锐骐，东风风度锐骐怎么样多少钱

1，东风风度锐骐 怎么样多少钱

新车指导价：10.18-14.28万主打实用性的锐骐多功能车与锐骐皮卡为一对孪生兄弟，但改进的封闭式车厢让它享受到可以进城的待遇，并且拥有很强的承载能力也让它可以很好的完成运输任务。在一些没有限制柴油车的二线城市它可以凭借着皮实耐用的优势打下部分市场。通过一天的试驾，个人感觉锐骐多功能车在实用性相比皮卡有了较大提升，已经基本满足了这个消费市场的需求。

东风风度锐骐怎么样多少钱

2，锐骐多功能商用和奥丁的实际油耗各是多少两驱锐骐好还是奥丁

根据你问的问题，我判断应该是对比柴油奥丁和柴油锐骐多功能的车型。锐骐多功能和奥丁这两款车是共线生产共用底盘系统，但是这两款车也都同时都有几种不同的柴油发动机交叉配置。根据相同的发动机配置型号——ZD25CR高压共轨燃油喷射柴油发动机来看，油耗是差不多的，百公里都在9个油以内，但是锐骐更重一些，相对油耗要高于奥丁。另外，锐骐的悬挂是独立前悬架系统/钢板弹后悬架，后舱多用于载货，舒适性较差。奥丁的悬挂则是双叉臂独立式/五连杆螺旋弹簧非独立式，乘坐舒适性较高，属于城市多功能SUV车型。而且同样的发动机，奥丁的噪音要小于锐骐多功能，因为奥丁采用电控喷油。所以你还是需要根据自己的用途来选车，而不是油耗。希望能帮到你。

主要看用途。奥丁无四驱，内饰比帕拉骐好点，比较中庸。帕拉齐四驱电子切换比较方便，有一定的越野性能。我个人喜欢帕拉齐，很个性，也很实用。

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3，郑州日产锐骐怎么样

对于同级别的车子来说就是动力强劲而且运转安静，外形基本上就是带有传统的味道，驾驶非常轻松虽然买的就是挺老实的乞丐版，但是内饰还是没有摆脱商用车的廉价质感，动力还是挺明显的一个问题的，不过就是价格限制外形基本上没有很好的诠释出来日产的味道，感觉还是有传统的色彩，说句不好听的就是还是挺落后的外观内饰还是挺不错的，现在就是平常的很，毕竟还是乞丐版，用来拉货，用来拉经济回来的做的空间就是挺不错的，使用起来就是觉得方便，但是还是觉得形象重要的呀，所以才会想到日产的配置本来就是没有的，买的本来就是乞丐版，非常的简单，甚至能说的话桑非常的简陋，但是就是觉得够用就行的了现在就是比较的不错的，2.2的动力非常的喜欢，平常的使用还是喜欢的，毕竟不是在恶劣的环境使用非常的有轿车的味道，驾驶起来就是喜欢，但是有的时候还是挺难控制的，毕竟车子还是四驱的在油耗方面做的就是最好的，个人就是喜欢，毕竟就是省钱的地方，平均起来就是5.8的味道，挺不错的，很是感觉在舒适性来说就是喜欢，因为有位置做就是对于工作者来说的幸福，真的挺不错的，真的挺幸福的还是因为国产的原因，车子已经成为了平产多个一部分，毕竟服务还是跟不上的

锐骐柴油皮卡车型有着高档d22皮卡的平台背景，搭载原装进口发动机，与d22共线生产。车身外观在d22的流线车身基础上，采用全新的前脸造型，粗壮而略显圆润的前保险杠造型丰满，前脸各部件协调而统一，简洁流畅。锐骐多功能商用车是郑州日产与意大利著名设计公司共同开发的一款能够满足都市使用，综合mpv、suv、轻客功能的真正的多功能商用车，具有优雅、独特的外观造型；搭载日本原装进口qd32t或组装cyqd32t发动机，相对国内其他同类引擎，所采用的原装进口发动机更为先进，采用先进的涡轮增压技术，动力强劲，最大功率达到了110马力，扭矩241nm；车辆使用d22平台，最小离地间隙210mm，接近角29°，离去角23°，具有良好的通过能力；在安全性方面，采用日产独有的、世界顶尖技术的三重安全防护设计，充分保障驾乘人员的安全；在使用功能方面，车辆前后厢隔开，可实现客货分离，后厢独立载货空间达2立方米，较大的载货空间，满足了各类货物的装载需求

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4，锐骐口碑怎么样

新一代锐骐已经完全脱离了现款锐骐皮卡的廉价朴素形象，新车的整个车身都经过重新设计，看起来更加高大威猛。新车前脸采用了网状的镀铬装饰，整体造型方正硬朗，而发动机舱盖上隆起的进气口则更显霸气。此外，该车还配备了LED日间行车灯，这项配置出现在国产皮卡上实在难得。新车的尺寸为：5080/1820/1715mm，轴距为3050mm，相比现款，轴距增加了100mm。除此之外，锐骐新一代四驱版车型的接近角为30°，离去角为24°。　　动力方面，新一代锐骐将沿用现款动力系统，其中汽油版车型采用2.4L发动机，最大功率为102kW(139PS)，最大扭矩为217Nm；而柴油版车型提供了最大功率为85kW(116PS)的2.5T以及最大功率为96kW(131PS)的3.0T两款发动机可选，两者的最大扭矩均为280Nm。

看你怎么用了我开的是2.5t柴油锐骐快两万公里了优点：承载好 1吨以下很轻松过1吨屁股又明显下沉不过开高速没问题我经常拉一吨货出差省油开到现在油耗平均在7.5左右低的时候能到7个高的时候能到7.8 （包括拉货跑长途在内油耗没太大的差别）操控不错前几天夜路开60+对面有车灯照的看不见什么东西等对面车过去看见一电动车就在我的车前2米。。。我猛拉方向盘带点刹车竟然给绕过去了。。。事后自己想想都后怕但是说明车子的稳定性很不错底盘高有一定越野能力一般坑不是太大的根本不用担心擦底就能过去扭力大就是通俗说的有劲即使拉1吨货在起步时也没有太大的无力感当然加速就慢多了缺点：后排几乎就是用来看的。。我周围的朋友同事做后边除了几个身材小巧的女孩没感觉外几乎都说很憋屈而我1.8米个子坐进去感觉就是座马扎。。配置嘛不算好也不算坏基本的都有稍微上点技术的都没有当然我的车是标配的而豪华配置的要好不少而且是新款的仪表台有改装潜力而标配的仪表台都是很“古典”的改装都没地方下手还有就是虽然有方向盘调节但是放到最高上边还是擦我的大腿而且我正常坐姿驾驶看不见速度表的上方听说高配的仪表台要好很多但是贵不少钱。舒适性不好毕竟是一辆皮卡后减震还是弹簧板的没多大弹性拉货怪安逸就是走烂路太墩人了。总结来说这玩意适合厂矿企业私人做小生意用既可以拉货也可以载人同时还可以跑跑长途而且适应的路况好比轿车好的多至于当私家车如果你不是太喜欢皮卡还是算了~~希望对你有所帮助