日产新天籁，尼桑新天籁怎么样

1，尼桑新天籁 怎么样

外表看起来很大气性能还可以但是就是底盘底了点~~

尼桑天籁：荣获全球十佳发动机的VQ35DE发动机，3.5排量、最大功率127/6000、最高车速240、加速时间7.9、长度4890、轴矩2775。这款车于2004年10月上市以来销量很大，几乎是供不应求，客户反映这款车驾驶感好、瞬间加速强（有较强推背感）、油耗低（3.5排量百公里13升、2.3排量百公里10.5升）安全性能好于同类日系车。缺点就是钢板厚度不如美系车、后排宽度不如君威、油漆比较嫩。其实我觉得2台车都是目前国内市场上中级车中的佼佼者。根据每个客户的不同需求而定。总之一句话：驾驶君威的客户比较沉稳，严肃。而驾驶天籁的客户则比较时尚，休闲。你可以再去你们那里的4S店进行一下直接的了解

尼桑新天籁怎么样

2，新天籁怎么样

车身外观方面，2.0的轮毂和2.5的轮毂外观略有不同，9幅和10幅的差别而已，再就是车头的前杠部分特别的是雾灯有所差别，但不细看，也看不出多少不同。2.0标准版的官方价位是19.08万，各地的优惠幅度不用，主要是看你是什么地区的，北京的最便宜了，天籁的销量一直比较稳定，所以优惠幅度不会很大，一般来说有一万的优惠幅度。油耗方面跟2.5的差不多，毕竟发动机小相对负载也重，踩油门肯定也多，不过日产的发动机向来是狠省油的，油耗这方面你大可放心，估计油耗在10个左右（一般2.4或者2.5的是11个油），睿翼我看你就不必等了，整天上市上市的都喊2年了，到时会跟马三是一样的下场，无耐马自达的东家太多，有劲都使不到一块去，车也强不到哪里。新天籁还有一个最大的优势是舒适，是目前20万级别最舒适的车型，航空级座椅，坐上去不知也像很多雅阁凯美瑞之类的胳屁股，而日产的CVT变速箱技术是全球领先的，甚至比手动挡都要省油，平顺性更是无可挑剔。

新天籁怎么样

3，日产新天籁怎么样

基本是改了外观！发动机还是没怎么变！但毕竟车型还是很新的！所以对国内市场还是有竞争力的！全景的天窗也不错！也加上了些新技术！新一代智能CVT无级变速系统

就外形和性能来说都是不错的，但不要对它要求太高，满足一般使用没问题。

可以的这车很不错

可以

相当不错的车~

新一代天籁 3.5L XV VIP 商家报价： 0.00万至 0.00万（未售车）汽车品牌：东风日产汽车级别：中型车发动机： 3.5L 252马力 V6 变速箱： CVT手自一体车体结构： 4门5座三厢车长x宽x高： 4930×1795×1475 优点：日产品牌的顶级车型缺点：天籁的名字认可度不高

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日产新天籁怎么样

4，日产的天籁怎么样

尼桑的发动机是毋庸置疑，加速感觉很好，尼桑的跑车加速百米达到7.5s，比法拉利和奔驰都快。新天籁用的是V6，无极变速，全车采用吸音材料制成，我试驾了，感觉很好，内饰设计很好看，比起雅阁的内饰好看多了，雅阁中间有一个空挡，特别不协调。新天籁的操控和舒适度很爽，加速比较快，（尼桑车的优点），外观线条很大气，适合商务用，里面的空间很大，现在尼桑全球超过一亿用户，尤其国内常州地区，连续两年销量排名全球第一，优惠20辆天籁降价3W每辆。同时，他采用了全景天窗，11个BOSS音响，加上全部用吸音材料而制，想想开车时候的效果，还采用了（FF）平台——D平台，可是在全亚洲第一辆车采用这种平台哦。前面楼上的说的天籁在召回，是老天籁，是2008年的车，不是现在的新天籁，新天籁08年5月都没出来呢。

还行

标准的日系车性价比很好，安全始终无法保证

现在有一部分天簌在召回

目前同级别中性价比较好，原装进口的V6发动机、先进的CVT无极变速器、高刚性车身一改日系车的安全系数低的观念

天籁这车还不错的，外观耐看，比鸭哥好看多了，天籁在外面是叫风度的，这一车系品质不错的，在给雷诺收购后注入了法系车技术，总的来说比雅阁好，跟凯美瑞能一拼的。

5，日产的新天籁怎么样

新一代天籁根据“Riding Comfort（舒适享受驾乘乐趣）”的研发理念，以日产高级轿车D平台为基础，汇聚日产全球先进技术精心打造而成。新一代天籁以中国消费者独特的审美文化和消费需求为设计原点，突破欧系车与日系车的固有界限，在更高的技术层面上将两者的优势进行有机融合，实现了安全操控与精致舒适的完美统一，树立了全球中高级轿车的新高度。因此，新一代天籁定位为“C派新主流轿车”，而“C”代表“China Standard(中国标准)”、“Central Stream(中坚主流)”、“Riding Comfort（舒适享受驾乘乐趣）”，分别表示它的研发基准、市场定位、和研发理念。日产汽车公司为新一代天籁确立了“Riding Comfort”（舒适享受驾乘乐趣）的开发理念，在设计风格、静音工程、减震性能、动力系统、安全装备、豪华配置等六大方面全方位突破，真正做到了“动感优雅（Beautiful）”、“怡然舒适(Comfort)”和“从容驾控(Dynamic)”的完美融合. 不过开过天籁的朋友都说他的悬挂偏软，如果路面的坑洼稍微大点的话就非常容易刮到底盘。

新一代天籁的外观大气、精神，与老款相比更容易让人接受。舒适性是这款车的最大卖点！从乘坐到驾驶它都遵循了这个原则，V6+CVT基本算是目前中型车中的最强；舒适的座椅更是全面超越昔日的日系对手。时尚又不失稳重的外观，彻底摆脱了老款车型的沉闷感。动力仍然是以平顺舒适为主，但绝对不平庸。另外公爵这名字也唤起了人们美好的记忆新天籁的维修费高，安全性一般，有点华而不实的感觉。同等档次的就是凯美瑞2.4的了，在外观和操纵性上，凯美瑞比天籁要好的多，油耗都在11个油左右，静音方面凯美瑞做的好，安全性也比天籁高一档次。

新天籁——公爵王很不错，全景天窗。发动机也是全世界十佳发动机之一，内饰符合中国人的审美观，很舒适

我见过发动机本撞的彻底报废，而乘客没什么大碍，就是新天籁！

还不错

还可以

6，新天籁性能如何

价格： 19.08-33.28 万元外形尺寸（长/宽/高）： 4930/1795/1475mm 排量： 1997-3498 cc 原产地：亚洲所属：日产天籁理论油耗： 6.6-10.2 升/百公里优点：全新车型以及丰富的配置足以傲视同级，动力及传动尤为出色缺点：整体性能全面倾向于舒适，运动性有所减弱综合评分：8.7 外观：8.8 内饰：8.7 操控：8.7 安全性：8.7 油耗：8.7 品牌：8.7 除那款曾连续14年获得全球十佳发动机的VQ35发动机得以保留外，新天籁增加了2.0L和2.5L排量两款发动机。即使是沿用下来的VQ35发动机，也在原有的基础上进行了全新的调校，185kW的最大功率和326N.m的最大扭矩比原来分别增加了5kW和8N.m，所以虽然在整备质量上也增加了47kg，实际的加速性能并没有受到影响，0～100km/h加速时间只是增加了0.2s，位8s。并且配合新一代Xtronic CVT手/自动一体变速器的使用，理想的线性加速得到实现，这使其在换挡的平顺性以及加速的连续性上处于领先地位。配置在同级比来还是比较丰富，新天籁可提供8款不同配置的车型，除了一些常规性的舒适配置标配全系车型外，公爵版车型上还装备了顶级的BOSE 5.1ch环绕音响系统，以及首次应用的超大型全景天窗。2.0～3.5L，新天籁几乎已经涵盖了这个级别车型在发动机上的所有排量，目前在国产的同档车型中，唯有同样刚刚换代的第八代雅阁可以匹敌，但雅阁也仅仅只有5款车型可供选择。

新一代天籁根据“Riding Comfort（舒适享受驾乘乐趣）”的研发理念，以日产高级轿车D平台为基础，汇聚日产全球先进技术精心打造而成。新一代天籁以中国消费者独特的审美文化和消费需求为设计原点，突破欧系车与日系车的固有界限，在更高的技术层面上将两者的优势进行有机融合，实现了安全操控与精致舒适的完美统一，树立了全球中高级轿车的新高度。因此，新一代天籁定位为“C派新主流轿车”，而“C”代表“China Standard(中国标准)”、“Central Stream(中坚主流)”、“Riding Comfort（舒适享受驾乘乐趣）”，分别表示它的研发基准、市场定位、和研发理念。日产汽车公司为新一代天籁确立了“Riding Comfort”（舒适享受驾乘乐趣）的开发理念，在设计风格、静音工程、减震性能、动力系统、安全装备、豪华配置等六大方面全方位突破，真正做到了“动感优雅（Beautiful）”、“怡然舒适(Comfort)”和“从容驾控(Dynamic)”的完美融合。目前，新天籁为其所属系列下的最新车系。

一般

7，日产新天籁怎么样

天籁当然是一款不错的商务车新款天籁公爵在长度方面比普通的天籁长一些而且配置了BOSE5.1环绕音响和全景天窗新天籁还是使用着日产的VQ系列发动机而且跟突出的是使用了先进的D平台全车系使用CVT变速器但是3.5的天籁几乎有250马力左右的动力输出编辑在测试的时候认为不如使用AT变速器更为顺畅总之天籁还是在中高挡平台不错的车

价格： 19.08-33.28 万元外形尺寸（长/宽/高）： 4930/1795/1475mm 排量： 1997-3498 cc 原产地：亚洲所属：日产天籁理论油耗： 6.6-10.2 升/百公里优点：全新车型以及丰富的配置足以傲视同级，动力及传动尤为出色缺点：整体性能全面倾向于舒适，运动性有所减弱综合评分：8.7 外观：8.8 内饰：8.7 操控：8.7 安全性：8.7 油耗：8.7 品牌：8.7 新天籁系列介绍新一代天籁根据“Riding Comfort（舒适享受驾乘乐趣）”的研发理念，以日产高级轿车D平台为基础，汇聚日产全球先进技术精心打造而成。新一代天籁以中国消费者独特的审美文化和消费需求为设计原点，突破欧系车与日系车的固有界限，在更高的技术层面上将两者的优势进行有机融合，实现了安全操控与精致舒适的完美统一，树立了全球中高级轿车的新高度。因此，新一代天籁定位为“C派新主流轿车”，而“C”代表“China Standard(中国标准)”、“Central Stream(中坚主流)”、“Riding Comfort（舒适享受驾乘乐趣）”，分别表示它的研发基准、市场定位、和研发理念。日产汽车公司为新一代天籁确立了“Riding Comfort”（舒适享受驾乘乐趣）的开发理念，在设计风格、静音工程、减震性能、动力系统、安全装备、豪华配置等六大方面全方位突破，真正做到了“动感优雅（Beautiful）”、“怡然舒适(Comfort)”和“从容驾控(Dynamic)”的完美融合。目前，新天籁为其所属系列下的最新车系

好。。大气。经济实惠

基本是改了外观！发动机还是没怎么变！但毕竟车型还是很新的！所以对国内市场还是有竞争力的！全景的天窗也不错！也加上了些新技术！新一代智能CVT无级变速系统就外形和性能来说都是不错的，但不要对它要求太高，满足一般使用没问题。

垃圾

8，2019东风日产天籁怎么样

相对于丰田凯美瑞和本田雅阁而言，日产天籁刚刚才完成大换代，目前其已经在国内上市。相对于雅阁和凯美瑞，新天籁虽然没有搭载高效的混合动力技术，但是其32313133353236313431303231363533e78988e69d8331333431353964新增加了具备可变压缩比技术的2.0T发动机，因此依旧非常令人期待。现阶段各大日产4S店暂时还不提供试驾车，因此我们来看看美国媒体是如何评价这款2.0T新天籁的。 ● 外观和内饰设计：犀利，时尚在外观设计方面，相信很多人已经都通过各种高清无码大图以及视频仔细欣赏过新天籁了。相对于之前的车型，新天籁显得非常犀利、运动，现在不少日系品牌车型都采用了视觉冲击力比较强的风格，同时运动年轻化的风格更像之前的maxima（西玛）。不过考虑到西玛在中国市场惨淡的销量，相信日产未来不太可能推出后续车型。另外新天籁内饰用料也不错，营造出了一定的豪华感和时尚感。新天籁前排的“零重力”座椅表现不错，不但非常舒适，而且也能为驾驶者提供很好的支撑，在连续驾驶4小时的路程中不会给你带来任何不适感。 ● 配置非常丰富，但360°全景影像画质差评美版的顶配天籁提供了Nissan Connet多媒体互联系统，配备了8英寸触摸屏，具备导航、卫星广播等功能，支持苹果Carplay和Google Android Auto，配备了9个BOSE扬声器。其中这个8英寸触控屏幕的反应非常灵敏，系统运行也比较流畅，同时上手也很容易。值得表扬的是，新天籁也保留了传统的物理按键，如调节音量、广播电台等功能都可以通过物理旋钮来完成，可以让你在驾驶时盲操作，不会被触控屏分心，更好的保证安全。此外新天籁前后排都配备了丰富的USB接口（包括目前流行的Type-C）以及12V电源，可以让车内人员放肆的玩手机。在安全性配置方面，新款天籁在美国搭载了Propilot辅助驾驶功能，具备自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、碰撞预警、自动刹车、盲点监控、交叉路口碰撞预警以及360°全景影像功能。但是需要吐槽的是：这个360°影像的画质不太好（以2019年的标准），画面有着很明显的颗粒感，这点令人失望。不过好在其畸变控制还算不错 ● 全新的2.0T可变压缩比发动机新天籁最大的亮点之一就是换装了全新的2.0T涡轮增压发动机，它在美国全面取代了之前的3.5L V6自然吸气发动机。2.0T发动机最大的特点是具有可变压缩比技术，当需要较强动力时其将压缩比调整为8:1，而在稳态巡航工况时压缩比则可以调节到14:1，充分节约燃油。这款发动机之前已经在英菲尼迪的部分车型上使用。这款发动机最大功率为248马力，转速在每分钟1600转时就能够输出强大的扭矩，一直持续到每分钟6000转的红线区。这台发动机的动力不但非常强劲，直线加速能力很强大，同时运转的平顺性表现也非常出色，涡轮响应也比较理想。但是与之匹配的CVT有些不太好，主要是其会强制模拟出传统AT变速箱那种换挡的感觉（略带有一些顿挫感），但和真正的那种韵律感还是有一定差异性，这种刻意的行为可能会让一些驾驶者感到不太满意。此外这台CVT变速箱在车辆行驶时会发出一些恼人的响声，这主要是由内部气体压缩造成的。在油耗方面，2.0T新天籁在高速工况时的油耗为百公里5.91升，城市工况下的油耗为百公里7.4升。 ● 驾驶感受：偏运动，但运动不够彻底在驾驶性方面，新天籁的车身响应变得更灵敏，同时悬挂的支撑性也之前的车型更好，不再那么软绵绵。新的底盘路感也更为清晰，调校不再那么软绵绵，整体明显变得更为运动了，但是依旧无法与新款雅阁以及马自达阿特兹等车型相比，比如转向不如这两款车型精准和犀利，过弯极限也没有它们大等等，因此新天籁虽然变得更运动，但它依旧不是能让你在弯道上撒野的运动型轿车，只是直线加速能力比较强悍。总体而言，新天籁的变化和新凯美瑞有些类似，即营造出了一个更年轻、更运动的感觉和分为，不过其运动化同样也并不彻底，所以如果你非常追求操控性，那么新天籁和新凯美瑞都不是好的选择。不过相对于凯美瑞而言，新天籁2.0T发动机在动力、平顺性以及燃油经济性方面的表现都很出色，因此假如你对凯美瑞那平顺有余、激情不足的2.5L发动机毫无兴趣，那么2.0T的新天籁无疑更值得尝试。

9，新天籁这车怎么样

展开全部日产天籁: 强烈推荐舒适,性价比好,空间大,动力强天籁各方面其实都不错，我比较推荐你下手2.5版本的天籁。2.5版本天籁动力要比2.0足很多而且还搭配了CVT变速箱，在日常使用的油耗上会非常理想。舒适度上么天籁仁者见仁智者见智啦~~我身边的朋友使用下来都说很舒适。毕竟这是日系车最擅长的地方真喜欢的话你可以选择用东风日产金融5050免息贷款来买天籁2.5L车型，首付一半一年后再付另一半，中间没利息也没有月供。我想这个方法买天籁2.5的话对你来说完全不是问题。既然选择B级车了，还是一步到位的好，省得开了没几年又想换车了。

展开全部日产天籁: 一般般 20万左右应该只能拿下2.0L的百公里油耗10.5左右，不是进口的动力不足内饰方面：精致的木纹内饰板，立体的中控台造型，辅以圆润的线条和真皮材质，营造了舒适的车内环境，日系车在舒适感方面做的还是比较到位，但这车普遍反应有异响，郑州日产曾爆出为压缩成本，用焊接的车门，日系车就在这方面抠的很细，你想想这车能安全吗？迈腾斯柯达明锐帕萨特领驭都可以选择我感觉迈腾不错，明锐也不错，最好选德国的！安全稳重。

展开全部日产天籁: 强烈推荐舒适,性价比好,空间大,很有派头主要现在很便宜裸车 20万可以买V6发动机个人觉得很好就是操作不是很舒服

展开全部天籁没问题呢，大气，要我是你的话，一定买2.5的天籁，毕竟V6不是吹出来的，发动机声音都能听出来，很有劲

动力：领驭较重天籁稍胜一筹　　天籁2.0没有采用驰名的vq系列发动机，搭载的是qr20发动机，令其优势大减。qr20是日产五年前推出的一款产品，这款发动机没有什么突出亮点，最大功率为100kw/6000rpm，最大扭矩为187nm/4000rpm。不过qr20相比领驭2.0所采用的发动机还是具有一定优势，仅功率就大了15kw。　　上海大众还是一如既往地把那款经典的2.0l引擎送给了领驭。该引擎动力最大功率只有85kw，不过其扭矩的峰值在三千转的时候就可以得到体现，这样的表现非常适合在城市内穿梭。领驭的最大卖点是新颖大气的外观以及宽敞舒适的乘驾空间，既解决了面子问题又提高了舒适性，其余的东西似乎已经不太重要了。　　操控：天籁惬意领驭扎实　　以悠闲的方式在公路上驾驶天籁无疑是惬意的事，除了充沛的动力让它跑起来很轻快以外，视野特别开阔也是一大优点。前风挡很宽，两侧的a柱在转弯时不构成任何阻碍。车内透光性好，气氛舒爽，还特别静。即使百公里以上的时速行驶，乘客彼此交谈仍如同在房间中一样毫不费力。座椅承托也很好，转弯时侧支撑令人满意。座椅的真皮蒙面不滑，还具有按摩功能，不动声色间，就能把旅途的疲劳化解干净。后排座椅无论空间还是舒适度，都令人满意，非常适合商务用途，当然自家驾驶也相当不错。行驶在不平的路面时，车身并没有多余的跳动，底盘沉稳扎实；悬架把绝大部分来自路面的震动很好地吸收掉了，依稀有欧洲车的风格。不过有一点遗憾：在传递路感方面，天籁并不十分清晰。　　领驭2.0给人的路感十分清晰，转向盘的力度适中，比天籁重多了。由于悬架偏硬，韧性很强，路面反馈清晰。自动变速器也许并不是领驭最好的选择，大众的5挡手动变速器还是非常值得推崇，挡位清晰，入挡行程短，更适合展现德国车血统的运动天赋。实际驾驶中，领驭的抓地力表现不错，侧倾被抑制得很好，车身动作干净利落，丝毫没有拖泥带水的迹象。　　总体来说，天籁在配置方面更胜一筹；操控方面领驭更为扎实。天籁相比领驭多了6碟cd、驾驶席8向电动调节、自动空调等；而领驭在设计方面更体现人性化关怀。动力方面，领驭85kw的发动机相比天籁100kw处于一定劣势，两台发动机在目前中级车市场中都不算先进。安全方面，两车基本提供了相近的安全配备。价格方面，天籁较领驭贵了两万元左右，换来的是更多一些的舒适性配置及马力稍大的发动机。究竟值不值一万元，这取决于楼主自己的态度了。　　基本参数　　天籁200jkpassat领驭2.0自动标准　　品牌:东风日产上海大众　　发动机:2.0l136马力l42.0l115马力l4 　　变速箱:4挡自动tiptronic5挡手自一体　　长×宽×高(mm):4845×1765×14754789×1765×1470 　　油箱容积(l):7062 　　行李厢容积(l):506475 　　排量(cc):19981984 　　排量(l):2.02.0 　　马力:136115 　　最大功率(kw):10085 　　最大功率转速:60005400 　　最大扭矩(n.m):187172 　　最大扭据转速(rpm):40003500 　　前制动器类型:碟式通风碟　　后制动器类型:碟式碟式

展开全部日产天籁: 强烈推荐舒适,性价比好,空间大,漂亮这车不错啊，看着大气，性价比还蛮高的