xrv东风本田，本田xrv电瓶多久换xrv电瓶怎么更换周期

1，本田xrv电瓶多久换xrv电瓶怎么更换周期

一般三年内不需要换，三年以后操作习惯好，每天开每次驾驶超过20分钟可以坚持到5年，5年时你还开它，我建议你无论如何都换一块吧。

正常使用是5――6年

没电了，还有p档的啊。电瓶一般三四年寿命。保养的好可以用六七年。

电瓶的更换周期一般是2到3年

本田xrv电瓶多久换xrv电瓶怎么更换周期

2，xrv本田怎么样

本田xrv外观短小精悍，不失霸气内饰简洁大方，不失稳重空间前排空间尚可，后排头部空间不足，后备箱空间是亮点！动力自吸1.5L CVT只能满足城市游走...操控可以参照滨智试驾视频，发动机噪音大是本田小排量车的通病配置据说全系标配 VSA车辆稳定辅助系统、DA智能屏互联系统，等科技配置舒适度发动机噪音大是本田小排量的通病，飞度的底盘，调教偏硬的扭力梁式悬架，舒适度可想而知！性价比就是一款样子还不错，短小廉价的代步车，价格超过11万，就没什么性价比可言了！总评XR-V霸气的前脸，和平直的上腰线，以及敦实的尾部设计，个人觉得比滨智好看很多，滨智为了迎合上扬的腰线设计不得不把后门拉手隐藏在C柱，难看且对小孩上车极其不方便：XR-v不应该沿用滨智的拉手设计！

本田车其实性价比都挺高的，特别是本田的小型车性价比比较突出，比如飞度，比如缤智，还有它的兄弟xrv。xrv亮点我个人认为是空间吧，本田一直很擅长把空间利用率最大化，你看它轴距不算大但实际表现很惊人，这点对家用来说是比较实用的。还有就是各种储物空间的设计，xrv跟缤智都不错，中控设计也很新颖，还有长条状尾灯的设计，xrv亮点还真是不少。很多人说本田这两个小suv价格偏高，其实一分钱一分货，实用性肯定是值这个价的。至于噪音吧，本田一贯的通病，在噪音这块不管什么车型都做的不够好，就算这样也不会很夸张，而且噪音控制可以提升的空间很大，后期自己花个千百块钱做个隔音什么的一劳永逸。

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3，东风本田crv与xrv有什么不同

CR-V是基于轻型SUV的都市娱乐休闲车（RV）。与那些由卡车底盘改装过来的SUV相比，它突出的优势主要表现在两方面：优异的悬挂设计和较强的动力。这两大优势让CR－V在土路上的表现出众，并且在公路上的表现超过某些轿车。

您好！crv更大一些，配置更高，价格更贵。【汽车问题，找车问诊。2万专修技师，10分钟内解答。】

你好 XRV是小号的CRV

东风本田crv与东风本田xrv的区别为：外形尺寸不同、发动机不同、最大扭矩不同一、外形尺寸不同1、东风本田crv：长×宽×高(mm)4585×1855×1679。2、东风本田xrv：长×宽×高(mm)4328×1772×1605。二、发动机不同1、东风本田crv：142kW(1.5L涡轮增压)发动机。2、东风本田xrv：96kW(1.5L自然吸气)发动机。三、最大扭矩不同1、东风本田crv：最大扭矩(Nm/rpm)243/2000-5000。2、东风本田xrv：最大扭矩(Nm/rpm)155/4600。参考资料来源：搜狗百科——本田CR-V参考资料来源：搜狗百科——本田XR-V

本田CRV

东风本田crv比较好，销量更高最大优点外观比较大气，又不乏时尚；内饰做工更有所提升，配置比较丰富；储物空间较为实用；底盘扎实；舒适性较好。如果我的答案对你有所帮助，请设为最佳答案。

东风本田crv与xrv有什么不同

4，想入手一台本田xrv请问这车怎么样请高手给予指点谢谢

东风本田xrv业界评价相当不错。东风本田XRV搭载全新CVT变速箱，低油耗，全景天窗，17寸战斧型轮毂，超大后备箱+灵活储物空间，随心而行。下面收集了部分东风本田xrv的评价，供大家参考：1、本田xrv外观短小精悍，不失霸气内饰简洁大方，不失稳重空间前排空间尚可。2、后排头部空间不足，后备箱空间是亮点。3、动力自吸1.5L CVT只能满足城市游走，操控可以参照滨智试驾视频。4、发动机噪音大是本田小排量车的通病。配置据说全系标配 VSA车辆稳定辅助系统、DA智能屏互联系统，等科技配置舒适度发动机噪音大是本田小排量的通病，飞度的底盘，调教偏硬的扭力梁式悬架，舒适度可想而知。5、性价比就是一款样子还不错，短小廉价的代步车，价格超过11万，就没什么性价比可言了。6、XR-V霸气的前脸，和平直的上腰线，以及敦实的尾部设计，个人觉得比缤智好看很多，缤智为了迎合上扬的腰线设计不得不把后门拉手隐藏在C柱，难看且对小孩上车极其不方便：XR-v不应该沿用缤智的拉手设计。东风本田XR-V线条平直眉眼细长，前脸没有夸张的大嘴，温润敦厚。锋利的腰线和各种隆起的曲线也是其吸引众人目光的所在。本田XR-V像战斗机座舱一般的内饰样式抓住了年轻人的眼球，四个出风口都采用了类似飞机涡轮引擎的样式，档把台撞色的拉丝面板都十分的具有诱惑力。

个人意见：车的装饰、配置不错，省油，起动快，操控性亦较强；但仍旧带有本田的缺点，车身单薄，其所谓吸能设计难以让人放心，隔音相对较差。维修、保养费用亦是相对较高。建议：多去试车，多去比较，综合各品牌的试车感觉才决定。以下是一些飞度试车手的评述：飞度出自本田的“全球通用小型轿车平台”，这个平台的推出是为了实现乘用空间最大化的设计理念。因此，飞度在造型上与传统轿车有着很大的区别。高车身、驾驶舱前移、车头短而高、大倾角的前风档，这些让两厢飞度看起来很像一辆缩小了的mpv，而且我们也能从车身上找到一些只有mpv车型才有的细节，比如a柱下方的三角窗和后门后方的玻璃窗。可想而知，为这样一款小“mpv”增加个“尾巴”是件多么困难的事，虽然设计师通过改变前脸和降低车身高度来让三厢飞度的外观更贴近传统轿车，但无论从哪个角度望去，行李厢和前部总显得有些不协调。不过这个行李厢有着高的实用性，500升的容积让许多中型轿车都望尘莫及。由于油箱被移到了前排座椅下方，所以后排地板很低，座椅下方也是空的。这样一来，将后排椅背放倒时，椅垫通过一个巧妙的联动机构也同时向前方下降，就形成了与行李厢全平的载物平台。椅垫还能向上折叠紧贴椅背，在后排制造出一个近1.3米高的空间。两厢飞度的座椅也能像三厢版一样变化，但要说起承载能力和变化时的便捷，还是两厢版要更胜一筹。在满员状态下，仍有380升的载物空间，如果将后排放倒，行李厢则超过了1300升，对这部外观小巧的车来说，简直是不可思议。放倒后排的动作也变得简单，通过前排椅背侧面的扳手，就可以在后排控制前排座椅的移动，让后头枕隐藏到前座椅下，省去了三厢版在前后门间奔波的劳顿。小型车乘坐空间局促的普遍问题在飞度车上已不复存在。头部空间简直可以用阔绰来形容，即使是1.8米身高的人，头顶上仍有很大的余量。后排坐姿较高，腿部稍显不足，横向空间不错，坐下3个成人也不会觉得拥挤。对于飞度这款10万元左右的小型车，内饰的材料无非也是塑料和纤维织物，但厂家的选材非常扎实，加上出色的装嵌工艺，就显得很高档了。值得一提的，部件间的间隙特别细小，很少有国产小型车能做到这个程度。内饰布局方面两种厢型结构的车基本相同，各种设备位置合理、使用方便，不会影响驾驶安全。只是两厢版要比三厢版更人性化一些，比如可移动烟灰缸、更多的储物格和将三厢版两个独立的手套箱变为整体分层结构。不过车内氛囤却大不相同：三厢版以柔和的浅颜色为基础，显得很温馨，两隔版则是深色调辅以金风光泽饰板，一派运动风格，尤其是方向盘，完全是跑车化设计，叫人爱不释手。按照发动机排量的不同，飞度搭载的配置也分为两个档次。1.3升车型的配置已经相当齐全，主要提供了abs+ebd、双气芜、电动车窗和反光镜、cd音响、防盗系统等。1.5升车型增加了铝合金轮圈、深色隔热玻璃和高度可调驾驶座。电动天窗单独提供给1.5升两厢，真皮座椅则为1.5升三厢所独有。尽管82马力的1.3升发动机只是每缸两气门结构，但由于使用双火花塞技术和较高的压缩比，低转速扭矩和整体平顺性并不逊色。只是在急加速时，小排量发动机动力储备不足的弱点才会表现出来。 1.5升发动机输出功率达到了107马力，比许多国产车装配的1.6升发动机还要大，这是vtec可变气门正时技术的功劳。低转速时，输出功率与普通四气门发动机无异。当转速超过3400转，通过改变气门正时和升程，使输出功率大幅度增加。但在2600转到3400转之间，发动机扭矩几乎没有提高，加速戚变得不连贯，声音也让人觉得有些吵。在怠速和巡航状态下，两款发动机都很安静。对油门的响应也好，甚至1.5升车型在起步和加速时，还有些)中动的感觉。它们可以分别与5速手动变速箱零口cvt变速箱搭配，构成4种不同的动力组合o 5速手动变速箱挡位清晰，行程适中，挂挡平顺，挡把的造型还颇具动戚。cvt变速箱很聪明，一般悄况下，变速箱会采用固定转速，改变传动比的方式加速，一旦油门到底，变速箱又会使用锁定传动比，提高转速的方式来获得更高的加速度。它还带有运动模式，用于激烈的驾驶方式。我们的测试主要围绕着1.5升cvt车型展开，从静止加速到100公里／小时只用了10，5秒，对于小型车来说，这个成绩已经非常优秀。飞度采用了电动转向助力系统，好处是可以减少发动机功率的消耗，降低油耗，还总能保持均匀的转向力度。当然也有负面的影响，路感变得不清晰，转向不是很直接，中心位置也不明确。前麦弗逊后扭力梁的悬挂形式再平常不过，但在调校上很见功力。减震器很紧并且有韧性，正常速度下转弯对车身的支撑很充分。不过这也没有影响到舒适度，路面上细碎的颠簸被过滤得很彻底。由于重心高，极限状态下重量会集中在外侧前轮上，造成转向不足，但也容易调整，显示出底盘的整体性很好。尽管刹车成绩很优秀，可我们仍不喜欢飞度的刹车。脚感很模糊，特别是中段作用不明显，在走走停停的时候，不利于驾驶者精确地控制。我们还对两厢和三厢的1.5升cvt车型进行了综合油耗测试，成绩为5.7升／100公里和5.9升／100公里。我们测试过的车很少有能低于6升／100公里这个数值的，飞度的经济性比较出色。

简单说一下优点：省油、外观内饰都还不错缺点：隔噪太差了、开高速坐车里面跟坐外边似的；千万别买小排量，动力不足

5，本田xrv 的参数是多少

有两种排量的，1.5和1.8的，本田XR-V 2015款 1.5L LXi 手动经典版本田XR-V 2015款 1.5L LXi CVT经典版本田XR-V 2015款 1.8L EXi 手动舒适版本田XR-V 2015款 1.8L EXi CVT舒适版本田XR-V 2015款 1.8L VTi CVT豪华版厂商指导价 12.78万 13.78万 13.98万 14.98万厂商东风本田东风本田东风本田东风本田级别小型SUV 小型SUV 小型SUV 小型SUV 发动机 1.5L 131马力 L4 1.5L 131马力 L4 1.8L 136马力 L4 1.8L 136马力 L4 变速箱 6挡手动 CVT无级变速 6挡手动 CVT无级变速长*宽*高(mm) 4270*1772*1605 4270*1772*1605 4270*1772*1605 4270*1772*1605 车身结构 5门5座SUV 5门5座SUV 5门5座SUV 5门5座SUV 最高车速(km/h) 195 185 198 183 官方0-100km/h加速(s) - - - - 实测0-100km/h加速(s) - - - - 实测100-0km/h制动(m) - - - - 实测油耗(L/100km) - - - - 工信部综合油耗(L/100km) 6.1 5.9 6.9 6.6 实测离地间隙(mm) - - - - 整车质保三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里车身　　　　长度(mm) 4270 4270 4270 4270 宽度(mm) 1772 1772 1772 1772 高度(mm) 1605 1605 1605 1605 轴距(mm) 2610 2610 2610 2610 前轮距(mm) 1540 1540 1540 1540 后轮距(mm) 1530 1530 1530 1530 最小离地间隙(mm) 135 135 140 140 整备质量(kg) 1197 1205 1280 1295 车身结构 SUV SUV SUV SUV 车门数(个) 5 5 5 5 座位数(个) 5 5 5 5 油箱容积(L) 50 50 50 50 行李厢容积(L) - - - - 发动机　　　　发动机型号 L15B5 L15B5 R18ZA R18ZA 排量(mL) 1498 1498 1798 1798 进气形式自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气气缸排列形式 L L L L 气缸数(个) 4 4 4 4 每缸气门数(个) 4 4 4 4 压缩比 11.5 11.5 9.7 9.7 配气机构 DOHC DOHC SOHC SOHC 缸径(mm) 73 73 81 81 行程(mm) 89.5 89.5 87.3 87.3 最大马力(Ps) 131 131 136 136 最大功率(kW) 96 96 100 100 最大功率转速(rpm) 6600 6600 6500 6500 最大扭矩(N·m) 155 155 169 169 最大扭矩转速(rpm) 4600 4600 4300 4300 发动机特有技术 i-VTEC i-VTEC i-VTEC i-VTEC 燃料形式汽油汽油汽油汽油燃油标号 93号(京92号) 93号(京92号) 93号(京92号) 93号(京92号) 供油方式直喷直喷多点电喷多点电喷缸盖材料铝铝铝铝缸体材料铝铝铝铝环保标准国IV(国V) 国IV(国V) 国IV(国V) 国IV(国V) 变速箱　　　　简称 6挡手动 CVT无级变速 6挡手动 CVT无级变速挡位个数 6 无级变速 6 无级变速变速箱类型手动变速箱(MT) 无级变速箱(CVT) 手动变速箱(MT) 无级变速箱(CVT) 底盘转向　　　　驱动方式前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架后悬架类型扭力梁式后悬架扭力梁式后悬架扭力梁式后悬架扭力梁式后悬架助力类型电动助力电动助力电动助力电动助力车体结构承载式承载式承载式承载式车轮制动　　　　前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型盘式盘式盘式盘式驻车制动类型电子驻车电子驻车电子驻车电子驻车前轮胎规格 215/60 R16 215/60 R16 215/55 R17 215/55 R17 后轮胎规格 215/60 R16 215/60 R16 215/55 R17 215/55 R17 备胎规格非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸安全装备　　　　主/副驾驶座安全气囊主● / 副● 主● / 副● 主● / 副● 主● / 副● 前/后排侧气囊前● / 后- 前● / 后- 前● / 后- 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) - - - -