手自一体车档位介绍，手自一体车在运动中上坡换手动挡驾驶技巧

来源：整理时间：2022-07-14 23:30:15 编辑：汽车经验手机版

1，手自一体车在运动中上坡换手动挡驾驶技巧

手自一体行车换挡不用停车，可直接操作。在上坡时，直接将档杆划入手动区域，根据仪表提示挡位切合合理挡位。换挡时最好短一脚油。

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手自一体车在运动中上坡换手动挡驾驶技巧

2，汽车上的8档手自一体是哪8个档

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汽车上的8档手自一体是哪8个档

3，手自一体自动档轿车的档位如何用

手自一体自动档轿车的档位：一般的自动挡的档位会有字母标志的（P停车、N空挡、D挡前进、R倒档、还有1、2、3档是低速爬坡档位）而手动挡会在自动挡的一侧标有(+ -)+是增挡、-是退挡。一般的情况下，刹车后就会自动退到空挡的。

prndl反正我家的车是这样.

不知道你开的是什么牌子的车，一般手自一体自动档轿车的档位都在一起的，操作时将变速杆一个摆动就行了，您试一试！

手自一体自动档轿车的档位如何用

4，请问变速箱为手自一体的汽车是既可以当自动档开又可通过什么按键

手自动一体的变速箱，有一个手动挡位。M+和M-你向上推，就自动升一档。向下推，就自动减一档。但是车速过慢的时候，还是会自动降档的。不会自动升档。如果你驾驶技术好，手动比自动更加省油。

AMT 放在D档就是自动升降挡位驾驶时按照需要可以放在 +或 —的位置升降挡位自动挡比手动挡的油耗高指的是AMT 和AT比 MT的高。不是AMT的自动模式和手动模式的区别。

亲，手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式，简单来说就是D档为前进挡，把档杆拨到D档在行驶的时候，加油就走，不加油就不走。S档为运动档，最开始是1档，当车速上来了，稍微推动拨杆，就可以到2档，以此类推到5档。有些车6档、7档。希望能够帮到你。

5，没有离合器的手自一体的车如何在手动挡换挡

手自一体的汽车是有离合器的，但是这个离合器不是踏板。手动挡可以根据驾驶员的主观意愿自由调节挡位及转速。手自一体的手动挡有别于纯手动档的汽车，虽结构中设置有离合器装置，但需要驾驶员操纵，也就是自动离合。手自一体的汽车在用手动挡时，只需拔到手动挡，随着时速的变换，向上或向下调节档位。如果速度跟不上相应的档位，那么档位会自动往下调；如果速度高于所在的档位，则需要手动向上拔。手自一体变速箱是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置。该变速器结合了自动变速器和手动变速器的优点，最大限度地减少了变速系统的功率损耗。

上边有+、—符号，往前推就是加，往后拉下就是减了。比如到了20往前平推一下就可以开到显示是二档了

手自一体变速器，它属于自动变速器的一种，只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能，两者在本质上并无太大区别。-为降低一个档位，+为升高一个档位。关于手自一体的手动模式以下图所例，首先踩住刹车将档位向下拉挂入"D”档，然后向右推动档杆，直到"M"亮起，此时及挂入手动模式，当需要增减档位时，在此基础上向前推动档杆-为降档，向后拉+为升档。注意当你的车速及发动机转速不到要求时是升不上挡位的，你的每一步操作要经过变速箱控制单元的允许。手动模式下车速低了，变速箱会帮你降档但是不会主动为你升档。向右回拨恢复自动模式，手动和自动可以随时切换，无需刹车，油门也可以不松。

6，手动档汽车档位操作指示图

一档起步，车子走顺后，大概就10m这样子吧，转速无所谓，反正一档最好不要超过2500转就行了，因为一档扭力很大，一档高转速对车子负荷挺大的，一档车子走顺了2000转内就换二档。二档2500转-2800转之间换三档，三档2800转换四档，四档2800转换五档。

换档手柄上就有。

手动挡汽车档位你清楚吗？目前很多车友反映自己对手动挡汽车档位不是很清楚，为此今天安徽天长驾校专家总结了一些手动挡汽车档位说明，与大家一起分享，这位安徽天长驾校专家希望能对车友们有所帮助。安徽天长驾校专家总结的手动挡汽车挡位说明具体如下：对于手动挡汽车来说，通常汽车挡位在换档手柄上都有说明，当你坐进自己不熟悉的新车时，熟悉不同的档位是第一步。手动挡汽车分为5个档位，1档为起步，2档也可以起步，2档开在30-40km，3对应的是50-60km ，4对应的是60-70，5对应的是70以上了，属于高速档。除了介绍手动挡汽车档位外，接下来安徽天长驾校专家要为大家解说一下档位的具体操作。驾驶手动挡汽车，在起步阶段将档位放入空挡，踩下离合器，开启点火开关，切入一档，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。加速过程汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，切入相应档位。即便你是新手，你也可以轻松驾驶。将自己的左脚暂时放松一下，从离合器的位置挪开。当转速提高到一定程度，发动机会有异常声响，此时就必须进档。控制离合器在手动挡汽车行驶中换挡，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半接合现象，做到“快—慢-快”减速换档原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换档。对于手动挡汽车档位，大家现在是否清楚了呢？安徽天长驾校专家对手动挡汽车档位的介绍应该是比较详细的，希望大家通过这位专家对手动挡汽车档位的说明，以后在驾驶手动挡汽车时能得心应手。

7，汽车手自一体变速器到底是个什么意思

手自一体变速器就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。该变速器结合了自动变速器和手动变速器的优点，最大限度地减少了变速系统的功率损耗。手动挡因为自己可以自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。在结构上，手自一体变速器主要由普通的齿轮箱（和手动变速器一样）、电子控制离合器、自动换档操纵机构和电子控制部分等组成。电子控制离合器的作用是根据需要自动地使离合器分离、接合或者"吊"离合器，工作时由变速器ECU控制步进电机推动离合器拨叉，使离合器分离或接合。自动换档操纵机构的作用是根据需要自动地挂入相应的档位，一般设置两个步进电机，都由变速器ECU来控制。其排档杆的设置和普通自动变速器相似、没有离合器踏板。该变速器的工作实际上是利用自动控制部分来模拟人工的换档工作，正常驾驶时和液压自动变速器没有什么区别，只是在停车时，离合器是分离的，所以如果停在坡道上时，一定要踩刹车，否则会溜车。如果使用手动模式，会觉得好象是在驾驶手排档车一样，动力来得非常直接，还省去了踩离合器的动作，而且不需要一档一档地加减档，可以跳跃加减档。总体上看，手自一体变速器实际上就是一款电控的液压自动变速器，其硬件方面只是在排档杆的操纵台下面增加了三个传感器，分别为加档传感器、减档传感器和手动模式传感器；软件方面，在控制系统里增加了一些手动控制的程序，利用传感器来感知变速器是否处于手动模式，接收加档或减档信号，控制系统根据加减档信号去控制变速器的升档或减档。另外还增加了一些保护措施，例如当发动机转速超过6000转时，控制系统就会发出升档的指令，使变速器自动升档，当发动机转速和车速都比较低时，如果驾驶员加档，则控制系统还是不会发出升档的指令，相反，如果此时档位较高，而驾驶员没有减档，则控制系统就会发出降档的指令，使变速器降入低档位。所以其在本质上和自动变速器没有太大的区别。另外，在手自一体变速器的控制系统中多增加了三个传感器，如果其中有一个损坏的话，变速器也会被锁档。