客车和货车相比，今年收入相差很大。只是客车驾驶员没货车司机吃苦罢了。估计客车驾驶员以后想高工资就比较难了。我来说说吧，目前做这行，这行现在做基本不赚钱，一个租金高，人工贵，有水费多，靠洗车基本是赔钱或者不赚钱，洗车是最浪费时间的，两个人二十分钟左右一台车，一个小时也就三台，做上一天也就八个小时左右，24台车算你不停做也就30台都洗累死了，照20块一台车也就600收入，你在去除今天租金水电两个工人工钱基本里就是亏的，单靠洗车或者在农村洗车最好别做这行，农村车脏，洗的时间更久，卖装饰品最近一两年基本卖不动了，不如前几年，现在基本年轻人开车都会淘宝坐垫脚垫装饰都淘宝上买，我弟兄开快递的，我有时候去玩，看到好多人汽车用品都是网购的，所以价格也基本透明化了，我们拿货价格基本跟淘宝差不多，再有贴膜，安装导航，脚垫等新车基本买车就送，也没啥量走，我目前做贴膜，导航安装，铺地胶，简单的改个低音炮，补胎，卖胎，脚垫，坐垫，汽车内饰清洗，卖装饰品挂件香水等杂七杂八的活都做，面对的是农村地区客户，镇上基本都是农村客户，做这么多才勉强跟打工差不多，不想出去上班，反正建议不要盲目进入这一行，车虽然多，钱不容易赚，买的起车并不一定用的起车，农村地区根据我观察，买车的养不起车的大有人在，一个月赚那么点钱油费都不够用的，一线城市除外，老家本来就穷，有钱出去打工的比较多。
弄一个旅游大巴，跑旅游赚钱么？
现在大环境都不太好，旅游运输行业也一样。弄个旅游大巴跑旅游运送游客能不能赚钱？答案肯定是：能赚钱，但是与多年前相比，是越来越难了，为什么呢？一，旅游车营运手续办理起来有点麻烦，要求也很严格，必须挂靠在大的具有旅游运输资质的运输公司，因此要向挂靠单位缴纳各种管理费。二，要有A照的驾驶员，如果自己没有大巴车驾驶证，还得聘1一一2名驾驶员，这费用也是不低的。
三，如今我国的交通比较发达了，火车，高铁，短途班车等等都是比较便捷的，很多人会选择公共交通出行，越来越多的人选择自由行，分流了部分游客。四，随着我国经济的发展，越来越多的家庭拥有了私家车，自驾游己成时尚。 五，近年来旅游行业出现很多游客途中被强制购物，被导游辱骂等负面新闻，好多人都不参团而选择自由行了，请问你弄的大巴能赚多少钱？自己想想吧，建议仅供参考。
开汽车美容店赚钱吗，利润怎么样？
我来说说吧，目前做这行，这行现在做基本不赚钱，一个租金高，人工贵，还有水费多，靠洗车基本是赔钱或者不赚钱，洗车是最浪费时间的，两个人二十分钟左右一台车，一个小时也就三台，做上一天也就八个小时左右，24台车算你不停做也就30台都洗累死了，照20块一台车也就600收入，你在去除今天租金水电两个工人工钱基本里就是亏的，单靠洗车或者在农村洗车最好别做这行，农村车脏，洗的时间更久，卖装饰品最近一两年基本卖不动了，不如前几年，现在基本年轻人开车都会淘宝坐垫脚垫装饰都淘宝上买，我弟兄开快递的，我有时候去玩，看到好多人汽车用品都是网购的，所以价格也基本透明化了，我们拿货价格基本跟淘宝差不多，再有贴膜，安装导航，脚垫等新车基本买车就送，也没啥量走，我目前做贴膜，导航安装，铺地胶，简单的改个低音炮，补胎，卖胎，脚垫，坐垫，汽车内饰清洗，卖装饰品挂件香水等杂七杂八的活都做，面对的是农村地区客户，镇上基本都是农村客户，做这么多才勉强跟打工差不多，不想出去上班，反正建议不要盲目进入这一行，车虽然多，但是钱不容易赚，买的起车并不一定用的起车，农村地区根据我观察，买车的养不起车的大有人在，一个月赚那么点钱油费都不够用的，一线城市除外，老家本来就穷，有钱出去打工的比较多。
为什么A1A2驾驶员开大客挣的工资不如开大货的挣的工资高呢？
为什么A1A2驾驶员开大客挣的工资不如开大货挣的工资高呢？对于这个问题，作为运输公司（有大巴，货车）的人来回答。大客有班线，包车，旅游几种。今年，由于疫情影响，包车和旅游业务完全停滞，班线客运从9月开始才恢复80%以上。加上网约，滴滴，私家车的影响，客运车辆的实载率达20%就不错了。其主要客源是省内，省际线路惨不忍睹。
我们省内大巴车一月能行驶26天，里程约400公里/天左右，收入在4一5千/月左右。市内车辆每天3个往返，行驶250公里左右，收入在3500左右。说实话，收入真的不高。在实际工作中，单位效益下滑，驾驶员收入肯定下降，客源下降，肯定压缩班次，而驾驶员根据趟数，售票收入提成等计算收入的，所以肯定会下降。单位收益下滑不可能给驾驶员涨工资的。
而货车情况就不一样。我们这修高铁，修长江大桥，建楼房，工厂，所以货车出勤率相当高。我们拉水泥的槽罐车司机工资在12000左右。工资还可以，只是比较辛苦。客车和货车相比，今年收入相差很大。只是客车驾驶员没货车司机吃苦罢了。估计客车驾驶员以后想高工资就比较难了。客运行业本身就是夕阳产业，正在走下坡路。人门出行选择高铁，飞机，私家车，这些是必然趋势。
