铺前大桥，链接海口和文昌的另一项重要工程，其中包括海口市的江东大道工程，将两个城市链接的更加紧密。线路二、中线高速加东线高速加文昌、万宁滨海旅游公路、海口——屯昌——琼中——乐东——崖州——三亚——槟榔谷——呀诺达——海棠湾——陵水——兴隆——石梅湾——万宁滨海旅游公路——春园村（实际上万宁滨海旅游公路是可以直到大花角为止的，春园村至大花角的道路比较狭窄，大花角那个地方是个小渔村，风景其实不如春园村，关键是很不好停车，所以不建议走这一段）——万宁——博鳌——文昌——东郊椰林——文昌航天城——文昌滨海旅游公路——铺前古镇——海口，这条线路全程约900公里，如果“铺前跨海大桥（海文大桥）”能够在春节前实现通车，届时距离将减少几十公里。
海口江东新区能搞起来吗？
我个人还是非常看好的，虽然我知道要发展起来很难，压力会很大，阻力和困难都会很大，但是别的不说，光从现在海南政府调控房地产，壮士断腕的决心来看，我觉得这说明一个情况：就是海南真的是痛定思痛，要好好的从头开始去弄一些建设。这是我看好的一个原因，因为我知道海南政府在下定决心去想着如何更好，更健康的发展海南。
只是这本身也是需要一个过程的，这个过程可能会很漫长，也可能会很迅速，但是不管怎样，发展本来就不是一朝一夕的事，大家没必要因为现在发展的还不够快，就开始喷或者说不看好。我个人觉得这样子其实并不公平。其次，江东板块土地等资源有很多，这对江东来说是优势，如何将江东的土地合理的利用开发，打通交通网络，是未来非常重要的课题。
最后，我是海南本地人（海口人），作为一个本地人，难道我要站出来去唱衰我的家乡吗？当然，我也没有说我要去歌功颂德，无脑的去吹捧。我个人觉得，对一个城市发展来说，恶意的唱衰和刻意的吹捧都是不对的。保持理性，冷静的去看待得与失。带着沉着而又不乏热情的心和状态参与进去，与自己的家乡和城市共成长，才应该是我们每个岛民应该去做的事。
如何安排海南省内的旅游路线？
感谢“218Y ”邀请。寒假和春节将至，又到了海南旅游的旺季，每年这个季节，都有许多朋友想自驾游海南，那么海南境内的自驾游线路应该怎么安排比较好呢？海南A级景点景区，截止目前为止共有53个，其中5A级景区6个，4A级景区17个（原为18个，2018年12月，三亚亚龙湾爱立方滨海乐园被取消资格），3A级景区22个（原为23个，2018年12月，万宁兴隆热带药用植物园被取消资格），2A级景区8个。
所有这些景点景区中，只有5个3A级景区位于西线（澄迈2个、儋州3个）、2个3A级景区（五指山、屯昌各1个）、1个2A级景区（琼中）位于中线，其余45个景区集中在从海口到三亚的东线，因此线路安排的重点需要放在东线。由于海南岛陆地面积不大，仅3.5万平方公里多一点，而且现在G98东线、西线及G9811中线高速、G9812海文高速形成了比较完善的高速路网，加上文昌和万宁的两条滨海旅游公路相继开通，在海南自驾游是比较轻松惬意的，比较容易到达各个景点景区。
下面推荐几条自驾游线路，完全可以满足海南自驾游的需求。线路一、传统东线高速加西线高速环线：海口——定安——琼海——万宁——兴隆——陵水——海棠湾——槟榔谷——呀诺达——三亚——崖州——乐东九所——东方——白马井——临高——澄迈——海口，这条线路是最常见的，也是最多人所熟知的，全程约750公里。这条线路途经了海南全部6个5A级景区（陵水分界洲岛、保亭槟榔谷、保亭呀诺达、三亚蜈支洲岛、三亚南山文化旅游区、三亚大小洞天）；全部17个4A级景区中的16个（海口假日海滩、雷琼火山群、观澜湖、海南热带野生动植物园、定安海南文笔峰盘古文化旅游区、琼海博鳌亚洲论坛、万宁东山岭、万宁兴隆热带植物园、陵水南湾猴岛、陵水清水湾、三亚水稻公园、三亚亚龙湾热带天堂森林公园、三亚大东海、三亚鹿回头景区、三亚天涯海角、三亚西岛，仅一个保亭七仙岭温泉国家森林公园未在线路中）；以及大多数3A和2A级景区。
