转速，变转速空调是什么意思

1，变转速空调是什么 意思

对于定排量压缩机理论上来讲，恒定转速是好的，但是对于传统汽车用发动机皮带驱动的压缩机无法做到恒定转速，是被动的和发动机转速成比例的，高速时空调肯定比怠速时效果要好，但是不会差太多，实际上就存在能量的浪费，就好比2000转的时候制冷量肯定不是1000转的2倍，当然2000转时压缩机的驱动力也比1000转时的小，具体情况比较复杂，如果你不是专门搞汽车空调的，我就不做更详细的解释了，所以高档车更多的选用的是变排量的压缩机。关于转速的问题，一般压缩机的允许最高连续转速都在8000转以上，与发动机的传动比一般在1：1~1.2之间，一般情况下发动机也不会连续工作在7000转以上很长时间，发动机自身也不允许。

变转速空调是什么意思

2，转速的含义是什么

单位时间内，物体做圆周运动的次数。。。通俗的说就是发动机每分转多少圈

在物理中，转速表示单位时间内，物体做圆周运动的次数用符号"n"表示，单位：(r/s)或（r/min)表示，即频率f=1/T（T为作圆周运动的周期） v=2πrn

w=2πn做圆周运动的物体单位时间内沿圆周绕圆心转过的圈数，叫做转速，

转速：在物理中，转速表示单位时间内，物体做圆周运动的次数生活中很多转速的例子，像身边驶过一辆汽车，我们可以测出它的转速，即它每分钟或者每秒钟转了多少圈！理解了吗？

单位时间内该物体转动的次数

转速的含义是什么

3，转速什么意思

转速(Rotational Speed或Rev)：做圆周运动的物体单位时间内沿圆周绕圆心转过的圈数，叫做转速，（与频率不同）。用符号"n"表示；其国际标准单位为rps （转/秒）或 rpm （转/分），也有表示为RPM (转/分，主要为日本和欧洲采用，我国采用国际标准)。当单位为r/S时，数值上与频率相等，即n=f=1/T，T为作圆周运动的周期。圆周上某点对应的线速度为：v=2π*R*n，R为该点对应的旋转半径。

转速(rotationl speed)，是硬盘内电机主轴的旋转速度，也就是硬盘盘片在一分钟内所能完成的最大转数。转速的快慢是标示硬盘档次的重要参数之一，它是决定硬盘内部传输率的关键因素之一，在很大程度上直接影响到硬盘的速度。硬盘的转速越快，硬盘寻找文件的速度也就越快，相对的硬盘的传输速度也就得到了提高。硬盘转速以每分钟多少转来表示，单位表示为rpm，rpm是revolutions perminute的缩写，是转/每分钟。rpm值越大，内部传输率就越快，访问时间就越短，硬盘的整体性能也就越好

转速什么意思

4，最大扭矩在低转速与高转速介入的区别与优劣势

首先说下扭矩，扭矩说白了就是衡量一台车到底有多么有劲，对于加速性能有很大影响，毕竟劲越大，提速越快。下面再说说最大扭矩爆发点，也就是你所谓的介入时间。一般来说，涡轮增压发动机的最大扭矩爆发点比较靠前，而且峰值扭矩平台也恨宽广，可以在较低的转速下，达到较高的扭矩，并保持。而自然吸气发动机的峰值扭矩点则需要较高的转速支持，而且扭矩平台也很窄，但是采用可变气门正时等技术的自然吸气发动机会出现双峰值现象，就是说，虽然最大扭矩点在较高转速，但是在较低转速时仍然会出现一个扭矩的峰值点，只是这个峰值点相比高转速下的峰值点稍低，不能称为最大扭矩。总的来说，在城市中，确实需要较大扭矩在较低的转速下爆发，这样有利于超车、提速，但是堵车的时候，过低的扭矩爆发点很郁闷的，涡轮车就会时不时的顶一下，吓你一跳，这就是涡轮在较低的转速下介入的结果。但是你平时开车，也很少达到4000以上的转速，所以自然吸气的扭矩峰值点就是给你看的，实际中很少用到。我个人还是更喜欢自然吸气发动机线性的感觉，不太喜欢涡轮车的突兀，一般只要是在2000多转可以达到最大扭矩的80%左右，我觉得就完全够日常使用了。希望对你有帮助。

自己打的，并非复制别人答案的首先，了解下扭矩，在发动机输出功率时的作用：扭矩，可以想象成发动机在每一转里做的“功”这个功，数值越大，那发动机转速上升就越快但是，当发动机达到某个较高转速时，这个功，就无法满足在如此之高的转动频率下，依旧保持较高的数值，虽然转速任然会上升，但扭矩值却突然下降经济型轿车，一般希望在较低转速时，就可以使变速器升档这样的话，就希望在较低转速时能够有足够的扭矩，以保持升档后，发动机转速的保持，汽车平稳加速所以，这样的汽车，就会采用较低转速就产生最大扭矩的发动机，而且希望最大扭矩产生后，随转速上升，而“缓慢下降”这是经济型轿车最理想的发动机了赛车、高级跑车，为了追求足够的加速，而不考虑燃油经济性，而采用在高转速时升档（一般在发动机转速表的“红线转速”前300rpm范围内），保持发动机高转速下，不断衔接着升档加速所以就希望发动机最大扭矩产生在高转速区域，以满足其需要

5，钻床的转速怎么算

钻床钻孔的转速一般由所加工的材料的硬度、抗拉强度、所钻孔直径的大小、所钻孔直径与孔深度之比的大小来确定的；以φ10mm孔为例：钻普通的碳素钢时，硬度＜HB207或σb＜60公斤/mm2的钢材，转速为760转/分；当所钻材料为碳素工具钢时，HB170~229或σb=60~80公斤/mm2的钢材时，转速为640转/分；当所钻材料为奥氏体不锈钢时，HB285~321或σb=100~120公斤/mm2的钢材时，钻床的转速只有380转/分。当孔的深度与孔的直径之比大于3~8时，钻床的转速还要降低。

钻床主要是用钻头在工件上加工孔的机床。通常钻头旋转为主运动，钻头轴向移动为进给运动。钻床结构简单，加工精度相对较低，可钻通孔、盲孔，更换特殊刀具，可扩、锪孔，铰孔或进行攻丝等加工。钻床可分为下列类型：(1)台式钻床：可安放在作业台上，主轴垂直布置的小型钻床。(2)立式钻床：主轴箱和工作台安置在立柱上，主轴垂直布置的钻床。(3)摇臂钻床：摇臂可绕立柱回转、升降，通常主轴箱可在摇臂上作水平移动的钻床。它适用于大件和不同方位孔的加工。(4)铣钻床：工作台可纵横向移动，钻轴垂直布置，能进行铣削的钻床。(5)深孔钻床：使用特制深孔钻头，工件旋转，钻削深孔的钻床。(6)平端面中心孔钻床：切削轴类端面和用中心钻加工的中心孔钻床。(7)卧式钻床：主轴水平布置，主轴箱可垂直移动的钻床。钻床的特点是工件固定不动，刀具做旋转运动，并沿主轴方向进给，操作可以是手动，也可以是机动。您想了解钻床的具体型号规格,设计原理,钻床维修配件,操作流程,使用说明等相关信息，您可以在最新产品信息里查询。在这里有钻床的详细信息，有多个种类的钻床产品，有最新的产品市场报价，求购钻床信息，，同时还有目前市场上关

在加工条件较理想的情况下（如使用直径20毫米的w18cr4v整体麻花钻头、钻头刃磨及时锋利、进刀量0.15毫米以下、冷却液供应充分、排屑顺利、钻床刚性良好、动力充沛、加工普通中碳钢等），转速不宜超过800转/分，此时每分钟最大钻进深度可达120毫米。鉴于加工条件往往并不理想，推荐使用经验公式n=1000v/πd计算，式中v_切削速度、取38米/分，d_钻头直径、毫米，n_转速、转/分，π_圆周率、可取3.14，此时进刀量取0.1—0.15毫米/转为宜，加工铜、铝等材料时转速可相应提高1-3倍。另外，一台合格的钻床满载转速与空载转速相差不会超过10%。

钻床主要是用于钻头在工件上加工孔的机床

6，汽车的最大扭矩转数大了好还是小好

扭矩，就是使物体发生转动的力。汽车的扭矩，是衡量汽车发动机的一个重要指标。一、汽车扭矩是发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，反映了汽车在一定范围内的负载能力。二、发动机扭矩越大，通过变速箱及传动轴作用到车轮上的力量就越大。简单来说就是，发动机扭矩越大，汽车起步时的加速度就越大，也就可以说车的扭矩越大，汽车起步就越快。

可以看看HDP程序，经过动力升级可以提升不少扭矩和马力，还给提供保险，专业放心

汽车的最大扭矩转数大了好。从理论上来讲扭矩越大起步速度越快，从0~最高时速的时间也就更短。如果马力很高而扭矩不高的话，车提速会非常慢，让车手感到车无力。发动机的最大扭矩与发动机的进气系统、供油系统和点火系统的设计有关，在某一转速下，这些系统的性能匹配达到最佳，就可以达到最大扭矩。另外，发动机的功率、扭矩和转速是相关联的，具体关系为：功率=K×扭矩×转速，其中K是转换系数。选择发动机时也要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。比如，北京冬夏都有必要开空调，在选择发动机功率时就要考虑到不能太小；只是在城市环路上下班交通用车，就没有必要挑过大马力的发动机。尽量做到经济、合理选配发动机。扭矩是发动机性能的一个重要参数，是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。最大扭矩转速单位为rpm，表示发动机在此转速下出现最大扭矩。扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。外部的扭矩叫转矩或者叫外力偶矩，内部的叫内力偶矩或者叫扭矩。

当然是小了好。举个例子：4000转达到最大扭矩，安全、实用、可靠，红绿灯下起步加速很轻松；6000转才达到最大扭矩，早已超出了发动机的工况转速，还有什么意义呢，费油不说，关键是毁发动机，超级轰鸣才达到最大扭矩。欢迎继续探讨，纯手打，请采纳，等升级。

你好，低速就能输出最大功率的好些。省油

7，动平衡不平衡量跟转子的转速有关系吗为什么标准G1在不同转

根据动平衡理论,转子的不平衡量和转速没有关系。不平衡量是一个绝对值,而转速只是将不平衡量转化为动载荷,平衡设备通过传感器将动载荷转变为电信号,通过放大器滤波器等最终还原成不平衡量.转速的选择要根据平衡设备,转子固有频率等多方面因素选择.一般情况下，在低速平衡机上平衡刚性包括准刚性转子在不同转速下差别是不大的。因为刚性转子在任一转速下平衡都能满足在工作转速下工作，所以在不同转速下的差别是不大的。如果平衡的是挠性转子，平衡测量结果就会和转速的升高而变化了。这样的话就需要在高速平衡机上平衡了。

应该以工作转速代入计算而不是较平衡时的转速。所以计算转速应该是4000，校平衡直径如果按400mm,转子重量按30kg,精度等级按G1，则计算结果为：剩余不平衡总量为0.358g，如果按双边平衡计算，再除以2，即两边各0.179g。较平衡过程中，刚性转子在平衡机上的转速对较平衡的结果影响不大，平衡机上1400转速和4000转速较出来的结果是一样的。一般不需要特别关注较平衡时的转速，只要避开转子固有频率就可以了。

标准是根据对应的不平衡量在什么样的转速下，对转子产生多大的应力，相同的转子转速越高，产生的离心应力越大。反过来讲不平衡量要求就要越小。还有4000rpm、30Kg的性盘型转子即使在1400rpm下平衡，也不能保证在4000rpm下平衡，所以现在主张使用现场动平衡技术，对转子现场动平衡可以避免拆卸，安装，搬运，消耗大量人力和物力，这样可以节省很多的费用，而且精度高，我们厂买了两台kmbalancer现场动平衡仪，最高转速60000rpm，可以做到动平衡机做不到的转速，是昆山祺迈测控公司的，服务很好的，有兴趣可以了解一下！

你问“不平衡要求应该是多少？”，有工件重量，工件转速，但缺是哪一类工件（即工件名）？无法在平衡品质等级表中选取数据。在此提供一个公式供你处理：许用不平衡量计算公式：M≈9549×G×m∕n×r式中 M--许用不平衡量(g)G--转子的平衡等级(mm/S)---设计时根据转子要求在平衡品质等级表中选取m--转子自身质量(Kg)n--转子工作转速((r/min))r--转子的校正半径(mm)M是总的许用不平衡量，如有左右二个校正平面，则要左右分配，若形状对称，则各分一半。若不对称，则按力学原理分配。(----------本公式是整理后的，直接得“克”数值。是供平衡机操作者使用-------该值×r ，则为产品设计图纸上标注的不平衡允许值，单位是g.mm，是力距，供设计人员使用。)你说的“盘型转子”，如盘型直径大于盘厚五倍以上，在平衡机上只要单面平衡即可。标准可查:“GB/T 9239.1--2006/ISO 1940-1 :2003 机械振动恒态(刚性)转子平衡品质要求……”可为产品设计提供动平衡大小选择的设计依据。

如果你要求达到G1平衡精度的话，根据GBT9239你可以查到，转子在1400rpm下达许用不平衡度为7gmm/Kg，那么允许的总不平衡量即为7*30=210gmm，如果是双面平衡，那么每个加重平面允许的残余不平衡量即为105/200=0.52g，精度比较高了，要看你的平衡机是否能达到这个精度。

你问“不平衡要求应该是多少？”，有重量，转速，但缺是哪一种工件？无法在平衡品质等级表中选取数据。在此提供一个公式供你处理：许用不平衡量计算公式：m≈9549×g×m∕n×rm--许用不平衡量(g)g--转子的平衡等级(mm/s)---设计时根据转子要求在平衡品质等级表中选取m--转子自身质量(kg)n--转子工作转速((r/min))r--转子的校正半径(mm)m是总的许用不平衡量，如有左右二个校正平面，则要左右分配，若形状对称，则各分一半。(----------本公式是整理后的，直接得“克”数值。是供平衡机操作者使用-------该值×r ，则为产品设计图纸上标注的不平衡允许值，单位是g.mm，是力距，供设计人员使用。)你说的“盘型转子”，如盘型直径大于盘厚五倍以上，在平衡机上只要单面平衡即可。标准可查:“gb/t 9239.1--2006/iso 1940-1 :2003 机械振动恒态(刚性)转子平衡品质要求……”