但这就是西藏的全部了吗？远远不是哟！西藏还有大把的秘境没有涉及呢。平心而论，就按照每次一个月的走法，最少三次以算是能把西藏大面上走的七七八八，深藏在角落里秘境还是走不全。别忘了，算上川、滇、青、甘藏区，这可是几百万平方公里的面积呀，说难听的，全世界有这么大的领土面积的国家，都没几个。说说藏区旅行住宿的费用，一般来说居住200~300元的宾馆条件已经很好了，当然您想住得更好，一千块钱一晚的也不是没有。
按照一般水准来说，两个标间500块钱，平均一人一百多点。吃饭的话，一顿饭人均70~80，就算吃的不错了。一般来说宾馆都带早餐，一天两顿饭，人均150块加上150的住宿费，每天消费300保证能够，一共30天，人均9000。车的费用，轿车按照每公里7毛算，越野车按照1块算，基本够了。整个317、318环线再加上阿里差不多9000公里，油钱准备1万保准够用，如果是四个人均摊，每人2500。
门票钱我没注意过，一般来说一个人有两千够了，藏区大多数的寺院是不要门票的。这样算下来，一个车四个人均摊大概需要一万多一点。好了，这个四千多字的攻略贴写完了，都是我曾经亲身跑过的路线，通行绝对没有问题。希望能够帮到您，最后也祝您有一个完美的西藏旅游回忆。看在俺辛苦码字的份儿上，觉得有用，您赏个关注呗！也不花您钱，是不是呀！ 。
渝川黔第二大城市万州.绵阳.遵义谁最有发展前途？
首先这是个伪命题，因为地级市是无法拿来和曾经的地级市相比的。目前而言。经济上万州最强。全万州市（以1995年万州市县合并为基准，包含万州主城区三个区和曾经下辖8个县）境内GDP三千多亿，遵义全市两千多亿，绵阳全市一千多亿。城市面积上和城市人口上，2017年绵阳最大140平方公里，城市人口最多140万。
遵义次之，城市建成面积约125平方公里，城市人口120万，万州最小，城市建成面积约80平方公里，城市人口约100万，最少。交通上，万州条件最优。其中水运方面三座城市仅有万州拥有发达的水运港口，年吞吐量3500万吨，力压四川泸州成为长江上游第二大港口，长江沿岸十大港口，国家长江沿岸五大多功能型战略港口。
通航河段里程：绵阳市128千米，遵义市0，万州地区总计712千米。铁路交通方面，万州和绵阳、遵义处于伯仲之间。绵阳拥有两座一等站，万州和遵义均为一座。普铁发展方面绵阳坐拥宝成线，遵义坐拥渝黔线，万州坐拥出川沿江线。三城铁路里程：绵阳市：327千米，遵义市232千米，万州地区总计191千米高铁方面，绵阳仅有成绵乐高铁，万州则已经建成和在建渝万高铁，万西高铁和郑万高铁。
遵义在建渝黔线（即将通车）。高铁里程（含在建）：绵阳市西成段137千米，遵义市渝黔线155千米，万州地区总计渝万线 郑万线341千米公路方面，鉴于重庆直辖之后的政策性规划优势，万州目前走在最前面。无论是县道，省道还是国道，甚至是高速公路，万州都处于领先地位，且是三城之中仅有的一个即将建成绕城高速的城市。
而绵阳和遵义是过境高速环城高速。航空方面，绵阳因距离西部最大航空枢纽成都相当近，因此航空客流量和货运量方面一直处于领先地位。遵义坐拥两座机场，以及周边地区人口密集，航空客流量居次位。万州仅有一座4D机场，在建一座，加上周边地区属国家级贫困县，经济欠发达，人口外流严重，因此客流量最低。航空客流量：绵阳南郊（国际）机场：217万，遵义机场113.5万，万州五桥（国际）机场：55万。
经济发展方面，目前鉴于绵阳科技城产值不算入绵阳市，因此实际上绵阳市GDP应该高于遵义，低于万州的。人均GDP和人均收入方面万州都远远领先绵阳和遵义（万州5.12万的人均在西部还是挺靠前的）工业发展方面，由于三峡地区历史原因，目前万州地区工业发展最低，绵阳领先于两城，遵义次之。绵阳市2016工业生产增加值763亿，遵义市2016工业生产增加值1062亿，万州地区总计1227亿。
商业方面，万州由于交通便捷，历史上就是川省最重要和最早开埠的通商口岸城市之一，因此发展最快，商业总产值占GDP比重超过27％，高于绵阳的19.4％和遵义的14.7％。2016绵阳市商业生产总值355亿，遵义市商业生产总值353亿，万州地区总计 703亿。2016绵阳市第三产业增加值654.1亿，遵义市970.5亿，万州地区合计844.6亿。
