苏嘉杭高速吴江段扩建是目前是没有影的事，听说处在可行性研究状态。每次经过那我都在想，怎么收费站知道建这么大，高数路不知道扩建宽点。
苏嘉杭高速吴江段什么时候扩建？
苏嘉杭高速吴江段扩建是目前还是没有影的事，听说还处在可行性研究状态。走过这条高速路段的都体会过拥堵，话说它为什么这么堵呢？1.这段高速建的太早了，00年开建，03年通车，设计的是双向4车道，日均5万的标准车流量，没有想到经济发展迅速，物流需求旺盛，高速公路压力增大，现在车流量已经超过13万了，完全处于超负荷状态。
2.南北走向高速太少，高速公路作为沟通经济的血脉，地位突出，但在发达的江浙的边界，南北走向的高速，半个手都数的过来。往嘉兴，杭州，宁波走都要经过苏嘉杭。而且这条高速上的货车非常多，他们加速慢，变道超车时间长，常出现两车道上两个大车长时间占着。3.苏嘉杭高速在江浙边界有个收费站，这个收费站处在高速路上，它的前面正常都是堵的，过个收费站你可能都有十多分钟。
但它占地面积真不小，比足球场还大了。每次经过那我都在想，怎么收费站知道建这么大，高数路不知道扩建宽点。好在现在在苏嘉杭的东边有一条常嘉高速在建，双向六车道的，目前苏州段已经通车，只等嘉兴段通车了，到时候北边过来的车没必要走苏嘉杭就可以到达嘉兴，杭州，宁波等等，新修的高速路况肯定更好，设计的也肯定更合理。
乌鲁木齐市沙区苜蓿沟路什么时候扩建改造？
苜蓿沟北路归十二师路政局管辖四道岔至紫金城道路，大部分属于自治区公路管理局管理的省道。省道和县道的建设标准与市政道路不同，不包括绿化和路灯等设施，省道的改扩建需要自治区公路管理局审批同意。目前该条道路归属于十二师路政局养护管理。随着西山片区九鼎农贸市场、紫金城小区、德源世纪城等小区的开发建设，该片区交通问题也日益突出，目前，正在积极协调自治区相关单位，着力解决该片区的交通问题并采取如下措施：一是新建了石火山隧道，打通了开发区与该片区的连接；二是积极向自治区公路管理局申请新建九鼎农贸市场连接乌奎高速匝道，分流大型货运车辆；三是积极申报管理权限内道路的改扩建项目，争取上级资金支持，并列入建设计划。
长春北部快速路与东环城路交汇的部分什么时候扩建？
通常而言城市快速路具有前瞻性、高质量等优良品质，能够为当地社会经济起到重大推动作用。长春是我国历史悠久的副省级城市，也是我国早期重点建设的工业城市，从大城市现代化角度而言，本市早该规划、设计、扩大建设东环城路和北部快速路。就算以哈长城市群中心城市的定位，长春也不应该“抵制修路”，要想富先修路是一句关乎时代发展永不过时的“传承”。
