ssdolphin复古汽车，海豚标志的国产汽车

1，海豚标志的国产汽车

应该是东风汽车吧

没看懂什么意思？

海豚标志的国产汽车

2，美丽达的百万纪念车到底 怎么样

展开全部这车值五千多，仅105套件就要两千多，再加上碳叉碳座杆，还有马牌轮胎，五千多值了。不过卖5980有点贵了，这车卖5600左右差不多，5800以下可以考虑买。

如果觉得颐达样子可以接受的话，这车就很好，空间大，舒适，省油。颜色的话，银色不错。

展开全部还可以的，不错

美丽达的百万纪念车到底怎么样

3，雪佛兰大黄蜂报价配置

2010款雪佛兰大黄蜂分为三款车型，搭载V6发动机的LS、LT版以及装备V8引擎的SS版。较为便宜的LS版车型售价为22995美元起，约合人民币15.6万元。而动力更加充足的SS版建议售价为30995美元，约合人民币21万元。该车把美国克莱斯勒的"道奇挑战者（Dodge Challenger）"、美国福特汽车的"野马（Mustang）"以及日产汽车的"350Z"作为竞争对手，因此该公司为高性能款SS配备了多种专用装置。首先，SS的车轮改为20英寸，并且前轮制动采用了Brembo生产的4活塞型产品。在标配的防侧滑装置以及牵引力控制系统中，还将增设SS专用的运动模式。另外，手动变速箱款还将配备在环形跑道上起动时将车轮空转控制在最小限度的"起跑控制"功能。其中LS和LT装配了3.6L/V6 DI VVT发动机，最大输出功率224kw/6400rpm，最大扭力输出370Nm/5200rpm；SS则装配了两款不同的6.2L/V8发动机，一款为LS3型最大输出功率315kw/5000rpm，最大扭力输出553Nm/4500rpm，另外一款型号为L99，它的最大输出功率299kw/5000rpm，最大扭力输出535Nm/4500rpm。高配SS车型，强劲的6.2 升V-8发动机，同时可选六速手动变速箱或六速自动变速箱。手动变速箱与LS3发动机向匹配的车型，能够产生422匹马力（315千瓦）的功率和553牛·米的扭矩。

雪佛兰大黄蜂报价配置

4，斯巴鲁奥拓样子的是什么型号

斯巴鲁小公主（Subaru Vivio）是日本汽车制造商斯巴鲁从1992年到1988年间生产的一款小型车。它搭载的增压式658cc 52马力发动机体积很小，完全可以装进像小公主这种小型车的发动机舱中，而且可以给车主省下一大笔税费。虽然外形娇小，但是小公主给人感觉很宽敞，这得益于较高的体格与较大的车窗。它是最轻的小型车，根据不同的内饰车重仅在650到700公斤之间。 Vivio这一名字代表了发动机的排量660.0的罗马数字写法 (VI,VI,O)，这一灵感也来源于“Vivid”一词（词义为活跃、生动）。它取代了上个世纪70年代推出的Rex，通常有三门和五门版本，但斯巴鲁也会根据订单生产带玻璃车顶的双门版本T-top。1995年11月，带有强烈复古风的Vivio Bistro（小酒馆）正式亮相，它有着迷你式的前脸和尾部，完美搭配着仪表板的装饰。小酒馆系列很受欢迎，于是斯巴鲁推出了多个小酒馆的不同版本，分别是小酒馆B-定制、小酒馆雪纺、小酒馆白色版、L 小酒馆、带BBS轮的“运动小酒馆”、和小公主RX-SS共享同一发动机套件的“小酒馆 SS”以及具有英国黑色出租车外形风格的“俱乐部小酒馆”。结果，其他的制造商纷纷效仿，一时之间日本出现了一股复古车的风潮，比如说丰田 Origin 和日产费加罗。斯巴鲁将这一做法适用于名为卡萨布兰卡的较大的翼豹中，但是小酒馆的成功并没有重现于此。小公主具有一系列增压式四缸发动机和多种内饰套件。悬挂设置的灵感来自力狮，不再采用麦弗逊柱从而节省了生产成本。

subaru vivo 中文叫小公主再看看别人怎么说的。

云雀小公主早年富士重工和贵航的合作产品严格说不能叫斯巴鲁，应该是富士云雀而且也不能叫奥拓。。。型号是GHK7070

斯巴鲁云雀，也叫小公主

那车动力还可以喔。市场新车没有卖了啊，配件没有了啊，

5，这俩肌肉车是什么车型

福特野马谢尔比GT500 1967年这辆车就是“67年福特野马的GT500”，这是当时也是现今最难开的车之一。67年产的福特野马，全名为Shebly GT500的右驾版本野马，跟一般款的野马车型相比有着很大区别。1967年是野马的第一次改型，长溜背型轿跑车野马GT为人们树立了更新的形象，其中嵌在水箱格栅上的雾灯设计，也成了野马GT的独特标识。67年产的野马由原来2+2的车顶线从半凹背式变为一种斜掠的快背式，除底盘、内部结构与行走装置外，其它处处都有不同，还增加了单独的三联尾灯、加长的前端和加大的格栅，并搭载一台7.0升的Cobra 428ci V8引擎，搭配着5速手排变速箱、完整的SHELBY Cobra式样内装、Shelby Cobra木质方向盘、脚踏组与引擎监控仪表等，完整性非常高。所以对于收藏家们与老车迷们而言，1967年的款的野马，更是拥有致命吸引力。

老款福特野马 1962年，福特汽车公司开始研发了野马的第一辆概念车——野马型车。它是一部发动机中置的两座跑车，为了纪念在二战中富有传奇色彩的北美P57型“野马战斗机，福特汽车将这辆跑车命名为“野马”。它的初次亮相是在1962年10月，赛车手丹。格尼(Dan Gurney)驾着它参加了在纽约举办的美国汽车大奖赛。福特将野马首次表演的舞台安排在了1964年的纽约世界博览会，野马自此正式向全世界展示了它的风范，在刚推出时的价格为：2，368美元。福特的时间表把握得非常之巧，此时正值战后生育高峰期的一代刚刚进入购车的年龄，这一代人对车的要求与其父母大相径庭，他们想张扬自己的个性，野马应运而生。

在美国的汽车历史上，有着这么一种车型，它有着硬朗的线条，强大的动力，极高的油耗，普通的躯壳下却通常蕴藏着一台狂躁的大排量发动机。这就是二十世纪六十年代在美国极其盛行并受到人们追捧的美国肌肉车型，美国人称其为“muscle car”。来看一下三款具有纯正美国肌肉车血统的车型：雪佛兰科迈罗（camaro），道奇挑战者（dodge challenger）以及福特野马（mustang）。 ●美国肌肉车产生背景二战结束以后，随着美国国力逐渐恢复，汽车产业发展也得到了迅速提高。在二十世纪六十年代，汽车在美国人生活中的地位已经远远超出了代步工具的范畴，一种名为drag racing（1/4英里或1/8英里直线加速赛，通常只允许两辆赛车参赛）的汽车比赛在当地日趋流行起来。在这一背景下，拥有强大马力，硬朗外观的美国肌肉车应运而生。美国肌肉车的产生不仅反映了当时美国的汽车文化，更加向全世界展现了美国人热情奔放、向往自由、崇尚个性的民族精神。然而正当美国肌肉车在当时人们的生活中大放异彩的时候，却好景不长，七十年代的石油危机以及美国政府推出的燃料经济法规，使具有极高油耗缺点的美国肌肉车昙花一现，逐渐退出了美国汽车的历史舞台。近几年，道奇、雪佛兰、福特等美国品牌再次唤起人们对美国肌肉车的怀念及向往，这些厂商各自推出了肌肉车的复古车型，比如道奇的挑战者、福特的野马以及雪佛兰的科迈罗车型。 ●肌肉车经典复古车型之科迈罗（camaro）第一代的科迈罗车型于1967年产生，并在普通版的基础上又推出了rs和ss版本的车型。当时ss版本车型的科迈罗搭载的是5.7升和6.5升的v8发动机，其中6.5升发动机的最大功率达到了375马力，匹配的是4速手动变速箱。如今，科迈罗已经推出了五代产品，从现款车型的车身外观上，我们依然可以看到科迈罗传承了美国肌肉车硬朗粗犷的车身造型。动力方面，为了更好的兼顾性能和燃油经济性，现款科迈罗搭载的是3.6升v6 vvt sidi直喷发动机，其最大功率输出215千瓦（292马力），最大扭矩366牛米，与之搭配的是一台带手动换挡拨片的6速手自一体变速箱。此外，值得一提的是，雪佛兰的科迈罗车型曾经还担任过电影《变形金刚》的主角--“大黄蜂”。自那时开始，科迈罗就在中国消费者心中留下了深刻的印象。 ●肌肉车经典复古车型之道奇挑战者（dodge challenger）克莱斯勒旗下的道奇挑战者在1970年推出了第一代车型，到2009年为止共有三代产品。在这三代产品中，其中道奇challenger srt8车型可以说是最具有美国肌肉车特色的代表车型之一，车身线条充满力量，赋予激情，肌肉车的经典元素在道奇challengersrt8“身上”展现的淋漓尽致。动力方面，道奇challenger srt8搭载的是6.1l 的hemi v8发动机，最大功率在300马力以上。 ●肌肉车经典复古车型之福特野马（mustang） 1962年，福特汽车公司开始研发野马的第一辆概念车，为了纪念在二战中富有传奇色彩的北美p-51型“野马战斗机”，福特汽车将这辆概念跑车命名为“野马”。第一辆正规生产的野马是一辆活顶汽车，装备v8发动机，于1964年3月9日下线。福特野马的最新版本车型是2011款野马gt。整车在外观方面依然保留了美国肌肉车的设计特点。动力方面，搭载的是全新的5.0升v8发动机，最大功率达到了412马力，峰值扭矩为528n·m。总结：美国的肌肉车型在美国汽车以及世界汽车工业发展中创造过一段辉煌的历史。美国人试图将其桀骜不驯的基因移植到汽车这个新兴的载体中，并通过嘶鸣咆哮的发动机来表现美国民众对自由生活的渴望与愿景。在美国人看来，美国肌肉车体现着美国人追求自由、崇尚自我的民族精神。

6，美国肌肉车的肌肉车车型代表

美式肌肉车就是以美系三款经典平民跑车为代表的：雪佛兰·科迈罗、道奇·挑战者、福特·野马；例图——

在美国的汽车历史上，有着这么一种车型，它有着硬朗的线条，强大的动力，极高的油耗，普通的躯壳下却通常蕴藏着一台狂躁的大排量发动机。这就是二十世纪六十年代在美国极其盛行并受到人们追捧的美国肌肉车型，美国人称其为“MuscleCar”。来看一下三款具有纯正美国肌肉车血统的车型：雪佛兰科迈罗（Camaro），道奇挑战者（Dodge Challenger ）以及福特野马（Mustang）。产生背景：二战结束以后，随着美国国力逐渐恢复，汽车产业发展也得到了迅速提高。在二十世纪六十年代，汽车在美国人生活中的地位已经远远超出了代步工具的范畴，一种名为Drag Racing（ 1/4英里或1/8英里直线加速赛，通常只允许两辆赛车参赛）的汽车比赛在当地日趋流行起来。在这一背景下，拥有强大马力，硬朗外观的美国肌肉车应运而生。　美国肌肉车的产生不仅反映了当时美国的汽车文化，更加向全世界展现了美国人热情奔放、向往自由、崇尚个性的民族精神。然而正当美国肌肉车在当时人们的生活中大放异彩的时候，却好景不长，七十年代的石油危机以及美国政府推出的燃料经济法规，使具有极高油耗缺点的美国肌肉车昙花一现，逐渐退出了美国汽车的历史舞台。　近几年，道奇、雪佛兰、福特等美国品牌再次唤起人们对美国肌肉车的怀念及向往，这些厂商各自推出了肌肉车的复古车型，比如道奇的挑战者、福特的野马以及雪佛兰的科迈罗车型。三款美式跑车的设计理念非常接近，充满肌肉感和攻击性的大型双门Coupe车身，一台雄浑的V8发动机放在车头，利用手动变速箱对动力进行调配后再送给后轮，这便是美式跑车的DNA。福特野马自1964年发布以来，至今已发展到第五代，前来比试的2010款福特野马对车身进行了全面修饰，配搭一台315 hp输出的4.6升V8发动机。挑战者早在1974年就已经停产了，道奇在2008年勇敢地推出全新一代，这款肌肉车的外形设计与几十年前并没有太大不同，但发动机盖下却暗藏一颗376 hp输出的HemiV8发动机和六前速手动变速箱。雪佛兰大黄蜂于2002年停产，虽然新一代在2006年就发布了概念版，但量产版却等到三年后才开始销售。新车建基于通用集团的Zeta平台(与别克林荫大道、庞蒂克G8共享)，采用后轮独立悬架，超人气的外形设计出自韩国设计师Sang Yup Lee。尽管大黄蜂有一台304 hp输出的3.6升V6直喷发动机可选，但此次对比仍然挑选了大黄蜂SS。作为性能旗舰，SS配搭一台426 hp输出的6.2升V8，与其搭配的是六前速手动变速箱。20英寸合金轮毂、Brembo四活塞制动卡钳和倍耐力P Zero高性能夏季轮胎都被列为标准配置。有人认为，肌肉车的四门或是旅行版本姊妹车同样属于肌肉车家族。此处存在争议。）大部分的肌肉车随着1974年石油危机的到来，受到更严格的排放法规限制而逐渐退出了市场。拥有正统血统，而且能称得上是肌肉车的严格来说只剩下三种了：福特野马Ford Mustang（1964~今）雪佛兰卡玛洛ChevroletCamaro（1966~今）道奇挑战者DodgeChallenger（1970-1974，2006-今）据说通用将在不久的将来复活另一款传奇正统肌肉车庞蒂亚克火鸟PontiacFirebird（1967-2002）富有争议的在产“肌肉车”还有DodgeCharger（仍有肌肉风格，但已变为四门大型房车） ChevroletCorvette（虽有正统血统但更向欧洲跑车看齐） DodgeViper（V10引擎，没有原始血统，风格偏向超级跑车） SaleenS7（中置引擎的美式V8超跑）肌肉车可以说是将汽车这些方面的性能发挥到极致：马力、扭矩、加速度和速度。同时它那由于超大排量引擎而带来标志性的惊人的油耗也成为促使其衰落的的原因。　肌肉车提升速度的手段几乎是唯一的，就是以巨大的马力驱动汽车。这样的结果自然是获得了一般车辆难以媲美的加速度，可以说是充满了力量感的车。但另一方面就造成了操控相对困难等缺点。而在的汽车工艺来看，硬朗的线条造型也不利于高速行驶，所以极速也打了折扣。但是无可否认，作为一个历史悠久的车型，肌肉车正是由于它的原始，它的粗犷，它的文化，它的亲民，还有它那种不依靠过多的现代电子辅助系统所带来的原汁原味的驾驶乐趣，有着它独特的魅力，吸引着无数的爱好者和收藏家们。一部完好无损的1970年福特野马Mach1在拍卖市场上的身价可达50万美元以上，百倍于它的原价！这足以证明肌肉车的传奇地位。第一代的科迈罗车型于1967年产生，并在普通版的基础上又推出了RS和SS版本的车型。当时SS版本车型的科迈罗搭载的是5.7升和6.5升的V8发动机，其中6.5升发动机的最大功率达到了375马力，匹配的是4速手动变速箱。　如今，科迈罗已经推出了五代产品，从现款车型的车身外观上，我们依然可以看到科迈罗传承了美国肌肉车硬朗粗犷的车身造型。动力方面，为了更好的兼顾性能和燃油经济性，现款科迈罗搭载的是3.6升V6 VVT SIDI直喷发动机，其最大功率输出215千瓦（292马力），最大扭矩366牛米，与之搭配的是一台带手动换挡拨片的6速手自一体变速箱。　此外，值得一提的是，雪佛兰的科迈罗车型曾经还担任过电影《变形金刚》的主角--“大黄蜂”。自那时开始，科迈罗就在中国消费者心中留下了深刻的印象。雪佛兰CamaroSS搭载6.2升V8发动机，最大432马力，0-96公里/小时加速为4.8秒，112-0公里/小时刹车成绩为49.38米，售价34,225美元克莱斯勒旗下的道奇挑战者在1970年推出了第一代车型，到2009年为止共有三代道奇挑战者产品。在这三代产品中，其中道奇Challenger SRT8车型可以说是最具有美国肌肉车特色的代表车型之一，车身线条充满力量，赋予激情，肌肉车的经典元素在道奇Challenger SRT8“身上”展现的淋漓尽致。动力方面，道奇Challenger SRT8搭载的是6.1L 的Hemi V8发动机，最大功率在300马力以上。一般认为90年代推出的搭载V10 引擎的道奇Viper系列不是正统，不是由于引擎原因，主要是由于其设定特性与风格过于偏向超级跑车。道奇挑战者R/T配备5.7升V8发动机，最大381马力，0-96公里/小时加速为5.1秒，112-0公里/小时刹车成绩为55.47米，售价39,620美元 1962年，福特汽车公司开始研发野马的第一辆概念车，为了纪念在二战中富有传奇色彩的北美P57型“野马战斗机”，福特汽车将这辆概念跑车命名为“野马”。第一辆正规生产的野马是一辆活顶汽车，装备V8发动机，于1964年3月9日下线。福特野马GT 福特野马的最新版本车型是2011款野马GT。整车在外观方面依然保留了美国肌肉车的设计特点。动力方面，搭载的是全新的5.0升V8发动机，最大功率达到了412马力，峰值扭矩为528N·m。　总结：美国的肌肉车型在美国汽车以及世界汽车工业发展中创造过一段辉煌的历史。美国人试图将其桀骜不驯的基因移植到汽车这个新兴的载体中，并通过嘶鸣咆哮的发动机来表现美国民众对自由生活的渴望与愿景。在美国人看来，美国肌肉车体现着美国人追求自由、崇尚自我的民族精神。福特野马GT采用4.6升V8发动机，最大319马力，0-96公里/小时加速为4.9秒，112-0公里/小时刹车成绩为49.38米，售价35,425美元