阿尔法罗密欧，阿尔法罗密欧

1，阿尔法罗密欧

阿尔法·罗密欧50-60万（车型155 156）甲壳虫19-28万

大概在２０万以上甲壳虫系列售价都很高的

甲壳虫是大众的

大概在２０万以上

阿尔法罗密欧

2，阿尔法罗密欧Giulia这车 怎么样

这个车子主要还是看你个人的爱好了。如果比较喜欢开车的话，而且对于车子的空间没有什么需求，并能忍受下意大利车型的一些小毛病的话（天窗打不开拉，车门锁失效拉，噪声偶尔会大拉）。还是不错的选择，驾驶感受而言在同级别里面还是非常好，提速感受可以理解为同级别领先吧，8速采埃夫的变速箱的换挡逻辑也和宝马差不多。底盘技术是真心不错的

一提到罗密欧这个名字，我们就会想到莎翁笔下那个俊美的少年，以及一段可歌可泣的传奇爱情。同样拥有这个名字的跑车，自然能在我们的心中唤起等量的浪漫情怀。而阿尔法·罗密欧那著名的“吃人的蛇”标志，也为这个名字平添了几分难以抗拒的性感张力。 1910年，当阿尔法·罗密欧创立的时候，创立者综合两种米兰市的标识而创造了一个徽标：红色的十字是这个城市的盾形徽章的一部分，用来纪念古代东征的十字军骑士，吃人的龙形蛇的图案则是当地一个古老贵族家族的徽标，两个代表米兰传统并且在意义上没有关联的标识组合成为一体。后来被加进去的阿尔法·罗密欧和米兰的字样以及间隔花纹，在90余年的发展历史中也不断发生着细微的变化。最近一次变化发生在1971年，龙形蛇变得简洁抽象，标志的风格也现代化了，阿尔法与罗密欧之间的连字符被取消，最重要的是，“miland”字样不见了——这是否意味着，某种排外的本土情结正在弱化，取而代之的将是一种更加开放的心态？就像这个车标一样，阿尔法·罗密欧的风格如此特别，在现代的风格中带有历史的回归，暗示着始终的创新与技术完美，有着诗意的名字，就像一个梦中的精灵。意大利评论家伍波托·依可曾说过：“如果其他国家创造了设计理论，那么意大利就创造了设计的哲学，或者说是创造了一种观念。”在这个“设计的国度”中，盛产的是性感的时装、家具、顶级跑车……杰出的设计使汽车不再仅仅是代步工具，而成为梦想的象征物、超越平凡世界的入口——阿尔法·罗密欧无疑是其中的佼佼者。

阿尔法罗密欧Giulia这车怎么样

3，阿尔法罗密欧汽车的介绍

阿尔法·罗密欧 a.l.f.a全称为anonima lombarda fabbrica di automobili,建于1910年，alfa公司是在废墟中建立起来的，1910年创厂的alfa汽车，以其强烈的运动气息以及独特外型，在车坛上一直有着其与众不同的定位，从创立开始，alfa的造车目标就是朝生产高性能跑车以及跑车化轿车而努力，而在其创厂至今的发展史上，alfa旗下的车款的确也不辱使命，从20年代参加mugello大赛、世界杯 gp、30年代第一部单座gp赛车p3树立了当时的赛车典型、50年代火红席卷世界的158/159赛车……一直到前些年在btcc叱咤风云的155，八十几年来，alfa在赛事上的表现着实优异。而在轿车领域，alfa旗下轿车强烈的跑车风格也是毋庸置疑，尤其这些年来，alfa淡出各项赛事，但是却更专注于将赛车制造技术工艺使用在一般房车的设计生产上面。虽然现在alfa romeo已被同样位于意大利的fiat集团兼并，不过，alfa车款的独特风格相信是很难被取代的。车标故事一提到罗密欧这个名字，我们就会想到莎翁笔下那个俊美的少年，以及一段可歌可泣的传奇爱情。同样拥有这个名字的跑车，自然能在我们的心中唤起等量的浪漫情怀。而阿尔法·罗密欧那著名的“吃人的蛇”标志，也为这个名字平添了几分难以抗拒的性感张力。 1910年，当阿尔法·罗密欧创立的时候，创立者综合两种米兰市的标识而创造了一个徽标：红色的十字是这个城市的盾形徽章的一部分，用来纪念古代东征的十字军骑士，吃人的龙形蛇的图案则是当地一个古老贵族家族的徽标，两个代表米兰传统并且在意义上没有关联的标识组合成为一体。后来被加进去的阿尔法·罗密欧和米兰的字样以及间隔花纹，在90余年的发展历史中也不断发生着细微的变化。最近一次变化发生在1971年，龙形蛇变得简洁抽象，标志的风格也现代化了，阿尔法与罗密欧之间的连字符被取消，最重要的是，“ＭＩＬＡＮＤ”字样不见了——这是否意味着，某种排外的本土情结正在弱化，取而代之的将是一种更加开放的心态？就像这个车标一样，阿尔法·罗密欧的风格如此特别，在现代的风格中带有历史的回归，暗示着始终的创新与技术完美，有着诗意的名字，就像一个梦中的精灵。意大利评论家伍波托·依可曾说过：“如果其他国家创造了设计理论，那么意大利就创造了设计的哲学，或者说是创造了一种观念。”在这个“设计的国度”中，盛产的是性感的时装、家具、顶级跑车……杰出的设计使汽车不再仅仅是代步工具，而成为梦想的象征物、超越平凡世界的入口——阿尔法·罗密欧无疑是其中的佼佼者。

阿尔法罗密欧汽车的介绍

4，阿尔法罗密欧是那个国家的汽车品牌

阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）是意大利著名的轿车和跑车制造商，创建于1910年，总部设在米兰。公司原名ALFA（Anonima Lombarda Fabbrica Automobili，伦巴第汽车制造厂），其前身最早可追溯至1906年由Alexandre Darracq创立于那不勒斯后迁至米兰的一个汽车公司。 1916年，出身那不勒斯的尼古拉·罗密欧（Nicola Romeo）入主该车厂，并将自己的家族姓氏融入到车厂名称中，从而成为今日的阿尔法·罗密欧。1986年公司被菲亚特集团（FIAT）收购[1]。2017年4月，阿尔法·罗密欧正式进入中国市场[2]。公司名称阿尔法·罗密欧外文名称 Alfa Romeo 总部地点欧洲意大利米兰成立时间 1910年经营范围高端汽车生产

阿尔法·罗密欧(alfa romeo)是意大利著名的轿车和跑车制造商，创建于1910年，总部设在米兰。公司原名alfa(anonima lombarda fabbrica automobili，伦巴第汽车制造厂)，其前身最早可追溯至1907年由alessandro darracq在米兰创建的一个汽车公司。1916年，出身那不勒斯的实业家尼古拉·罗密欧(nicola romeo)入主该车厂，并将自己的家族姓氏融入到车厂名称中，从而成为今日的阿尔法·罗密欧。1998年被菲亚特汽车公司收购。　　该公司一开始就以专门生产运动车和赛车而闻名，这些车由意大利著名设计师设计，有浓烈的意大利风采、优雅的造型和超群的性能，在世界车坛上一直享有很高的声誉。现虽为fiat的子公司，但仍保留它的商标。从创立开始，alfa的造车目标就是朝生产高性能跑车以及跑车化轿车而努力，而在其创厂至今的发展史上，旗下车款也的确不辱使命。alfa在赛车运动上的成绩十分优异，曾多次在targa florio大赛、mille miglia 1000英里耐力赛、勒芒24小时耐力赛、欧洲gp大奖赛(f1大奖赛前身)、f1世界锦标赛、世界跑车锦标赛、trans-am、etcc、dtm、btcc等各项大赛问鼎桂冠；而在轿车领域，alfa旗下轿车强烈的跑车风格也是毋庸置疑，尤其这些年来，alfa淡出各项赛事，但是却更专注于将赛车制造技术工艺运用到轿车的设计生产上面。

Alfa Romeo中的“Alfa”是代表“Anonima Lombarda Fabbrica Automobili”汽车公司的缩写。阿尔法·罗米欧的车徽标志也是引人注目的，它是延用中世纪时米兰的领主维斯康泰公爵的家徵，标志左边的十字部分来源于十字军从米兰向外远征的故事，右边刻绘了一条正在吞食撒拉逊的蛇，它象征着领主维斯康泰的祖先击退使城市人民遭受苦难的“巨蛇”的传说，这个标志也是意大利米兰市的市徵。Alfa（阿尔法）这间公司创建于1910年，但是它的前身却是由Alessandro Darracq于1907年在米兰创建的另一个小公司。在Cavalier Ugo Stella先生的领导下，阿尔法生产了一系列的具有很高操控性的产品，因而闻名当地，开始成为当时汽车市场上比较出名的品牌。

意大利的现隶属菲亚特集团

5，阿尔法罗密欧是什么档次的车属于兰博基尼法拉利那种的大牌子吗

认真看完我的回答！！！！阿尔法罗密欧，汽车界优雅和浪漫的代名词。大名鼎鼎的“红十字和食人蛇”始创于1910年。当它纵横车坛时，恩佐法拉利还只是阿尔法罗密欧车队的一个赛车手。阿尔法罗密欧是法拉利的老东家。从1920年到1929年，恩佐法拉利都在阿尔法罗密欧旗下工作。而“公牛之父”费卢西奥兰博基尼出生于1916年，有阿尔法罗密欧时，他还没出生呢！想一想，拥有“赛车皇帝”恩佐和意大利“车神”努沃拉里的阿尔法罗密欧当时是都么的强悍！！！它包揽了1950年第一届F1一级方程式赛车车手总成绩的前三名，还在1951年的F1中击败了法拉利，勇夺冠军！然而阿尔法罗密欧却在1952年宣布退出F1 ！！！ 1970年到1987年是阿尔法罗密欧的黑暗时代，最终被菲亚特接管。在菲亚特的执掌下，这个百年品牌正在一点点恢复。希望它还能延续它百年的传奇！在我看来，它绝不逊于兰博基尼和法拉利。在车坛它属于元老级的大牌，是兰博基尼法拉利的前辈。它代表了20世纪意大利车坛的精神！！它是四轮的艺术品，完美的”意式情人“！居然有人拿它跟大众 BMW比！！！！！！记住：阿尔法罗密欧是绝对的大牌！大牌！大牌！以上内容绝对原创！！！！！！！！！！！！！！！！！额，有些激动。

这车我们村张老汉家也有，去年张老汉家收成不好，城里的王富贵是张老汉以前一起挖煤矿的，出于情意，送了张老汉一辆，可是张老汉没有驾照，就送了村长媳妇，张老汉送车那个晚上，村长看着那车摇了一个晚上都没事。第二天到处炫耀那车好，结实

楼下手的对你要是看品牌的话大众最好的布加迪大众还有捷达而且楼下那些不懂的竟然说阿尔法罗密欧是垃圾车？阿尔法罗密欧有便宜的也有贵的就看你能不能买起阿尔法罗密欧8C 绝对经典的跑车世界公认的 8C那个年代 8C是世界上最美的汽车而且要清楚意大利是跑车的故乡意大利的跑车是绝对牛B的阿尔法罗密欧的英文字体也非常优雅有审美的人才配开阿尔法罗密欧有时间看看BIGBANG的不要回家那里MV 你看看是什么车你再看看其他视频里都什么车车子是有历史造车是有宗旨的不是只有布加迪的那种怪兽才叫好车迷你COUPE在迪拜那地方名流们还一样开呢中国的大管道还没人一年还没人一天挣得多呢家里一个凯宴一个揽胜的不要恶意去玷污阿尔法罗密欧这个品牌不懂就不要站出来乱说话

阿尔法·罗密欧是和宝马差不多的。4C也就60万。8C150万。但他的速度与兰博基尼第六元素差不多，一个305km；一个299km

晕阿尔法罗密欧在欧洲、美洲也就是一种大众车跟我们这边的大众差不多只是产量远不如大众跟兰博基尼、法拉利可以比肩的跑车能像到的最近的就是德国的保时捷至于布加迪、柯尼塞格、世爵、马萨拉蒂等高性能跑车厂很难产出以上三个厂那么多数量的跑车

菲亚特旗下的著名品牌包括：菲亚特、蓝旗亚、阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂。法拉利也是菲亚特的下属公司，但它是独立运作的。（菲亚特并没有被通用收购）大众旗下的10个品牌：大众、奥迪、兰博基尼、保时捷、斯柯达、西亚特、宾利、布加迪、斯堪尼亚、大众商用车。

6，阿尔法罗密欧是哪个国家生产的

a.l.f.a全称为anonima lombarda fabbrica di automobili,建于1910年，alfa公司是在废墟中建立起来的，1910年创厂的alfa汽车，以其强烈的运动气息以及独特外型，在车坛上一直有着其与众不同的定位，从创立开始，alfa的造车目标就是朝生产高性能跑车以及跑车化轿车而努力，而在其创厂至今的发展史上，alfa旗下的车款的确也不辱使命，从20年代参加mugello大赛、世界杯 gp、30年代第一部单座gp赛车p3树立了当时的赛车典型、50年代火红席卷世界的158/159赛车……一直到前些年在btcc叱咤风云的155，八十几年来，alfa在赛事上的表现着实优异。而在轿车领域，alfa旗下轿车强烈的跑车风格也是毋庸置疑，尤其这些年来，alfa淡出各项赛事，但是却更专注于将赛车制造技术工艺使用在一般房车的设计生产上面。虽然现在alfa romeo已被同样位于意大利的fiat集团兼并，不过，alfa车款的独特风格相信是很难被取代的。阿尔法·罗密欧 166 阿尔法·罗密欧166，一个来自意大利的运动贵族、无数热血青年的梦中情人，同时也是阿尔法·罗密欧家族的旗舰产品。

中国

意大利故事梗概凯普莱特和蒙太古是一座城市的两大家族，这两大家族有宿仇，经常械斗。蒙太古家有个儿子叫罗密欧，品行端方，是个大家都很喜欢的小伙子。有一天，他听说自己喜欢的一个女孩要去凯普莱特家赴宴，为了见一眼这位女孩，他和自己的朋友戴上面具，混进了凯普莱特家的宴会场。可是，在这次宴会上，他被凯普莱特家的独生女儿朱丽叶深深吸引住了。这天晚上，朱丽叶是宴会的主角，她美若天仙。罗密欧上前向朱丽叶表示了自己的爱慕之情，朱丽叶也对罗密欧有好感。可是，当时双方都不知道对方的身份。真相大白之后，罗密欧仍然不能摆脱自己对朱丽叶的爱慕。他翻墙进了凯普莱特的果园，正好听见了朱丽叶在窗口情不自禁呼唤罗密欧的声音。显然，双方是一见钟情。第二天，罗密欧去见附近修道院的神父，请代帮忙。神父答应了罗密欧的要求，觉得如果能成也能化解两家的矛盾。罗密欧通过朱丽叶的奶娘把朱丽叶约到了修道院，在神父的主持下结成了夫妻。这天中午，罗密欧在街上遇到了朱丽叶的堂兄提伯尔特。提伯尔特要和罗密欧决斗，罗密欧虽然不愿决斗，但他的朋友觉得罗密欧没面子，就和提伯尔特决斗，结果被提伯尔特借机杀死。罗密欧大怒，拔剑为朋友报仇，杀死了提伯尔特。城市的统治者决定驱逐罗密欧，下令如果他敢回来就处死他。朱丽叶很伤心，她非常爱罗密欧。罗密欧不愿离开，经过神父的劝说他才同意暂时离开。这天晚上，他偷偷爬进了朱丽叶的卧室，度过了新婚之夜。第二天天一亮，罗密欧就不得不开始了他的流放生活。罗密欧刚一离开，出生高贵的帕里斯伯爵就来求婚。凯普莱特非常满意，命令朱丽叶下星期四就结婚。朱丽叶去找神父想办法，神父给了她一种药，服下去后就像死了一样，但四十二小时后就会苏醒过来。神父答应她派人叫罗密欧，会很快挖开墓穴，让她和罗密欧远走高飞。朱丽叶依计行事，在婚礼的头天晚上服了药，第二天婚礼自然就变成了葬礼。神父马上派人去通知罗密欧。可是，罗密欧在神父的送信人到来之前已经知道了消息。他在半夜来到朱丽叶的墓穴旁，杀死了阻拦他的帕里斯伯爵，掘开了墓穴，他吻了一下朱丽叶之后，就掏出随身带来的毒药一饮而尽，倒在朱丽叶身旁死去。等神父赶来时，罗密欧和帕里斯已经死了。这时，朱丽叶也醒过来了。人越来越多，神父还没来得及顾及朱丽叶，就逃走了。朱丽叶见到死去的罗密欧，也不想独活人间，她没有找到毒药，就拔出罗密欧的剑刺向自己，倒在罗密欧身上死去。两家的父母都来了，神父向他们讲述了罗密欧和朱丽叶的故事。儿女失去，两家的父母才清醒过来，可是已经晚了。从此，两家消除积怨，并在城中为罗密欧和朱丽叶铸了一座金像。

7，阿尔法罗密欧怎么样值得购买么

当然值得啊，这款车起售价30万左右，设计感十足，加上配置厚重，可以说是个人商务用车的不错选择。而且这款车2018年在全球有40万销售量，说明还是很受市场欢迎的，值得入手。个人觉得，这款车的名字其实还是挺浪漫的，2017年才开始入驻中国，他家作为意大利著名的制造商，主要生产性能超高的跑车和轿车。而且他家的赛车还曾经获得世界最快suv的称号，可以说在汽车生产的上还是很有保证的。虽然目前在国内这款车，是玛莎拉蒂作为经销商，价格定在40多万左右，不管很贵，但看起来不止这个价位。外观来说非常有设计感，而且颜色上来说大红色很扎眼。看起来也比较高级，但是也有不少人觉得外观太丑了，这个完全是个人审美问题了。作为国内小众的汽车，出去撞同款的几率还是很小的，但是也存在一个很大的问题，就是一旦出了问题，修理可能是个难事。但是，如果预算充足这倒不是个问题，总的来说还是可以考虑购买的。

我认为还是值得购买的，该车性能还是不错的。这款车名声很小，也并不被中国消费者熟知。目前这款车属于玛莎拉蒂的经销商出售，一个是为了减少销售成本第二个提高知名度。这款车价格大约在40万-45万。该车车身尺寸比较大，但是外观却一点没有SUV的大气。该车车头比较修长，车尾又有点圆润，车内空间比一般的SUV都小。组装工艺一般，该车的内饰工艺达不到45万的价值。也就和宝马处于差不多水平。虽然他的空间不大但后排还是能宽敞坐人，该品牌一向不太追求内饰装饰，只做一些实用性的。这款车最有价值的大概就是他的底盘，比较宝马x3或者保时捷马肯，该车的运动特性更加明显。该车有三种驾驶模式，动态、普通和节能。他的油门灵敏度比较高，即使是选择普通模式，也比同级别车要好。该车用8AT去弥补了涡轮迟滞等问题，这使得车子的反应可以和开车者的意图保持协调。当然因为小众品牌，他后续的保养和维护价格会比其他车贵。但如果你是追求驾车体验好的人还是很值得购买的。

在欧洲时间的6月24日，阿尔法·罗密欧正式发布了旗下全新中级车型giulia。新车外观造型非常激进，动力方面搭载v6 双涡轮增压发动机，使其仅需3.9秒就可完成百公里加速任务。

阿尔法罗密欧我觉得是一款有气质的小众车，为什么说他有气质呢，一个是它的车型设计，一个是它的名字是西方戏剧中的经典人物，非常文艺，加上别具一格的车牌放置位置回头率很高，另外，这个车的来头不一般啊，它的母公司是菲亚特，说起菲亚特，那可厉害了，世界十大汽车公司之一，旗下豪车阵容也是十分强大，像什么法拉利，玛莎拉蒂，克莱斯勒等等。什么意思呢，就是你买了阿尔法罗密欧，同门师兄弟小则上百万，多则上千万的身价，你去阿尔法罗密欧的4S店很有可能会碰到这些豪车，维修保养费用可以想象，绝不便宜啊，不过撇掉这些因素，车是好车，操控更是得心应手，毕竟有个非常强大的背景，阿尔法罗密欧可是玩跑车的，所以造这些车不在话下，只不过一些小问题可能比较多。阿尔法罗密欧我觉得除了它的操控，价格也是一个很大的优势，最低6.5折的优惠，使得性价比不高的车，一下子具有很强的吸引力，毕竟这样一款拉分的车，只需要20出头，不认识这车的人可能以为是五六十万的车，很好地满足了自己的虚荣心，如果你需要一款比较小众的车，操控又比较好，对性价比又有一定的要求，要么这款车是个不错的选择。总而言之，每个人对车的需求不同，阿尔法罗密欧有它的目标用户，如果你符合这些，我觉得它还是个不错的选择。

我认为还是值得购买的，该车性能还是不错的。目前阿尔法罗密欧只有两款车型在中国出售，分别是售价33万-46万的Giulia和售价42万-48万的Stelvio，它们来中国就是主打高端市场的，虽然没法和宝马、奔驰等豪华品牌相媲美，但阿尔法罗密欧在定价上也可以算是高档品牌了。外观十分个性的倒三角进气格栅，车牌有种放哪都不太合适的感觉，加上来自意大利跑车常用的经典红色，运动气息十足；内饰采用经典的红黑搭配，动力又满足入门轿跑的需求。总之这款车将是很多玩家的新选择，尤其是对于情怀有特殊需求的玩家，这款车简直就是你最值得拥有的一款车。阿尔法罗密欧采用了双色搭配的设计，造型年轻时尚，中控台的设计偏向于驾驶员一侧，中控台采用大面积的软性材质，质感不错，内嵌式的中控屏触感灵敏，分辨率很高。中控下方是空调控制区域，档把也是很流行的鸡腿档把，真皮包裹的四幅式多功能方向盘采用了平底的设计，手感很好，但是我见过实车很多次了，每次看见这个放向盘，都让我想起了三角内裤，座椅也都是真皮的，所以舒适性那肯定是不会差的。

当然值得啊，这款车起售价30万左右，设计感十足，加上配置厚重，可以说是个人商务用车的不错选择。而且这款车2018年在全球有40万销售量，说明还是很受市场欢迎的，值得入手。阿尔法罗密欧驾驶感受是无敌的，分几个方面: 1、这是我开过最"听话"的车，他能让你在时速120以上的弯道上随时用方向盘调节车身姿态，尤其是车头指向。 2、过弯时这辆车几乎能提供完美的侧向支撑，但是在日常使用中悬挂又不是很硬。 3、无论是高低功率版本，都不会感觉动力不足，200匹左右的低功率版本真的感觉不到慢。这应该是得益于轻于同级别车型将近200KG的轻量化车身。作为一辆后驱中级车，它只有1420KG。如此爆炸的驾驶体验和开发流程的厉害是分不开的，这车采用的是自上而下的研发模式，先弄一个牛背最速四门房车四叶草，再减配搞出其他低配版本，显然比买菜车强化听起来就厉害许多。