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paramera，奥迪rs7美标车价格 或者到手价格

来源：整理 时间：2022-07-14 19:05:09 编辑：汽车经验 手机版

1，奥迪rs7美标车价格 或者到手价格

对于豪华车来说，玛莎拉蒂肯定是性价比极低的，xj太偏美式了，吃油加难操纵（因为太长），BMW7系新款非常漂亮，各方面也做的都很好，就是太贵了。奔驰是我最看重的，王牌内饰，加上如同工艺品的设计，动力输出平缓，优秀！其他的就是保时捷的paramera，类似轿跑的一种豪华车，114万起步，有点偏贵了，但是其动态线条还是很优秀，外形吸引人。当然了，如果没有品牌要求的话，可以买现代雅科仕加长版，也是一款不错的豪华车。再加一点价就可以购买巴博斯s级或迈巴赫s级，刚出的，更加豪华，迈巴赫是143万起步的s400四驱版，特别好。
可以私聊我~

奥迪rs7美标车价格 或者到手价格

2，paramera怎么读

拼错了吧- -，panamera，怕哪摸哪。。。

paramera怎么读

3，panamera怎么读

1、panamera的读音是[?p?n??mer?]，中文帕纳梅拉。2、保时捷Panamera是一款轿车，保时捷PANAMERA车身线条圆润流畅，没有任何棱角，显示出比较成熟的保时捷设计风格。全新保时捷Panamera将装配米其林为该款车型定制设计的米其林Pilot Sport和米其林Pilot Alpin轮胎。3、它采用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，巨大的五辐式轮彀搭配了黑色的刹车卡钳，暗示出不俗的运动潜能。与其它保时捷车型一样，新Panamera的内部结构采用了传统的钢制承载式车身结构。

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4，卡宴和帕拉梅拉怎么选

感谢博主邀请！首先它是保时捷，众所周知保时捷在国人心中的地位、排面是远远高于奔驰宝马奥迪之类，有了面子，魅力有什么都扑面而来。再然后，帕拉梅拉本身就非常的优秀，作为保时捷旗下唯一一款4门轿跑（Taycan还未上市），单单外观就已经足够惊艳了，非常年轻运动，时尚动感，虽然作为一辆4门轿车，但本身就是跑车的底子，外观一眼过去就是跑车的样子。不单单外形吸引人，内饰的设计布局也非常的豪华，整个中控基本没有物理按键，基本都是触屏的，凸显科技感，经典的五连炮筒式的液晶仪表盘，跑车式的一体运动座椅，让人坐下去就非常有驾驶欲望。当然，不仅仅是长得好看，动力方面也是杠杠的，最低配车型都搭载了一台2.9升双涡轮增压的V6发动机，最高爆发出330匹马力，450牛米，百公里加速达5.7秒，最恐怖的还是高配车型所搭载的一台4.0升双涡轮增压V8发动机，能爆发出550匹马力，百公里加速仅3.8秒，这是一个相当恐怖的数据，有些跑车都不一定能到。所以总的来说，各方面都均衡的保时捷帕拉梅拉深受消费者喜爱，毕竟这个级别没有比它更好的了。保时捷帕拉梅拉能文能武，商务运动相兼顾，上可追高铁，下能刚超跑，每个人的梦想之车。
感谢博主邀请！首先它是保时捷，众所周知保时捷在国人心中的地位、排面是远远高于奔驰宝马奥迪之类，有了面子，魅力有什么都扑面而来。再然后，帕拉梅拉本身就非常的优秀，作为保时捷旗下唯一一款4门轿跑（Taycan还未上市），单单外观就已经足够惊艳了，非常年轻运动，时尚动感，虽然作为一辆4门轿车，但本身就是跑车的底子，外观一眼过去就是跑车的样子。不单单外形吸引人，内饰的设计布局也非常的豪华，整个中控基本没有物理按键，基本都是触屏的，凸显科技感，经典的五连炮筒式的液晶仪表盘，跑车式的一体运动座椅，让人坐下去就非常有驾驶欲望。当然，不仅仅是长得好看，动力方面也是杠杠的，最低配车型都搭载了一台2.9升双涡轮增压的V6发动机，最高爆发出330匹马力，450牛米，百公里加速达5.7秒，最恐怖的还是高配车型所搭载的一台4.0升双涡轮增压V8发动机，能爆发出550匹马力，百公里加速仅3.8秒，这是一个相当恐怖的数据，有些跑车都不一定能到。所以总的来说，各方面都均衡的保时捷帕拉梅拉深受消费者喜爱，毕竟这个级别没有比它更好的了。保时捷帕拉梅拉能文能武，商务运动相兼顾，上可追高铁，下能刚超跑，每个人的梦想之车。这个其实很难选择，8系是宝马全新的系列，科技感和豪华程度上来说应当比佩纳梅拉稍好一些，两者都是豪华运动型轿跑，佩纳梅拉可以用情怀来选择。如果非要二选一的话，我会选择8系，虽然情怀无价。
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感谢博主邀请！首先它是保时捷，众所周知保时捷在国人心中的地位、排面是远远高于奔驰宝马奥迪之类，有了面子，魅力有什么都扑面而来。再然后，帕拉梅拉本身就非常的优秀，作为保时捷旗下唯一一款4门轿跑（Taycan还未上市），单单外观就已经足够惊艳了，非常年轻运动，时尚动感，虽然作为一辆4门轿车，但本身就是跑车的底子，外观一眼过去就是跑车的样子。不单单外形吸引人，内饰的设计布局也非常的豪华，整个中控基本没有物理按键，基本都是触屏的，凸显科技感，经典的五连炮筒式的液晶仪表盘，跑车式的一体运动座椅，让人坐下去就非常有驾驶欲望。当然，不仅仅是长得好看，动力方面也是杠杠的，最低配车型都搭载了一台2.9升双涡轮增压的V6发动机，最高爆发出330匹马力，450牛米，百公里加速达5.7秒，最恐怖的还是高配车型所搭载的一台4.0升双涡轮增压V8发动机，能爆发出550匹马力，百公里加速仅3.8秒，这是一个相当恐怖的数据，有些跑车都不一定能到。所以总的来说，各方面都均衡的保时捷帕拉梅拉深受消费者喜爱，毕竟这个级别没有比它更好的了。保时捷帕拉梅拉能文能武，商务运动相兼顾，上可追高铁，下能刚超跑，每个人的梦想之车。这个其实很难选择，8系是宝马全新的系列，科技感和豪华程度上来说应当比佩纳梅拉稍好一些，两者都是豪华运动型轿跑，佩纳梅拉可以用情怀来选择。如果非要二选一的话，我会选择8系，虽然情怀无价。两款车型，质量，服务态度，都不错??看你自己喜欢的，因为价格那么高？当然咯！我喜欢保时捷！我一直觉得，像保时捷PANAMERA GTS这款车，除了卖的贵，基本上没有什么缺点了，当然了，有句话说的好，当一个东西你觉得贵，可能不是它的缺点，而是你的缺点。嗯，就是这样。从外形上来说，保时捷全新一代PANAMERA不管从哪个角度看上去，都是非常流畅，非常完美的，老款的PANAMERA尾部给人的感觉略显臃肿，但是新款车型的尾部设计更接近保时捷911，贯穿式的尾灯让整个车尾的设计语言非常的饱满，再加上那个可以升降，可以变形的大尾翼，逼格提升的不是一点点，如果这个车再加上无边框车门，就更完美了。全新保时捷PANAMERA的指导价达到了184.8万元，这个价格如果比起奥迪RS7来说，的确不算便宜，更何况保时捷还有无底洞一样的选装，不管指导价多少，总有各种各样眼花缭乱的选装，当然了保时捷PANAMERA毕竟是大型车，比奥迪RS7之类的要高一个级别，而且保时捷的品牌附加值也不是奥迪能比的，再加上保时捷的后期稳定性口碑也一直很不错。保时捷PANAMERA GTS搭载的是一台双涡轮增压V8发动机，最大460马力，最大扭矩620牛·米，匹配的是8速双离合变速箱，再加上全时四驱系统，官方的百公里加速成绩只要4.1秒，这个成绩足可以超过马路上99%的车子了。其实不管是外形，还是内饰，还是性能，保时捷PANAMERA GTS几乎找不到任何的缺点。在兼顾了性能的同时，保时捷PANAMERA GTS还拥有不错的实用性，虽然是一运动性能为主要卖点的，但定位毕竟是行政级别的大型车，如果选装了空气悬架的话，它的舒适性可以有进一步的提升，总之这是一款可以在任何场合都满足使用需求的产品，不管是商务，还是家用，还是偶尔想体验一下保时捷的性能和操控，PANAMERA GTS都能满足。以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。100万买一台豪华D级车，要么就是走极致的奢华路线，比如奔驰的S，要么选宝马7系。中期改款之后，外观更加运动，前脸的双肾格栅尺寸更大，排气声浪也更加运动化，算是个介于豪华和运动之间的选择。但如果你觉得7级在运动方面演绎的还不够极致，保时捷带来了新的选择，刚刚发布的中期改款panamera也许是你的菜。既然是中期改款，那么外观上的变化也不会太大。新的panamera外观设计比较符合车迷们的先前猜想，前脸主要变化在于保险杠上的进气格栅。整体造型相比较老款更加方正，线条更加凌厉。双LED的日间行车灯也是保时捷turbo车型的标准配置，左右两颗硕大的夜视系统热成像探头瞄准前方，气势不凡。在动力上，保时捷目前只发布了旗舰车型turbo s的动力数据。4.0T V8引擎输出630匹马力，最大扭矩820Nm， 百公里加速3.1秒，极速315 km/h。如果它只是一部跑车，或许我们并不会因为这样的数据对它刮目相看，但是要知道panamera是一部四门轿车。问题在于，谁让它还是一辆保时捷呢？买turbo s的车迷毕竟还是少数，200多万的价格已经可以考虑再高一个档次的车型了。所以panamera上最走量的还是搭载2.9T V6发动机的S或者4S车型，比如Panamera 4S E-Hybrid Executive和 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo，后者在我眼中是比奥迪RS6更美的旅行版本。2.9T V6引擎搭配电动机，引擎输出440匹，电机136匹，总输出560马力，极速298km/h，百公里加速时间仅为3.7S，这个成绩也要快过市面上很多运动性能车了。由此可见，对于保时捷来说，不管是四个门还是两个门，快是深深地融入到这个品牌基因里去的。内饰上还是一味的“奢“，如果你毫不吝啬的在保时捷的配置器上点点画画，相信豪华这个词，保时捷也会给你所有想要的。除去机械式指针的转速表，其他所有的信息都是数字化展现。在保时捷新一代的产品线上，这个设计已经被固定下来了，包括最新款的911。保时捷中央显示操作系统的显示效果在汽车领域也是独树一帜，操作逻辑清楚，显示界面清晰，画面精美，毕竟它是保时捷。大面积的黑色钢琴烤漆如果你不喜欢那也没关系，什么碳纤维，木纹，铝合金，只要钱包鼓鼓的，统统都可以往上搬。PDK变速箱一如既往的快，电子换挡杆操作起来也十分顺手，配合三万就可以选装的起步控制系统（俗称弹射模式），它的百公里加速时间还可以再进一步缩短，想想就刺激。对了，当时速超过了120km/h，它的三段式尾翼会自动伸出来并展开，是逼格和空气动力学的完美结合，只是这种快感只能在赛道上偶尔体验一下。
感谢博主邀请！首先它是保时捷，众所周知保时捷在国人心中的地位、排面是远远高于奔驰宝马奥迪之类，有了面子，魅力有什么都扑面而来。再然后，帕拉梅拉本身就非常的优秀，作为保时捷旗下唯一一款4门轿跑（Taycan还未上市），单单外观就已经足够惊艳了，非常年轻运动，时尚动感，虽然作为一辆4门轿车，但本身就是跑车的底子，外观一眼过去就是跑车的样子。不单单外形吸引人，内饰的设计布局也非常的豪华，整个中控基本没有物理按键，基本都是触屏的，凸显科技感，经典的五连炮筒式的液晶仪表盘，跑车式的一体运动座椅，让人坐下去就非常有驾驶欲望。当然，不仅仅是长得好看，动力方面也是杠杠的，最低配车型都搭载了一台2.9升双涡轮增压的V6发动机，最高爆发出330匹马力，450牛米，百公里加速达5.7秒，最恐怖的还是高配车型所搭载的一台4.0升双涡轮增压V8发动机，能爆发出550匹马力，百公里加速仅3.8秒，这是一个相当恐怖的数据，有些跑车都不一定能到。所以总的来说，各方面都均衡的保时捷帕拉梅拉深受消费者喜爱，毕竟这个级别没有比它更好的了。保时捷帕拉梅拉能文能武，商务运动相兼顾，上可追高铁，下能刚超跑，每个人的梦想之车。这个其实很难选择，8系是宝马全新的系列，科技感和豪华程度上来说应当比佩纳梅拉稍好一些，两者都是豪华运动型轿跑，佩纳梅拉可以用情怀来选择。如果非要二选一的话，我会选择8系，虽然情怀无价。两款车型，质量，服务态度，都不错??看你自己喜欢的，因为价格那么高？当然咯！我喜欢保时捷！我一直觉得，像保时捷PANAMERA GTS这款车，除了卖的贵，基本上没有什么缺点了，当然了，有句话说的好，当一个东西你觉得贵，可能不是它的缺点，而是你的缺点。嗯，就是这样。从外形上来说，保时捷全新一代PANAMERA不管从哪个角度看上去，都是非常流畅，非常完美的，老款的PANAMERA尾部给人的感觉略显臃肿，但是新款车型的尾部设计更接近保时捷911，贯穿式的尾灯让整个车尾的设计语言非常的饱满，再加上那个可以升降，可以变形的大尾翼，逼格提升的不是一点点，如果这个车再加上无边框车门，就更完美了。全新保时捷PANAMERA的指导价达到了184.8万元，这个价格如果比起奥迪RS7来说，的确不算便宜，更何况保时捷还有无底洞一样的选装，不管指导价多少，总有各种各样眼花缭乱的选装，当然了保时捷PANAMERA毕竟是大型车，比奥迪RS7之类的要高一个级别，而且保时捷的品牌附加值也不是奥迪能比的，再加上保时捷的后期稳定性口碑也一直很不错。保时捷PANAMERA GTS搭载的是一台双涡轮增压V8发动机，最大460马力，最大扭矩620牛·米，匹配的是8速双离合变速箱，再加上全时四驱系统，官方的百公里加速成绩只要4.1秒，这个成绩足可以超过马路上99%的车子了。其实不管是外形，还是内饰，还是性能，保时捷PANAMERA GTS几乎找不到任何的缺点。在兼顾了性能的同时，保时捷PANAMERA GTS还拥有不错的实用性，虽然是一运动性能为主要卖点的，但定位毕竟是行政级别的大型车，如果选装了空气悬架的话，它的舒适性可以有进一步的提升，总之这是一款可以在任何场合都满足使用需求的产品，不管是商务，还是家用，还是偶尔想体验一下保时捷的性能和操控，PANAMERA GTS都能满足。以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。100万买一台豪华D级车，要么就是走极致的奢华路线，比如奔驰的S，要么选宝马7系。中期改款之后，外观更加运动，前脸的双肾格栅尺寸更大，排气声浪也更加运动化，算是个介于豪华和运动之间的选择。但如果你觉得7级在运动方面演绎的还不够极致，保时捷带来了新的选择，刚刚发布的中期改款panamera也许是你的菜。既然是中期改款，那么外观上的变化也不会太大。新的panamera外观设计比较符合车迷们的先前猜想，前脸主要变化在于保险杠上的进气格栅。整体造型相比较老款更加方正，线条更加凌厉。双LED的日间行车灯也是保时捷turbo车型的标准配置，左右两颗硕大的夜视系统热成像探头瞄准前方，气势不凡。在动力上，保时捷目前只发布了旗舰车型turbo s的动力数据。4.0T V8引擎输出630匹马力，最大扭矩820Nm， 百公里加速3.1秒，极速315 km/h。如果它只是一部跑车，或许我们并不会因为这样的数据对它刮目相看，但是要知道panamera是一部四门轿车。问题在于，谁让它还是一辆保时捷呢？买turbo s的车迷毕竟还是少数，200多万的价格已经可以考虑再高一个档次的车型了。所以panamera上最走量的还是搭载2.9T V6发动机的S或者4S车型，比如Panamera 4S E-Hybrid Executive和 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo，后者在我眼中是比奥迪RS6更美的旅行版本。2.9T V6引擎搭配电动机，引擎输出440匹，电机136匹，总输出560马力，极速298km/h，百公里加速时间仅为3.7S，这个成绩也要快过市面上很多运动性能车了。由此可见，对于保时捷来说，不管是四个门还是两个门，快是深深地融入到这个品牌基因里去的。内饰上还是一味的“奢“，如果你毫不吝啬的在保时捷的配置器上点点画画，相信豪华这个词，保时捷也会给你所有想要的。除去机械式指针的转速表，其他所有的信息都是数字化展现。在保时捷新一代的产品线上，这个设计已经被固定下来了，包括最新款的911。保时捷中央显示操作系统的显示效果在汽车领域也是独树一帜，操作逻辑清楚，显示界面清晰，画面精美，毕竟它是保时捷。大面积的黑色钢琴烤漆如果你不喜欢那也没关系，什么碳纤维，木纹，铝合金，只要钱包鼓鼓的，统统都可以往上搬。PDK变速箱一如既往的快，电子换挡杆操作起来也十分顺手，配合三万就可以选装的起步控制系统（俗称弹射模式），它的百公里加速时间还可以再进一步缩短，想想就刺激。对了，当时速超过了120km/h，它的三段式尾翼会自动伸出来并展开，是逼格和空气动力学的完美结合，只是这种快感只能在赛道上偶尔体验一下。Panamera与玛莎拉蒂总裁之间的对决，看似是一个势均力敌的比拼，但实际上并不是。品牌调性你必须承认，售价超过110万的轿车，首先比拼的就是背后的实力。玛莎拉蒂之所以可以跟保时捷站在一起品头论足，还不是依靠着法拉利的背书。在跑车界，无论操控、速度、做工品质、外观设计的第一名在谁的名下，都不妨碍法拉利是跑车界 的N0.1。这个强大的靠山，让玛莎拉蒂技术什么技术都没有，都敢除了跟保时捷叫板。事实上，在中国这个奇葩的汽车市场里，玛莎拉蒂的地位也确实高过保时捷，毕竟保时捷如今已经成了街车，而玛莎拉蒂给人们的印象还是高不可攀的。技术对比不过说到技术实力，别说玛莎拉蒂了，就是法拉利也是远远落后于保时捷的。法拉利全身上下就是那一颗发动机最有技术含量，就连变速箱都是“全球最差”变速箱。甚至于，想买法拉利就要忍受它的变速箱，都是车主们共识的。当然，全面继承法拉利的玛莎拉蒂，也有同样的问题，除了发动机，要啥啥不行，还吃嘛嘛香。品质对比无论在全球那个国家，车型品质排名中，保时捷都会排在前三位，甚至在美国还一度超过丰田、雷克萨斯排名品质排名第一位。可见他的品质有多么的稳定了。而玛莎拉蒂的呢，作为菲亚特的一员，我只能呵呵了，菲亚特从来都是包揽产品品质副班长的位置的。抛开菲亚特的传统品质外，玛莎拉蒂的刹车失灵问题，至今没有解决，意大利人就是这么吊，变速箱、刹车这两大缺陷就是不改，你就有人买。设计对比最后说说设计吧，玛莎拉蒂的最好看的就是那个粪叉子车头了，那几乎是全车最精髓的地方，10多年前有传闻说，酒店门童只要看见粪叉子 就得赶紧主动给拉门。但除此之外，因为缺乏技术含量，玛莎拉蒂全车你都感受不到啥高科技的设计，而这一点反倒是Panamera最有优势的地方。全新Panamera取消了大量的实体按键，前后排都是触控屏来操控，无论是视觉上还是触觉上，Panamera都领先总裁至少两代。白希文总结作为一个暂时还买不起这两款车的小编，对他俩的对比还是偏理性的，也许真正的买主人家的看点与我们不同，不过就从普罗大众的价值观上看，Panamera是完胜总裁的。
感谢博主邀请！首先它是保时捷，众所周知保时捷在国人心中的地位、排面是远远高于奔驰宝马奥迪之类，有了面子，魅力有什么都扑面而来。再然后，帕拉梅拉本身就非常的优秀，作为保时捷旗下唯一一款4门轿跑（Taycan还未上市），单单外观就已经足够惊艳了，非常年轻运动，时尚动感，虽然作为一辆4门轿车，但本身就是跑车的底子，外观一眼过去就是跑车的样子。不单单外形吸引人，内饰的设计布局也非常的豪华，整个中控基本没有物理按键，基本都是触屏的，凸显科技感，经典的五连炮筒式的液晶仪表盘，跑车式的一体运动座椅，让人坐下去就非常有驾驶欲望。当然，不仅仅是长得好看，动力方面也是杠杠的，最低配车型都搭载了一台2.9升双涡轮增压的V6发动机，最高爆发出330匹马力，450牛米，百公里加速达5.7秒，最恐怖的还是高配车型所搭载的一台4.0升双涡轮增压V8发动机，能爆发出550匹马力，百公里加速仅3.8秒，这是一个相当恐怖的数据，有些跑车都不一定能到。所以总的来说，各方面都均衡的保时捷帕拉梅拉深受消费者喜爱，毕竟这个级别没有比它更好的了。保时捷帕拉梅拉能文能武，商务运动相兼顾，上可追高铁，下能刚超跑，每个人的梦想之车。这个其实很难选择，8系是宝马全新的系列，科技感和豪华程度上来说应当比佩纳梅拉稍好一些，两者都是豪华运动型轿跑，佩纳梅拉可以用情怀来选择。如果非要二选一的话，我会选择8系，虽然情怀无价。两款车型，质量，服务态度，都不错??看你自己喜欢的，因为价格那么高？当然咯！我喜欢保时捷！我一直觉得，像保时捷PANAMERA GTS这款车，除了卖的贵，基本上没有什么缺点了，当然了，有句话说的好，当一个东西你觉得贵，可能不是它的缺点，而是你的缺点。嗯，就是这样。从外形上来说，保时捷全新一代PANAMERA不管从哪个角度看上去，都是非常流畅，非常完美的，老款的PANAMERA尾部给人的感觉略显臃肿，但是新款车型的尾部设计更接近保时捷911，贯穿式的尾灯让整个车尾的设计语言非常的饱满，再加上那个可以升降，可以变形的大尾翼，逼格提升的不是一点点，如果这个车再加上无边框车门，就更完美了。全新保时捷PANAMERA的指导价达到了184.8万元，这个价格如果比起奥迪RS7来说，的确不算便宜，更何况保时捷还有无底洞一样的选装，不管指导价多少，总有各种各样眼花缭乱的选装，当然了保时捷PANAMERA毕竟是大型车，比奥迪RS7之类的要高一个级别，而且保时捷的品牌附加值也不是奥迪能比的，再加上保时捷的后期稳定性口碑也一直很不错。保时捷PANAMERA GTS搭载的是一台双涡轮增压V8发动机，最大460马力，最大扭矩620牛·米，匹配的是8速双离合变速箱，再加上全时四驱系统，官方的百公里加速成绩只要4.1秒，这个成绩足可以超过马路上99%的车子了。其实不管是外形，还是内饰，还是性能，保时捷PANAMERA GTS几乎找不到任何的缺点。在兼顾了性能的同时，保时捷PANAMERA GTS还拥有不错的实用性，虽然是一运动性能为主要卖点的，但定位毕竟是行政级别的大型车，如果选装了空气悬架的话，它的舒适性可以有进一步的提升，总之这是一款可以在任何场合都满足使用需求的产品，不管是商务，还是家用，还是偶尔想体验一下保时捷的性能和操控，PANAMERA GTS都能满足。以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。100万买一台豪华D级车，要么就是走极致的奢华路线，比如奔驰的S，要么选宝马7系。中期改款之后，外观更加运动，前脸的双肾格栅尺寸更大，排气声浪也更加运动化，算是个介于豪华和运动之间的选择。但如果你觉得7级在运动方面演绎的还不够极致，保时捷带来了新的选择，刚刚发布的中期改款panamera也许是你的菜。既然是中期改款，那么外观上的变化也不会太大。新的panamera外观设计比较符合车迷们的先前猜想，前脸主要变化在于保险杠上的进气格栅。整体造型相比较老款更加方正，线条更加凌厉。双LED的日间行车灯也是保时捷turbo车型的标准配置，左右两颗硕大的夜视系统热成像探头瞄准前方，气势不凡。在动力上，保时捷目前只发布了旗舰车型turbo s的动力数据。4.0T V8引擎输出630匹马力，最大扭矩820Nm， 百公里加速3.1秒，极速315 km/h。如果它只是一部跑车，或许我们并不会因为这样的数据对它刮目相看，但是要知道panamera是一部四门轿车。问题在于，谁让它还是一辆保时捷呢？买turbo s的车迷毕竟还是少数，200多万的价格已经可以考虑再高一个档次的车型了。所以panamera上最走量的还是搭载2.9T V6发动机的S或者4S车型，比如Panamera 4S E-Hybrid Executive和 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo，后者在我眼中是比奥迪RS6更美的旅行版本。2.9T V6引擎搭配电动机，引擎输出440匹，电机136匹，总输出560马力，极速298km/h，百公里加速时间仅为3.7S，这个成绩也要快过市面上很多运动性能车了。由此可见，对于保时捷来说，不管是四个门还是两个门，快是深深地融入到这个品牌基因里去的。内饰上还是一味的“奢“，如果你毫不吝啬的在保时捷的配置器上点点画画，相信豪华这个词，保时捷也会给你所有想要的。除去机械式指针的转速表，其他所有的信息都是数字化展现。在保时捷新一代的产品线上，这个设计已经被固定下来了，包括最新款的911。保时捷中央显示操作系统的显示效果在汽车领域也是独树一帜，操作逻辑清楚，显示界面清晰，画面精美，毕竟它是保时捷。大面积的黑色钢琴烤漆如果你不喜欢那也没关系，什么碳纤维，木纹，铝合金，只要钱包鼓鼓的，统统都可以往上搬。PDK变速箱一如既往的快，电子换挡杆操作起来也十分顺手，配合三万就可以选装的起步控制系统（俗称弹射模式），它的百公里加速时间还可以再进一步缩短，想想就刺激。对了，当时速超过了120km/h，它的三段式尾翼会自动伸出来并展开，是逼格和空气动力学的完美结合，只是这种快感只能在赛道上偶尔体验一下。Panamera与玛莎拉蒂总裁之间的对决，看似是一个势均力敌的比拼，但实际上并不是。品牌调性你必须承认，售价超过110万的轿车，首先比拼的就是背后的实力。玛莎拉蒂之所以可以跟保时捷站在一起品头论足，还不是依靠着法拉利的背书。在跑车界，无论操控、速度、做工品质、外观设计的第一名在谁的名下，都不妨碍法拉利是跑车界 的N0.1。这个强大的靠山，让玛莎拉蒂技术什么技术都没有，都敢除了跟保时捷叫板。事实上，在中国这个奇葩的汽车市场里，玛莎拉蒂的地位也确实高过保时捷，毕竟保时捷如今已经成了街车，而玛莎拉蒂给人们的印象还是高不可攀的。技术对比不过说到技术实力，别说玛莎拉蒂了，就是法拉利也是远远落后于保时捷的。法拉利全身上下就是那一颗发动机最有技术含量，就连变速箱都是“全球最差”变速箱。甚至于，想买法拉利就要忍受它的变速箱，都是车主们共识的。当然，全面继承法拉利的玛莎拉蒂，也有同样的问题，除了发动机，要啥啥不行，还吃嘛嘛香。品质对比无论在全球那个国家，车型品质排名中，保时捷都会排在前三位，甚至在美国还一度超过丰田、雷克萨斯排名品质排名第一位。可见他的品质有多么的稳定了。而玛莎拉蒂的呢，作为菲亚特的一员，我只能呵呵了，菲亚特从来都是包揽产品品质副班长的位置的。抛开菲亚特的传统品质外，玛莎拉蒂的刹车失灵问题，至今没有解决，意大利人就是这么吊，变速箱、刹车这两大缺陷就是不改，你就有人买。设计对比最后说说设计吧，玛莎拉蒂的最好看的就是那个粪叉子车头了，那几乎是全车最精髓的地方，10多年前有传闻说，酒店门童只要看见粪叉子 就得赶紧主动给拉门。但除此之外，因为缺乏技术含量，玛莎拉蒂全车你都感受不到啥高科技的设计，而这一点反倒是Panamera最有优势的地方。全新Panamera取消了大量的实体按键，前后排都是触控屏来操控，无论是视觉上还是触觉上，Panamera都领先总裁至少两代。白希文总结作为一个暂时还买不起这两款车的小编，对他俩的对比还是偏理性的，也许真正的买主人家的看点与我们不同，不过就从普罗大众的价值观上看，Panamera是完胜总裁的。保时捷Panamera（帕纳美拉）系列Panamera是保时捷在四门四座的豪华运动轿车市场中，布局下的一款极具竞争力的车型。这个绕口的名字panamera，是保时捷的自创词，源自卡雷拉泛美拉力赛的英文名字。Panamera是跑车，但它不是那种为了速度而舍弃一切的跑车。它属于大型轿车，车身长度接近5米，宽2米，同级别车车型有奥迪A8L、宝马7系、雷克萨斯LS系列等。与其他竞车一样，Panamera所切入的细分市场是需要很好地协调性能与豪华舒适，打造的是动力、舒适、实用兼得的性能车。现在已经Panamera是诞生第八个年头，在这期间Panamera推出过不少的车型。更多车型评价，买车选车知识，用车疑难杂症，欢迎关注微信公众号：车域无疆
感谢博主邀请！首先它是保时捷，众所周知保时捷在国人心中的地位、排面是远远高于奔驰宝马奥迪之类，有了面子，魅力有什么都扑面而来。再然后，帕拉梅拉本身就非常的优秀，作为保时捷旗下唯一一款4门轿跑（Taycan还未上市），单单外观就已经足够惊艳了，非常年轻运动，时尚动感，虽然作为一辆4门轿车，但本身就是跑车的底子，外观一眼过去就是跑车的样子。不单单外形吸引人，内饰的设计布局也非常的豪华，整个中控基本没有物理按键，基本都是触屏的，凸显科技感，经典的五连炮筒式的液晶仪表盘，跑车式的一体运动座椅，让人坐下去就非常有驾驶欲望。当然，不仅仅是长得好看，动力方面也是杠杠的，最低配车型都搭载了一台2.9升双涡轮增压的V6发动机，最高爆发出330匹马力，450牛米，百公里加速达5.7秒，最恐怖的还是高配车型所搭载的一台4.0升双涡轮增压V8发动机，能爆发出550匹马力，百公里加速仅3.8秒，这是一个相当恐怖的数据，有些跑车都不一定能到。所以总的来说，各方面都均衡的保时捷帕拉梅拉深受消费者喜爱，毕竟这个级别没有比它更好的了。保时捷帕拉梅拉能文能武，商务运动相兼顾，上可追高铁，下能刚超跑，每个人的梦想之车。
感谢博主邀请！首先它是保时捷，众所周知保时捷在国人心中的地位、排面是远远高于奔驰宝马奥迪之类，有了面子，魅力有什么都扑面而来。再然后，帕拉梅拉本身就非常的优秀，作为保时捷旗下唯一一款4门轿跑（Taycan还未上市），单单外观就已经足够惊艳了，非常年轻运动，时尚动感，虽然作为一辆4门轿车，但本身就是跑车的底子，外观一眼过去就是跑车的样子。不单单外形吸引人，内饰的设计布局也非常的豪华，整个中控基本没有物理按键，基本都是触屏的，凸显科技感，经典的五连炮筒式的液晶仪表盘，跑车式的一体运动座椅，让人坐下去就非常有驾驶欲望。当然，不仅仅是长得好看，动力方面也是杠杠的，最低配车型都搭载了一台2.9升双涡轮增压的V6发动机，最高爆发出330匹马力，450牛米，百公里加速达5.7秒，最恐怖的还是高配车型所搭载的一台4.0升双涡轮增压V8发动机，能爆发出550匹马力，百公里加速仅3.8秒，这是一个相当恐怖的数据，有些跑车都不一定能到。所以总的来说，各方面都均衡的保时捷帕拉梅拉深受消费者喜爱，毕竟这个级别没有比它更好的了。保时捷帕拉梅拉能文能武，商务运动相兼顾，上可追高铁，下能刚超跑，每个人的梦想之车。这个其实很难选择，8系是宝马全新的系列，科技感和豪华程度上来说应当比佩纳梅拉稍好一些，两者都是豪华运动型轿跑，佩纳梅拉可以用情怀来选择。如果非要二选一的话，我会选择8系，虽然情怀无价。
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感谢博主邀请！首先它是保时捷，众所周知保时捷在国人心中的地位、排面是远远高于奔驰宝马奥迪之类，有了面子，魅力有什么都扑面而来。再然后，帕拉梅拉本身就非常的优秀，作为保时捷旗下唯一一款4门轿跑（Taycan还未上市），单单外观就已经足够惊艳了，非常年轻运动，时尚动感，虽然作为一辆4门轿车，但本身就是跑车的底子，外观一眼过去就是跑车的样子。不单单外形吸引人，内饰的设计布局也非常的豪华，整个中控基本没有物理按键，基本都是触屏的，凸显科技感，经典的五连炮筒式的液晶仪表盘，跑车式的一体运动座椅，让人坐下去就非常有驾驶欲望。当然，不仅仅是长得好看，动力方面也是杠杠的，最低配车型都搭载了一台2.9升双涡轮增压的V6发动机，最高爆发出330匹马力，450牛米，百公里加速达5.7秒，最恐怖的还是高配车型所搭载的一台4.0升双涡轮增压V8发动机，能爆发出550匹马力，百公里加速仅3.8秒，这是一个相当恐怖的数据，有些跑车都不一定能到。所以总的来说，各方面都均衡的保时捷帕拉梅拉深受消费者喜爱，毕竟这个级别没有比它更好的了。保时捷帕拉梅拉能文能武，商务运动相兼顾，上可追高铁，下能刚超跑，每个人的梦想之车。这个其实很难选择，8系是宝马全新的系列，科技感和豪华程度上来说应当比佩纳梅拉稍好一些，两者都是豪华运动型轿跑，佩纳梅拉可以用情怀来选择。如果非要二选一的话，我会选择8系，虽然情怀无价。我一直觉得，像保时捷PANAMERA GTS这款车，除了卖的贵，基本上没有什么缺点了，当然了，有句话说的好，当一个东西你觉得贵，可能不是它的缺点，而是你的缺点。嗯，就是这样。从外形上来说，保时捷全新一代PANAMERA不管从哪个角度看上去，都是非常流畅，非常完美的，老款的PANAMERA尾部给人的感觉略显臃肿，但是新款车型的尾部设计更接近保时捷911，贯穿式的尾灯让整个车尾的设计语言非常的饱满，再加上那个可以升降，可以变形的大尾翼，逼格提升的不是一点点，如果这个车再加上无边框车门，就更完美了。全新保时捷PANAMERA的指导价达到了184.8万元，这个价格如果比起奥迪RS7来说，的确不算便宜，更何况保时捷还有无底洞一样的选装，不管指导价多少，总有各种各样眼花缭乱的选装，当然了保时捷PANAMERA毕竟是大型车，比奥迪RS7之类的要高一个级别，而且保时捷的品牌附加值也不是奥迪能比的，再加上保时捷的后期稳定性口碑也一直很不错。保时捷PANAMERA GTS搭载的是一台双涡轮增压V8发动机，最大460马力，最大扭矩620牛·米，匹配的是8速双离合变速箱，再加上全时四驱系统，官方的百公里加速成绩只要4.1秒，这个成绩足可以超过马路上99%的车子了。其实不管是外形，还是内饰，还是性能，保时捷PANAMERA GTS几乎找不到任何的缺点。在兼顾了性能的同时，保时捷PANAMERA GTS还拥有不错的实用性，虽然是一运动性能为主要卖点的，但定位毕竟是行政级别的大型车，如果选装了空气悬架的话，它的舒适性可以有进一步的提升，总之这是一款可以在任何场合都满足使用需求的产品，不管是商务，还是家用，还是偶尔想体验一下保时捷的性能和操控，PANAMERA GTS都能满足。以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。保时捷Panamera（帕纳美拉）系列Panamera是保时捷在四门四座的豪华运动轿车市场中，布局下的一款极具竞争力的车型。这个绕口的名字panamera，是保时捷的自创词，源自卡雷拉泛美拉力赛的英文名字。Panamera是跑车，但它不是那种为了速度而舍弃一切的跑车。它属于大型轿车，车身长度接近5米，宽2米，同级别车车型有奥迪A8L、宝马7系、雷克萨斯LS系列等。与其他竞车一样，Panamera所切入的细分市场是需要很好地协调性能与豪华舒适，打造的是动力、舒适、实用兼得的性能车。现在已经Panamera是诞生第八个年头，在这期间Panamera推出过不少的车型。更多车型评价，买车选车知识，用车疑难杂症，欢迎关注微信公众号：车域无疆两款车型，质量，服务态度，都不错??看你自己喜欢的，因为价格那么高？当然咯！我喜欢保时捷！分别坐进全新的卡宴和帕拉梅拉，我有点傻傻的分不清谁是谁，家族式脸谱，家族式内饰，上帝设计师啊，你究竟是想要把卡宴降低喃，还是想把帕拉梅拉升高啊！在没有MACAN的日子里，卡宴是保时捷中最受欢迎的系列，SUV就是火，2017年卡宴全球销售了6.39万辆，四门跑车的帕拉梅拉不到卡宴的一半2.8万辆，保时捷的招牌911简直就不值得一提（只能坐两人，太贵了）。卡宴大麦自有其收欢迎的原因，超豪华品牌、SUV、强劲动力、通过性好、安全、质量好等等标签一堆，开着卡宴穿着西装去谈生意与短裤沙滩鞋去旅行都行，就如白色衬衣搭配什么场合都行，无论老板还是司机都没有清晰的身份标签，所以中国就占了其全球销量的三成。帕拉梅拉算是大型四门豪华轿跑车，商务需要多过生活需求，在奔驰S级都不能满足需要或者不够另类外，帕拉梅拉就是不二之选（帕拉梅拉也有加长行政版），另外帕拉梅拉车身和轴距长，相对卡宴的车身高视野好的优点，当然接送最好有司机代劳。这两款车都有众多的动力配置，入门级3.0T的加速都差不多，帕拉梅拉也就5.7秒快0.5秒，后座只能坐两人，标配空气悬挂与后排电动座椅，配置都以舒适性为主。卡宴标配全景天窗，没有的配置都可以加钱在选装清单里划√，反正卡宴便宜了9万就是要给你买划√权的，入门级两车的售价约100左右，至于Turbo S这种变态加速怪兽，售价都200+，贫穷已近限制了小编的想象。愿意购买保时捷这类豪华汽车的人一定有多辆车，需要就买，或者两辆都买，有钱就是任性，至于是选混合动力还是传统燃油型，在这个层面已近无所谓油耗，俗话说：千金难买心头好，既然能买到还犹豫什么，只选喜欢的买了就好。编辑：小胖子

5，paramera这款车 中文

Panamera是德国保时捷公司推出的一款掀背运动四门豪华轿跑车，作为一款大型豪华轿跑车，车身全长4970mm，轴距达到2900mm，宽1931mm，高1418mm，即使身高超过1.9米，也要能够在后排舒适地坐进去。加上较短的运动风格前悬和后悬，形成了GT车型侧面轮廓，也将是少见的豪华掀背车型。 伴随着无数车迷的期待，当然还有质疑，2009年4月19日晚，保时捷的重量级旗舰车型Panamera在上海车展开始前夜正式全球首发，成为唯一一款全球首发的保时捷车型，其中国售价也率先公布，三款车型售价区间为184.3-249万元。
该车性能一般。再看看别人怎么说的。

6，paramera这款车 中文

Panamera是德国保时捷公司推出的一款掀背运动四门豪华轿跑车，作为一款大型豪华轿跑车，车身全长4970mm，轴距达到2900mm，宽1931mm，高1418mm，即使身高超过1.9米，也要能够在后排舒适地坐进去。加上较短的运动风格前悬和后悬，形成了GT车型侧面轮廓，也将是少见的豪华掀背车型。 伴随着无数车迷的期待，当然还有质疑，2009年4月19日晚，保时捷的重量级旗舰车型Panamera在上海车展开始前夜正式全球首发，成为唯一一款全球首发的保时捷车型，其中国售价也率先公布，三款车型售价区间为184.3-249万元。

7，ERA是哪个国家简写

字典上这样写的ERA缩写词 abbr. 1.=earned run average 【垒】投手责任得分率2.=Equal Rights Amendment(美国宪法的)平等权利修正案3.=Engineering Research Association (美国)工程研究学会era名词 n. [C]1.时代;年代;历史时期Some say the computer has ushered in a new era. 有人说电脑引入了一个新时代。2.纪元The Christian era is counted from the birth of Christ. 公元是从基督的生年算起的。3.【地】代以下结果来自互联网网络释义ERA1.创世纪国外乐队中英名对照（部分）[魅族论坛] -...ERA 创世纪 2.平等权利修正案CEO等常用英文单词缩写！ - 域名经验交...ERA 平等权利修正案era1.年代，时代蛟河市旗文英语资料翻译工作室1.era 年代，时代
ERA，英文原意为“时代、世纪”，是一个新世纪音乐团体，乐队的领衔人物是法国音乐家艾瑞克·拉维（Eric Lévi）。其音乐融古典、歌剧、格列高利圣咏与当代风格于一体。ERA让听者感受到音乐的大气、磅礴，并带有一丝的宗教色彩，所以在新世纪音乐的乐迷中受到很大推崇。

8，兰博基尼Estoque4门4座车究竟会不会量产上市是敞篷车吗

兰博基尼暂时不投产Estoque，是一个非常好的选择。毕竟目前四门超级跑车的日子并不好过，其中当然包括刚推出市场没到半年的保时捷Paramera以及四门超跑的拥趸玛莎拉蒂。对于富豪们来说，超级跑车只是平时用来作乐的玩具之一，他们拥有的车不可能只有一辆，他们一般都比较年轻。或许可以这样说，四门超跑对于他们来说是一个庞然大物，他们真的需要这样的四门跑车吗？
四门跑车有前途啊！
不会量产 不是敞篷
年产量将在3000辆左右
近日有消息称，兰博基尼将再推出一款敞篷版新车：LP650-4，这款新车全球只会推出50辆。 　　 　　LP650-4是一款基于Murcielago车型推出的一款超级跑车，银灰色和橘色的颜色搭配成为这款新车的唯一颜色。 　　 　　LP650-4采用永久敞篷的造型，或许未来会发布可拆卸硬顶。动力方面这款新车继续使用6.5L V12自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为650马力，最大扭矩也达到了660N ;m，这些数据虽然在Murcielago车系中不算夸张，但是 LP650-4却可以凭借这些数据和更轻的车身创造出百公里加速3.4秒的好成绩。 　　 　　由于这款新车是以限量的形式进行生产，所以其手动制作的零件和装饰将会更多，也就是说这款新车的售价将会更高。 　　 　　由于这款新车是以限量的形式进行生产，所以其手动制作的零件和装饰将会更多，也就是说这款新车的售价将会更高。

9，西班牙语中QUE是什么用处和用法在西语中

（一）que一般用法可以指人也可以指物,没有性数变化.在从句中可以担当名词的所有句法职能.El hombre que vino ayer no ha vuelto.Me lo ha mandado una hermana que tengo en París.Me atengo a las declaraciones que hice la semana pasada.* 指人时可以用作副句里的直接补语,（== a quien）Ha venido alguien que no conozco.Ha venido alguien a quien no conozco.*指物是可以用作副句中的间接补语.La mesa a que diste barniz está en la sala.La mesa a la cual diste barniz está en la sala.指物时带上前置词（sin除外）可以用作副句中的景况补语.La casa en que vivo está cerca del río.Me gusta la pluma con que escribes.El libro de que me hablaste lo está leyendo mi hermana.（二）带定冠词的queque 前面带上定冠词,就成为el que,la que,los que,las que,lo que,可以分为两种情况：1．前面有先行词时,用法同el cual系列相同.La mesa a la que ( la cual) diste barniz está en la sala.El muchacho al que (al cual) utilizo para estos servicios no ha venido hoy.（也可用a quien来代替al que）2．前面无先行词时,只能指人,相当于aquel que系列El que manda aquí es su padre.En cuanto a los que han cometido errores,hay que aconsejarles que los corrijan.Contó lo que había ocurrido.（三）带前置词的关系代词que* 关系代词（que,el que,la que,los que,las que 等）前面经常要带前置词.这是因为它们的先行词可以是从句动词的直接补语（指人的名词）,间接补语和各种状语.Ayer me encontré con un amigo al que no había visto desde hace veinte a?os.（直接补语）?Quién era la se?ora a la que saludasteis tan cordialmente?（直接补语）Quería tener amigos a los que pudiera pedir consejos en momentos difíciles.（间接补语）Manuel,al que escribí el otro día,vendrá a visitarme esta noche.（间接补语）El colegio en que estudié diez a?os ya no existe.（状语）El tema del que habéis hablado tanto tiempo no me interesa nada.（状语）?Dónde escondió el delincuente el arma con que había matado al taxista?（状语）Es ésta la razón por la que estoy aquí a primera hora de la ma?ana.（状语）* 带前置词en的关系代词关系代词que 和el (la,los,las) que等,如果其先行词在从句中作时间或地点状语,则关系代词前须加前置词en.en que 常用于限定性句子,而en el (la,los,las) que等常用于解释性的句子.Fierro recuerda entonces los tiempos en que el gaucho poseía su hacienda.Después de un duro enfrentamiento con un grupo de indios,en el que Martín se ve en peligro de muerte,decide desertar.
que的意思是“什么”。1.可用在疑问句里，比如“que debe aprender primero el nino?"2.可以用于感叹句中，比如“que dificil" -多么难。3.用在定语从句中：“a ver que nos dice..."
一般情况下，que用于连词，相当于英语的that
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