美丽武汉，精彩军运，旅游武汉，美的看点，海军五项场馆，智能供电，汉马比赛选手途经东湖绿道，武汉商学院游泳馆，湖北省博物馆，媒体中心，军运村，现代五项马术馆，海军五项场馆，参观黄鹤楼，省博物馆，了解荆楚文化，乘坐“知音号”看两江四岸灯光亮化，漫步东湖绿道，感受“最美赛道”，参加金龙水寨莲花节，感受湖乡文化。
雪铁龙为什么在湖北卖的好？
要是说到法国汽车呢，雪铁龙估计是第一个从脑海中蹦出来的品牌。毕竟二十年前富康的名气可是足够响彻祖国的大江南北，也在老百姓心中留下了很好的印象。湖北作为东风雪铁龙的大本营，有天然的地理优势和当地的支持，卖得好也是理所当然的。就以出租车为例，基本都是东风标致雪铁龙的车型，公务用车基本也会是雪铁龙的，所以家用车市场也被带动起来。
军运会期间到武汉旅游会有哪些看点？
美丽武汉，精彩军运，旅游武汉，美的看点，海军五项场馆，智能供电，汉马比赛选手途经东湖绿道，武汉商学院游泳馆，湖北省博物馆，媒体中心，军运村，现代五项马术馆，海军五项场馆，参观黄鹤楼，省博物馆，了解荆楚文化，乘坐“知音号”看两江四岸灯光亮化，漫步东湖绿道，感受“最美赛道”，参加金龙水寨莲花节，感受湖乡文化。
军运村世界各地军人运动员在武汉临时的家，一个温馨舒适又智能的居住环境，武汉市整座城市都在筹备军运会，现代五项游泳项目场馆，高标准马术赛场，最美赛场东湖绿道，运动员住的宿舍将被作为居民小区对外出售，而公路自行车，公开水域游泳，马拉松，帆船等4项单项比赛所使用的东湖绿道一直是武汉市民休闲的好去处，可以说每一项都做到了物尽其用。
最长一次跑了10公里，配速6，能不能去试试半马？
是有可能完成，但不建议去尝试！连续两天里皆在1小时内完成10km并无明显的不适可作为3小时内完成半程马拉松的最低参考标准！跑步圈里10km作为一个重要的参考依据，在圈内也确实有从未完成10km直接达成半程马拉松的案例。但那些都是以极强的身体素质和高昂的代价完成的，跑步的目的是强身健体、是调剂减压而非只是挑战单一的时间或完成距离...从马拉松赛事组织的数据中可以找到理论依据，半程马拉松是跑步意外风险最高的距离。
除开一些长期浸营半马的特殊群体之外半程马拉松意味着新手、菜鸟！对马拉松没有敬畏之心，没有扎实的基础跑量，没有适应马拉松节奏的生活规律。在身边充斥着半程还只是入门，只是两个10k的相加而已等言论下往往忽视自己的身体强度偏离对跑步的认知...于是意外发生悄然来临！建议第一次参与半程马拉松的新人门准备一个45-60天的周期，完成120-150km的跑量并在6分配速内完成一次15km后再酌情考虑挑战半程马拉松！比较跑步不会是生活的全部，自己都不珍惜自己谁还会珍惜你呢？。
关闭武汉一厂，抛售二厂，裁员四千人，神龙汽车为何偏离赛道？
这个消息传的满天都是，但是一直还没有得到东风或者标致雪铁龙方面的正式承认，不过这不重要，公众都相信这个事情很有可能发生，毕竟神龙汽车这些年销售下滑，亏损扩大是事实。神龙汽车为什么会偏离赛道，从各种披露出来的信息来看，大致有以下2种原因：1、决策慢，内部流程繁琐。据说神龙汽车要上什么项目的话，必须中法两方面的人都签字同意，这在市场好的时候可能没大的影响，但是市场一旦下滑，需要快速响应的时候，这种繁琐的流程会丧失很多机会。
有很多分析认为神龙汽车营销出了问题，其实外人都能说出的问题，难道神龙汽车内部会看不到，但是发现了问题，解决方案经过层层审批后，往往已经错过了解决问题的时机。2、车型设计跟不上中国市场发展。这点在神龙汽车这几年推出的车型上太常见了，低配车型简陋，高配车型死贵，很多奇葩设计也被车友们吐槽不已。法国人确实很傲慢，对他们在欧洲取得成功的车型有着迷之自信，不肯做适合国人的改变，国人自然也不会留恋法系车了。
3、人员变动频繁。虽然说人员适当的变动有利于企业发展，但是过于频繁的高层变动对于企业来说都是伤害。在大企业呆过的都知道，高层变动必然伴随着中层变动，从而对基层也产生影响。这种情况下，大多数人考虑的是自己的岗位，人人自危情况下，谈何斗志！溃败也就很自然的发生了。神龙汽车现在的市占率不到1%，可以说已经沦为汽车市场边缘企业，这次断臂求生，除了关闭工厂、裁员外，据说内部也做了很大改变，期望绝地求生，毕竟神龙已经退无可退了。
