同时有九永高速，三环高速。这其中的铜梁、大足、荣昌、璧山、綦江就是这个时间段改的。三环高速和绕城高速串起了一片重庆重点发展区域，即都市功能拓展区和城市发展新区。
重庆市的市中心在哪里？
重庆不像是别的城市，虽说也有内环外环之分，但并不像别的城市那样，有一个明显的市中心。对于重庆来说，主城九区各有自己的中心，在这九个中心地带也都是各自发展，很繁华，而且有些区域不只是一个中心区域，有的有一两个，两三个中心区域，毕竟重庆占地面积如此之大。比如说，渝中区，中心应该是解放碑，但是大坪其实也很繁华，也能算是次中心；南岸区中心应该是南坪，但现在弹子石也发展起来了；江北区观音桥是其中心，但嘉州也开始新建多个商场，看样子也要成为次中心了；沙坪坝区、大渡口区、渝北区、巴南区、北碚区也各自有各自的中心，当然也有次中心，繁华的程度和偏重点也各不相同，相当于说各有特色。
重庆以后所有县都会升级为区吗？
撤不撤县建区，意义已经不大了。自从重庆市政府搞了个五大功能区，整个重庆市的发展方向已经定调了。再看看五大功能区分布图关于五大功能区的详细介绍，自己去百度百科查看。重庆五大功能区_百度百科 五大功能区规划出来没多久，渝西地区的县马上撤完，全部改区了。这其中的铜梁、大足、荣昌、璧山、綦江就是这个时间段改的。
梁平和武隆改区，没看到什么原因。但是渝西地区，却是市政府大力支持发展经济的，不是口头上的。永川、铜梁、潼南、璧山、荣昌都有国家高新区。荣昌那么远的地方还建机场搞物流。主城区有些高校也搬到了大足、永川、合川、江津等地。还有垫江人记得零几年的时候，垫江要建机场、重庆还要搬大学来的传闻吗？G5013重庆段、G93成渝环线，2013年才通车。
渝西地区很多区县才解决了高速不通的问题。在渝西大搞高新区，大量引进高端制造业的同时，垫江、丰都等众多渝东北区县只能打出“康养XX”的口号。为什么？因为渝东北定位就是这个，渝东北生态涵养发展区。三环高速和绕城高速串起了一片重庆重点发展区域，即都市功能拓展区和城市发展新区。重庆和成都搞成渝城市群。重庆渝西片区才是重庆的重点。
成渝之间，高速公路网密集。G85、G93（这是两条高速）、G5013。同时还有九永高速，三环高速。同时还在建南渝泸高速。渝东北，一条垫丰武高速规划了多少年，影子都看不到。长垫梁货运铁路也是提了多少年了？难道还在规划？三峡片区的区县，还有渝东南的片区的区县，还是别想多了，撤县不撤，改区不改区，对你没影响，对经济发展也没什么用。
重庆如果修建火车南站，将会建在哪里？
重庆现有一火车南站，也就是九龙坡站，此站不办理客运业务，只办理整车、零担发到;办理整车货物承运之前保管。但题主提及到了重庆东站、重庆西站、重庆北站，如果按照这个逻辑是少了一个南站，东西南北就差一个站了就齐了。从目前《重庆市中长期铁路网规划（2016—2030年）》中可以看出，没有重庆南站的规划在内，这个时间节点是在2030年，所以说在未来10年不会有新建重庆南站这种规划。
就目前的重庆火车站数量而言，你去乘坐一趟火车出远门也够伤脑筋的，就不要再提建设重庆南站了。重庆北站，重庆西站、沙坪坝站、重庆站，重庆北站还分北站南广场和北站北广场，我个人觉得就这些已经够人区分半天了，如果再来一个重庆南站真的就有点应接不暇了。建设铁路站点是为了方便更多的人出行，但是太多的铁路站点也会相应增加人们的误判，当初的重庆北站南北广场就发生过一系列的乌龙事件。
