西沣路目前没有修建地铁，大家也不要着急，一切都是时间的问题。都说“要致富，先修路”，可修路过后，又该干什么呢？之所以提出“要致富，先修路”的口号，是因为以前很多山村偏僻，出行困难，山村里种植养殖的蔬菜、水果、禽畜等运不出去，运出去成本又太高，时间长，卖不了钱，农民辛辛苦苦种养的农产品牲禽等产生不了经营效益，农民收入自然难以增加，又如何致富？且外面的农业生产物品物资送不进农村，不能有效提升农村生产能力，影响农业产量，而想方设法将这些物品物资送到农村，其成本又太高，得不偿失。
西安西沣路为什么没有修地铁？以后还修吗？
西沣路这个位置确实很尴尬，目前还没有修建地铁。虽然说有900路公交车，但是人流量巨大，经常要挤公交，有时候甚至都要在中门才能上车。其实修建地铁除了考虑人流量之外，还需要考虑修建地带的地形特征，道理条件，文物，场段设置等因素。前面我也说了西沣路的地理位置比较尴尬，因为它恰好处于长安雁塔和高新的边界处。这两个地肯定都不会把地铁修到西沣路的边界，有点三不管的感觉。
但是西沣路未来的发展还是可以的，它属于西安城市外扩的第一圈，是高新区“两带两成五区八园”产业布局重点之一，和西太路的价值不相上下。虽然说西沣路现在商业还显得比较薄弱，但是周边的一切都已经在酝酿之中了。西沣路城市生态公园展示中心也已经开放。西沣路目前还没有修建地铁，大家也不要着急，一切都是时间的问题。毕竟西沣路的发展潜力还是非常大的！最后还是希望大家耐心等待吧，任何一个有发展潜力的商圈都即将会被重视的！。
都说“要致富，先修路”，可修路过后，又该干什么呢？
都说“要致富，先修路”，可修路过后，又该干什么呢？之所以提出“要致富，先修路”的口号，是因为以前很多山村偏僻，出行困难，山村里种植养殖的蔬菜、水果、禽畜等运不出去，运出去成本又太高，时间长，卖不了钱，农民辛辛苦苦种养的农产品牲禽等产生不了经营效益，农民收入自然难以增加，又如何致富？且外面的农业生产物品物资送不进农村，不能有效提升农村生产能力，影响农业产量，而想方设法将这些物品物资送到农村，其成本又太高，得不偿失。
因此，“要致富，先修路”是针对农村实际提出来的非常务实地政策纲领。如今，我们可以看到，全国各地正大兴交通道路，很多地方都实现了村村通，村社通。那么路修好后，又该干什么呢？自然是抓住当前机遇，结合乡村实际，搞好政策性输入输出，因地制宜地优化和利用农村环境资源，助力乡村经济发展，盘活农村农产品市场。1.招商引资把外部产业引进来。
利用本地资源优势，吸引外来人员、外来资金投资开发和利用村社自然资源。如水资源丰富的可搞水产养殖；土地肥沃的可发展果蔬种植；林地植被丰富的可从事畜禽养殖；山水秀美的可开发旅游休闲产业等等。企业、产业园、合作社的入驻和兴建，能最大化的发挥村级优势，拉动和盘活农村经济，增加农民收入，提升农民的生活质量。2.把生产生活物品物资带回村。
有了村道公路，外出采购物品物资就变得极为方便。建房的砖瓦水泥等建筑材料能拉进村子，村民的住房改造有了保障；政府企业的水电、通讯、网络等基础设施设备能运进村子，农民的生活方式更优化了；日常用的油盐酱醋、毛巾香皂等生活物资能买回村子，农民的生活质量也提高了；农耕用的种子、肥料、生产工具等，以及养殖用的饲料、药物等能带回村里，农民种植养殖更轻松了。
因此，道路完善后，要搞好政策的贯彻执行，以方便村民的出行和日常生产生活。3.把农业物资和人力输送出去。山里道路畅通后，村民外出方便了，到城市接受教育、享受医疗、外出务工更容易了。一些年轻劳动力在外获得工作，挣到钱后，又返乡支援农村发展，改善家乡亲人们的生活质量，带领村民致富奔康。同时，道路畅通后，村里的特色农产品，水稻、水果、家禽家畜、手工品、药材等可以集中运出去，投放到市场上，能有效调动农民的生产积极性，增加农民的经济收入。
