黑鹰山停车区1737公里黑鹰山服务区1771公里建筑齐全，可加油。京新高速（G7）1737公里处，黑鹰山停车区。京新高速（G7）1775-1772公里之间，黑鹰山服务区（有加油站）。其中能提供加油服务的有青山、乌力吉、哈尔苏海、达来呼布、黑鹰山服务区，天鹅湖停车区1488公里达来呼布服务区1534公里建筑齐全，可加油。
G7是一条怎样的高速公路？
就是一条普通的高速公路，它的两头实际上还没建成。现在说的京新高速，主要指的是内蒙临河与新疆哈密骆驼圈子之间的这段路（下图红线部分）。这段路与京港澳、京沪等高速相比，车比较少，两旁大多以荒漠为主。关于这段路，网上有三个传说，第一是与连霍高速相比，缩短一千公里。第二是穿越大量沙漠。第三是没有加油站。实际上，这仨传说都不准确。
第一，没有这条路之前，从北京、天津、河北、东三省等地出发去新疆，得往南绕一下（下图中蓝线和绿线），京新比较直，故缩短里程大概400多公里。而不是一千公里。第二，这段路途经沙漠的地方，在额济纳，有两段，一段长52公里，另一段长16公里。第三，这段路全长1240公里，2018年5月的时候，我一共看到七个服务区能加油。
此外，这段路东端的京藏高速以及西端的连霍高速，也有服务区。下面是2018年5月的记录：连霍高速（G30）3013公里，哈密服务区。 连霍高速（G30）2959公里，骆驼圈子服务区。 连霍高速（G30）2955公里，转入京新高速（G7）的立交桥。 京新高速（G7）2081公里处，沁城停车区。京新高速（G7）1862公里处，马鬃山服务区，有加油站。
京新高速（G7）1775-1772公里之间，黑鹰山服务区（有加油站）。 京新高速（G7）1737公里处，黑鹰山停车区。 京新高速（G7）1687公里处，风雷山服务区（加油站未开业）。 京新高速（G7）1644公里处，路井停车区。 京新高速（G7）1578公里处，赛汉陶来服务区（加油站未开业）。
京新高速（G7）1535公里处，额济纳服务区（有加油站）。 京新高速（G7）1488公里处，古居延泽停车区。 京新高速（G7）1436公里处，雅干服务区（有加油站）。 京新高速（G7）1377公里处，雅干停车区。 京新高速（G7）1330公里处，哈尔苏海服务区（有加油站）。 京新高速（G7）1278公里处，呼和包格斯服务区（加油站未开业）。
京新高速（G7）1215公里处，苏宏图停车区。 京新高速（G7）1168公里处，乌力吉服务区（有加油站）。 京新高速（G7）1128公里处，尚丹停车区。 京新高速（G7）1079公里处，红古尔玉村服务区（加油站未开业）。 京新高速（G7）1022公里处，查干停车区。京新高速（G7）991公里处，纳林湖服务区（有加油站）。
为什么美国高速公路不设收费站？
中国最早的高速公路沪嘉高速公路建成于1984年，到2015年底，中国高速公路通车总里程达到12.3万公里，超过美国居于世界第一。中国目前高速除了少部分为免费外，90%以上为收费公路。中国高速公路普遍收费的原因主要是因为我们的建设模式是”贷款建设，收费还贷“的模式，由于这一办法解决了高速公路建设筹资难题，所以极大促进了中国高速公路建设进程，仅用30年时间总里程就跃居世界第一。
美国高速为什么不收费，主要有几个原因：一是美国高速公路起步早，第一条高速始建于1937年，大部分公路较早建设完成；二是美国高速公路主要为财政投入建设，融资方式比较单一；三是美国高速公路相对标准低，且美国地貌较中国好，造价比较低。近几年来，我国高速干线建设开始大规模向中西部倾斜，这些地方大多为山区，单价较高。
北京自驾去新疆走G7，有哪些注意事项？
北京自驾去新疆G7，有哪些注意事项？G7京新高速是一条连接北京到乌鲁木齐的高速公路，全长2540公里，包括北京段，河北段，山西段，内蒙古段，甘肃段以及新疆段。长度相当于北京到香港的距离，被称为“登京官道”。G7京新高速经过城市：北京-张家口-集宁-呼和浩特-包头-临河-额济纳旗-哈密-吐鲁番-乌鲁木齐。
其中，目前内蒙古呼和浩特至临河段与G6京藏高速重线，哈密至乌鲁木齐段与G30连霍高速重线。G7高速据说是世界上穿越沙漠最长的高速公路。G7公里沿线草原、河流、森林、沙漠、戈壁、湖泊、冰川、高山、村庄、城市等10种风光满足对公路美景的任何幻想。那么北京自驾去新疆G7，有哪些注意事项？1、加油问题，G7高速是新修的高速路，且公里里程较长，因此自驾车辆加油是比较关心的问题，不能因为半路没油，在路途中间熄火就麻烦了。
