据显示，2017年全年中国汽车累计进口121.6万辆，同比增长16.8%。另据中国汽车工业协会统计，2017年我国汽车产销量分别为2901.5万辆和2887.9万辆。进口车占整个中国市场约4%的份额。再看结构。根据多家机构统计，2017年进口车中，约八成价格集中在25万以上，而国内自主品牌和合资品牌汽车大多在25万元以下。因此，进口汽车与国内生产的汽车呈现更强的差异化竞争关系，消费重叠区间较小。不过，长期来看，进口车价格进一步下探的趋势还是可能给部分国产车带来挤压，随着消费升级以及国产车不断向高端发展，市场竞争将更加激烈，这也将促使国产车往更高质量、更高性能等方向上发展。正如国务院关税税则委员会办公室有关负责人所说，当前，新一代信息通信、新能源、新材料等技术与汽车产业加快融合，产业生态深刻变革，竞争格局全面重塑，希望借着开放之机，中国汽车产业能加强竞争、调整结构、加快转型。来源：人民日报海外版

5，汽车企业如何响应国家税率政策

今天，多家汽车公司积极响应国家于5月1日正式施行的下调增值税税率政策，从即日起调整部分车型的官方指导零售价。调整后的厂家建议零售价会不同程度地惠益各细分市场的客户，比如奔驰C级车及GLC SUV等各车型会有约2000-4000元的降幅，奔驰S级轿车及梅赛德斯-迈巴赫不同车型会有约7000-25000元的降幅，梅赛德斯-AMG车型最高降幅超过32000元。林肯汽车即日起对旗下5款车型售价进行调整，调整后的价格与此前有所下降，其中领航员降幅最大，达到了1万元，MKZ、MKC车型的某些车款最少也有0.26万元的降幅。捷豹和路虎品牌即日起也调整了中国市场在售车型的官方指导零售价，最大降幅达到2万元。2018年3月28日，国务院确定深化增值税改革的措施，进一步减轻市场主体税负，从2018年5月1日起，将制造业等行业增值税税率从17%降至16%。此举将影响到汽车销售行业，目前已有多家汽车企业下调乘用车指导售价，也将为消费者带来更多实惠。内容来源：凤凰网

6，为什么进口汽车的关税那么高未来会降低吗

引言：人们在购车的时候大部分都会购买国产车的，即便说有一些汽车的品牌是国外的品牌，但实际上也是中外合资的企业所生产的汽车从严格意义上来讲还是国产车的，主要是因为进口车的价格实在是太贵了，为什么进口汽车的关税那么高呢？未来会降低吗？未来会降低汽车的关税高，主要是因为汽车的制作工艺复杂，而且汽车的利润空间比较高。一个国外的工厂在制造汽车的过程中，从零件的配备上到整个组装每一个环节都是可以挣到钱的，所以说针对这样的产品一般情况下都是要加关税的。而且大部分的进口车车辆的总体价值又比较高，在一定程度上已经算是奢侈品了，所以说这种产品在各个国家都是会加很高的关税的。不过在未来关税是会降低的，降低的比例是逐渐的，所以说自己在买车的时候也要注意时机。而且如果说家庭经济有限的话是不建议买进口车的，到时候售后服务也比较麻烦。车企的转型值得注意的是，就算是比较传统而且强势的车企已经开始转型了，并且把大量的研发经费都放在了新能源汽车这方面。毕竟逐渐的去使用新能源汽车是非常有必要的，甚至已经成为了一定的引导政策，而且新能源汽车的投放数量也会越来越多。车企如果继续生产油车的话，甚至还会被罚款的。所以说在买车的时候也要考虑一下自己的使用情况，而且也要注意自己的投资方向，这样的话就能够让自己更好的去选择一个好的车型。总结汽车是非常重要的，而且体现了一个国家的工业化水平。所以汽车的生产要比人们想象的更加的复杂，如果说自己对车辆感兴趣的话，也可以选择相关的专业。不过车辆之后会越来越智能的，甚至会和自己的家居以及手机连在一起。

7，美对进口车调查对中国车企有影响吗

美对进口车启动232调查，专家:对中国车企影响有限。美国商务部当地时间周三晚间发表的一份声明中称，商务部长罗斯已经对进口汽车、卡车及汽车零部件启动232调查，以确定其是否对美国国内汽车行业造成损害并影响国家安全。这一出人意料的声明发布于美国与包括其盟国在内的国家国际贸易摩擦不断加剧之际。钢铝关税之后做汽车文章据24日报道，美国商务部的声明称，调查“将考虑美国国内汽车和汽车零部件生产的下降是否会削弱国内经济,?包括潜在地减少在自动驾驶汽车、燃料电池和电动马达等领域的先进制造工艺以及其他尖端技术中的研发和技术工人就业。该公告还指出，在美国销售的乘用车中，进口车占48%，高于20年前的32%，而“机动车生产就业下降了22%”。美国去年大约生产了1200万辆汽车和卡车，进口汽车830万辆，价值1920亿美元。根据美国政府的统计数据，其中进口汽车包括墨西哥240万辆，加拿大180万辆，日本170万辆，韩国93万辆，德国50万辆。与此同时，美国向全球出口近200万辆汽车，价值570亿美元。在宣布这一消息的几分钟前，白宫发表声明称：“汽车和汽车零部件等核心行业对美国的实力至关重要。”?美国《华尔街日报》24日报道，据知情人士称，特朗普要求对进口汽车加征高达25%的新关税。此前他已多次暗示加征此类关税的意向。路透社报道称，这项调查将在美国1962年的贸易扩张法案第232条的规定下进行，该法案授权商务部长评估“任何进口物品对美国国家安全产生的影响”。复旦大学美研中心副主任宋国友24日表示：特朗普此前对欧洲和日本的钢铁和铝产品的豁免截至6月1日，在这一问题上欧洲和其它一些国家都表明了非常坚决的反对。这次特朗普再在汽车产品上做文章，目的就是为了增加美国在对欧洲等贸易伙伴的谈判筹码。在特朗普看来，汽车产业的确是美国出现对外逆差的重要原因，从减少美国贸易逆差的角度来看，特朗普也愿意把汽车产业作为一个重要的政策领域来推行。德日车企的“噩梦”“这对德国汽车业来说是一个噩梦!”德国《时代周报》24日指出，美国是德国车仅次于中国的第二大出口市场。美国加征汽车进口关税将为德国汽车行业带来巨大的销售损失。德国《商报》24日称，德国汽车制造商的股票全线下挫。周四开盘宝马大跌达2.6%，戴姆勒跌幅约2.2%。大众则下跌约1.9%。总体而言，欧洲汽车指数下跌1.5%。大众汽车集团警告美国政府不要实施“单方面保护主义”，并呼吁“只有自由和公平的贸易才能确保繁荣。”德新社24日表示，欧盟委员会对美国或将提高汽车进口关税的举措表示不理解。“很难想象，”汽车进口“会对国家安全造成某种威胁”，欧盟委员会副主席于尔基·卡泰宁周四在布鲁塞尔表示。这种关税也会违反世界贸易组织(WTO)的要求。因此，这个决定“非常难以理解”。日本时事通信社24日称：美国若对进口汽车加征关税将不可避免对国际经济造成冲击。根据日本汽车工业协会数据，日本汽车企业出口总额中对美国出口占据近40%。受美国商务部声明的影响，日经平均指数24日报收22437.01点，下跌252.73点，丰田、马自达等车企股价纷纷走低。如果日本汽车出口美国的关税成本迅速增加，日本车企将不得不寻求在美本土生产，或者减少对美出口。据悉，日美两国预计于6月中旬开始新的贸易对话，汽车将成为主要议题，美国至今拒绝将日本纳入贸易措施豁免范围，并以此要挟日本，还全力寻求将日本拖入日美双边自贸协定谈判，日本政府正竭力避免陷入美国的谈判策略中。目前，日本对美国的贸易收入中有很大一部分来自汽车及其零部件的出口。对中国车企影响有限中国商务部新闻发言人高峰24日表示，中方反对对国家安全条款的滥用，这将严重破坏多边贸易体制，扰乱正常的国际贸易秩序。“中方将密切关注美方调查的相关进展，对可能产生的影响进行全面评估，坚决捍卫自身的合法权益”。路透社24日称，中国汽车制造商吉利集团表示，汽车行业建立在复杂供应链上，一辆汽车的零部件往往来自多个国家和地区，汽车行业需要自由贸易，吉利汽车在美国南卡罗来纳州拥有一家生产旗下沃尔沃品牌汽车的工厂。中国汽车工业协会秘书长助理许海东24日说：即便美国真的加高关税对中国企业的影响也相对不大。“中国去年对美进口整车数量为5万台左右，而美国去年进口新车数量达数百万台，自中国的整车进口只是一个很小的数字。”许海东表示，中国对美汽车零部件出口相对整车来说数量要大，但基本是一些比较低端的零部件，美国本土几乎不再生产，因此对美国的国家安全是不足以造成威胁的，对美国的产业安全的影响也很小。来源：环球时报-环球网