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尼桑gtr性能如何,东瀛战神尼桑GTR这车怎么样值得购买吗

来源:整理 时间:2022-12-21 10:08:22 编辑:汽车知识 手机版

1,东瀛战神尼桑GTR这车怎么值得购买吗

东瀛战神尼桑GTR这车总体来说个人认为优点是车子性能还有性价比方面不错,缺点是该车型保有量相对少,维修保养便利性不是很有优势。

2,日产GTR性能如何

日本国宝级跑车 性能没的说 作为一部平民级超级跑车 国内售价才150w左右 颇具性价比 0至100公里加速2.9(秒) 曾经有50场连赢不败纪录,5次连胜JTCC总冠军。1990SKYINE风光的一年,不但R32 GT-R囊括全日本A组及N组房车赛冠军,在JTCC上更达到了出场29次冠军29次的景况,参加比利时利曼24小时耐久赛中的Group-N组包揽了2、3名的佳绩。
公路战神,你说性能好不好。
Spec-V版的GT-R直线能把兰博基尼LP670-4 SV搞定了。
r34 R35外号叫战神.想想他们的名字就可以猜到他们的性能了
最近好像在英国的一个什么跑车比赛,第一名,真正的车神啊,才买150万

3,尼桑GTR有哪几款性能如何附图

NISSA SKYLINE GTR从 R31时代起就开始闻名于世了。而R32的问世续写了这个神话,连夺29项冠军而被人们称为战神 “Gozilla”R33在1994年开始出产并投放到市场到1997年年末,期间经历了一次外型上的改革。分前期款和后期款。R33的设计者想将NISSAN SKYLINE设计成既有跑车的性能又有房车的舒适的一种高档次跑车。不但用了公爵房车底盘,而且在造型上一改SKYLINE GTR以前那刚直猛烈的风格,变的圆润起来。但是这样的设计却让众多SKYLINE迷失望。因为在他们眼里,SKYLINE GTR就是一款不折不扣的纯血统跑车,圆润的外型在他们眼里也只是臃肿。1996年上半年,R33进行了一次车身上的改革,比前期要好出很多。R33虽然不被众多车迷看好,但是其性能上还是不错的,毕竟继承了GTR的血统。R34在1998年问世,成为NISSAN SKYLINE GTR中最完美的一款。也是最后一款NISSAN SKYLINE GTR。NISSAN将GTR分出成为了一个独立的品牌,所以R35并不是NISSAN SKYLINE GTR R35。 而就是GTR R35。

4,尼桑GTR怎么样

日产GT-R是属于日产国宝级战神跑车,采用3.8L V型六缸双涡轮引擎,使它可在6400转时释放357Kw的最大功率,0-100km的加速时间为3.5秒。GTR是性能特征 G(Grand):性能优越的车 T(Touring):能够长途奔驰的车 R(Racing):适合用来比赛的车 GTR是日产的最高端产品。虽然从速度上,它已经可以和一些二流的超级跑车媲美,但是其日用性,舒适型,还有豪华程度还是不够超级跑车的等级。
速度快,价格也便宜。性能很不错的你可以查下纽堡林赛道跑环的成绩和GTR相当的车都是什么类型的.....何况GTR又是双门四座....
付费内容限时免费查看回答您好,很高兴认识您。我是汽车维修咨询师小墨。拥有15年汽车维修从业经验,目前任职世界五百强国企一汽大众汽车,拥有汽车维修高级工证书,以及汽车美容技师证书,熟知各大品牌车辆详细配置,目前已经累计为上万名客户,提供过全面的汽车维修、保养等咨询。我们正在手打录入答案,请耐心等待一会儿。我会在几分钟内给你提供解决方案,感谢!??家用的话不建议购买维修费用和日常保养费用太高了这台车最值得说的不是它的外观和内饰,最值得说的就是它的动力系统,这台车用的是一个3.8T的双涡轮增压发动机,最大的马力可以达到600匹的马力,在同级别价位的车中也算是非常的不错了。这台车它搭配的是一个6速的双离合变速箱,百公里加速的表现,可以超过很多欧系的一些性能车型。提问日常维修和保养费大概是多少w[微笑]回答日常维修和保养费这个是没有固定值的,一个月一万五左右还是基本的像我这种穷人也就只能看看了?提问国内有新车吗回答目前都是进口的提问假如说我很喜欢这车我大概月薪多少才能养的起这车回答我个人建议在五万左右保养还是能撑住的前提是单纯的保养万一需要维修费用高的都在几十万不等了提问听说这车的变速箱容易坏?回答动力太强了长期行驶消耗太大,基本是买这个车的人也不会长期行驶提问我买一台便宜点的10几万的家用车再买一台二手gtr偶尔开出去装装b也不压弯也不炸街还是可以吧回答可以的想法非常好??炸街撩妹确实绝了更多20条
日本车 省油 保养便宜 GTR不值得买 我去年买了辆 图的就是省油 外观比较漂亮(红色的) 靠 上了高速 叫辆改装的TT狂超 上了200感觉车身发飘 个人建议你去买M3 德国车比较不错 120万可以买辆顶配的 做工比较扎实 你要想追求速度的话 把引擎一升级(有钱的话直接换引擎) 马力 可以达到550 而且M3的悬挂 调教的也不错 比较适合中国的道路 还有 保时捷的boxster 75万起步 你要想买四座的 保时捷 panamera 宝马M3 都比较不错 你要想买日本车的话 要三思而后行
国内售价132万,已经降了几万了.. 日本国宝级跑车.性能方面都敢超200多万的保时捷了.. v6双涡轮高增压,可以说玩车的都有这个梦想,想拥有这台车.. 性能参数 发动机参数的话 你baidu看看,这里也不帮你粘贴了

5,NISSAN GTR 这车怎么样

要看买来打算开几年了!3年置换的话GTR是不错的选择!价格便宜性能至上的速度机器!如果打算开的久点的话就别考虑的 还是考虑保时捷 玛莎 法拉利吧!他们都是长久积淀下的产物!国外好多地方甚至香港都能看到10年甚至15年的老车! 顺便说下这些车你别看赛车道成绩怎么怎么样!在公路上实际都一样!涡轮的产物永远没有高转NA那样激情就算速度快也找不到那种驾驶乐趣的!就算是赛道你享受的也是他们给你带来的身体和感官上的刺激!你根本不会把跑出来的成绩当回事的!
GTR,公路战神,能和保时捷等超级跑车媲美的性能跑车,在很多车迷的心中,他的地位甚至高于保时捷911,甚至将其与法拉利F430相提并论。国内148万元人民币的不菲售价,似乎也在印证“战神”二字并非传说。上周在成都国际赛车场,与GT-R有了不到10分钟的亲密接触,虽是惊鸿一瞥,却已被战神强大的气场所湮没,虽苦于驾驶技术有限、试驾时间太短,不能与战神进行灵魂上的对话交流,但所触所感,迄今仍回味无穷。 当GTR站在我面前 由于日产在国内从今年才开始正式销售,GTR比之法拉利更加惊鸿难现,整个重庆据说也就几辆。前两年曾听说一辆GTR出了事故,维修费高达七八十万元,但重庆的日产专营店无法修缮,最后只得报废。种种传说,愈增添了我的好奇。 当天的成都国际赛车场艳阳高照,气温却凉爽,阳光下,两台灰色GTR静静的站在我们面前,巨大的轮毂、凶狠的大灯、短促有力的尾部,遒劲简洁的肌肉感,让两台GTR象两头极力保持冷静而又随时准备发怒的野兽。如果说保时捷法拉利在性能之上还披着华丽妖艳的一件外衣,GTR似乎连这件外衣都懒得穿了,简化的线条一个绷不住,澎湃的内力似乎就会迸出来。 坐进GTR,才发现战神并不好交流。正中间的一个触摸显示屏上面,足足显示了密密麻麻6块仪表,分别是轮胎压力、时速、油温、油压、水温,以及诸多我难以搞懂的数据。但这只是其中一个界面,这块显示屏足足可以显示“从1到4、从A到G”总共11个界面,除了导航,GTR全身各种细微的数据变化,都能在驾驶舱里随时监测。“对GTR这种火爆脾气,随时了解它心里面在想些什么是很必要的”。教练向我解释。 座椅的包裹性恰到好处,紧紧卡住我的腰和背,想左右扭动都不太容易。如果是个大胖子,腰上的脂肪恐怕会溢出来。 难以捉摸的战神 虽然已有心理准备,但是坐在副驾驶上的我,还是晕了。 如果你想欺负谁,不如邀请他乘坐GTR。第一圈,教练做示范,说一声“准备,出发”,一脚油门,车身猛地一震,惊天动地的咆哮声刺激着我的耳膜。我眼前的直线跑道,幻化成两条相交的直线,GTR象是一把利刃,或是一颗炮弹,向远方两线交接之处,雷霆般刺入。我喘了两口粗气,一种不可抑制的眩晕感从胸中泛起,直至天灵盖。脸上、脖子、胳膊上,肌肤裸露之处,凉意倾盆而下,寒毛竖起,一瞬间双眼都有些模糊。好在跑道中段即减速,道旁景物放慢速度,我长吁一口气,额头汗水已经滑下。3.8升排量、588N·m扭力、3.5秒的百公里加速,领教了! 换到我开,方向盘皮质超棒,软硬适中。寄上安全带,全身上下无一处不妥贴。人车合一了,胸中传出一个声音:踏上GTR,我就是战神。 既然是赛道,就没打算客气,我挂入D档,松下手刹,教练说,“走”。一脚浅油,全身一震,没等我反应,车子已经冲出去。路感很稳很扎实,轰轰的引擎声中,我轻轻变换油门(油门极轻),轻松跃上5000转,感觉油门仍有一小半空间。跑道中后段,一脚地板油,终于上了7000转。第二圈直加速,我信心爆棚,上来油门踩到死,车身一阵剧烈抖动,死死握住方向盘,眼前两线交汇、景物飞速穿梭,这是在穿越时空隧道吗?那一刻我的神智竟然有些模糊。 剩下的就是绕桩和过弯,虽然重达1.7吨,方向盘却异常敏捷精准,刹车之灵敏让我吃惊,100码入弯、切弯、出弯,心之所至,脑海里是宽大的轮胎滑过赛道,而我的屁股,似乎能感受到全车的每个角落。我试图更激烈些,却总是徒劳。VDC系统和全驱悬挂让一切尽在掌控,这辆车在油门的刺激下,成了一头复活的野兽,全身的电路、橡胶、钢板,变成了细胞、血液和神经。我则变成了这头野兽身体的一部分。 大约500-600米的直线加速距离,我的最终成绩是190公里/小时,而GTR的最高时速超过300公里/小时,激烈的过弯中我试图听到胎响,却没有得逞。强大的变速箱,我还没机会体会到。
是的! 尼桑nissan有z系列跑车,gtr系列跑车,silvia系列跑车,gtr是国宝级跑车,尼桑不到生命危急的时刻,是不会把这个响当当的金字招牌给卖掉的!
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