NO.6南京长江四桥南京长江第四大桥，位于南京长江第二大桥下游约10公里处，是中国跨境最大双塔三跨悬索桥，在同类桥型中居世界第三，被誉为“中国的金门大桥”。比如著名的朝天门大桥，主跨才500多米。这也是重庆桥梁多的一个原因。说重庆是一个市，其实就是一个bug。
我国哪座长江大桥的造价最贵？
我国有十座长江大桥，那么哪座造价最贵呢？我们一起来看看吧。NO.10武汉二七长江大桥武汉二七长江大桥位于湖北省武汉市，为三塔斜拉桥，两个主跨均为616米，是世界上最大跨度的三塔斜拉桥和世界上最大跨度的结合梁斜拉桥。项目总投资47.72亿元，计划工期4年，2008年7月1日开工建设，于2011年12月31日建成通车。
NO.9润扬长江大桥润扬长江大桥位于江苏省镇江、扬州两市西侧，为中国第一大跨径的组合型桥梁，其建设过程中攻克多项世界性技术难题。项目总投资约53亿元，工期5年，2000年10月20日开工建设，于2005年4月30日建成通车。NO.8芜湖长江大桥芜湖长江大桥位于安徽省芜湖市，其桥型为公、铁两用钢桁梁斜拉桥它的建设成功表明中国已经跻身于世界大跨重载铁路桥梁的先进行列。
项目总投资61亿元，工期3年，1997年3月22日开工建设，于2000年9月建成通车。NO.7苏通长江大桥苏通长江大桥位于江苏省东部的南通市和苏州市之间，是江苏省公路骨架重要的过江节点建成时是我国建桥史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程。工程总投资约64.5亿元，工期6年，2003年6月27日开工，于2008年6月30日建成通车。
NO.6南京长江四桥南京长江第四大桥，位于南京长江第二大桥下游约10公里处，是中国跨境最大双塔三跨悬索桥，在同类桥型中居世界第三，被誉为“中国的金门大桥”。项目总投资68亿余元，2008年1月6日奠基开工，建设工期5年，于2012年12月24日建成通车。NO.5铜陵长江公铁大桥铜陵长江公铁大桥位于安徽省铜陵市铜官山河段荻港水道中部，属世界一流桥梁，其中深水大型沉井基础施工、大跨度桥梁无碴轨道施工、钢梁桁片式制造架设、大跨度公铁两用桥堪称世界之最。
项目总投资预估超过70亿元，2010年4月15日开工建设，工期4年半，于2015年6月28日建成通车。NO.4马鞍山长江大桥马鞍山长江大桥位于安徽省马鞍山市，所采用的三塔两跨悬索桥设计，代表了当前世界桥梁设计的最高水准。项目总投资约70.78亿元，2008年12月28日开建，工期5年，于2013年12月31日建成通车。
NO.3崇启长江大桥崇启长江大桥位于上海崇明岛上的崇明区陈家镇，接上海长江大桥，终于江苏省启东市汇龙镇，是中国国家高速公路网中上沪陕高速公路一部分，与宁启高速公路相接。项目总投资83.28亿元，2008年8月开工建设，工期3年，于2011年12月24日建成通车。NO.2泰州长江大桥泰州长江大桥位于江苏省的泰州市高港区和扬中市之间，直接连接着北京至上海、上海至西安和上海至成都等三条国家高速公路，在长江三角洲地区和江苏省的高速公路网络中起着重要的联络和辅助作用。
项目总投资93.7亿元，2007年12月26日开工建设，工期5年，于2012年11月25日建成通车。NO.1武汉天兴洲长江大桥武汉天兴洲长江大桥位于湖北省武汉市，是世界上最大的公铁两用桥，是继武汉长江大桥之后的武汉第二座公铁两用桥。总投资约110.6亿元，2004年9月28日开工建设，工期5年，2009年12月26日建成通车。
关于长江大桥，为什么重庆是最多的，江苏的是最贵的，在建的沪通铁路大桥高达百亿，苏通大桥，泰州大桥都贵？
这个问题我应该有资格回答，因为这些工程我天天挂在嘴上。重庆桥梁最多，因为重庆块头大，8万多平方公里，差不多一个福建省的大小，这是省级规模。说重庆是一个市，其实就是一个bug。再者，重庆得到大量扶持，发展很快，主城区面积越来越大。重庆是山城，土地资源非常金贵，长江两岸的土地必须尽量用起来。这也是重庆桥梁多的一个原因。
还有就是，重庆江面不宽，建桥难度大，成本低。比如著名的朝天门大桥，主跨才500多米。长江到了江苏，江面就非常宽阔了，一般都在几公里以上。比如沪通长江大桥附近的江面在6公里以上。当时，苏通长江大桥的跨度非常大，1088米，世界第一。桥塔300米，世界第一。江大桥总长8206米，北岸接线工程路线总长15.1千米，南岸接线工程路线总长9.1千米。
这么巨大的工程，造价64.5亿，是重庆的好多倍啊！再比如沪通长江大桥，公铁两用斜拉桥，主跨1092米，世界第一。造价150亿，大得吓人！沪通长江大桥我参与过，确实很宏伟。镇江长江大桥，公铁两用悬索桥，主跨1120米，世界第一。我也去过一次。上部双向8车道高速公路，下部四线铁路桥，造价应该超过了沪通长江大桥。
