因菲尼迪，英菲尼迪到底怎么样

1，英菲尼迪到底 怎么样

不错，我一直都感觉不错，颜值也很高啊！

英菲尼迪到底怎么样

2，英菲尼迪是哪国的品牌

英菲尼迪是日本的品牌。英菲尼迪是日产旗下的豪华车品牌，英菲尼迪已拥有双门跑车，轿车，越野车和SUV等全系列车型，内饰装饰做工工艺精致豪华，可前后移动14cm的滑动式后排座椅，空间的更加灵活应用。英菲尼迪INFINITI英菲尼迪是日产旗下的豪华车品牌，1989年该品牌诞生于北美地区，总部在日本横滨，是日本品牌，属于日系车，凭借独特前卫的设计，出色的产品性能和客户体验至上的服务，英菲尼迪迅速成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一，2007年英菲尼迪正式登陆中国。2021年3月15日，央视315晚会曝光，英菲尼迪车型出现异响，抛锚，故障不断，用保密协议躲避媒体被点名，曝光后，英菲尼迪回应称，为保证客户沟通效率并切实解决客户问题，将设置专属客服，由专业的售后服务人员为车主提供一对一的高效沟通。

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3，英菲尼迪ex25中文设置

英菲尼迪ex25设置中文。点击下屏设置进入后点击仪表再点击语言。进入后点击普通话就可以将仪表语言设置成中文了。进入后点击普通话就可以将仪表语言设置成中文了驾驶室内，满满的都是感动，最先感受到的就是英菲尼迪大沙发的质感。英菲尼迪ex25的品牌简介英菲尼迪作为日产旗下的豪华车品牌诞生于1989年，最先是在美国上市，与雷克萨斯、宝马、奔驰在北美市场分庭抗争，并且迅速成长为北美重要的豪华车品牌。自诞生之日起，英菲尼迪便以独特前卫的设计、出色的操控表现和顶级的客户服务著称。如今英菲尼迪已拥有双门跑车、轿车、越野车和SUV等全系列车型，又有2006款M系列高性能运动轿车加入英菲尼迪产品家族，使其产品线更为丰富。

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4，英菲尼迪是哪个国家的品牌你认为它怎么样

家里有QX60 3.5顶配。现在来谈谈这个车英菲尼迪，开始没想过买这个车，我知道英菲尼迪是日本车，车我也挺喜欢日系高端品牌，尤其国人比较崇拜BBA，国人爱面子，我个人无所谓，我注重车内在品质，再说本人比较调，这些品牌也谋而合。家里人有时候要跑长途，索性就买个大点的车，于是英菲尼迪QX60就出现在我脑海里。之前对英菲尼迪解最Q50 3.7，爱啊每天都泡在论坛里没办法家里有轿车所以就决定买SUV。现在开了5万公里了。整体耐看先说几点优点，车型见过都说好看，配置丰富，由于3.5顶配，高科技配置都有，安全配置也放心，空间家里人都个子不高，安全性这没得说，日产高端，跑高速舒适，动力足够，加速平顺，完全感觉不到顿挫，加速舒服，还有就高转声音动听，还有就性价比，这个价格能买到这样车，感觉还值。换做ABB这个价格连大点的SUV都买不到。再来说说足之处细节做看美国佬做工敢恭维有些缝隙太大！不知道英菲尼迪贵在哪里？实际上这个问题本身就存在误区，作为一个豪华品牌来说、英菲尼迪这个品牌并不贵；所以这个问题应该问英菲尼迪到底便宜在哪，这就是这个品牌实际的状态，比溢价、远不如BBA及雷克萨斯，比配置、比用料远比其它豪牌更实惠！英菲尼迪最近这些年发展并不理想、逐渐在失去自身的特性，所以最近这些年来销量越发走低、所以自然走上了降价冲量的道路；如今旗下主要车型价格很低，比如Q50、入门价格仅仅为22万左右；这样的价格贵么？2.0T的中级轿车这个价格根本不贵，同级别的奔驰2.0T已经突破40万、三系宝马2.0T也要30万以上，即便是辆迈腾2.0T高功、也要23万入门价，所以英菲尼迪价格一点不贵！英菲尼迪其实最实在怎么来说明英菲尼迪实在呢？拿国产的Q50为例，2.0T、前置后驱、前双叉臂配后多连杆的悬挂、七速At变速器，这些是标配、而入门价格也已经提到只要22万，这个价格在普通品牌中也一点不贵，比2.5L的凯美瑞甚至还要便宜一些、比BBA等豪牌价格那完全是低廉；所以英菲尼迪是最实惠的豪华品牌，只是品牌度不够、这些年玩的又不够主流，所以很多朋友不认这个品牌！鄙人的3.7L舒适版（丐版）、当年也不过35万，3.7L的排量、还是进口车卖这价贵么？同时期的Q70进口、2.5L，已经降到了裸车30万！英菲尼迪便宜在哪？写到这实际上鄙人已经改掉了题目，英菲尼迪的平均价格在豪牌中探底、已经和普通品牌相差不大！这实际上就是豪牌市场的格局，这个市场是残酷的、决定胜负的当真只有品牌度的高低，全球范围以BBA为主、雷克萨斯为辅瓜分了豪车市场主要份额，其它豪车品牌只是在为一些残羹更拼搏！所以这么多年来如凯迪拉克、林肯、英菲尼迪、讴歌等非主流豪牌，皆靠低价来冲量！同级别奔驰1.5T能卖过30万以上，这几位2.0T只能卖20万！英菲尼迪在发展过程中转型较慢，雷克萨斯及讴歌、英菲尼迪都是针对美国市场而产生的豪华子品牌；咱们国内市场、国内消费群体并不适合大排量车型，而英菲尼迪转型晚、当其它豪牌玩小排量或增压时，英菲尼迪还在依靠传奇的VQ37HR、VQ25HR来生存，可市场留给大排量自吸的份额太少了；再加上日产被雷诺收购之后、研发资金大幅度被压缩（戈恩更看重营销、成本、利润），所以导致日产在一段时间内科技并不多、换句话说接地气能走量的新技术不多，而在Vc-T还未登场的一时间竟无增压机可用，所以还得从奔驰处借来2.0T的机器！所以曾经的日产错失了不少机会，也令自己的品牌度不断下降，实际上同级别的日产、目前价格便宜，性价比在普通品牌中最高；同理英菲尼迪同级别中性价比在豪华品牌中也是最高的，所以说英菲尼迪价格贵是没道理的，只是品牌度不行、大家都不认这个品牌，再好也买不上价，这就是现实！同样都是用M274的发动机，Q50入门20万出头、而C级就要40万以上（前些年），英菲尼迪是不是很便宜？这是一个实惠的豪华品牌，只是她的受众群体确实太少了！

英菲尼迪，日本品牌，1989年在北美创建，为什么是北美呢？因为以美国与加拿大为主的北美地区特别喜欢日本车，省油、耐造、毛病少、使用成本低，要知道，北美很发达，但人工费很贵，修车那是贵得肉疼。所以，日本品牌的丰田、本田、日产这三巨头就在北美都创建了自己的面向高端客户的品牌：Lexus雷克萨斯（凌志，1983年）、Acura讴歌（阿库拉，1986年）、Infiniti英菲尼迪（无限，1989年）。这就是英菲尼迪的背景。我很喜欢英菲尼迪这个品牌，自己也买过一台，评价很好。我甚至觉得日系三巨头创建的这三个豪华品牌是有意针对德系三剑客的，雷克萨斯以舒适豪华为主，走奔驰路线；英菲尼迪以运动操控著称，走宝马路线；讴歌则专注自己的黑科技，虽然与奥迪有所不同，但也是想主打科技牌。重点说说英菲尼迪。动力方面，中大排量v6发动机是英菲尼迪的优势，2.5、3.5、3.7是主打，特别是那台3.7自然吸气发动机，熟悉的人都不用介绍都知道型号了，又安静又强劲，深踩油门还有声浪滚滚，那种原味的声浪绝对比故意改声浪的杀马特好听，加速快，故障低，也不用小心呵护。英菲尼迪目前主打Q50系列，Q70系列，虽然也想推动QX50、QX30，但是难啊，对手太强大。Q50L已经国产，动力总成共享上一代奔驰260的，因为2.0T的发动机英菲尼迪起步有点晚，只好用了奔驰的，必竟奔驰现在做小排量更有优势，但是英菲尼迪掉坑了，M274的奔驰发动机实在一般般，奔驰自己都出了不少问题。好在现在已经改进了。Q70L还是进口的，主打2.5L v6发动机，除了油耗高一点外，没毛病，安静、顺畅，很适合商务或者居家。后排全系配置电动吸合门，体验很好，不知道时间久了会不会腻？开Q70的朋友可以来说说这个功能长期使用下来如何。内饰，有点老，英菲尼迪总是外形设计十年不老，内饰却十年不变跟不上时代。看看QX70，以前叫FX，这十年来外观变化不大，轿跑型SUV，外形还是一点不显老，内饰不丑，但过时了。如果把以上几台车的内饰同时看一看就会发现，英菲尼迪的内饰没有生机，太沉闷，有点过时，与外形格格不入，外表是年轻帅气，里面却是老头装扮。加上我们对大排量征高税，不仅销售环节高额征税，使用环节也是，每年车船税多了几千，逼着你使用小排量。好的发动机3.0排量比垃圾发动机的1.5排量的排放都环保，不以造成污染多少收费，而以排量大小收费主要是考虑：买大排量的有钱，多收点。造成的结果已经都看到了，排量越来越小，缸数越来越少，新一代比老一代除了省油外基本都是退步。英菲尼迪车很好，底盘我没说，是觉得英菲尼迪底盘非常好，没什么好说的，高速变道一点不心虚。但是英菲尼迪如果不做重大调整，前景堪忧，小排量发动机+油电混合应该是将来的出路，不然只能变成信仰，很多人说好，但很少人买。

5，因菲尼迪是哪里车

日本的，日产汽车公司

奇瑞高端

英菲尼迪日本日产旗的高端品牌

6，英菲尼迪是哪国的品牌

英菲尼迪是日本品牌。以下是英菲尼迪的具体介绍：1、英菲尼迪是日产旗下的豪华车品牌，英菲尼迪已拥有双门跑车、轿车、越野车和SUV等全系列车型。2、内饰装饰做工工艺精致豪华，可前后移动14cm的滑动式后排座椅，空间的更加灵活应用。车顶及A柱均采用了Alcantara材质，配备DAS2.0线控转向系统。3、英菲尼迪4年或者10万公里内共9次免费保养，但是英菲尼迪配件耐用不易损坏。INFINITI英菲尼迪是日产旗下的豪华车品牌，1989年该品牌诞生于北美地区。总部在日本横滨，是日本品牌，属于日系车，凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和客户体验至上的服务，英菲尼迪迅速成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一。2007年英菲尼迪正式登陆中国。如今英菲尼迪已拥有双门跑车、轿车、越野车和SUV等全系列车型，又有2006款M系列高性能运动轿车加入英菲尼迪产品家族，使其产品线更为丰富。2018年12月，世界品牌实验室发布《2018世界品牌500强》榜单，英菲尼迪排名第348。2021年3月15日，央视3·15晚会曝光，英菲尼迪车型出现异响、抛锚、故障不断，用保密协议躲避媒体被点名。曝光后，英菲尼迪回应称，为保证客户沟通效率并切实解决客户问题，将设置“专属客服” ，由专业的售后服务人员为车主提供一对一的高效沟通。

7，英菲尼迪的性能

英菲尼迪是好车 X5 也是好车不过贵了点如果你喜欢驾驶的乐趣我可以推荐你 50万左右的不过要对车子了解和喜欢驾驶乐趣的我的梦想斯巴鲁翼豹WRX STI 加强版。性能操控绝对一流秒杀百万内99%跑车。杀手锏是水平对置发动机全时四驱前后左右比完美50：50 目前是10代。另外如果你钱不是问题的话对操控和舒适配置都要求很高的话，奔驰E系列也可以考虑相关信息经供参考！推荐论坛 WWW.MY486.NET 里面都是些爱车的达人！祝你好运！

8，英菲尼迪性能怎么样

哥们你有眼光英菲尼迪的话配置不错样子也好动力也强劲这车买的人开始多起来的

看你想和谁比了啊我觉得英菲尼迪在同级别同价位中性能是很有竞争力的，一般来说不考虑品牌回头率什么的购买英菲尼迪是很明智的选择

还不错啊，虽然我没开过，但这车最近被列为北美最畅销豪华车品牌总有一定原因吧~ 而且从性价比上来说同价位的车比BMW BENZ动力配置更丰富一点。外形很酷特别是FX35 。缺点是在中国这车品牌不是很响，所以你今后要卖的话不一定保值而且你开这车 MM不一定认识哟。

9，英菲尼迪这车好吗

没有完美的车，楼主没有明确车型，所以不好发表意见。 G系列轿跑相对比较完善， M系列轿车的性价比就不算太高，不如直接考虑尼桑的风雅（FUGA） FX系列的SUV最主要的就是视野跟同级车相比有些狭小，所以搞出个全视角监视系统来弥补，然而电子系统稳定性毕竟有待商榷。后排空间也不算大,只有五座。同类车你可以对比一下本田高端讴歌的MDX. 英菲尼迪是尼桑的高端品牌，尼桑的气质属于那种车型非常优雅，漂亮，发动机耐操，但是皮超软，漆超薄的那种，内饰非常漂亮，仪表盘灯红酒绿，各种按键闪闪发光，非常炫，但材料缺乏质感，进车一股塑料味扑鼻而来，不管是10万的还是100万的尼桑抑或英菲尼迪，都是这个风格。北京有两家英菲尼迪店，一个好像是新开，具体位置还是楼主参考英菲尼迪官方网站，看特约经销商比较好。

很好，不错

日本车不推荐。

当然好，高级轿车

无比强大，我灰常想买G37，爹妈偏不让

10，英菲尼迪是什么国家的车啊

以下我写的很详细自己看看就知道名车的出地了通用集团：别克、凯迪拉克、雪弗兰、欧宝、萨博、五十铃、GMC、悍马、土星大宇、铃木、庞蒂克福特集团：福特、野马、雷鸟、水星、林肯、马自达、沃尔沃、捷豹、路虎、阿斯顿马丁戴克集团：奔驰、JEEP、迈巴赫、斯玛特、克莱斯勒、蝰蛇、道奇、三菱大众集团：大众、奥迪、西雅特、斯柯达、宾利、兰博基尼、布加迪宝马集团：BMW、MINI、劳斯莱斯雷诺日产集团：雷诺、日产、英菲尼迪丰田集团：丰田、斯巴鲁、雷克萨斯、大发菲雅特集团：菲雅特、法拉利、阿尔法罗密欧、依维可、马莎拉蒂、蓝旗亚 PSA集团：标志、雪铁龙本田集团:本田、欧歌

是日本的车 EX35作为业界首屈一指的豪华Crossover车型，其外观设计独特，秉承英菲尼迪 G系圆融奢华的车身曲线的同时，又兼具Coupe车型的动感元素。这款个性化跨界车型选择在今年车展上亮相，必然是瞄准了Cross概念日渐兴起的中国汽车市场。

日本

日本的以前叫无限

是日产（尼桑）的豪华品牌，出于战略考虑，和以前叫“凌志”的“雷克萨斯”一样，将原名“无限”正式更名为“英菲尼迪”。同时更名的还有本田的豪华品牌“讴歌”，讴歌的原名叫“阿库拉”。

英国

11，英菲尼迪多少钱

6·7十万吧！

2007上海国际汽车展览会将于4月20日正式开幕，作为汽车界两年一度盛事，各大汽车厂商当然都不会错过这个展示的机会。作为日本三大豪华品牌之一的日产Infiniti(英菲尼迪)将第一次大规模的正式在国人面前亮相，届时一直被誉为是：跑车与SUV的混合体的Infiniti(英菲尼迪) FX45越野车将正式登台亮相。那么在车展开始前，就让我们提前目睹他的尊容吧。 Infiniti(英菲尼迪) FX45越野车在外观上，巨型的Infiniti标志性格栅、标准设备之雾灯、氙气头灯、分设左右的双排气管和镀铬涂层，无一不成为吸引你注意力的焦点。FX45轴距为 2850 毫米，它采用了较短的前后悬挂以适合 SUV 车型要求相对较高的进入角和离去角。 FX45越野车的车体宽阔、富进取感，又有长长的引擎罩，车顶线条快意盎然，并紧密的镶嵌着一片天幕式的天窗。FX45车身长度为 4800 毫米，前后轮距分别为 1592 毫米及 1640 毫米，配上直径 20 寸轮圈，还有切入侧身的后车灯组，即使静止伫立，都令人感觉到它矫捷的动力。 FX45在车内空间上是按个人化的四人乘坐空间来设定的；前后座椅皆具电动调整功能、前座驾驶席与助手席冷暖空调可独立调整，后座则有吸顶式的DVD影音系统提供娱乐享受；驾驶座处则是被充满着高级及前卫感的仪表与中控台所包围，相信这样的车能让驾驶者在发动引擎前就已为之精神一振了。在动力方面，FX45搭载了4.5升V8发动机，该款发动机引擎配搭源自Q45大房车，动力输出最大300马力,最大扭力41.476kgm左右，再搭配上四轮驱动系统和手动五速自排变速箱，驾驶者应该可以充分的体会到驾驶的乐趣。另外ABS、EBD、BAS等电子辅助装置都在安全配备之列，保证了驾驶员和乘客在享受驾驶乐趣的同时也保障了其人身安全日本三大汽车品牌在美洲市场都各有一个高端品牌，本田是讴歌（阿库拉），丰田是雷克萨斯（凌志），而日产的，就叫做英菲尼迪（无限）。这三个品牌的设计开发与成产全部在美洲本土完成，日本的总公司只向其提供技术支持和车型平台。英菲尼迪在国内有G35和FX45两款车型。 G35是中级轿车：G35标准版售价44.8万元，G35至尊版售价47.8万元； FX45是越野车：FX35标准版63.8万元，FX35超越版67.8万元，FX45巅峰版80.8万元