说白了，就是没钱！桂林错过了一次提升城市经济的机会，贵广线和湘桂线交叉处，为什么不能修一个枢纽型的大型高铁站？这样乘客们换乘高铁就可以直接在站内换乘了，而不是从桂林北出来，跑到桂林西去坐车！说白了，桂林没钱去建这种大型的枢纽站，上面也不会给钱你桂林来建，当时建设南宁东站要多少亿，怎么可能把钱投给桂林建大型枢纽站，这样南宁铁路局直接改名叫桂林铁路局好了。
桂林为什么修好几个高铁站？
说白了，就是没钱！桂林错过了一次提升城市经济的机会，贵广线和湘桂线交叉处，为什么不能修一个枢纽型的大型高铁站？这样乘客们换乘高铁就可以直接在站内换乘了，而不是从桂林北出来，跑到桂林西去坐车！说白了，桂林没钱去建这种大型的枢纽站，上面也不会给钱你桂林来建，当时建设南宁东站要多少亿，怎么可能把钱投给桂林建大型枢纽站，这样南宁铁路局直接改名叫桂林铁路局好了。
所以把之前桂林北这个旧站修补一下用就好，前期贵广线往来的车辆在桂林都要耽误半小时，因为桂林北站不在贵广线的正线上，高铁要绕圈进入桂林北再绕圈出去，整个行程要耽误半小时，要知道，贵阳到整个行程才五小时不到六小时，所以当时不停靠桂林北的呼声很高！桂林西是一个补偿型的方案，它就位于贵广线的正线上，大家在12306上查一下，凡是到贵阳的高铁，停靠的都是桂林西，没有桂林北，明白了吗？桂林北是广铁开行的旅游线路专用站，很多终点和起点是桂林北的高铁都是广铁集团的，而不是南宁铁路局的，大家可以查一下比例，有趣吧……更多的东西大家可以去百度贴吧里的贵广高铁贴吧看看，桂林高铁站这个问题，对于桂林人来说，其实是一个很伤心的问题，桂林的经济这么多年始终没什么大发展，市民工资水平两三千元，没什么好骄傲的。
广西桂林市是一座什么样的城市？
（原创）我认为：广西桂林真的非常美！桂林最大的美就是山清水秀、奇峰异石、空气清新、居民纯朴热情、它的山峰跟其它地方的山完全不同，桂林的山峰是尖的，它虽然脚下一山连一山，但从山腰开始又分开独立的，每一个山顶几乎都是尖的，人很难上去，重点是它顶的特别尖，给人很美、很特别、很养眼、很悦心的感觉。当然桂林最有名的山当然是象鼻山，因为它就像一头活生生的象，座落山水晰透底的水流中令赏心悦目，陶醉其中，人们漫步山水林中有种身临仙境中的感觉……桂林的水虽然没有南宋时期王正规写作时的水质，现在随着时代的进步，居住人口的增多，游客的快速增长，水质肯定也变了，但再怎么变它的本质还在，清凉，透明，鱼照常在水中活跃戏弄，悠哉悠哉过着它的神仙般日子。
桂林的二江四湖：漓江、桃花江、木龙湖、桂湖、榕湖、杉湖 、是桂林的重点景区5A级，桂林是以山清水秀、奇峰异石而闻名天下的。随着时代的进步，生活水平的提高，不但居住人口大幅度增加，游客也是滔滔不绝……桂林的美，桂林的仙境无法完全用文字表迖出来，只能是亲身体验其中，漫步其中的山水林中、才能完全感觉到身临仙境，快乐似神仙。
