虽然都知道安徽的收费站某些风景确实很漂亮，如果能够撤销省级收费站，确实能够大大的方便两地的居民，通行时间最少可以缩短30分钟。此外，撤销省际收费站能够促进两地之间的交流，对两地之间的经济往来非常有益。我觉得这是一件非常利好的事，笔者因为工作原因经常往返于山东和安徽之间，而走高速一般先出山东然后进入江苏最后进入安徽，尤其是山东和江苏的交界的鲁苏收费站，每次都是排起了长龙，出行非常不方便。
马鞍山与南京的关系如何呢？
马鞍山和滁州可以说地理位置最有意思的两座城市了，和两座省会城市接壤，并且都是受邻省省会城市影响颇深的城市，同属南京都市圈即可见一斑。从卫星地图上也可以看出，南京主城区和马鞍山市区之间的建筑很密集，很有连成一片的趋势，规划中的马鞍山地铁计划将与南京地铁及芜湖轨道交通连网，并且正在进行上报审批。古代马鞍山地区可以说是南京门户，隋朝灭南陈之战就是先从采石矶登陆然后占领南陈首都健康（今南京），元末朱元璋大军也是先攻克采石矶然后占领集庆（今南京），马鞍山地区对南京的重要程度怎么说都不过分。
沪苏浙皖有望年内取消省际收费站, 你怎么看？
我觉得这是一件非常利好的事，笔者因为工作原因经常往返于山东和安徽之间，而走高速一般先出山东然后进入江苏最后进入安徽，尤其是山东和江苏的交界的鲁苏收费站，每次都是排起了长龙，出行非常不方便。虽然都知道安徽的收费站某些风景确实很漂亮，但是如果能够撤销省级收费站，确实能够大大的方便两地的居民，通行时间最少可以缩短30分钟。
此外，撤销省际收费站还能够促进两地之间的交流，对两地之间的经济往来非常有益。我们都知道，两省的交界处是经济往来的重要枢纽，如果两地能够打通这层障碍，无疑可以直接刺激两地交接处的经济发展。我觉得这是一个非常好的开始，未来如果有条件的话，取消省际收费我觉得都是非常可行的，因为这是社会经济发展所必然的。而沪苏浙皖同为长三角城市，此举符合长江三角洲一体化发展战略，而且还能够促进长三角的经济往来，对区域一体化发展非常有意义。
