另外驿站还可以发件，他们给快递合作发一个大概5、6块钱左右，收顾客一般都是10块钱，赚这个差价。还有很多还兼营着超市等业务。而快递公司呢，其实跟他们也没啥关系，他们跟菜鸟的合作是另一个层面的。快递员不管是送货上门还是放驿站都无所谓，反正他们付给快递员的派件费都是一样的。这三个环节本身都没问题，唯一存在问题的就是快递员。
以前快递员派件的时候最少都是要送到客户楼下的，有些还会要求上楼。这会耗费大量的时间，他们需要一个个的到楼下，然后打电话让人下来，这个过程最少需要5分钟，有些墨迹的甚至十几分钟都没下来。这就导致快递员送一个件占用的时间非常多，一整天都会非常忙，件多的时候得加班到很晚才能送完。另外一个月打电话的通讯费也不少。
可是有了菜鸟驿站以后，最高兴的就是快递员了。他们不需要一个个送过去了，一股脑全扔驿站就好了。虽然要交钱，但是可以节省大量的时间。可以想象一下，件多的小区节省一两个小时应该问题不大。以我们小区为例，我看过驿站每天代收的量，每个快递员每天都要放大概30多个包裹。如果派送的话一个就算平均五分钟，这也得几个小时了，这还是一个小区的。
大家可以算算快递员一天可以节省多少时间。而快递员的收入主要分两部分，派件和收件，收件是公司给一个底价，一般是四、五块钱左右，多出来都是快递员自己的。而派件一般都是一个几毛钱，多的话有一块钱。自从有了菜鸟驿站，快递员们就轻松多了。他们把派件收入拿出来一部分让给驿站，这样虽然收入会少点，但是能够减少大量的工作时间，还是很划算的。
而有些小区可能包裹比较少，也可能快递员舍不得这些钱，依然会送到客户手里，但这样的越来越少了。以前快递员一般派件到天黑是很常见的，而现在有些人甚至下午三四点都下班了。我为什么会这样说，因为我经常见到啊。我因为跟这边驿站有合作，每天都会去。经常见到快递员下午三点多就来驿站，说要下班回去了，而在以前这基本是不可能的。
想加盟德邦快递，这样可行吗？
谢谢邀请，我是耶！快递在飞，为你还原真实的快递面目。顺丰，德邦，京东，我把他们三个放在一起是因为他们有个共同特点，他们都是直营的。因此加盟德邦说法并不准确，加盟制度四通一达普遍采用的。是否在县城设立德邦分公司，上一级会充分考虑该县城的经济状况，快递的吞吐量，以及县城快递市场的发展程度。德邦快递以前专注于大件物流，然后涉足小件物流，把产品外扩，非常冒险，四通一达同质化非常厉害，竞争也非常激烈，为了抢客户，占市场，把价格压的很低，服务下降，快递员的待遇下降，反而罚款日益增多，虽然说快递市场潜力巨大，是一片蓝海，但是里面的水太深，德邦虽然有是直营公司避免一些制度上的缺陷，但是德邦也要以赚钱为目的啊，客户都被抢走了或者抢不过四通一达，怎么发展？？！！以我们县城为例，德邦点部只有市区才派送，乡镇上无法派送，人员数量不及我们中通的一半，从这里看德邦目前发展并不客观。
现在申通，德邦，顺丰快递，罚款多不多？加盟哪个比较好？
建议第一加盟申通，首先申通快递知名度够，品牌够响亮，客户群体多是淘宝客户，加盟之后申通件量很大，大多是淘宝小件。派件费应该在1-1.5 元之间，收入很不错，第二加盟德邦，德邦快递大部分是重货，但是淘宝退件很少，如果德邦能保证件量的情况下还是不错的选择，至于顺丰，淘宝件量一般，规矩很多，派件费没有申通高，据说顺丰自己的员工工资也是在不停地减少，你加盟的肯定更没有保障，顺丰目前派件费用在0.8-1.3元之间，对加盟人员要求高，收入不成对比，一个公司居然在员工工资上想办法挣钱你加盟的时候可以考虑下这个公司的未来！。
我是个物流公司老板，有几个跟着我干的兄弟，赚不到大钱。怎么样才能带领他们都赚大钱？
物流公司现阶段你不赔钱已经算是不错了，想带着兄弟挣多点钱，仅仅靠派件收件明显不行，物流公司只是电商行业的下行，可以主动靠近上行的源头，整合物流或者走向电商，物流公司现在都属于报团取暖性质了，往下看要联合当地其他快递公司区域划分，增加快递员派件费和收件提成，往上看要充分利用电商资源，多区域挣钱。方法都是人想出来的，加油。
